本頁使用了標題或全文手工轉換

香港西九龍站

維基百科,自由的百科全書
跳至導覽 跳至搜尋
香港西九龍站

Hong Kong West Kowloon Station
香港西九龍站外觀(2018年10月)
香港西九龍站外觀(2018年10月)
位置 香港九龍油尖旺區
尖沙咀柯士甸道西3號
地理坐標22°18′14.55″N 114°9′54.35″E / 22.3040417°N 114.1650972°E / 22.3040417; 114.1650972座標22°18′14.55″N 114°9′54.35″E / 22.3040417°N 114.1650972°E / 22.3040417; 114.1650972
途經路線 廣深港高速鐵路
車站構造
站體類型地底車站
建築設計凱達環球
車站色系大堂:  白色
月台:  灰色
月台14個(6個16卡、8個8卡)[註 1]
股道10條[註 2]
其他資訊
使用狀態暫時關閉(因2019冠狀病毒病疫情
車站編號港鐵:WEK
香港入境處:XRL
中華人民共和國鐵路車站代碼:65896
中華人民共和國鐵路電報碼:XJA
中華人民共和國鐵路拼音碼:XGL
歷史
啟用日期2018年9月23日 (2018-09-23)[1][2]
服務
上一站 中華人民共和國
高速鐵路
下一站
福田 廣深港高速鐵路
暫時關閉
終點站
位置

香港西九龍站(英語:Hong Kong West Kowloon Station[3][4][5][6][7],規劃及建設期間稱為西九龍總站,通常簡稱為西九龍站西九站[8],是位於香港西九龍油尖旺區鐵路車站,為廣深港高速鐵路的南端起訖站,鄰近西九文化區。其佔地11公頃,耗資122億3千萬港元興建,樓面總面積達43萬平方米[9]。為實施一地兩檢,站內設有內地口岸區,區內實行中國內地法律,並由中國內地派駐執法人員執行。[10]

香港西九龍站原預計2015年啟用,惟工程出現不同程度的滯後和超支,最終與廣深港高速鐵路香港段一起於2018年9月23日啟用[1][2]。透過該站可以接駁至港鐵九龍站柯士甸站,以及轉乘巴士及其他交通工具來往各個香港區域香港國際機場

目前受2019冠狀病毒病疫情影響而需要暫停部分香港出入境管制站,香港西九龍站於2020年1月30日起暫時關閉[11]

概要[編輯]

西九龍站前身為城市高爾夫球會佐敦(匯翔道)巴士總站(2006年)
西九龍站外的匯民道

位置[編輯]

香港西九龍站位於香港市區西九龍港鐵九龍站以東、港鐵柯士甸站以西。選址的方案原來有兩處:在基本設計中,鐵路站位於西九龍文娛藝術區(今西九文化區)以北,佔地6公頃。原址前身為城市高爾夫球會佐敦(匯翔道)巴士總站及臨時用地。填海前是油麻地避風塘;在替代設計中,鐵路站位置向南延伸至西九龍文娛藝術區地底,額外佔用西九龍文娛藝術區達3.3公頃的地底用地。[12]

服務經營權[編輯]

香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段,並最終擁有該段鐵路。而香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作,由路政署監察項目的落實。[13]

政府已經在2017年12月以1000元將營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司,並每年收取相當於應課差餉租值3%的地租,年期50年。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》,把營運高鐵香港段的服務經營權英語Concession (contract)授予港鐵公司。[14][15]政府作為九鐵公司的唯一股東,日後九鐵公司派發股息時,政府可因九鐵公司從港鐵公司收取服務經營費而間接得益。另外,香港政府憑藉租出西九龍站內地口岸區,獲得每年1000港元象徵性收益。

獎項[編輯]

2010年,香港西九龍站的設計獲得Cityscape Awards for Architecture in the Emerging Markets的Tourism, Travel & Transport Future獎項[16]。同年11月4日,香港西九龍站的設計獲得世界建築節英語World_Architecture_Festival的「年度最佳未來工程─基礎設施」獎項[9]

車站結構[編輯]

香港西九龍站外牆立面設計,其建築頂部特別設有天空走廊觀景台,是其一大特色。
西九龍站中庭(2019年1月)
地面層東面大堂
地面層西面大堂,上方為藝術牆「Rilic-486」
B1層人工售票櫃枱
B1層的自動售票/取票機(近入閘區的一側)
入閘口
抵港大堂,上方為藝術牆「江山無盡圖」
B2層抵港大堂的「香港西九龍站站慶典牆」[註 3]

香港西九龍站的興建工程代號為XRL810A(北面部分)和XRL810B(南面部分)[18](XRL為eXpress Rail Link的縮寫),北面部分由禮頓金門聯合營運負責承建,南面部分由聯歐沃英語Laing O'Rourke新昌保華聯合營負責承建,佔地11公頃,主要設施設於地下,總建築面積達40萬平方米[19]

香港西九龍站建築由凱達環球建築師安德魯·布朗伯格英語Andrew Bromberg設計[20]。車站外型採用仿香港會議展覽中心的弧形設計,內部分為5層,由高至低分別為地面層、售票大堂、入境層、離境層及月台層,抵港及離港人流會分開處理。入口鋼結構的建造工程比香港國際機場更複雜,需要建造9組不規則巨型支撐柱(Mega Column),最高達45米,面鋼材需使用逾1.2萬噸、大型玻璃組件約3700塊、鋁板組件約1.9萬塊;連接巨型支撐柱則需用上12組V型橫樑。[21]

此外,作為跨境鐵路的鐵路站,香港西九龍站設立了一地兩檢模式的出入境口岸為乘客辦理出入境手續[22][23][24]

樓層[編輯]

L2 天空走廊/觀景台 天空走廊、觀景台
L1 行人天橋 行人天橋接駁港鐵九龍站C1出入口和柯士甸站B4、D4出入口、圓方環球貿易廣場巴士總站、商店
G
地面
車站大堂 出入口、車站大堂、綠化空間、商店(包括銀行)、高鐵資訊中心
接駁交通 旅遊巴士上落客區、機場快綫穿梭巴士上落客區、巴士站及小巴站上落客區
B1M 餐廳 添好運點心專門店
後勤設施 抽風管道、鐵路營運商辦公室、冷氣系統機房
B1 票務大堂/離港 票務櫃枱、售票/取票機、12306取票機、核驗票證入閘區、安檢、商店、食肆
接駁交通 落客區、輪椅乘客上落客區、行人隧道通往柯士甸站車站大堂
B2 抵港大堂 內地監管查驗區、內地辦公備勤區、香港查驗區、驗票出閘[25]、美食廣場、商店
接駁交通 的士上客站、車站停車場、行人隧道通往戲曲中心柯士甸站車站大堂
商務候車室 (B2層獨立空間,由B3層前往)
B2H 後勤設施 抽風管道和垃圾收集用房(不對外開放)
B3M 行人隧道 連接連翔道
B3 離港大堂 香港查驗區、內地監管查驗區、內地辦公備勤區、離境乘客候車區、檢票口[26]
B3H 後勤設施 站內的後勤用地,並設有抽風管道(不對外開放)
B4 月台 車站月台
B4M 後勤設施 鐵路營運商辦公室、電掣和冷氣系統機房、垃圾收集和設備維修用房(不對外開放)
B5 內部快速通道[註 4] 供支援車站維修及作為消防緊急通道使用(不對外開放)

大堂[編輯]

香港西九龍站的G層為設有多個出入口的大堂,B1層為票務大堂,B2層為抵港大堂,B3層為離港大堂。

其中,位於B1層大堂的票務區共設有28個人工售票櫃枱和39部自動售票機可供旅客購票。其中18個人工售票櫃枱由港鐵營運,用作出售往返內地與香港的高鐵車票;另外10個由中國鐵路(香港)控股有限公司營運,提供作專門辦理非以香港為起點或終點的內地段車票,以及在12306網站訂票的乘客取票服務[註 5]。B1層大堂的進站乘車通道設有實名驗證和安全檢查。乘客入閘後將車票連同身份證明文件交給安檢人員核實身份並接受安檢後方可過關。入閘處在車站營運初期將設8部入閘機和15部X光機,日後會將視乎客流情況作出進一步調整[27]

此外,香港西九龍站在B2層的抵港大堂設有多個藝術品:其中位於B2層東北側與B1層之間中空處,設有王無邪創作的「江山無盡圖」[17],在聯絡西九文化區的通道處設有「牆上的景像-香港」藝術牆等。此外,在A出入口聯絡抵港大堂的通道處設有「邊界上的海平線」及A出入口聯絡票務大堂設有「邊界上的沉思」2個藝術牆。

車站大堂設有行李手推車供乘客使用。同時站內的L1層至B3層內多個地方設有洗手間

B1層全景圖
「牆上的景象-香港」藝術牆
「邊界上的海平線」/「邊界上的沉思」藝術牆

商店[編輯]

香港西九龍站的餐飲商店區分佈於車站B1層及B2層[28][29],B1層近中庭位置對上的B1M層設有5000平方呎的添好運點心專門店[30],B1層的南側設多間外賣式食肆,包括台灣珍珠奶茶店春水堂美心MX星巴克、魚尚以及輕。快翠 by Tsui Wah等。另外在B2層還設有佔地18000平方呎的「堂前食坊」美食廣場,設有350座位,提供日韓、港、川以及東南亞等各地的美食。

另外本站亦設4間銀行,包括中國銀行(香港)渣打銀行(香港)中國工商銀行(亞洲)招商永隆銀行[31]。同時本站還設有外幣找換店、順豐速運香港中國旅行社、旅客服務中心及多間便利店等,還設有行李寄存設施[29]

香港口岸管制[編輯]

高鐵西九龍管制站
HK West Kowloon Station B2 Arrival Departures immigration concourse 2018.jpg
國家(地區) 香港特別行政區
位置九龍尖沙咀[32]
類型鐵路出入境管制站
出入境
管理機關
香港入境事務處
管制部邊境管制(鐵路)科
海關香港海關
對應口岸中國西九龍站口岸
開通日期2018年9月23日

香港西九龍站的B2、B3層為邊境管制禁區,為旅客進行出入境及海關檢查[33]。港方口岸管制站駐有香港海關入境事務處管制部和衛生署等單位[34],入境處將派駐大約300名職員[35][36]。離港層設有30條E-道和30個香港居民與訪客櫃枱辦理出境手續[37]

車站港方口岸區的離境層和入境層均設有免稅店區域,其中離境層面積1200平方米、入境層300平方米,主要銷售香煙及酒類、香水及化妝品、服裝配飾以及包裝食品等產品。免稅店的經營權由全球最大免稅店營運商Dufry英語Dufry集團取得,為期5年[38][29]

內地口岸區[編輯]

內地口岸區的總樓面面積約10萬平方米,範圍為西九龍站B2、B3層劃定區域、B4層月台區域及有關連接通道[註 6][39],包括內地監管查驗區、內地辦公備勤區、離港乘客候車區、車站月台和連接通道及升降機。在香港特區境內的廣深港高鐵營運中的列車車卡(包括行駛中、停留中和上下乘客期間)亦視作在內地口岸區範圍之內[40]。西九龍站B5層雖由香港司法管轄,但出入均須經過內地口岸區[41][42]

內地口岸區自啟用之日起實行口岸管理制度,由內地依照內地法律和《合作安排》實施管轄,內地派駐機構及其人員不在內地口岸區以外區域執法。內地與香港雙方也建立了口岸聯絡協調與應急處理機制。[43][44][45]如有突發、緊急事件,港方人員須經內地派駐機構請求並授權,才可在內地口岸區協助處理。[46][47]

在內地口岸區連接車站WiFi需實名登記電話號碼或微信賬號才可免費上網[48]。但是,如果旅客在內地口岸區使用流動通訊服務(包括使用數據訪問網絡),則仍接收香港的網絡訊號,不收取漫遊費,且不實行網絡內容審查[49]

由於候車區以及月台層的大部分區域為內地口岸區範圍,因此位處上述工作區域的車站職員均需要出示港鐵公司發出的過境限制區營運許可以外,亦需要同時辦理兩地的通關手續。

內地口岸出入境大廳[編輯]

