海鮮文化 不等於海洋文化

立足點不同，視野就不同。

五十歲以前，葉金川是典型的「山男」，利用教課、公務之餘，爬完台灣百岳。五十歲以後，葉金川卻轉型成「海男」，游泳、獨木舟樣樣來。因為，半百過後，他開始理解台灣海岸線的美麗。

「獨木舟比搭船更能貼近海岸線，」葉金川說。他捨棄常見、易上手的平台獨木舟，改選擇挑戰性高的海洋獨木舟，為的就是可以划船出海。

平台獨木舟只能在溪河、湖泊划行，但船身較寬，坐在裡頭不只有安全感，也不容易翻船。

海洋獨木舟不同，船身窄得只容得下單人臀寬。二十公斤的船身，單肩扛起十分沉重，但是下了汪洋大海，就像一片葉子般輕盈。葉金川苦練十餘次，才免去翻船之苦。

為什麼挑辛苦的船？

葉金川喜愛海洋獨木舟帶給他全新的視野，就像在陸地上，乘車和騎腳踏車的視野就不同。海洋獨木舟可以靠近一般人徒步、搭船也接近不了的海岸與沙灘。

「像葡萄牙人從海上第一次看到台灣，喊出『福爾摩沙』，美麗的台灣，」葉金川比喻，看海洋的眼光不同，對海洋的觀察與疼惜也就不同。

一九五○年出生的葉金川，在SARS風暴時挺身抗煞，成為家喻戶曉的人物。但對他來說，台北只是「打工」的地方。完成政務官的階段性任務後，就要有下台準備。

花蓮，才是他真心想安居的所在。一九九八年，葉金川開始在花蓮慈濟大學教課，也開始認識、喜愛海洋。

他感慨台灣海岸線長期封鎖、管制，導致「台灣只有海鮮文化，沒有海洋文化」，人民對於海洋的理解非常淺薄。此外，海洋深不可測，在許多人心中蒙上「海很危險」的陰影，也讓台灣人不願親近大海。

葉金川到花蓮工作、定居以前，他老往山上跑，對海岸、沙灘也十分陌生，連游泳都是五十歲以後才學習。

獨木舟是他近十年的最愛。花蓮的兩部車，也是為了方便駛進沙灘、載運獨木舟而買。

至今，他已參加過三次「舟遊天下」舉辦的鐵人三項，暨獨木舟越野國際挑戰賽，從福隆海灘一路划船至東北角的卯澳。

他最大的夢想，則是從花蓮七星潭划至和平港，長約四十公里，可以逼近清水斷崖，仰望台灣。

由於海岸線管制依舊嚴格，海洋獨木舟出海，必須向海巡署登記申請，無法隨時「出航」。所以，葉金川多半在清晨到鯉魚潭划船過過癮。

在斷崖下仰望台灣

葉金川是公衛領域專家，在海洋保育上卻是素人。

參與愛海洋運動時，他觀察到，假如多點海洋知識，人人都可以做好海洋保育工作。「從最簡單的不丟垃圾、不撿石頭開始做起，」葉金川說。

以前，他也以為海洋取之不盡，用之不竭。但泛舟後，他觀察海岸線明顯變化。

十年前在海灘上常見的漂亮石頭不見了，海灘上常有人提著一大袋裝滿純黑與純白的鵝卵石。

在海上偶爾會看到從賞鯨船上丟下來的垃圾，隨海浪漂流。回望海岸，則每隔幾公里就見到蚊子漁港、水泥堤防與消波塊。

葉金川認為，早年因錯誤政策造成的工程破壞，已無法挽回。近年環保意識抬頭，海岸的大型開發破壞雖然減少，取而代之的卻是一點一滴的破壞。素人的責任，就是用心觀察、認識海洋，才不會因為無知而傷害海洋。