「觸摸經濟新脈動」系列之二：在內陸港口，感受通江達海新氣象
深冬時節
一江碧水之上
湖南嶽陽城陵磯港
國際集裝箱碼頭格外繁忙
岸橋緊張作業
將一個個集裝箱
安穩地吊裝到貨輪上
集裝箱卡車穿梭不息
大型貨輪整裝待發……
在城陵磯港國際集裝箱碼頭，岸橋緊張作業（無人機照片）。新華社記者 程濟安 攝對於城陵磯來說
這樣的繁忙景像在過去並不常見
百年老港城陵磯
位於洞庭湖與長江的交彙處
擁有11.9公里長江黃金深水岸線
是長江八大深水良港之一
但過往岸線無序開發
港口設備設施落後等原因
讓城陵磯港的區位優勢
難以真正發揮
這是湖南嶽陽城陵磯港國際集裝箱碼頭的岸橋司機在裝卸集裝箱。新華社記者 餘春生 攝2018年以來
城陵磯關停拆除小散碼頭
集中優勢做強大港口
投入4.1億元
實施了城陵磯老港
提質改造工程
水、公、鐵、空多式聯運
持續得到完善
這是湖南嶽陽城陵磯港國際集裝箱碼頭的岸橋正在作業。新華社記者 餘春生 攝記者在碼頭走訪發現
一些傳統的崗位也在
時代發展中成為「歷史記憶」
原先在碼頭上
手動錄入集裝箱信息的
理貨員消失了
取而代之的是
智慧操控系統
這是湖南嶽陽城陵磯港的生產調度中心。新華社記者 餘春生 攝借助這個平台
一個工人可以在生產調度中心
同時操作3台設備
所有進出港的貨物狀態
都能第一時間得到掌握
碼頭實現了集裝箱裝卸、
理貨全流程智慧化管理
集裝箱的進出口數量、
實時動態、港口作業量分析
等內容一目瞭然
基礎硬件設施的改善
讓深居內陸的城陵磯
逐漸擁有了
「向海發展」的雄心壯誌
和「施展拳腳」的廣闊空間
俯瞰城陵磯港，江面上來往的船隻川流不息（無人機照片）。新華社記者 程濟安 攝2023年7月3日
隨著一聲汽笛長鳴
「新奧遠鑒」號貨輪從城陵磯出發
駛向俄羅斯斯拉夫揚卡港
這標誌著
湖南繼中歐班列、
湘粵非鐵海聯運航線後
又一條直接融入
「一帶一路」的國際貿易通道
正式打通
嶽陽至海參崴國際直達航線
也是嶽陽第一條真正意義上的
國際直達航線
截至2023年
該航線累計開行8航次
完成1600標箱
這是湖南嶽陽城陵磯港國際集裝箱碼頭。新華社記者 餘春生 攝今年2月
一批來自泰國的龍眼
運抵城陵磯
這是城陵磯獲批進境水果指定監管場地後
首批抵達的進境水果
未來，從城陵磯進口的水果
可輻射湖北、江西九江等中部地區市場
年進口量有望突破20萬噸
在城陵磯港國際集裝箱碼頭，集裝箱卡車穿梭不息（無人機照片）。新華社記者 程濟安 攝隨著城陵磯現代化港口集群體系
基本建成
城陵磯港在2022年
成為繼重慶港、武漢港之後
長江中上遊
第三個百萬標箱港口
2023年12月31日
滿載煙花爆竹的「華航26」號集裝箱班輪起錨
從城陵磯港駛向上海港
城陵磯港集裝箱年度吞吐量
達到120.16萬標箱
同比增長20%
再創歷史新高
這是湖南嶽陽城陵磯港國際集裝箱碼頭旁的江面。新華社記者 餘春生 攝進出口貨物實現
「大進大出、快進快出」
城陵磯從內河港走向開放前沿
承東接西、貫通南北的
國際物流通道體系
正在形成
推動湖南外向型經濟
不斷邁上新台階
監製：萬方
統籌：袁汝婷 劉揚
記者：程濟安 餘春生
編輯：黃博陽 左梔子