西九龍站口岸
HK West Kowloon Station Mainland Port Area B3 Entrance 201809.jpg
國家(地區) 中華人民共和國
位置廣深港高鐵西九龍站內地口岸區[50]
類型國家一類鐵路口岸
出入境
管理機關
深圳出入境邊防檢查總站
西九龍出入境邊防檢查站[51]
海關深圳海關
對應口岸香港高鐵西九龍管制站
開通日期2018年9月
統計數據(2018[52]年)
客流量541.74萬人
中國邊檢西九龍入境印章
中國邊檢西九龍出境印章
西九龍站口岸邊檢驗訖章

西九龍站口岸是中國第一個設在內地境外的口岸[53][54],口岸的面積約為2.43萬平方米[註 7][37],其出入境大廳位於香港西九龍站內地口岸區的B2、B3層[50][55],即在《合作安排》中稱作「內地監管查驗區」的區域。口岸出、入境大廳各設有30條自助和18條人工查驗通道[55],日設計通關流量20萬人次[37][19]

出入境大廳實行口岸限定區域管理,共派駐約700名內地清關部門人員,包括西九龍出入境邊防檢查站(隸屬深圳出入境邊防檢查總站[56]、西九龍站海關(隸屬深圳海關[57][58]和廣深港高鐵西九龍站口岸管理處(隸屬深圳市口岸管理服務中心有限公司,該公司由深圳市人民政府國有資產監督管理委員會實際控制)[59][60]。上述機構及其人員不在口岸限定區域以外區域執法。[61][47]

中國邊檢在該口岸開通初期簽發的出入境記錄憑證中「出入境口岸」一欄曾將該口岸名稱標識為「深圳西九龍」[62][63]。對此,深圳出入境邊防檢查總站表示這並非口岸的真正名稱,且不代表地理含義。[64]實際上,「深圳西九龍」代表的含義為「中華人民共和國深圳出入境邊防檢查總站西九龍出入境邊防檢查站」,但現時該欄位已改用「西九龍」標識口岸名稱。

西九龍站邊檢站作爲口岸公安機關,除負責出入境管理、口岸證件查驗等事務之外,口岸限定區域內的公共安全等事務亦屬於其管轄範圍之內[65]。而站內的鐵路公安機關即西九龍站派出所(隸屬廣州鐵路公安局深圳鐵路公安處)僅負責內地口岸區中除口岸限定區域之外的公共安全等事務。

候車區[編輯]

候車區域天幕
候車區域近11號檢票閘口

香港西九龍站的候車區域位於B3層內地口岸區內,以及由B3層前往B2層獨立空間的商務候車室[註 9]

位於B3層的候車區西面為天井式設計,可吸收天花板超過4000塊玻璃幕牆採集的自然光。候車區除了設有飲水機、充電設施、吸煙室等設施外,還設有多個集廣播、照明、消防於一體的燈柱;同時,候車區內設有2個票務處,供誤車旅客使用。因應目前啟用月台的數量以及車站設計,目前候車區開放4-9及11、14、15、18號檢票閘口通往B4月台層,不設12、13、16、17進站閘口[37][19]

另外,B3層的候車區內設有名為《香港文化地圖》的藝術牆,為藝術家、中央美術學院實驗藝術學院院長邱志傑「世界地圖計劃」中的其中一幅作品[66][17]。藝術牆和候車區的綠化牆合為一體,展現了許多具有香港本土特色的景象[19]

除此之外,候車區內設有西九龍站派出所,由廣州鐵路公安局深圳鐵路公安處派駐民警,負責公共安全工作[37]

月台[編輯]

6號月台
8號月台
5號月台
西九站月台不設幕門,但其尾端設有防護牆

香港西九龍站月台位於B4層,車站所有月台均採用港灣式月台的結構,不設月台幕門,其南側末端為後勤通道(港鐵管轄,屬於內地口岸區,不對外開放)[40]。而在7號及8號月台的北側為供工程車停靠的月台[註 4]。車站共設有15條股道供列車停靠,根據列車編組不同設有9條長股道及6條短股道[67][19]。先期根據目前月台啟用數量而開通10條股道(6條長股道及4條短股道)。

月台層的東面可停靠16卡編組列車,設4座島式月台和1座側式月台,先期啟用其中4座月台[40]。每座月台均設有2組升降機、2組直達B2層的扶手電梯和2組來自B3層的扶手電梯[40]

月台層的西面可停靠8卡編組列車,設5座島式月台和2座側式月台,所有的8卡編組列車月台採用西班牙式月台佈局。先期啟用5座月台,在目前啟用的月台中,有2座為出發月台,設有2組升降機和2組扶手電梯來自B3層;剩餘2座為抵埠月台,夾在3座出發月台之間,每座月台均設有1座升降機和2組扶手電梯直達B2層[40][68]

(預留) MTR HSR P1 16卡編組列車預留月台(尚未使用)
島式月台(預留月台,未開放使用)
(預留) MTR HSR P2 16卡編組列車預留月台(尚未使用)
(預留) MTR HSR P3 16卡編組列車預留月台(尚未使用)
島式月台(只開放一邊使用,另一邊為預留月台)
MTR HSR P4 16卡編組列車月台
MTR HSR P5 16卡編組列車月台
島式月台
MTR HSR P6 16卡編組列車月台
MTR HSR P7 16卡編組列車月台
島式月台
MTR HSR P8 16卡編組列車月台
MTR HSR P9 16卡編組列車月台
側式月台
側式月台(祇供上客)
MTR HSR P11 8卡編組列車上客月台
MTR HSR P12 8卡編組列車落客月台
島式月台(祇供落客)
MTR HSR P13 8卡編組列車落客月台
MTR HSR P14 8卡編組列車上客月台
島式月台(祇供上客)
MTR HSR P15 8卡編組列車上客月台
MTR HSR P16 8卡編組列車落客月台
島式月台(祇供落客)
MTR HSR P17 8卡編組列車落客月台
MTR HSR P18 8卡編組列車上客月台
島式月台(祇供上客,只開放一邊使用,另一邊為預留月台)
(預留) MTR HSR P19MTR HSR P20 8卡編組列車預留月台(尚未使用)
島式月台(預留月台,未開放使用)
(預留) MTR HSR P21MTR HSR P22 8卡編組列車預留月台(尚未使用)
側式月台(預留月台,未開放使用)

出入口[編輯]

目前,香港西九龍站設有13個出入口供乘客進出。E出口、K3出口和L出口為日後上蓋物業之出入口,暫不開放[69]。另外,受反修例風波及針對港鐵的影響,部分出口已暫停開放,亦在部分地面出口外放置水馬以加強保安,及防止被人惡意破壞車站外牆玻璃等設施。

編號 指示 圖片 指示牌所示周邊設施 位置
出口A  上層出口 柯士甸站 Exit A of HK West Kowloon Station (20180910111053).jpg 柯士甸站( 屯馬綫)C出口、中港城海港城 B1層
出口A  下層出口 Missing image text.svg B2層
出口B 匯民道上落客區 Missing image text.svg 匯民道上落客區 G層地面
出口C 
(暫未開放)
連翔道 Missing image text.svg 連翔道 G層地面(經升降機及B3M層行人隧道前往)
出口D   綠化空間 Hong Kong West Kowloon Station Exit D.jpg 綠化空間 G層地面
出口F Missing image text.svg
出口G   戲曲中心 Missing image text.svg 戲曲中心、中港城、海港城 B2層
出口H   綠化空間 Exit H of HK West Kowloon Station (20180921130704).jpg 綠化空間 G層地面
出口J 旅遊巴士上落客區 Missing image text.svg 旅遊巴士上落客區
出口K1   柯士甸站 Exit K1 HKWKT 20210328 164117.jpg 柯士甸站( 屯馬綫)B4出口 L1層行人天橋
出口K2   西九龍站巴士總站 Exit K2 HKWKT 20210328 164333.jpg L1層西九龍站巴士總站、巴士總站天台花園、海泓道、文昌街、欣翔道
出口K4  天空走廊 Exit K4 HKWKT 20210328 164205.jpg 觀景台、天空走廊 L1層往L2層樓梯及斜道
出口M   圓方九龍站 HK West Kowloon Station Exit M.jpg 圓方、環球貿易廣場、九龍站( 東涌綫機場快綫)、擎天半島君臨天下西九文化區 L1層行人天橋
出口N   柯士甸站 HK West Kowloon Station Exit N.jpg 柯士甸站( 屯馬綫)D4出口
出口  車站的士站下車區 Hong Kong West Kowloon Station B1 Drop off area 2018.jpg 車站的士站下車區 B1層
車站的士上車站 Lost of Neon.jpg 車站的士上車站 B2層
車站停車場 Missing image text.svg 車站停車場 B2層
註︰ 設有失明人士引導徑 |  設有斜道 |  設有升降機 |  設於同一層

綠化地帶[編輯]

公共休憩空間空間噴泉
晚上的西九龍站公共休憩空間

香港西九龍站設立有大型的地面文化及娛樂集合式的廣場,可以方便乘客接通至地面樓層、九龍站柯士甸站西九文化區,並且為到香港市民遊客提供充裕的公共休憩空間及舒適的綠化步行環境。上述廣場共分三部分,分別為天空走廊觀景台、巴士總站天台花園和香港西九龍站公共休憩空間,面積約為8,900平方米。綠化地帶種植了大量的植物,並且將人流與車流分隔,連接至綠化步行區、綠化平台及樹林公園,及與西九文化區互相融合。綠化空間設有噴泉,亦會有樓梯連接L2層天空走廊和觀景台。其中,巴士總站天台花園和西九龍站公共休憩空間是香港少數允許寵物進入的公園[70]

此外,香港西九龍站的入口大堂一帶設有綠化休閒通道地帶,配合入口大堂的建築頂部的綠化部分。同時在H出入口旁設升旗廣場,每天定時有警察進行升、降旗儀式[71]

停車場[編輯]

香港西九龍站的停車場位於B2層西南側,分為A、B、C及D四個泊車區,總共提供約500個車位。泊車標準收費每小時32元,亦設日泊收費,但車主需證明自己購買高鐵車票才能泊車,以確保曾使用高鐵出入內地[72]

上蓋物業[編輯]

西九龍上蓋物業地盤面積高達64萬3千平方呎,最高可建樓面316萬5000呎,其中辦公室樓面約285萬平方呎,而基座的零售商場佔地31萬平方呎,可興建3幢19至28層商業樓宇,為香港歷來最大地產項目之一。[73]根據賣地章程,項目於落成後只可以全幢大廈形式出售。而中標發展商亦需興建指定的有蓋行人天橋和綜合車站出入口連接西九龍站。政府在2019年9月13日招標,市場估值最高約791億元。[74]不過到11月22日截標當日,地政總署共收到三份標書,長實和新地獨資入標。而恒基地產九龍倉置業信和置業華人置業利福國際則合組財團投地。11月27日,地政總署公佈,新地以422.32億元投得項目,每呎樓面地價1萬至約2.5萬元,成為香港最貴地皮。[75]

2020年4月,新地引入投資夥伴中國平安保險,涉資112.73億元。目前新地、平安人壽及郭氏家族公司分別持有項目辦公大廈的50%、30%及20%權益,而零售部分則由新地全資持有。

到同年9月,發展商新地向城規會遞交發展方案,將過去獲批的3幢「波浪形」商廈變成2幢「鑽石形」商廈,並要求放寬建築物高度限制至最高159米。而佔地28.6萬平方呎的寫字樓樓面削減後,將會增加相關至商場部分,達60萬平方呎。其中休憩用地由2.5萬平方呎,增加至9.1萬平方呎,商廈部分每層均設有園景露台和天台花園。[76]同時設面積約3.8萬平方呎的「The Plateau」休憩用地,可作藝術展覽和音樂表演等用途,較中環皇后像廣場3.55萬平方呎大。整個項目總投資額維持600億元,料項目可在2028年全面落成。

新地項目總監麥孟添表示,期望將商場打造成「服務本地人和國際旅客的大型商場」,同時新設計的商廈可享有更多維港海景。而新地地產策劃及發展部規劃總監黃舜浣反指舊設計「唔易行」、「唔夠貼地」。若果城規會不批新方案,發展商不會有「Plan B」準備。[77]

