車壇動態:現代熱能泵助電動車續航力 - 明報加東版(多倫多) - Ming Pao Canada Toronto Chinese Newspaper

車壇動態:現代熱能泵助電動車續航力

[2020.09.23] 發表

治濤

空調系統是車廂中一件不可或缺的設備,尤其在嚴寒環境下,如果車廂沒有暖氣,更會導致身體凍傷。眾所周知,空調系統是需要電力運作,對電動車來說,啟動車廂暖氣系統便會消耗更多電能,直接影響電池的續航力。

現代與起亞車廠不斷改良熱能泵技術,令到電動車在低溫環境下行駛時都不會對電池帶來負擔,大大削弱電動車的續航功能。

現代與起亞於2014年間便把熱能泵技術應用在第一代Soul EV上,這套技術包括一個壓縮器、蒸發器和冷凝器。熱能泵是將汽車的電動零件所排出的熱能回收,從而令車廂保暖。因此,Soul EV的180公里續航力在冬天時仍能得以維持。

經過6年來的改進,新熱能泵的回收熱能途徑不斷增加,除了原來的電動零件外,還有驅動馬達、車上充電器、電池等。這些零件所排出的熱能可把熱能泵系統的雪種由液態揮發成氣態,而壓縮器把氣態雪種以高壓方式注入冷凝器來轉化成液態,這個過程會發出熱能,透過熱能泵回收後用來為車廂保暖。

據挪威汽車聯會最近對20款電動車進行一項寒冷與和暖氣候對電動車續航力影響的研究,結果現代Kona Electric排名第一,其冬天的綜合續航力達到405公里,比廠方發表的數字只減少了9%。

明報網站 · 版權所有 · 不得轉載
Copyright © 2020 mingpaocanada.com All rights reserved.
Ming Pao Daily News A wholly owned subsidiary of Ming Pao Enterprise Corporation Ltd.
Toronto Chinese Newspaper

1355 Huntingwood Drive, Scarborough, Ontario, Canada M1S 3J1 | Tel.: (416) 321-0088 | Fax: (416) 321-9663 | Advertising Hotline Tel: (416) 673-8250