- 中文名
- 香港九龙巴士47X线
- 外文名
- The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 47X
- 经营者
- 九龙巴士
- 所属车厂
- 沙田车厂（S）
九龙巴士（一九三三）有限公司47X路线 The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 47X（英语） | |
管理资讯 | |
经营者 | |
所属车厂 | 沙田车厂（S） |
路线用车 | 富豪奥林比安11米 丹尼士三叉戟12米 亚历山大丹尼士Enviro 50012米 |
路线资讯 | |
起点站 | |
途经地点 | |
终点站 | 葵盛东邨 |
路线性质 | 来回线 |
全程行车里数 | 17公里 |
全程行车时间 | 55分钟 |
服务资讯 | |
起点站 服务时间 | 05:55－00:15 |
终点站 服务时间 | 05:53－00:13 |
班次频率 | 5－15分钟一班 |
全程收费 | HK$7.7（空调巴士） |
分段收费站点 （去程） | 过城门隧道后往葵盛（东）HK$5.5 兴芳路往葵盛（东）HK$4.1 |
分段收费站点 （回程） | 过城门隧道后往秦石HK$5.5 |
备注 | 此路线是全港仅有三条中途途经终点站（即路程为A→B→C→D→C）的路线之一（另两条为九龙巴士219P线及新巴2X线），往葵盛(东)方向停靠葵盛（东）巴士总站一次后会先绕经葵盛西邨及葵盛围上段高盛台一带，然后才返回葵盛（东）结束车程。 |
- 1990年6月1日：本线因被乘客投诉路线迂回，所以不再绕经大围，但路线仍然迂回。
- 1990年9月4日：本线往沙田方向改经葵盛西邨的一段葵联路和葵福路。
- 1991年6月5日：在市民的压力下，本线恢复绕经沙田市中心。
- 1991年10月21日：平日早上0655-0844开出往葵盛东的班次不经沙田市中心。
- 1995年4月20日：本线往葵盛方向到达葵盛东总站后，绕经葵盛西邨和外围的葵盛围，才返回葵盛东总站。
- 2001年6月10日：本线由全非空调巴士改为全空调巴士服务，是最后一条城隧路线转为全空调服务。
全程收费$7.7
- 过城门隧道后往葵盛（东）$5.5
- 兴芳路往葵盛（东）$4.1
- 过城门隧道后往秦石$5.5
在城门隧道转车站转乘本线往秦石及葵盛均毋须缴费转车。
- 由本路线于上车后2.5小时内转乘31M、39M、42M、81K、88K、235M、238M、243M、282，或由上述路线转乘本路线，次程可获$4.0优惠，若次程车费低于$4.0，则免费转车。
- 乘搭31M或235M由石篱/安荫往葵芳铁路站方向，或乘搭本路线由秦石往葵盛（东）方向，到达昌荣路同珍酱油罐头食品下车需过对面至新丰中心转车。
- 乘搭47X由秦石往葵盛（东）方向，需于城门隧道转车站转乘往荃湾方向的43X、48X、49X、73X、278P/278X，才能转乘39M、42M、234A、234B、238M、243M往荃湾或青衣。
葵盛（东）方向 | 秦石方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
车站 | 车站名称 | 位置 | 车站 | 车站名称 | 位置 |
1 | 秦石巴士总站 | 秦石巴士总站 | 1 | 葵盛东巴士总站 | 葵盛（东）巴士总站 |
2 | 秦石邨石莹楼 | 沙田头路 | 2 | 葵盛西邨 | 葵联路 |
3 | 秦石邨 | 车公庙路 | 3 | 葵福路 | |
4 | 乙明村街 | 乙明村街 | 4 | 葵芳铁路站总站 | 葵芳站公共运输交汇处 |
5 | 沙角街 | 5 | 葵芳邨 | ||
6 | 沙田围路 | 6 | 光辉围 | 葵涌道 | |
*7 | 沙田市中心总站 | 沙田市中心巴士总站 | 7 | 昌荣路 | 昌荣路 |