營運狀況[編輯]

根據2008年的資料,預計於2030年從西九龍站來往各地的列車服務班次將會相當頻密[78]

2013年的資料顯示最頻密之設計行車班次為3分鐘一班,據2013年時預計通車後首年每日約有109,200人次乘坐高鐵往返香港及中國內地,包括90,600人次短途客(即只來往西九龍及福田廣州南之間各站)和18,600人次長途客[79]

2018年8月,政府估算平均每日的預計客量降為80,100人次,較2015年預測的接近11萬人次有所下降[80][81]。高鐵客流的估算於2018年9月通車前期修改為平日72,500人次、周五至周日為78,100人次、高峰期90,100人次。另外,港鐵與港府就高鐵盈虧攤分達成的「乘客量上下調節機制」亦對客流有估算,但其因涉及「商業估算」而未被政府公開[82][83]

截止2019年2月,西九龍站單日最高查驗出入境旅客10.4萬人次,於2019年2月7日(農曆大年初三)達成[84]。香港運輸及房屋局於2018年12月向香港立法會提交的文件顯示:截至11月29日,高鐵的總乘客量3,402,013人次,平均每日客流量為50,030人,數字仍低於林鄭月娥聲稱的8萬人次「最佳估算」[85]。在高鐵乘客國籍方面,運房局的文件指出香港居民和非香港居民(包括內地及其他國家)比例大約是3:7。其中抵港乘客中,香港居民和非香港居民的佔比分別為28%和72%;而離港乘客的佔比則為32%和68%[86][87][88]

2018年8月16日,港鐵召開傳媒簡介會,車務營運總管李聖基稱內地口岸區的通關時間會受節日和旅客量等不同因素影響,乘客應提早45分鐘到車站進行清關等手續,希望日後可縮短通關時間。[89]

旅客列車目的地[編輯]

政府在2009年的高鐵文件中提出可以直達內地16個城市,但至2017年文件指出可直達城市減至10個[90]。2017年11月,媒體報道立法會的文件顯示,由西九龍站始發的列車不會直達西安成都南京重慶昆明南寧。至此,西九龍站直達城市為10個。政府文件指乘客可以在內地轉車到達[91]

2018年1月29日,香港特首林鄭月娥上午在禮賓府中國鐵路總公司總經理陸東福簽署《關於廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》,根據備忘錄,陸港雙方同意高鐵香港段開通初期的高峰期,包括香港公眾假期中國內地公眾假期暑假等時期,全年約有130天將每日開出114對短途列車來往西九龍、福田深圳北虎門廣州南,並會每日開出13對長途列車,直達14個內地城市(北京上海昆明桂林貴陽石家莊鄭州武漢長沙杭州南昌福州廈門汕頭)。陸港雙方亦同意將來可按實際需要協商調整列車開行方案[92][93]

2018年8月23日,香港特區政府公佈,高鐵通車初期每日將有83至127對列車,來往內地44個站點,票價由78元至逾千元不等。票價將會按人民幣計算。平日的周一至周四有70對車來往廣東省6個短途站(福田、深圳北、虎門、廣州南、光明城及慶盛),假日高峰期可增至114對車,約10至30分鐘一班車。而往北京、上海等城市長途站點每天只開1班。[94]

根據港鐵2018年9月13日披露的資訊顯示,自9月10日高鐵列車開售以來已售出的1.5萬張高鐵車票中,廣州南站是最受歡迎的目的地,其次是潮汕、廈門及福州[95]

根據中國鐵路總公司於2019年7月10日的調圖,香港西九龍站加開肇港高速列車組列車(G6579/80次)[96]邕港高速列車組列車(G417/8次)、津港高速列車組列車(G305/6次)以及渝港高速列車組列車(G319/20次)[97]。至此香港西九龍站來往內地增加至58個站點,同時中國大陸四個直轄市均有高鐵來往香港[98]

2020年1月受2019冠狀病毒病疫情影響,港鐵在23日與內地鐵路單位溝通後,即日起暫停發售來往武漢的車票[99]。但因應疫情惡化,28日下午政府再次舉行記者會,行政長官林鄭月娥宣佈將大幅縮減兩地交通並暫停部分香港出入境管制站,由30日凌晨起暫停高鐵香港段,換言之本站將於當日暫時關閉[100],直至疫情緩和後才再另行通知何時才重新開放車站讓予乘客購買車票乘搭高鐵動車前往中國內地[101]

車次[編輯]

以下為2019年7月10日確定開行的列車組列車目的地列表。由於鐵路部門會按照運行情況等增加車次,實際運行車次請以鐵路部門的公告為準。

目的地 車次 所屬路局 使用車型
往廣東省內列車(短途)
廣州南 直達:G6538、G6540
G6502、G6508-G6536、G6542、G6544[註 10]
廣州局集團
CR400AF-A
G6582、G6584、G6586、G6588
港鐵公司
MTR CRH380A
G6504
上海局集團
CR400BF-A
G6506
北京局集團
CR400BF
深圳北 G5610、G5606、G5602、G5608、G5604、G5614、G5612
廣州局集團
CR400AF-A
G5620-G5654[註 10]
港鐵公司
MTR CRH380A
福田 G5802、G5804
廣州局集團
CR400AF-A
G5806-G5810、G5814-G5832
高峰:G5834-G5856[註 10]
港鐵公司
MTR CRH380A
往廣東省內列車(長途)
潮汕 G6382、G6384、G6386、G6388
廣州局集團
CRH1A-A
汕頭 G6392/89
肇慶東 G6580 CR400AF-A
往廣東省外列車
北京西 G80
廣州局集團
CR400AF-A
上海虹橋 G100
上海局集團
CR400BF-A
天津西 G306
北京局集團
CR400BF
重慶西 G320
廣州局集團
CR400AF-A
昆明南 G408/9
南寧東 G418
南寧局集團
CRH380A
福州 G3002
南昌局集團
CRH2A
廈門 G3004
G3006、G3008
廣州局集團
CRH1A-A
長沙南 G6114 CR400AF-A

票務[編輯]

於購票大堂排隊買票的旅客
車站自動售票/取票機,支持港幣現金、八達通以及Visa萬事達發行的非接觸式信用卡付款
內地發售(上)和本站發售(下)的跨境高鐵列車車票對比,可見香港發售車票印有繁體字和英文

除現場購票外,乘客可以於港鐵的高速鐵路網站,指定代理的旅行社以及熱綫電話等方式購買由本站啟程或到達本站的車票。購票時須提供指定的有效身份證明文件,並需要進行身份驗證。可使用的證件包括中華人民共和國居民身份證中華人民共和國港澳台居民居住證港澳居民來往內地通行證(回鄉證)、往來港澳通行證(雙程證)、台灣居民來往大陸通行證(台胞證)以及符合中華人民共和國規定可使用的有效護照[102]

值得留意的是,如果在港鐵的網站以及熱綫電話購買由本站啟程或到達本站的車票時,需要前往本站取票,內地車站不能領取由港鐵的網站、應用程式以及熱綫電話售出的車票[103]。另外,流動電話付款(包括:Apple pay支付寶微信支付等)只限於人手售票櫃台購票,自動售票/取票機的電子付款交易上限為每次港幣1,000元,使用網上購票以及熱綫電話購票只可使用信用卡付款。購買特別票種(例如學生票)需要前往由中國鐵路(香港)控股有限公司營運的人工售票櫃枱購買車票。

2018年9月3日,中國鐵路客戶服務中心(12306)已經將「香港西九龍站」納入車站列表[104]。如在12306網站或APP購買至本站的車票,可在內地指定地點或及車站領取藍色磁質車票,但在香港取票需要前往12306自助取票機(免手續費)或由中國鐵路(香港)控股有限公司營運的人工售票櫃枱取票(需要支付手續費)。根據《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》,內地居民不能刷身份證進站乘車,需要在乘車前換取藍色磁質車票[105]

2018年9月10日8時,由本站始發或終到本站的車票正式發售。在預售開通後的首10天內,旅客僅可購買到9月23日至10月2日出發車次的車票;在廣深港高鐵香港段正式投入服務後,旅客可提前28天在西九龍站購買車票,而電話及網絡購票的預售時間為30天[106]

車票改簽、退票、誤乘等的處理[編輯]

由於西九龍站始發終到的列車為跨境運行的列車,因此中國國家鐵路集團有限公司與港鐵公司共同制定《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》。而有關車次的車票的退改簽補政策與內地的《鐵路旅客運輸規程》有所不同。在車票改簽方面,旅客僅可辦理一次變更乘車日期、車次、席別的改簽手續,且改簽後的車票不得退票;另外《規則》對退票規則作出了明確規定[105][107]

另外,所有終到西九龍站的列車不辦理至西九龍站的越站;如旅客發現誤乘或坐過站時,應向站車工作人員提出,由站車工作人員指定最近列車免費送回,且僅可乘坐二等座車卡,不得中途下車。旅客如越站乘車前往西九龍站,或到站後超過10分鐘聲稱誤乘或坐過站,均按無票處理,並根據《香港鐵路附例》收取附加費[105][107]。在廣深港高鐵香港段開通當日(9月23日),深圳一朱姓男子(職業為媒體記者)搭乘由深圳北始發至西九龍的G5711次首發列車,但男子所持的車票為「深圳北~福田」,同時G5711次列車不停靠福田站,因此男子在深圳北站未能及時在列車駛出前下車而越站前往香港,最終被車站工作人員要求繳納1500港元的附加費。這是西九龍站開通後的首張罰單[108][109]

中鐵(香港)售票櫃位及12306自助取票機[編輯]

中鐵(香港)櫃位所售的車票[註 11]
票務大堂西側的12306專用取票機[註 12]

西九龍站售票大堂已預留5個售票櫃位給中國鐵路(香港)控股有限公司(簡稱中鐵(香港))營運,提供作專門辦理非以香港為起點或終點的內地段車票,及在12306網站訂票的乘客取票的服務[註 11]

由於開通初時並不像內地鐵路車站般提供自助取票機,於12306網站訂票旅客仍需到櫃位拿取車票,櫃位服務不敷應用,香港西九龍站於2018年9月24日新增2個售票櫃位,合共提供7個售票櫃位。

乘客在中鐵(香港)售票櫃位購買車票或取票,均需要收取購票手續費[110]。2018年8月15日公佈購買異地票的手續費安排:

  • 票價低於200元人民幣(約230港元),手續費為10港元。
  • 售價200至299元人民幣(約230至340港元)車票,手續費為20港元。
  • 售價300元人民幣(約340港元)或以上,手續費為30港元。

支付手續費是過渡性安排。中國鐵路總公司同意研究讓港人透過網上購票而不需要支付手續費,但需經一段時間才能落實[111]。田北辰引述消息稱,政府與內地初步擬定高鐵車票收入的分攤比例將按「以距離為本」為大原則,由西九龍前往福田站,港鐵可分攤約八成車票收入。若高鐵營運有盈利,高鐵的業權持有人九鐵公司可獲得紅利;若錄得虧蝕,政府會透過九鐵收入補貼港鐵。[112]

2018年9月29日,西九龍站B1層的票務大堂(近停車場)已經加裝8台「12306」專用自助取票機並投入服務,可讓以二代回鄉證或內地身份證在12306網站訂票的旅客自助取票,旅客使用取票機毋須支付手續費,並將再增加3個中鐵(香港)櫃位至合共10個櫃位[113][114][115]。截至2019年,該站的12306自助取票機數量已增至16台[116]

2018年10月1日起,12306網站及客戶端可直接以WeChat Pay香港錢包消費,會自動換算人民幣,亦迴避了購票手續費。[117][118]同年12月27日起,12306宣佈簡化回鄉證註冊核驗流程,使用回鄉證註冊用戶或添加常用聯繫人資訊時,僅需填寫證件姓名、證件號碼、出生日期和證件有效起止日期等資料即可通過身份資訊核驗,不再強制填寫內地手機號碼,也不需要前往內地車站窗口核驗證件[119]

車站日常管理服務[編輯]

港鐵將不少車站日常管理服務工作外判,目前保安、安檢、顧客服務等工作由國際永勝負責[120],而車站清潔服務(第一部分)則由惠康環境工程有限公司投得,停車場則外判予昇捷管理服務有限公司[121]

