【神話破滅】約一半電動車車主或重回燃油車懷抱　三大原因不再鍾情EV

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發布時間： 2023/10/24 13:30

最後更新： 2023/10/26 15:48

▲ 神話破滅！有研究指約一半電動車車主或重回燃油車懷抱，三大原因讓消費者不再鍾情EV。

電動車被認為是未來綠色環保、減碳排放的大勢所趨，主流傳統車廠紛紛開發自家電動車款，計劃取代燃油車款，以保持市場競爭力。但一項研究顯示，近一半擁有非特斯拉（Tesla）電動車的家庭，購買下一部車輛都選擇內燃機引擎車款。這個「神話破滅」般的數字，足以令全球汽車業和大力推廣電動車的各地政府大跌眼鏡。

市場調查機構S&P Global Mobility本月中發表的一項研究顯示，撇除品牌忠誠度領先全行的Tesla，截至今年7月其他主流品牌電動車車主對電動車的忠誠度只有52.1%。這個比率代表那些在購買第一輛電動車後，仍忠於電動車的人。但同時，這不一定代表其餘近一半的人將賣掉手頭上的電動車，而是有可能在購買一輛額外家庭用車時，選擇燃油動力車型。

此外，Yahoo財經與益普索（Ipsos）最近進行的一項民意調查也顯示，57%的受訪者在購買下一輛車時，不太可能選擇電動車。該項研究定義的電動車，則包括全電動車以及插電式混合動力車，後者比傳統混動汽車擁有更大的電池，和更長的續航里程（又稱續航力）。

三大原因讓消費者不再鍾情電動車

S&P Global Mobility是次報告，將部份電動車車主忠誠度回落歸因於消費者購買電動車的意願整體下滑。該機構數據顯示，相關的消費者整體考量已從2021年81%的高點大跌至52%。

該機構續指，價格、基礎設施和續航力，是消費者不購買電動車的三大原因。對於一些消費者來講，擁有傳統的內燃機或混動汽車，是應對其中一些障礙的一種方法。

傳統車廠鉅額投資開發電動車　最不想看到消費者重投燃油車

S&P Global Mobility表示，一方面Tesla正吸引青睞電動車的顧客，但同時內燃機引擎車型在牽引力和有效載荷方面佔有的優勢仍具吸引力，傳統內燃機汽車製造商在轉型至電動車的過程中，面臨着提高電動車忠誠度的鬥爭。對於這些傳統車廠來講，加倍投入電動車以擴大自家產品陣容，可能是確保顧客對品牌和電動車持續忠誠的必經之路。

S&P Global Mobility忠誠度解決方案及產業分析副總監Tom Libby表示，是次調查顯示電動車忠誠度低落的結果，不太可能受到擁抱電動車市場的傳統車廠歡迎，因為他們正在花費鉅額資金來開發電動車，最不想看到的就是電動車車主重投內燃機引擎車型。

非豪華品牌買家中　日產車主對電動車最忠誠

S&P Global Mobility的分析發現，在擁有非豪華電動車品牌的受訪家庭中，日產汽車（Nissan）的車主對電動車忠誠度最高，達63.2%。緊隨其後的是雪佛蘭（Chevrolet）車主，達60.6%。

唯該機構強調，這個數字只代表這是對一般電動車的忠誠度，即車主傾向購買電動車作為他們的下一輛車，並不能反映車主在購買下一輛車時會否忠於既有品牌、抑或轉買其他品牌的電動車。

對於個別電動車款買家的傾向，S&P Global Mobility的研究得出以下數據：

37.3%的福特（Ford）Mach-E野馬車主的下一輛車為電動車，而45.8%車主下一輛車則選擇購買內燃機引擎汽車；
大部分轉投燃油車的福特Mach-E車主會選購採用內燃機和混動系統的福特貨車和SUV，顯示他們更著眼於車輛類型和性能，多過其動力類型。
日產Leaf車主在購買另一輛電動車時，最受歡迎的選項是Tesla Model Y，佔14.3%；其次是另一輛Leaf，佔12.4%；
下一輛車改買非電動車的Leaf車主仍忠於日產汽車，選項包括Rogue、Pathfinder、Altima和Sentra。
60.7%的雪佛蘭Bolt的下一輛車為電動車，其中28.8%車主會購買另一輛Bolt；
與福特Mach-E車主一樣，大部分轉投燃油車的雪佛蘭Bolt車主會選購雪佛蘭貨車和SUV。

豪華品牌車主對電動車忠誠度整體提高

S&P Global Mobility表示，豪華電動車領域的情況有所不同，該細分市場在過去三季一直保持至少70%忠誠度；在過去一年半中則保持60%以上。更多數據細節：

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