8 | 城门隧道转车站 | 城门隧道转车站 | 8 | ||
9 | 和宜合道 | 9 | 石围角新村 | 和宜合道 | |
10 | 和宜合道 | 10 | 梨木树邨 | 和宜合道 | |
11 | 和宜合道运动埸 | 和宜合道 | 11 | 可风中学 | |
12 | 昌荣路 | 昌荣路 | 12 | 城门隧道转车站 | 城门隧道转车站 |
13 | 葵俊苑 | 13 | 沙田市中心总站 | 沙田市中心巴士总站 | |
14 | 新葵兴花园 | 葵涌道 | 14 | 横壆街 | |
15 | 葵芳智芳街 | 兴芳路 | 15 | 田园阁 | 沙田围路 |
16 | 林士德体育馆 | 兴芳路 | 16 | 沙角街 | |
17 | 葵康苑 | 大窝口道 | 17 | 田家炳学校 | 沙角街 |
18 | 林护纪念中学 | 葵盛围 | 18 | 秦石邨 | 车公庙路 |
19 | 葵盛邨盛丰楼 | 葵盛围 | 19 | 秦石邨石莹楼 | 沙田头路 |
20 | 葵盛东巴士总站 | 葵盛（东）巴士总站 | 20 | 秦石巴士总站 | 秦石巴士总站 |
21 | 葵联邨 | 葵联路 | - | - | - |
22 | 葵盛西邨 | 葵联路 | |||
23 | 李一谔纪念学校 | 葵盛围 | |||
24 | 高盛台 | 葵盛围 | |||
25 | 葵盛邨盛安楼 | 葵盛围 | |||
26 | 葵盛东巴士总站 | 葵盛（东）巴士总站 |
- *平日06:56-08:44由秦石开出的班次不停沙田市中心总站
- 但本路线并非全无缺点，由于本路线两边总站均为人口老化的住宅区，为往来荃葵青区之城门隧道路线中班次较疏的一条。
- 由于在葵芳工商业区没有其他路线可以疏导，加上可于城门隧道转车站转车往大埔及北区，繁忙时间往往却出现颇极端情况，班次供不应求。
- 展望将来，即使本路线服务地区已成型，但由于途经沙田市中心，客量仍有增长空间。
现时用车包括11辆富豪奥林比安11米（AV）双层空调巴士、1辆丹尼士三叉戟12米及10辆亚历山大丹尼士Enviro 500（ATE、ATEU）低低地台双层空调巴士，共23辆车（为城门隧道巴士线拥有最多直楼梯车的路线）。
虽然用车有一半为11米兼且大部分为旧型号，但他们大多为特别车，只会在繁忙时间行走本线，而且本线有11架12米低地台巴士为正字轨。
车牌 | 车队编号 | 车辆属厂 |
GY 2583 | AV 145 | 沙田车厂 |
GZ 9025 | AV 187 | 沙田车厂 |
GZ 9689 | AV 192 | 沙田车厂 |
HA 7574 | AV 205 | 沙田车厂 |
HC 1363 | AV 223 | 沙田车厂 |
HJ 8489 | AV 275 | 沙田车厂 |
HL 1522 | AV 290 | 沙田车厂 |
HM 361 | AV 329 | 沙田车厂 |
HN 7067 | AV 367 | 沙田车厂 |
HN 7699 | AV 377 | 沙田车厂 |
HP 5653 | AV 388 | 沙田车厂 |
HT 7467 | ATR 404 | 青衣车厂 |
NX 2844 | ATEU 3 | 沙田车厂 |
NX 4459 | ATEU 8 | 沙田车厂 |
PK 662 | ATEU 24 | 沙田车厂 |
PK 2463 | ATEU 25 | 沙田车厂 |
PV 7274 | ATEU 26 | 沙田车厂 |
PV 7292 | ATEU 27 | 沙田车厂 |
PX 546 | ATEU 30 | 沙田车厂 |
PY 5070 | ATEU 31 | 沙田车厂 |
PZ 8988 | ATEU 33 | 沙田车厂 |
PZ 9787 | ATEU 34 | 沙田车厂 |
RA 221 | ATEU 35 | 沙田车厂 |