不過有員工向媒體揭發,外判商的合約條款較其他港鐵外判商苛刻,如僱用安排不設試用期,若員工離職須提供1個月通知期,否則要繳付代通知金。而且合約內更列明,員工未做滿3個月就離職,公司將收回支付課程之行政費1,000元。有同事上班一天因事離職,亦被追討培訓費,結果以當天的工資作為抵償。[122]直到2019年3月,約200名外判員工被承辦商解僱,有員工稱被解僱前全無先兆,沒有合理解釋。在3月28日更發生兩名車站助理因不滿「被解僱」,於站內危站及跳軌自殺事件。[123]到3月30日,約60名被解僱的員工到車站靜坐抗議,不滿承辦商大規模裁員,批評港鐵「用完即棄」。[124](詳見下面「事件」一段)

接駁交通[編輯]

香港西九龍站座落於港鐵九龍站柯士甸站之間,並且以發展成為香港鐵路交通樞紐為目標。乘客可以透過地面的行人區和多條行人天橋行人隧道至接駁港鐵九龍站及柯士甸站。由香港西九龍站步行至九龍站需要8至10分鐘,至柯士甸站則只需要2至3分鐘。

同樣的,乘客亦可以轉乘其它交通工具來往香港各個區域。香港西九龍站在B2層設有的士站。北面則設有巴士總站及旅遊巴士停泊設施,從車站步行至上述設施,只需要1分鐘[註 13],巴士總站於2018年9月17日啟用[註 14]。同時位於車站東側的J出入口,靠近柯士甸站一側設有巴士站的上落客區,同時設有小巴站,靠近車站的一側設旅遊巴士上落客區。

另外,運輸署亦開辦3條特快巴士路綫來往西九龍站巴士總站[125],班次均為10-20分鐘一班[126][127](其後部分路綫因客量不足而在部分時間提供25分鐘一班的服務)。包括:

此外,當局亦建議3條來往新界西和紅磡的巴士路綫改道,包括:來往朗屏站紅磡碼頭268B、來往天水圍市中心至紅磡碼頭的269B,以及來往寶田紅磡站260X。往紅磡方向車程將於西九龍高鐵站東面與屯馬綫柯士甸站之間的新建道路匯民道增設中途站;往新界西方向車程則於佐敦道西行近西九龍高鐵站北面增設中途站。新增的兩個中途站均十分靠近西九龍高鐵站,方便元朗區屯門區乘客轉乘前往西九龍高鐵總站[129]。此外,部分途經鄰近地方的小巴路綫亦改道,在車站外靠近柯士甸站的一側加設小巴站。

附近道路[編輯]

相關香港政府部門西九龍的新發展區域進行了關於香港交通研究,以期望可以改善道路及行人接駁通道效率,以及解決現時存在的西九龍部分路口出現的交通擠塞,及應付整個西九龍新發展區域及西九龍站落成後的交通需求。交通研究提出了下列的具體道路改善措施:[130]

  • 興建連接柯士甸道西(近廣東道)至連翔道佐敦道以北)的地下行行車綫,將跨區道路交通與地區道路交通分隔,令西九文化區、西九龍站和九龍站的出入通道暢通無阻;
  • 進行柯士甸道和廣東道交界處改善工程,包括研究興建廣東道地下行行車綫及擴建現有的行人隧道系統;
  • 進行其他道路改善工程,將西九龍新發展區域直接連接通往附近的快速公路,以減少對該地區的交通網絡的負荷。

工程圖片[編輯]

車站問題[編輯]

工程超支滯後[編輯]

早於2013年,已經有消息指出廣深港高速鐵路香港段工程延誤,惟港鐵一直否認,強調可以按照原定目標,於2015年竣工及通車。截至2015年3月底,高鐵香港段的整體完成進度較預期滯後約5%,惡化及已經到了十分嚴峻的階段,路政署表示,對港鐵公司在2017年年底通車目標相當存疑,可能進一步延誤[131]

2015年11月30日,港鐵跟政府訂立封頂協議,在協議之下,為844億元高鐵工程造價封頂,日後再有超支由港鐵自行承擔。港鐵公司將在2016下半財年及2017下半年派發每股2.2港元特別股息,大股東香港政府將獲195億元,尚餘的62.5億元支付予港鐵小股東。[132]

到2015年12月,運房局向立法會提交的文件顯示,若全面放棄高鐵項目,仍要花106億元去完成餘下工程,包括一小段鐵路隧道、西九龍站餘下的土木和結構工程,及永久道路網,加上高鐵最初予港鐵公司的委託費(相等於造價)的650億元,即總費用756億元,還未計每年保養費1億元,保養已建的設施直至有新用途為止。運房局認為,高鐵已完成75%,涉多個合約,終止就致失業,大量工程白費,亦失去高鐵原會帶來的效益。因此,務必積極盡力按修訂時間表完成餘下工程。[133]

2016年2月1日,港鐵舉行特別股東大會,發言的股東雖大多反對協議,批評港鐵「爛賭仔心態」,但大會終以99.83%贊成、0.16%反對,大比數通過高鐵封頂協議。[134]

2016年2月2日,工務小組開6次會審議高鐵追加撥款仍未表決,運輸及房屋局局長張炳良表示,追加撥款逼在眉睫,決定繞過工務小組,直接交由財委會審理追加撥款申請。[135]到3月11日,高鐵196億港元撥款申請在財務委員會主席陳鑑林「剪布」,在無記名投票下通過。負責建造高鐵的港鐵主席馬時亨,得知撥款獲通過後表示,原本港鐵計劃3月14日提交停工計劃,現在他很高興看到高鐵196億撥款通過。港鐵行政總裁梁國權對立法會批出撥款感到高興,多謝立法會議員支持。[136]

有學者認為中國經濟增長在未來會向下調,高鐵未來50年都無法收回844億元的建築成本,一定蝕本,須由公帑補貼。[137]

車站最終於2018年上半年竣工。

屋頂玻璃強光反射[編輯]

2017年7月,私人屋苑漾日居有住戶投訴西九龍站的玻璃天幕反射太陽光至單位內,在正午12時至下午1時半反光最為強烈。屋苑業主立案法團曾去信環境保護署及港鐵反映,但對方未有正視問題。[138]區議員批評政府相關部門監管不力,並提出動議,強烈譴責港鐵忽視問題,亦未有採取任何補救措施。動議最終獲23票贊成,兩票棄權,在沒有反對票下獲通過。港鐵表示考慮在天幕屋頂種植5至7米高的植物,希望以此減低「反光問題」。[139]

滲水[編輯]

2018年4月15日晚上6點,西九龍站地下一層售票大堂附近假天花有水滲出。事件到5月末才曝光,港鐵經調查後發現因地面仍進行電綫安裝工程,雨水經電綫穿牆孔連接的電綫槽流入車站下層,事後已將電綫穿牆孔封好,對車站設施並無影響。[140]

2018年8月13日,《香港01》公開的照片顯示西九龍站連接隧道(南)段,在今年5月至6月時地面有多處水跡,旁邊的牆壁亦見滲水情況,惟港鐵一直未有向公眾交代事件。港鐵回應查詢時指工程技術上難以達致百份百防水,無否認有滲水。[141]

涉未交代後勤樓層[編輯]

2018年9月3日,《香港01》取得2011年西九龍站的設計圖則,發現B4層的月台層下方有B5層,作支援車站維修及作為消防緊急通道使用,為港鐵管轄,不屬於內地口岸區域,不過政府過往的文件從未交代。立法會議員批評港鐵和政府應該開誠佈公交代。[142]

運輸及房屋局在9月6日深夜發表新聞稿回應,除近日被媒體揭發的「B5」層外,還有「B1M」、「B2H」、「B3M/B3H」及「B4M」四層。當局稱除獲港鐵公司授權進入後勤用地作業的相關人員外,或發生緊急事故外,任何人士均不准進入後勤用地。後勤用地設有閉路電視及警報系統等保安設施,並有明顯標示警告,防止未獲授權人士進入。[143]

沉降[編輯]

2018年9月9日,傳真社報道,港鐵圓方商場和漾日居懷疑受高鐵西九龍站工程影響,出現局部沉降,其中漾日居基座的公共運輸交匯處外牆有十多塊雲石斷裂,其中一處下陷深度逾200毫米。巴士總站連翔道出口牆腳亦有多塊雲石斷裂,牆身亦見裂紋。有商舖職員稱,店內工作人員休息室的地面及牆身早在2015年開始出現裂紋,有店舖受裂紋影響不能落閘。港鐵及路政署稱沉降數值未達停工標準,未有提供沉降確實數據。[144]

無線上網服務資訊收集[編輯]

2018年9月11日,香港媒體報道車站內及港鐵擔當列車車卡內雖提供免費無線上網服務,但內地網絡服務供應商京信通訊在驗證頁面的「個人資訊收集聲明」中表示,收集到的個人資料,包括收集用戶的姓名、電話、電郵、到訪的網站等數據會受到中華人民共和國政府有關部門及其認可機構的監管,以防止或偵破罪案。有市民表示不會使用有關服務,涂謹申認為安排不合理。[48]港鐵次日回應指收集聲明寫得不清晰,乘客在車站香港口岸區和在香港範圍的高鐵列車上使用WiFi服務時會受到香港法律管轄,稱相關資料不會轉交給內地[145]陳帆指在香港範圍內使用WiFi服務時收集到的資料不會轉交他人[146],認為港鐵的「聲明」表達不清晰。到9月13日服務條款已被更改,刪除了用戶資料被轉讓的條文,但加入了用戶資料可被轉讓予「港鐵公司以作統計、分析及研究用途」。[147]

首日運作混亂[編輯]

2018年9月23日,大量在內地12306網上購票的乘客排隊取票

2018年9月23日車站首日運作,大量在內地12306網上購票的乘客,到車站1-5號窗排隊取票,人潮高峰時擠滿離境大堂,有乘客表示排隊1.5小時仍未成功取票[148]。為免影響乘客乘搭高鐵列車,港鐵臨時安排人手,檢查列車乘客訂票資料後容許他們無票即可入閘,但由於輪候人士太多,港鐵一度只容許當班列車乘客進入,令不少下班列車乘客聚集,阻塞通道[149]。亦有乘客無法以回鄉證在自助售票機購票,最後需到售票處輪候,費時失事。[150]

遊客批評港鐵對行李規限執法過嚴,比內地鐵路站和香港國際機場要求更高[151],深感不滿。其他批評包括港鐵臨時更改上車閘口、月台層候車指示不清晰以及閘機未能讀取車票等。特首林鄭月娥呼籲市民包容。港鐵車務總監劉天成稱首日車務運作整體暢順,但需時磨合,公司會檢視及改善。[152]

首發日有多班列車因不同原因出現延誤。在早上11點廣州南站附近路綫電力裝置不穩定,一度有列車停駛10分鐘,導致車內冷氣熄滅、部分燈亦關上。[153]

大堂滴水和水浸[編輯]

2018年9月24日適逢下雨天,車站天幕下多處地方出現滴水情況,港鐵安排水桶盛載。由於天幕下面部分空間為西九龍站內地口岸區,維修工程或會涉及不少問題,包括發生意外時產生的救援、法律及索償問題。[154][155][156][157][158]

2018年11月1日下午2時半左右,停車場內一輛貨車撞毀消防花灑,引致地下、B1、B2層受到影響,其中B2層的美食廣場需暫停開放,工人忙於清理積水。[159]

月台與列車空隙過窄[編輯]

2018年9月27日晚上,公民黨立法會議員譚文豪在其個人facebook引述高鐵內部消息指,一列復興號CR400BF-A型列車組於9月26日上午10時45分駛進8號月台時,因月台跟列車的空隙太窄,導致車門無法正常開啟,最終更要轉去其他月台,港鐵回應指已規定復興號CR400BF型電動列車須改用6號月台。[160]

事件[編輯]

車站啟用前[編輯]

2018年9月1至2日,西九龍站首次舉行開放日

2018年4月1日,港鐵為高鐵試行營運,但未有安排傳媒拍攝或採訪高鐵試行營運情況。無綫新聞在早上8時許在月台逗留大約一小時,並拍到月台層情況。港鐵表示正在調查早上有人擅闖高鐵西九龍站工地事件,未來會加強工地保安。[161]

