2020年，在惠州哪里买房比较好?

没有最好的楼盘，只有最适合置业者的楼盘。

针对不同目的的置业者，推荐的片区和楼盘是截然不同的。

就片区而言，惠州最受热捧的无非就是大亚湾西区、惠州南站周边、惠城区金山湖和江北四个片区了。最有投资潜力的还有几条线，大概就是深圳14号线、莞惠城轨沿线和惠州市1号地铁规划线这么几条。其他的各种客专沿线站点可以参考目前的厦深高铁各站点的情况，不提也罢。

以上都是讲大方面的，稍微知道惠州的总体情况就好了。

至于临深的惠阳区，大亚湾区，到底怎么样这种问题没法回答，地方规划写得挺清楚了，我是不太想重复。就回应你最后一个问题吧——深圳地铁延线到惠阳区，是真的吗？

答：该线路未纳入《深圳市城市总体规划(2010-2020年)》，也未通过深莞惠三市联席会议，当然也未能通过国家发改委审批。

这个回答直到2020年都是唯一的、正确的、权威的回答。

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补充下惠州北站的2019年初步判断——

首先，道路是曲折的，前途是光明的。但这个新区要建好房子，大概是10年之后的事，也就是2035年左右吧。目前惠州北站，乃至金石二路一片的地基本都在动工了，但参考周边金石一路和二路，乃至金石七路周边的情况看，20年建成像样的城中村就不错了。当然，惠州北站这边的建设速度会快一倍左右，毕竟高铁还是有点用的。

不过，惠州南站、临近大亚湾的片区其实也花了五年才建起来，要说人气、配套之类的，我说十年才能合格真的相当保守了。

其次，惠州北站和其他地方截然不同，发展速度根本快不起来。因为有两大局限——偏僻和交通制约。

众所周知，惠州老城区的发展方向一直都是向南发展的，或许是因为深圳在南方，从十几年前的南部新城，到今天的金山新天地，可以说，改革开放三十多年来，惠州市的几乎每一个重要项目基本都放在老城区南方。没有一个大项目是向北面发展的。

一个都没有。

所以，距离惠州60公里的惠阳叫城区，道路两侧基本都有各类重大项目（惠大、港惠、跳水馆、中职城（要知道惠州九成以上职校原本在江北片区的，结果后来只有技师学院搬到惠博大道）和村民建房，而距离惠州20公里的博罗，惠博大道20公里没有任何大项目大企业大场馆或者较大的学校。

交通不好的瓶颈在哪呢？在过江大桥。

2018年之前，只有三座桥，其中惠州大桥是平时堵到凯宾斯基，下雨堵到义乌。合生和中信稍好。现在加了隆生大桥，然后在建的还有梅湖大道的过江大桥（貌似叫第三东江大桥），还有一个铁路公路两用桥吧……

大家用脚趾想一想，为什么一下子建三座跨江大桥呢？肯定是因为太堵了啊。

然后大家再想想，六座跨江大桥够不够呢？

其实也只是缓解交通堵塞而已，为啥？

因为江北类似于半岛一样的形状，目前只有惠州大道、云山路、三新南路等干道分流，再多桥也得从这三四条路走，所以还是没有把根本性的问题解决掉。

其三，惠州北站只会增加惠州的交通痛楚感。

惠州的交通规划痛点很多，最突出的有两个——惠州市汽车总站和南线客运站相距不到一公里，完全没有达到分流车流、客流的目的。

第二个就是惠州站（三站合一）。上面我说过江北堵车严重，但不了解的人可能认为就是一般从城市堵车，实际上是不了解惠州站的特殊，惠州站是火车站，莞惠城轨小金口站、惠州市xx汽车站（未建好，在火车站对面）的同一地点。

可以想象，今后有多少人流会在三大站这里聚集，然后几乎全部朝江北方向分流。

然后是惠州北站，这个高铁站和惠州站距离也不远，三四公里吧，没仔细看过。

这又是个尴尬的距离，需要转车，很不方便，直接导致了惠州人无法通过莞惠城轨把高铁的优势利用起来。尴尬二是惠州北站对市区来说又太远，非常遥远。

可以说，市民从老城区到惠州北站和惠州南站一样遥远，几乎要耗费60分钟以上时间，这个时间差不多是坐公交车到惠州机场的时间（50分钟）了，所以，不管惠州北站能联通哪些线路，对于惠州人来说，都是极其不便的交通选择。

其实，这样的规划思路也有其优势。大家知道，广州和厦门都是以一个中心站点为主导，其他站点分流的规划模式。这种模式下，中心城区经济发展极快，交通极其便利，郊区也能通过主城区快速转战，缺点是中心枢纽区域能堵成黑洞。

而惠州、东莞这些三线城市选择的是另一种分散站点，全面发展的规划思路。好处是各片区优势互补，共同进步，劣势是无法形成集中、明显的交通优势。

目前来看，广州、厦门模式是胜出的，而且未来几十年内还是会保持优势，但从长远来看，集中到中心枢纽站点再分流的设计今后很难调整。惠州、东莞的交通模式虽然在较长时间内无法显示优势，但可能在更遥远的未来会发展成更加先进的城市交通模式。

如果你要到惠州工作的话，那么最好还是选择离产业比较近的地方。

深圳和惠州的地铁肯定是要开通的，但是开通时间5年有可能，10年也有可能，投资的周期实在太长了。

这是惠州房价。

惠州楼市2021年8月汇总数据出炉，其中：
一、惠州楼市二手房挂牌价从10678元变为10670元，本周下跌8元，持续下跌。
二、惠州楼市近三周在售二手房数量为62057套，61516套，61548套，上下震荡。

现在惠州的待售二手房数量怎么没有继续增加了，按照惠州楼市目前的情况来看，二手房成交量应该是一个下跌的趋势，既然成交量都跌了，怎么待售二手房数量却没有增加，难道是惠州楼市也在憋大招，要出台一个二手房指导价，直接把惠州楼市给拍到躺平。现在惠州楼市的整体还是一个有价无市的情况，购房者的数量远远少于出售房产的人。

其实惠州楼市最大问题还是没有自己的产业，仅仅只是做为深圳的睡城，并且说好的惠深地铁，到现在都没有开通，这就让住在临深板块的人，每天去深圳上班都要经历各种转车，而且路程用时得在1个半小时以上，每天的往返时间都需要3个小时，这种长时间的通勤，让很多人都无法坚持。

惠州房价虽然大跌的可能性几乎没有，但是惠州房价阴跌，尤其是二手房，在面对长期有价无市的情况下，总会有房东急用钱降价卖房的。惠州楼市除了自住，投资的价值并不大。