2018年6月23日下午,港鐵安排600名員工扮演乘客在西九龍站進行壓力測試及人流控制的處理乘車演練,模擬入閘至月台到上高鐵的過程,整個演練約3小時。不過除港鐵批准人士外,其餘參加者均禁止拍攝。[162]

2018年9月1至2日,西九龍站首次舉行開放日,8月25日港鐵在6個地點派出2萬張入場券,2個半小時內已派發完畢。有炒家將免費的門票放上網站出售。[163]入場的市民經安檢後可參觀B1層、地面層和1樓部分空間,惟月台、列車,以及香港和內地口岸區就沒有開放參觀。港鐵在站內設置攤位遊戲、展板及攝影區等,不過由於參觀人數眾多,故每等候多時。[164]「旺角鳩嗚團」以及受高鐵工程影響的元朗圍仔村村民到場抗議。[165]

2018年9月20日,內地傳媒獲邀參觀和拍攝採訪西九龍站內地口岸區,指各機構及人員都做好準備。[166]

2018年9月22日,廣深港高鐵香港段開通儀式在香港西九龍站舉行,有逾400名嘉賓出席,行政長官林鄭月娥、廣東省省長馬興瑞、港鐵主席馬時亨及中國鐵路總公司總經理陸東福致詞,並進行揭牌儀式,港鐵於儀式過後以「動感號高速動車組」列車接載嘉賓前往廣州南站[167][168][169]。與此同時,多個團體在西九龍站外示威,就高鐵項目的超支、效益和一地兩檢爭議表達不滿[170]

車站啟用後[編輯]

2018年9月23日啟用當日,首班列車為開往深圳北站G5736次,車型為「動感號高速動車組」,早上7:00分開出,19分鐘後抵達深圳北站;而第一班長途列車為開往北京西站G80次,使用16卡編組的復興號CR400AF型電動列車,車程9小時,上午8:00發車,下午5時到達北京西站。同時,港鐵及香港旅遊發展局在啟用當日向乘車的旅客發放禮品。

2018年10月12日,4名內地人士在站內的美食廣場持虛假身份證明文件申請工作。警方以涉嫌「行使虛假身份證明文件」及「違反逗留條件」拘捕,年齡介乎23至55歲。[171]

2018年10月27日,一名龍姓香港永久性居民乘坐廣深港高鐵到香港,在西九龍站內地口岸區辦理出境手續時被攔截,邊檢人員通知深圳南山法院人員到站內把他帶到深圳的法院。該香港人涉及在內地的房產買賣合約爭拗並且未有履行法院判令。[172][173]

2018年10月31日早上約9時,車站票務系統發生故障,一度以人手售票和發車票給乘客,有市民因而放棄購票和改坐巴士到深圳取票。直至10時15分回復正常。[174]

2018年12月13日,《南方都市報》報道一名鄒姓男子乘坐廣深港高鐵到香港,在西九龍站內地口岸區辦理出境手續時被攔截,邊檢人員通知深圳龍崗法院人員到站內把他帶走。該男子涉嫌不履行法院判決,但未有交代案件細節,案件現已達成和解。[172][175]公民黨立法會議員楊岳橋認為,香港人只能從內地傳媒報道才得知事件,反映《一地兩檢》條例不透明。[176]

2019年1月7日,多個媒體報道一名23歲月台女助理於1月4日報案,指在2018年12月至1月分別在香港和內地口岸區遭一名中年男子非禮。香港警方於同日在站內香港口岸區拘捕涉嫌非禮男子。[177]而事主報稱在內地口岸區被非禮一案則列作境外罪案,香港警方建議她向內地執法部門報案。立法會議員譚文豪批評事件突顯一地兩檢漏洞,並質疑兩地執法部門協作機制失效,擔心日後港人在內地口岸區會失去保障,遇事會求助無門。[178][179]

車站外判管理服務承辦商裁員事件[編輯]

2019年3月末,車站日常管理服務承辦商國際永勝以「計劃重整人手為由」合併多個職位。除非員工重新簽約,否則將會於同年4月被解僱。有職員透露估計至今已解僱超過100名員工,而裁員涉及多個部門(保安和車站助理為主),但裁員原因並無準則,並沒有任何合理解釋,而承辦商指的合併職位只是假象。有員工感到怒不敢言,同事之間士氣低落。[180][181]港鐵回應媒體時指「一直與服務承辦商保持緊密聯繫,過程中亦必須遵守僱傭條例的要求」。工聯會香港鐵路工會聯合會已去信港鐵行政總裁梁國權表達不滿,要求承辦商立即停止解僱行動,同時撤回已發出的解僱通知。不排除會發起工業行動[182]。事件起因疑港鐵公司在車站啟用初期要求承辦商聘用較多人手以確保車站運作暢順及應付突發事件,在車站運作暢順後認為不需要繼續聘用這麼多的人手,以減省開支。2019年3月28日,站內發生兩宗員工企圖自殺事件,以表達被車站日常管理服務承辦商解僱的不滿。早上9時許,一名40歲女車站助理,因拒絕轉職而被解僱感到不開心,企圖由站內高處企圖自殺,警方到場游說後,女子被送院治理。至晚上7時許,46歲女月台助理在內地口岸區的月台值勤期間跌落路軌,其他月台職員隨即拍下緊急按鈕以阻止列車進入車站,並報警求助,同時通報香港及內地相關部門。該名女子手腳擦傷需送院治理。事後港鐵已收走被解僱員工的禁區證,避免再有人拍攝到有人自殺的情況。[180]

反修例遊行活動的特別安排[編輯]

因應香港在2019年發生多場反對逃犯條例修訂草案運動,如若遊行當日經過車站附近時,車站會只限持有當日高鐵車票或購票憑證,並持有有效旅行證件之乘客才能進入西九龍站,同時要求旅客於指定出入口進站或離站[183]。最壞情況或將會封閉整個車站。

7月7日[編輯]
港鐵職員在香港西九龍站D出口設置臨時檢查站

為應對2019年7月7日反對逃犯條例修訂草案遊行所致的安全風險[184]。7月6日,港鐵宣佈當日只限持有當日高鐵車票或購票憑證,並持有有效旅行證件之乘客才能進入西九龍站,同時要求離境旅客於D入口進站,入境旅客則須以K出口離站。

而車站內之即場售票服務、餐飲服務、部份商店、停車場、車輛落客區及的士站亦暫停服務、而站內之手推車亦被移離。而港鐵及大陸鐵路部門亦限制出售當日往來香港西九龍站之高鐵車票,又呼籲乘客改乘東鐵綫紅磡站城際直通車往來中國大陸。車站運作於翌日復常。

警方表示派出2000個警力應對,大批警員凌晨4時許在西九龍站一帶進行嚴密佈防,包括設置大型水馬包圍西九龍站入口和廣場,並封閉附近行人天橋。大堂內有數十名警員駐守,並手持警棍和胡椒噴霧戒備。現場亦有多名特別戰術小隊成員。站內保安指上司有命令為由,要求遊客和記者不可拍照。[185]而落客區和車站停車場入口亦停泊多部警車。有媒體在站內採訪後亦被港鐵職員驅逐離開。其後有多名記者在港鐵傳媒WhatsApp群組追問港鐵,但未獲回覆。香港記者協會批評港鐵做法嚴重削弱公眾知情權。[186]港鐵其後澄清,指「是和相關政府部門商討後的結果,拒絕承認或否認安排是否由警方提出。」[187]。警方表示「絕對沒有要求或建議港鐵拒絕記者進入西九龍站採訪,對記協指控表示極度失望及遺憾。」[188]

下午約3時,一名自稱在車站B2層工作的男職員,以戴口罩、連帽和黑色外套的服飾進入車站後,展示「香港撐住」的海報。大批港鐵職員及警員大為緊張,警員把他帶到B2層洗手間門口進行搜身。下午約4時,一名戴口罩、穿黑衣的示威者以乘客身份成功進入車站後,除展示「香港撐住」海報外,亦高呼「反送中」、「我要真普選」、「撤回6.12暴動定義」等口號,警員一直跟隨拍攝,並同港鐵人員一度包圍該名示威者,他最後決定不乘坐高鐵,由港鐵職員及警方陪同下離開車站。[189]

10月20日[編輯]

民間人權陣線發起10月20日在九龍區遊行,路綫由尖沙咀梳士巴利花園至高鐵西九龍站,民陣於10月14日向警方「入紙」申請遊行,惟警方於遊行前兩日(10月18日)發反對通知書[190],隨後民陣提出上訴後被駁回。為避免突發狀況,車站遊行前保安佈防明顯加強,包括封閉三個地面出入口、圍封綠化空間防止出入、外圍有大型水馬重重包圍、加強保安巡視等[191][192],遊行當日更派出水炮車戒備[193]。同時港鐵宣佈當日實施客流管理措施,乘客只可使用D入口進站;出站則使用K出口。其他車站出入口、停車場、落客區及的士站亦會由車站開始運作起全日關閉。同時車站不設現場售票,網上系統、熱綫電話及指定代理將於中午12時起暫停售賣當天往返香港的車票。

同時在遊行當日,由於信號故障,港鐵取消部分往來香港西九龍站的列車車次[194]

任職英國駐港總領事館的港人被行政拘留15日[編輯]

2019年8月8日,任職英國駐港總領事館貿易投資相關工作的香港人鄭文傑,晚上10時許從深圳乘坐高鐵回港期間與家人和女友失去聯絡,在西九龍站內地口岸區被捕。鄭文傑失去聯絡超過10日後,事件才被《香港01》獨家報道。英國外交部表示極度關注員工被拘留事件,會盡力協助其家屬。香港入境處回覆媒體時表示已透過特區政府駐粵經濟貿易辦事處跟進事件,並按當事人家屬的意願提供適切的協助及意見但未有證實事件。[195]到8月21日,中國外交部證實鄭文傑因違反《中華人民共和國治安管理處罰法》第六十六條規定,即賣淫嫖娼,被深圳警方行政拘留15日。[196]家人表示未能夠得知他被關押何處及因何事而被關押。同時稱律師連續數天曾赴內地多間拘留所,但一直未有下聞,質疑當局有意阻礙律師見他。[197]

公共空間違契圍封3個月[編輯]

2019年10月6日起,因反修例運動,港鐵將站外屬公共空間的「綠化空間」近一半範圍用水馬及鐵欄等圍封,並派駐大批保安員駐守,防備森嚴。而「天空走廊」及觀景台也封閉。但有關安排違反與政府簽訂的契據條款。地政總署曾於1月6日派員到西九龍站視察,發現公眾休憩用地及公眾通道的地方被鐵欄圍封,要求港鐵交代。港鐵表示因安全考慮,同警方協商後而決定封閉上述範圍。港鐵已於2020年1月15日重新對外開放公共空間。而天空走廊及觀景台有軍裝警員巡邏。[198]

團體到站外請願促停駛高鐵及封站[編輯]

2020年1月23日,新民主同盟約10人在站外舉起橫額,高叫口號要求立即停駛高鐵及封閉西九站。港鐵派代表到場接信,多名防暴警員在西九站對面的戲曲中心柯士甸站戒備。[199]

因應疫情暫時關閉車站[編輯]

2020年1月28日,因應2019冠狀病毒病疫情惡化,政府公佈於1月30日凌晨封站措施。而港鐵增派保安及職員在高鐵西九龍站出入口檢查車票,只有持有效車票的人士才能進站。而出入口長期有警員戒備,站內美食廣場食肆已經暫停營業。[200]離境閘口在1月29日晚上10時35分關閉,到1月30日凌晨起關閉車站[11][201][202][203]

備註[編輯]

  1. ^ 目前啟用的月台數目為14個,遠期為22個。
  2. ^ 待遠期開放其餘的月台後為15條。
  3. ^ 此並非港鐵車站藝術[17]
  4. ^ 4.0 4.1 不屬內地口岸區範圍
  5. ^ 詳情請見條目下方營運狀況之票務段落
  6. ^ 範圍根據《廣深港高鐵(一地兩檢)條例》(香港法例第632章)附表2中的平面圖編號1及平面圖編號1附件1上所填上橙色的範圍劃定,具體範圍以界線點座標列出。
  7. ^ 包括《合作安排》中稱作「內地監管查驗區」以及「內地辦公備勤區」的區域。但「內地派駐機構使用區域」中的廣州鐵路公安局深圳公安處西九龍站派出所不屬於口岸限定區域,因此不計入口岸面積。
  8. ^ 現時出入境記錄憑證的出入境口岸均顯示「西九龍」
  9. ^ 港鐵官方提供的站內位置圖則將商務候車室劃為B3層
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 車次尾數只限雙數
  11. ^ 11.0 11.1 通過此窗口售取票,所制車票與內地車票相同,其TMIS碼同深圳站,但會寫「香港西九龍售」或者「深A 售」。
  12. ^ 通過12306取票機取票的車票屬內地車票板式,票面顯示「深圳售」且TMIS碼與深圳站相同
  13. ^ 只計K2出口步行距離,如從抵港層或離港層計算,需要更多時間
  14. ^ 巴士總站原定於2018年9月16日啟用,惟啟用當日適逢超強颱風山竹襲港,所有巴士服務暫停,要到翌日才正式啟用。
  15. ^ 但由於本站因受2019冠狀病毒病疫情影響而關閉,該線實際上已於2020年1月30日起已停止服務

參考文獻[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 高鐵香港段下月23日開通 至深圳北二等座為86港元. 香港電台. 2018-08-23 [2018-09-03]. (原始內容存檔於2018-09-04). 
  2. ^ 2.0 2.1 一地兩檢條例生效日期明刊憲. 香港政府新聞網. 2018-08-30 [2018-09-03]. (原始內容存檔於2018-08-30). 
  3. ^ 特稿:座位宽 可充电 最受赞 - 香港文汇报. paper.wenweipo.com. [2018-01-03]. (原始內容存檔於2017-10-13) (中文(香港)). 
  4. ^ 港铁公司歡迎政府公布一地两检方案 (PDF). [2017-08-24]. (原始內容 (pdf)存檔於2017-08-24). 
  5. ^ 广深港高速铁路香港西九龙站免稅店業務營辦競投意向 (PDF). [2017-08-24]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-08-24). 
  6. ^ 立法會交通事務委員會2018年港鐵票價調整頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),立法會CB(4)1158/17-18(01)號文件
  7. ^ 工程進度照片. [2018-05-29]. (原始內容存檔於2018-05-29). 
  8. ^ 睇真D!高铁西九站最新建设情况曝光. [2018-10-05]. (原始內容存檔於2018-10-06). 
  9. ^ 9.0 9.1 West Kowloon Terminus頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) World Buildings Directory
  10. ^ 内地与香港特别行政区关于 在广深港高铁西九龙站设立口岸 實施“一地两检”的合作安排 (PDF). [2018-08-16]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-06-12). 
  11. ^ 11.0 11.1 高鐵西九龍站明起關閉 旅客趕搭尾班車. on.cc東網. [2021-06-21] (中文(香港)). 
  12. ^ 立法會參考資料摘要:廣深港高速鐵路香港段頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(立法會THB(T)CR 1/16/581/99號文件)第4段及附件B,2008年4月22日,運輸及房屋局
  13. ^ 立法會十七題:廣深港高速鐵路香港段. www.info.gov.hk. [2018-01-03]. (原始內容存檔於2018-06-15). 
  14. ^ 高鐵用地千元租予九鐵. 明報. 2017-09-27 [2017-09-30]. (原始內容存檔於2017-09-30). 
  15. ^ 立法會十六題:廣深港高速鐵路預測數據. www.info.gov.hk. [2018-01-03]. (原始內容存檔於2017-11-15). 
  16. ^ Real Estate Investment, Development and Construction Exhibition - 2010 Winners頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)Cityscape,2010年
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 港鐵·藝術 — 香港西九龍站. 高速鐵路. [2018-09-09]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  18. ^ 港鐵 - 廣深港高速鐵路香港段. www.expressraillink.hk. [2018-01-03]. (原始內容存檔於2017-12-27). 
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 中國鐵路. 香港西九龙站揭秘:天幕呈不规则流线型,绿植掩映艺术文化墙. 澎湃新聞. 2018-09-15 [2018-09-15]. (原始內容存檔於2018-09-15). 
  20. ^ Express Rail Link West Kowloon Terminus Hong Kong. 凱達環球. [2011-06-11]. (原始內容存檔於2013-10-23). 
  21. ^ 【短片+圖輯】高鐵香港段西九龍總站內部首曝光 (16:10) - 20151213 - 港聞. 即時新聞 instant news. [2018-01-03]. (原始內容存檔於2018-01-03) (中文(繁體)). 
  22. ^ 環境評估報告:廣深港高速鐵路香港段頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(環境評估報告NOL/ERL/300/C/XRL/ENS/M50/025A號文件),2009年7月22日,香港環境保護署
  23. ^ 環境評估報告:廣深港高速鐵路香港段頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(環境評估報告NOL/ERL/300/C/XRL/ENS/M50/026A號文件),2009年7月22日,香港環境保護署
  24. ^ 政府當局就西九龍總站介紹提供的文件頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) 2009年11月17日,香港立法會
  25. ^ 按內地要求度身訂造間隔 高鐵內地口岸區半年前已動工. FactWire News Agency. [2017-07-06]. (原始內容存檔於2018-10-26). 
  26. ^ 廣深港高速鐵路香港段清關、出入境及檢疫安排 (PDF). 運輸及房屋局. [2017-07-25]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01). 
  27. ^ 高鐵出境需經5步驟 西九站設15部X光機 7部金屬探測器安檢. 香港01. 2018-07-26 [2018-08-05]. (原始內容存檔於2018-08-06). 
  28. ^ 【廣深港高鐵】西九龍高鐵站餐廳列表!出發前預先揀定食咩就唔怕遲到. 佬假期. 2018-09-26 [2018-12-03]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  29. ^ 29.0 29.1 29.2 車站商店及服務列表頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)港鐵高速鐵路官方網站
  30. ^ 王潔恩. 【高鐵9.23通車】添好運租西九龍站五千呎舖位 信通車後有客源. 香港01. 2018-08-13 [2018-08-31]. (原始內容存檔於2018-08-31). 
  31. ^ 【獨家】四銀行高鐵西九站設分行. 蘋果日報. 2018-08-28 [2018-08-31]. (原始內容存檔於2018-08-29). 
  32. ^ 管 制 站 联 络 资 料. 香港特別行政區入境事務處. [2019-06-07]. (原始內容存檔於2019-10-06). 
  33. ^ 高鐵西九總站海關櫃位曝光 訊號接通廣州 年中跨境動態測試. 香港01. 2017-05-29 [2018-08-29]. (原始內容存檔於2018-08-29). 
  34. ^ 入 境 事 務 處 二 ○ 一 七 年 工 作 回 顧 ( 附 圖 ). 入境事務處. 2018-02-13 [2018-08-29]. (原始內容存檔於2018-06-13). 
  35. ^ 【一地兩檢】入境處料派300人進駐高鐵西九龍總站. 香港01. 2018-02-13 [2018-08-29]. (原始內容存檔於2018-08-30). 
  36. ^ 立法會參考資料摘要《入境條例》(第 115 章)《2018 年入境(羈留地點)(修訂)令》《入境事務隊條例》(第 331 章)《2018 年入境事務隊(指定地方)(修訂)令》。 (PDF). 香港立法會. 2018-05-28 [2018-08-29]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-08-29). 
  37. ^ 37.0 37.1 37.2 37.3 37.4 香港高铁西九龙站“一地两检”通关程序初体验. 新浪網. 2018-09-21 [2018-09-21]. (原始內容存檔於2018-09-21). 
  38. ^ 全球最大免稅店Dufry奪五年營運權. 星島日報. 2018-08-13 [2018-09-03]. (原始內容存檔於2018-09-03). 
  39. ^ 《廣深港高鐵(一地兩檢)條例》 (PDF). [2018-08-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-06-26). 
  40. ^ 40.0 40.1 40.2 40.3 40.4 內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施“一地兩檢”的合作安排 (PDF). [2017-12-27]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-12-27). 
  41. ^ 西九站現孤島 B5層香港管轄 出入經內地. 蘋果日報. 2018-09-04 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-07). 
  42. ^ 運房局回應傳媒查詢「内地口岸区」交接的採訪安排及西九龍站「B5層」. 運房局. 2018-09-04 [2018-10-12]. (原始內容存檔於2018-10-13). 不屬「內地口岸區」範圍 
  43. ^ 連結到維基文庫 內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排. 
  44. ^ 一地兩檢《合作安排》指內地五個機構會在內地口岸區執法. 881903. 2017-12-27 [2017-12-27]. (原始內容存檔於2017-12-28). 
  45. ^ 批准一地兩檢 李飛:人大一言九鼎 沒違18條 人大:西九站視為處於內地. 明報. 2017-12-28 [2017-12-28]. (原始內容存檔於2017-12-28). 
  46. ^ 港員進內地口岸區協助需經授權. 有線電視. 2017-12-27. 
  47. ^ 47.0 47.1 港方入內地口岸區施援 須先獲授權. 明報. 2017-12-28 [2017-12-28]. (原始內容存檔於2017-12-28). 
  48. ^ 48.0 48.1 涂謹申:WiFi供應商轉移資料到內地不合理. Now新聞. 2018-09-11 [2018-09-11]. (原始內容存檔於2018-09-11). 
  49. ^ 高鐵一地兩檢你要知 內地口岸區上網會否變漫遊?. 香港經濟日報. 2018-08-30 [2019-09-05]. (原始內容存檔於2019-09-04). 
  50. ^ 50.0 50.1 联系方式. 深圳海關. [2020-02-15]. (原始內容存檔於2019-06-07). 
  51. ^ 总站概况. 中華人民共和國深圳出入境邊防檢查總站. 2018-11-29. [永久失效連結]
  52. ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2019》. 北京: 中國海關出版社. 2020.02: 470. ISBN 978-7-5175-0384-2. 
  53. ^ 突破8万人次!西九龙边检站再刷客流新记录. 深圳市人民政府口岸辦公室. [2018-10-16]. (原始內容存檔於2018-10-16). 
  54. ^ 深圳边检总站顺利完成广深港高铁西九龙站口岸开通首日出入境边防检查工作. 深圳出入境邊防檢查總站. [2018-10-16]. (原始內容存檔於2018-10-16). 
  55. ^ 55.0 55.1 广深港高铁西九龙站口岸. 深圳市人民政府口岸辦公室. [2020-03-22]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  56. ^ 深圳出入境边防检查总站广深港高铁西九龙口岸视频直存设备采购项目中标公告. 中華人民共和國財政部. 2018-05-10 [2018-09-06]. (原始內容存檔於2018-09-06). 
  57. ^ 西九龙站海关开关家具购置项目中标公告. 中華人民共和國深圳海關. 2018-07-02 [2018-09-07]. (原始內容存檔於2018-09-06). 
  58. ^ 深圳海关成立西九龙站海关筹备组. 人民網. 2018-09-05 [2018-09-06]. (原始內容存檔於2018-09-06). 
  59. ^ 记者实地探访香港西九龙站“一地两检”内地口岸区. 南方網. [2020-03-23]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  60. ^ 深圳市口岸管理服务中心有限公司. 百度企業信用. [2020-03-23]. 
  61. ^ 全国人民代表大会常务委员会关于批准《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》的决定. [2017-12-27]. (原始內容存檔於2017-12-27). 
  62. ^ 馮雷. 在港内地生:高铁开通压缩两地时空距离 往来更便捷. 大公報. 2018-09-27 [2018-10-20]. (原始內容存檔於2018-10-10). 
  63. ^ 开通时的西九龙站口岸的出入境记录凭证,使用「深圳西九龙」作为口岸名称. 
  64. ^ 中華人民共和國深圳出入境邊防檢查總站 业务咨询. 2018-10-19 [2018-12-02]. (原始內容存檔於2018-12-02). 
  65. ^ 公安部出入境管理局副局长李俊杰解密边检工作职责. 中國廣播網. 2012-08-15 [2020-03-23]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  66. ^ 邱志杰:不负少年心. 鳳凰網. 2016-10-08 [2018-09-15]. (原始內容存檔於2018-09-15). 
  67. ^ 環境評估報告:廣深港高速鐵路香港段](環境評估報告NOL/ERL/300/C/XRL/ENS/M50/024號文件) (PDF). 香港環境保護署. 2009年7月22日 [2009-08-07]. (原始內容存檔 (PDF)於2009-08-24). 
  68. ^ 香港西九龍站位置圖 (PDF). 港鐵. 2018年9月 [2018-09-07]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-09-07). 
  69. ^ 【高鐵通車】西九龍站車站出口由A至N 當中3個出口「被消失」?. 香港01. 2018-09-06 [2018-09-07]. (原始內容存檔於2018-09-07). 
  70. ^ 西九站休憩空間畀狗入 狗主齊讚:大白象工程唯一好處. 香港01. 2018-10-02 [2018-10-03]. (原始內容存檔於2018-10-04). 
  71. ^ 广深港高铁香港西九龙站举行升旗仪式. [2018-09-23]. (原始內容存檔於2018-09-23). 
  72. ^ 【高鐵通車】泊西九站轉乘$100/日 較時租便宜87%. 蘋果日報. 2018-09-24 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-24). 
  73. ^ 【靚地系列2019】西九站上蓋商業地 本港歷來最大地產項目之一. 香港經濟日報. 2019-03-19 [2019-11-28]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  74. ^ 高鐵九龍站商地下周五招標 估值最高791億元. 香港經濟日報. 2019-09-13 [2019-11-28]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  75. ^ 許世豪、翟梓謙. 新地以逾422億 奪西九高鐵站上蓋商業地王 成交價破官地紀錄. 香港01. 2019-11-27 [2019-11-28]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  76. ^ 【西九規劃】新地西九高鐵站地王新方案曝光 「波浪狀」商廈變「鑽石型」. 香港經濟日報. 2020-09-18 [2020-09-20]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  77. ^ 【西九規劃】西九高鐵站商場擴大1倍至60萬呎 新地:1.5公里步道聯繫新舊社區. 香港經濟日報. 2020-09-18 [2020-09-20]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  78. ^ 大珠三角之鐵路發展頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)第25頁,香港鐵路公司,2008年10月18日
  79. ^ 廣深港高鐵班次及載客量. 香港鐵路有限公司. 2013 [2018-01-24]. (原始內容存檔於2018-01-05). 
  80. ^ 陳帆重申高鐵香港段財務穩健. 政府新聞網. 2018-08-31 [2018-12-05]. (原始內容存檔於2018-11-27). 
  81. ^ 2018 年高鐵的乘客量預測 (PDF). 運輸及房屋局. 2018-08 [2018-10-08]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-10-09). 
  82. ^ 【高鐵9‧23通車】港鐵27億營運10年:初期已可盈利. 香港01. 2018-08-23 [2018-12-05]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  83. ^ 【高鐵通車】乘客量估算大縮水! 政府聲稱只係保守咁計. 蘋果日報. 2018-08-23 [2018-12-05]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  84. ^ 香港高铁西九龙站及港珠澳大桥出入境人次再破纪录. 新浪. 2019-02-08 [2019-02-08]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  85. ^ 高鐵客未達8萬人次 林鄭:只是最佳估算. 明報. 2018-10-03 [2018-12-05]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  86. ^ 黃偉倫. 【高鐵】通車逾一個月 乘客量從未達標 平均每日僅約5.1萬人次. 香港01. 2018-11-14 [2018-12-05]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  87. ^ 運輸及房屋局. 立法會CB(4)268/18-19(03)號文件 立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會廣深港高速鐵路香港段的營運事宜 (PDF). 香港立法會. 2018-11 [2018-12-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-11-03). 
  88. ^ 高鐵開通兩個月多 日均客流量 5 萬 只及預期六成. 立場新聞. 2018-12-03 [2018-12-04]. (原始內容存檔於2018-12-05). 
  89. ^ 港鐵李聖基提醒乘坐高鐵旅客 提早45分鐘到車站. 香港電台. 2018-08-16 [2018-08-16]. (原始內容存檔於2018-08-16). 
  90. ^ 高鐵直達城市數目少於8年前提述 陳淑莊促政府交代. 香港電台. 2017-11-28 [2017-11-29]. (原始內容存檔於2017-12-01). 
  91. ^ 廣深港高鐵直達內地城市減至十個. 有線新聞. 2017-11-28 [2017-11-29]. 
  92. ^ 高铁营运准备工作备忘录签署. Hong Kong's Information Services Department. [2018-04-25]. (原始內容存檔於2018-04-26) (中文(香港)). 
  93. ^ 通車初期高鐵直達內地14城市. 東方日報. 2018-01-30 [2018-01-30]. (原始內容存檔於2018-01-30). 
  94. ^ 高鐵預測客量少27% 往京每日1班 9‧23通車 運房局認推算保守. 明報. 2018-08-24 [2018-08-31]. (原始內容存檔於2018-08-25). 
  95. ^ 港鐵提供紅白藍膠袋予高鐵大型行李乘客. Now新聞. 2018-09-13 [2018-09-15]. (原始內容存檔於2018-09-15). 
  96. ^ 擬七一開通 肇慶東站直達西九龍高鐵站頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)香港01 2019年5月17日
  97. ^ 重慶下月可乘高鐵去香港%20車程7小時37分[永久失效連結]人民網 2019年6月7日
  98. ^ 7月10日鐵路「調圖」 你的旅行將有哪些變化?新浪新聞轉載央視 2019年6月11日
  99. ^ 港鐵即時停售所有往來武漢高鐵車票 已購票可退款頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).環球時報轉載中國日報網微博.2020-01-23
  100. ^ 行政長官抗疫記者會開場發言(只有中文)(附圖/短片). www.info.gov.hk. [2021-06-15]. (原始內容存檔於2020-07-10). 
  101. ^ 港府突宣布有限度封关 唯仍坚拒全面堵截内地人到港. Radio Free Asia. [2021-06-15]. (原始內容存檔於2020-03-25) (英語). 
  102. ^ 車票實名制. 高速鐵路. [2018-09-07]. (原始內容存檔於2018-09-08). 
  103. ^ 香港購票途徑. 高速鐵路. [2018-09-07]. (原始內容存檔於2018-09-08). 
  104. ^ 12306APP已添加“香港西九龙”站名 广深港高铁车票预计9月10日开售. 新京報. [2018-09-04]. (原始內容存檔於2018-09-04) (中文(簡體)). 
  105. ^ 105.0 105.1 105.2 广铁集团详解广深港高铁搭乘须知ABC. 新華網. [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-23) (中文(簡體)). 
  106. ^ 广深港高铁车票9月10日开售. 廣州日報. [2018-09-10]. (原始內容存檔於2018-09-10) (中文(簡體)). 
  107. ^ 107.0 107.1 购票、跨境改签、出入境办理……请收下这份沪港高铁乘坐攻略. 東方網. 2018-09-23 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-23). 
  108. ^ 香港段高铁开出首张罚单:不能上车补票 越站将罚1500港币. 觀察者網. 2018-09-23 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-23). 
  109. ^ 【高鐵通車】深圳男「唔記得落車」被罰$1500 復興號停駛10分鐘. 香港蘋果日報. 2018-09-23 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-23). 
  110. ^ 高鐵西九站售票處曝光 5個櫃位售賣內地段車票 或需收取手續費. 香港01. [2018-05-14]. (原始內容存檔於2020-09-30) (中文(繁體)). 
  111. ^ 西九購內地段票 手續費10至30港元. 明報. 2018-08-16 [2018-08-16]. (原始內容存檔於2018-08-16). 
  112. ^ 高鐵倘蝕 擬九鐵收入補貼港鐵 營運協議訂初步框架 月內簽署落實. 明報. 2018-08-16 [2018-08-16]. (原始內容存檔於2018-08-16). 
  113. ^ Now新聞台. 西九龍站增設取票機讓市民自助取票. 2018-09-28. (原始內容存檔於2018-09-29). 
  114. ^ 頭條新聞. 料黃金周每日8萬人次搭高鐵 西九龍站增設8部取票機. 2018-09-28. (原始內容存檔於2018-09-29). 
  115. ^ 黃嘉儀. 西九站今增設自助取票機 櫃位依然排長龍. am730. 2018-09-29. (原始內容存檔於2018-09-29). 
  116. ^ 高鐵暢行 港人12306買車飛全攻略. 思考HK. 2019-01-23 [2019-03-30]. (原始內容存檔於2020-09-28). 
  117. ^ WeChat Pay HK政略:教你玩盡「12306中國鐵路」買高鐵車票、「滴滴出行」、「美團」、「大眾點評」. [2018-11-14]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  118. ^ 【派街坊】WeChat Pay北上消費渠道今開通 高鐵車飛適用. [2018-11-14]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  119. ^ 港人12306網站訂票程序簡化 用戶註冊不再需提供內地手機驗證. 香港01. [2018-12-26]. (原始內容存檔於2020-11-03) (中文(繁體)). 
  120. ^ 香港01 - 【高鐵通車】西九站招聘約400個保安空缺 最低時薪約53元頁面存檔備份,存於互聯網檔案館
  121. ^ 眾新聞 - 高鐵最新過千萬元服務合約 邊間公司中標?頁面存檔備份,存於互聯網檔案館
  122. ^ 【高鐵通車】外判工未做滿3個月 被要求賠千元「培訓費」. 蘋果日報. 2018-09-01 [2019-03-30]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  123. ^ 用完即棄!高鐵西九站百名外判工被裁 港鐵卸責:相關人手安排由承辦商負責. 蘋果日報. 2019-03-30 [2019-03-30]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  124. ^ 【過橋抽板】高鐵200外判工被炒 港鐵:承辦商知是過渡性人手安排. 星島日報. 2019-03-30 [2019-03-30]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  125. ^ 立法會交通事務委員會 鐵路事宜小組委員會 廣深港高速鐵路香港段 建造工程的進展和財務狀況 (截至2017年6月30日為止的季度報告) (PDF). [2018-05-06]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-03-14). 
  126. ^ 運輸署 廣深港高速鐵路 西九龍站的本地公共交通服務安排
  127. ^ 高鐵通車開3巴士線 西九往來金鐘觀塘上水. 東方日報. 2018-07-17 [2018-08-10]. (原始內容存檔於2018-08-10). 
  128. ^ 香港特別行政區政府運輸署,〈取消城巴第W1號線頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)〉[交通通告],2020年7月9日。
  129. ^ 元朗屯門三巴士線擬改經西九高鐵站. 東方日報. 2018-08-04 [2018-08-10]. (原始內容存檔於2018-08-10). 
  130. ^ 香港特別行政區政府路政署. 西九龍填海發展區的建議道路改善工程第一期工程工程項目簡介 (PDF). [2018-12-02]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-11-03). 
  131. ^ 文件再踢爆 09年已知高鐵總站有花崗岩 港鐵賴地硬 涉瞞延誤真正原因. 頭條網. 2015-05-08 [2015-05-08]. (原始內容存檔於2015-05-18). 
  132. ^ 立場報道 | 立場新聞. 立場新聞 Stand News. [2018-01-03]. (原始內容存檔於2018-01-03) (英語). 
  133. ^ 信報即時新聞 -- 高鐵若爛尾 政府也要756億「埋單」. 信報即時新聞. [2018-01-03]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  134. ^ 港鐵99.83%大比數通過封頂協議 借錢派息 高鐵追加撥款 闖過首關 - 20160202 - 要聞 - 要聞. 明報新聞網 - 每日明報 daily news. [2018-01-03]. (原始內容存檔於2016-02-01) (中文(繁體)). 
  135. ^ 政府繞過工務小組 高鐵追加撥款直上財會. on.cc 東網. [2018-01-03]. (原始內容存檔於2017-03-05) (中文(香港)). 
  136. ^ 【高鐵撥款】港鐵:很多謝立會議員支持. Apple Daily 蘋果日報. [2018-01-03]. (原始內容存檔於2016-03-12). 
  137. ^ 超支假封頂承建商索償或拖政府落水高估乘客量虧蝕須公帑補貼. Apple Daily 蘋果日報. [2018-09-24]. (原始內容存檔於2017-03-05). 
  138. ^ 高鐵玻璃天幕變強光蛋 光射入屋居民巉爆眼. 東方日報. 2017-07-20 [2017-07-20]. (原始內容存檔於2017-07-20). 
  139. ^ 何敬淘. 西九高鐵站玻璃反射強光 附近居民叫苦 港鐵研綠化解決. 香港01. 2017-07-20 [2017-07-20]. 
  140. ^ 高鐵西九站 假天花滲水. 晴報. 2018-05-24 [2018-05-26]. (原始內容存檔於2018-05-27). 
  141. ^ 陳晶琦. 【獨家】高鐵西九龍站連接隧道滲水 前土力處長憂致短路礙行車. 香港01. 2018-08-13 [2018-08-31]. (原始內容存檔於2018-09-01). 
  142. ^ 西九龍站被揭藏B5層 港鐵稱屬緊急用議員促交代. 東方日報. 2018-09-04 [2018-09-04]. (原始內容存檔於2018-09-04). 
  143. ^ 李家偉. 【高鐵通車】西九龍站再多四神秘層 運房局深夜自爆:非內地區域. 香港01. 2018-09-07 [2018-09-07]. (原始內容存檔於2018-09-07). 
  144. ^ 鄰近西九站工地 漾日居基座下陷200毫米. 明報. 2018-09-10 [2018-09-10]. (原始內容存檔於2018-09-10). 
  145. ^ 【短片:高鐵】陳帆:連接免費WiFi 在香港範圍不會外傳個人資料. 明報. 2018-09-12 [2018-09-12]. (原始內容存檔於2018-09-12). 
  146. ^ 陈帆:香港范围使用高铁免费WiFi资料不会转交他人. 香港電台. 2018-09-12 [2018-09-12]. (原始內容存檔於2018-09-12). 
  147. ^ 黃雅盈. 【高鐵通車】西九龍站WiFi細則刪資料交內地 加入港鐵用作研究. 香港01. 2018-09-13 [2018-09-13]. (原始內容存檔於2018-09-13). 
  148. ^ 攞飛混亂400人櫃位排長龍 乘客:以後唔搭高鐵. 東網. 2018-09-23 [2018-12-03]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  149. ^ 取票大排長龍 經特別通道安檢趕上車. 星島日報. 2018-09-24 [2018-12-03]. 
  150. ^ 【高鐵通車】取票機失靈逾百人排櫃台 首日通車「7宗罪」. 蘋果日報. 2018-09-23 [2018-12-03]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  151. ^ 【短片:高鐵通車】不滿行李尺寸限制 乘客:上到飛機上不到高鐵?天大笑話! (10:39). 明報. 2018-09-24 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-23). 
  152. ^ 高鐵首日一度停駛 疑編班失誤 票務投訴最多 港鐵:系統需時磨合. 明報. 2018-09-24 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-24). 
  153. ^ 李慧妍、潘嘉寶. 【高鐵通車】首日營運甩轆頻頻七宗罪 乘客鼓譟怨氣重. 香港01. 2018-09-23 [2018-09-23]. (原始內容存檔於2018-09-23). 
  154. ^ 【高鐵通車】高鐵西九龍站黃雨下多處漏水 港鐵:無損結構及運作. 香港經濟日報 - TOPick. 2018-09-24 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-25). 
  155. ^ 西九高鐵站部份地方漏水 港鐵指不影響運作. 都市日報. 2018-09-24 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-24). 
  156. ^ 暴雨真考驗 高鐵西九站疑再漏水雨水「層層滴」. on.cc東網. 2018-09-24 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-24). 
  157. ^ 東方日報A1:高鐵工程 甩漏不停 黃雨現形. on.cc東網. 2018-09-24 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-06-13). 
  158. ^ 【多相】【高鐵通車】敵不過黃雨 西九站多處地方漏水. 香港蘋果日報. 2018-09-24 [2018-09-24]. (原始內容存檔於2018-09-24). 
  159. ^ 疑貨車撞消防花灑釀禍 高鐵西九龍站B2層變「水塘」 (2018-11-01). [2018-11-02]. 
  160. ^ 高鐵西九龍站有月台與列車空隙太少 復興號列車避用該月台. 香港經濟日報. 2018-09-28 [2018-10-13]. (原始內容存檔於2018-09-29). 
  161. ^ TVB記者走進西九站工地 港鐵稱「有人擅闖」正在調查. 明報. 2018-04-01 [2018-04-02]. (原始內容存檔於2018-04-02). 
  162. ^ 西九站測試 600臨記排長龍. 蘋果日報. 2018-06-24 [2018-06-24]. (原始內容存檔於2018-06-24). 
  163. ^ 西九站開放日免費飛 炒家網售百元. 蘋果日報. 2018-08-25 [2018-08-26]. (原始內容存檔於2018-08-26). 
  164. ^ 陳晶琦. 【高鐵通車】西九龍站開放日 市民批港鐵安排混亂:全日都排緊隊. 香港01. 2018-09-01 [2018-09-01]. (原始內容存檔於2018-09-01). 
  165. ^ 【高鐵通車】高鐵西九龍站開放日 有團體、村民踩場示威抗議. 香港01. 2018-09-01 [2018-09-01]. (原始內容存檔於2018-09-01). 
  166. ^ 吳梓楓. 【高鐵通車】官媒獲邀參觀西九內地口岸 西九龍站派出所正式曝光. 香港01. 2018-09-21 [2018-09-22]. (原始內容存檔於2018-09-22). 
  167. ^ 【高鐵通車】建制派收到開通儀式邀請卡 民主派議員稱未收到. 星島日報. 2018-09-12 [2018-09-15]. (原始內容存檔於2018-09-15). 
  168. ^ 9.22開通儀式 林鄭與嘉賓齊乘首發「動感號」. 大公報. 2018-09-13 [2018-09-15]. (原始內容存檔於2018-09-15). 
  169. ^ 广深港高铁香港段开通仪式在香港西九龙站举行. 中新網. 2018-09-22 [2018-09-22]. (原始內容存檔於2018-09-22). 
  170. ^ 多个团体西九龙站示威 斥千亿废铁全民皆蚀. 東網cc. 2018-09-22 [2018-09-22]. (原始內容存檔於2018-09-22). 
  171. ^ 彭愷欣. 【高鐵黑工】持虛假文件西九龍站美食廣場見工 警拘四內地男女. 2018-10-12 [2018-10-13]. (原始內容存檔於2018-10-14). 
  172. ^ 172.0 172.1 內地人員去年十月曾在西九站內帶走港人. now新聞台. 2019-01-04 [2019-01-04]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  173. ^ 一地兩檢 內媒去年10月報道:港人涉房產糾紛 西九高鐵站內地口岸區被拘留. 明報. 2019-01-04 [2019-01-04]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  174. ^ 潘安奇、黃偉民. 【西九龍站壞機】39部高鐵自助售票機故障 職員手寫黃紙車票. 香港01. 2018-10-31 [2018-11-02]. 
  175. ^ 內地法院兩派員西九站押人返深圳 一宗涉港人 保安局未明言需否通報. 明報. 2019-01-05 [2019-01-06]. (原始內容存檔於2020-01-28). 
  176. ^ 周滿鏗. 內地法院兩次西九龍站執法 均由內地傳媒報道 楊岳橋:一地兩檢不透明. hkcnews.com. 2019-01-04 [2019-01-08]. 
  177. ^ 【西九站跨境非禮案】陳淑莊:若涉民事性質 港司法管轄權內地口岸區仍生效. 明報. 2019-01-08 [2019-01-08]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  178. ^ 港女西九內地口岸被非禮 警叫報公安. 蘋果日報. 2019-01-08 [2019-01-09]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  179. ^ 女月台助理稱屢遭同事侵犯 西九站跨境連環非禮 警不查內地口岸部分. 明報. 2019-01-08 [2019-01-09]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  180. ^ 180.0 180.1 魯嘉裕、余睿菁. 【高鐵裁員】西九站裁百人 一日兩企跳、墮軌 被炒職員禁足禁區. 香港01. 2019-03-29 [2019-03-30]. (原始內容存檔於2019-03-30). 
  181. ^ 不慎墮軌遭指自殺 被炒月台助理:公司稱追討. 明報. 2019-03-30 [2019-03-30]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  182. ^ 高鐵西九站百名外判工被裁 工會不排除發起工業行動抗議. 蘋果日報. 2019-03-29 [2019-03-30]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  183. ^ 高鐵西九站客流管制 7班滬廣直通車取消頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)大公文匯全媒體 2019-10-12
  184. ^ 陳晶琦. 【九龍區大遊行】港鐵按需要封西九站部分出入口 最壞打算封站. 香港01. 2019-07-06 [2019-07-06]. (原始內容存檔於2020-11-30) (中文(香港)). 
  185. ^ 九龍遊行 西九站封剩兩出入口 非乘客不准入站 2000警力應對. 明報. 2019-07-07 [2019-07-08]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  186. ^ 【7.7 九龍大遊行】西九站僅供持票乘客進入 《立場》記者採訪被逐. 立場新聞. 2019-07-07 [2019-07-08]. (原始內容存檔於2020-08-14). 
  187. ^ 記協對於警方及港鐵封鎖西九龍站,拒絕記者入站內採訪表示極度遺憾. 香港記者協會. 2019-07-07 [2019-07-08]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  188. ^ 高鐵「封站」禁傳媒採訪. 蘋果日報. 2019-07-08 [2019-07-08]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  189. ^ 廖怡德. 示威者破防線舉「香港撐住」. 蘋果日報. 2019-07-08 [2019-07-08]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  190. ^ 【10.20民陣遊行 直播】警方發反對通知書 民陣:已提出上訴.香港01.2019-10-18
  191. ^ 【10.20遊行】高鐵西九站加強保安 水馬加鐵網 封閉多個出入口頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).香港01.2019-10-19
  192. ^ 【10.20遊行】防暴警進駐高鐵西九站 持長槍、鐵箱進出職員範圍頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).香港01.2019-10-20
  193. ^ 【10.20遊行】水炮車高鐵站內戒備 警員站外截停車輛頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).香港01.2019-10-20
  194. ^ 中國鐵路廣州局集團有限公司關於2019年10月20日部分旅客列車臨時中止營運的公告頁面存檔備份,存於互聯網檔案館).中國鐵路12306.2019-10-20
  195. ^ 乘高鐵返港 英領館職員失聯10天 疑西九站被帶走「行政拘留」 英外交部:極度關注. 明報. 2019-08-21 [2019-08-22]. (原始內容存檔於2019-08-22). 
  196. ^ 鄭文傑被指涉賣淫嫖娼 家人表示公道自在人心. 香港電台. 2019-08-22 [2019-08-22]. (原始內容存檔於2019-08-22). 
  197. ^ 外交部證英領館職員遭行政拘留. 明報. 2019-08-22 [2019-08-22]. (原始內容存檔於2019-08-22). 
  198. ^ 西九站違契圍封公共空間3個月 地署稱適時跟進 港鐵:已重新開放. 明報. 2020-01-20 [2020-01-20]. (原始內容存檔於2020-03-29). 
  199. ^ 再有團體到高鐵西九龍站外請願 促停駛高鐵及封站. 香港電台. 2020-01-23 [2020-02-01]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  200. ^ 高鐵西九站凌晨關閉 站內食肆停業 人流稀少. 立場新聞. 2020-01-29 [2020-02-01]. (原始內容存檔於2020-11-03). 
  201. ^ 香港電台. 香港電台. LINE TODAY. [2021-06-21] (中文(繁體)). 
  202. ^ 高鐵西九龍站關閉離境閘口 凌晨起封站. 明報. 2020-01-29 [2020-02-01]. (原始內容存檔於2020-09-02). 
  203. ^ 中国铁路广州局集团有限公司关于深圳北至香港西九龙G5637次等旅客列车临时停运的公告 铁路客户服务中心. www.12306.cn. [2021-06-21]. (原始內容存檔於2021-06-15). 

外部連結[編輯]

車站街道圖及站內位置圖[編輯]

參見[編輯]