2020年,在惠州哪里买房比较好?

一、我是江苏邳州人,目前在南京工作,住房公积金在南京交的,计划首付40~45w(原来35w),月贷4000~5000 二、打算过完年去惠州买新房或者二…
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没有最好的楼盘,只有最适合置业者的楼盘。

针对不同目的的置业者,推荐的片区和楼盘是截然不同的。

就片区而言,惠州最受热捧的无非就是大亚湾西区、惠州南站周边、惠城区金山湖和江北四个片区了。最有投资潜力的还有几条线,大概就是深圳14号线、莞惠城轨沿线和惠州市1号地铁规划线这么几条。其他的各种客专沿线站点可以参考目前的厦深高铁各站点的情况,不提也罢

以上都是讲大方面的,稍微知道惠州的总体情况就好了。

至于临深的惠阳区,大亚湾区,到底怎么样这种问题没法回答,地方规划写得挺清楚了,我是不太想重复。就回应你最后一个问题吧——深圳地铁延线到惠阳区,是真的吗?

答:该线路未纳入《深圳市城市总体规划(2010-2020年)》,也未通过深莞惠三市联席会议,当然也未能通过国家发改委审批

这个回答直到2020年都是唯一的、正确的、权威的回答。


————————

补充下惠州北站的2019年初步判断——

首先,道路是曲折的,前途是光明的。但这个新区要建好房子,大概是10年之后的事,也就是2035年左右吧。目前惠州北站,乃至金石二路一片的地基本都在动工了,但参考周边金石一路和二路,乃至金石七路周边的情况看,20年建成像样的城中村就不错了。当然,惠州北站这边的建设速度会快一倍左右,毕竟高铁还是有点用的。

不过,惠州南站、临近大亚湾的片区其实也花了五年才建起来,要说人气、配套之类的,我说十年才能合格真的相当保守了。

其次,惠州北站和其他地方截然不同,发展速度根本快不起来。因为有两大局限——偏僻和交通制约。

众所周知,惠州老城区的发展方向一直都是向南发展的,或许是因为深圳在南方,从十几年前的南部新城,到今天的金山新天地,可以说,改革开放三十多年来,惠州市的几乎每一个重要项目基本都放在老城区南方。没有一个大项目是向北面发展的。

一个都没有。

所以,距离惠州60公里的惠阳叫城区,道路两侧基本都有各类重大项目(惠大、港惠、跳水馆、中职城(要知道惠州九成以上职校原本在江北片区的,结果后来只有技师学院搬到惠博大道)和村民建房,而距离惠州20公里的博罗,惠博大道20公里没有任何大项目大企业大场馆或者较大的学校。

交通不好的瓶颈在哪呢?在过江大桥。

2018年之前,只有三座桥,其中惠州大桥是平时堵到凯宾斯基,下雨堵到义乌。合生和中信稍好。现在加了隆生大桥,然后在建的还有梅湖大道的过江大桥(貌似叫第三东江大桥),还有一个铁路公路两用桥吧……

大家用脚趾想一想,为什么一下子建三座跨江大桥呢?肯定是因为太堵了啊。

然后大家再想想,六座跨江大桥够不够呢?

其实也只是缓解交通堵塞而已,为啥?

因为江北类似于半岛一样的形状,目前只有惠州大道、云山路、三新南路等干道分流,再多桥也得从这三四条路走,所以还是没有把根本性的问题解决掉。

其三,惠州北站只会增加惠州的交通痛楚感。

惠州的交通规划痛点很多,最突出的有两个——惠州市汽车总站和南线客运站相距不到一公里,完全没有达到分流车流、客流的目的。

第二个就是惠州站(三站合一)。上面我说过江北堵车严重,但不了解的人可能认为就是一般从城市堵车,实际上是不了解惠州站的特殊,惠州站是火车站,莞惠城轨小金口站、惠州市xx汽车站(未建好,在火车站对面)的同一地点。

可以想象,今后有多少人流会在三大站这里聚集,然后几乎全部朝江北方向分流。

然后是惠州北站,这个高铁站和惠州站距离也不远,三四公里吧,没仔细看过。

这又是个尴尬的距离,需要转车,很不方便,直接导致了惠州人无法通过莞惠城轨把高铁的优势利用起来。尴尬二是惠州北站对市区来说又太远,非常遥远。

可以说,市民从老城区到惠州北站和惠州南站一样遥远,几乎要耗费60分钟以上时间,这个时间差不多是坐公交车到惠州机场的时间(50分钟)了,所以,不管惠州北站能联通哪些线路,对于惠州人来说,都是极其不便的交通选择。

其实,这样的规划思路也有其优势。大家知道,广州和厦门都是以一个中心站点为主导,其他站点分流的规划模式。这种模式下,中心城区经济发展极快,交通极其便利,郊区也能通过主城区快速转战,缺点是中心枢纽区域能堵成黑洞。

而惠州、东莞这些三线城市选择的是另一种分散站点,全面发展的规划思路。好处是各片区优势互补,共同进步,劣势是无法形成集中、明显的交通优势。

目前来看,广州、厦门模式是胜出的,而且未来几十年内还是会保持优势,但从长远来看,集中到中心枢纽站点再分流的设计今后很难调整。惠州、东莞的交通模式虽然在较长时间内无法显示优势,但可能在更遥远的未来会发展成更加先进的城市交通模式。

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如果你要到惠州工作的话,那么最好还是选择离产业比较近的地方。

深圳和惠州的地铁肯定是要开通的,但是开通时间5年有可能,10年也有可能,投资的周期实在太长了。

这是惠州房价。

惠州楼市2021年8月汇总数据出炉,其中:
一、惠州楼市二手房挂牌价从10678元变为10670元,本周下跌8元,持续下跌。
二、惠州楼市近三周在售二手房数量为62057套,61516套,61548套,上下震荡。

现在惠州的待售二手房数量怎么没有继续增加了,按照惠州楼市目前的情况来看,二手房成交量应该是一个下跌的趋势,既然成交量都跌了,怎么待售二手房数量却没有增加,难道是惠州楼市也在憋大招,要出台一个二手房指导价,直接把惠州楼市给拍到躺平。现在惠州楼市的整体还是一个有价无市的情况,购房者的数量远远少于出售房产的人。

其实惠州楼市最大问题还是没有自己的产业,仅仅只是做为深圳的睡城,并且说好的惠深地铁,到现在都没有开通,这就让住在临深板块的人,每天去深圳上班都要经历各种转车,而且路程用时得在1个半小时以上,每天的往返时间都需要3个小时,这种长时间的通勤,让很多人都无法坚持。

惠州房价虽然大跌的可能性几乎没有,但是惠州房价阴跌,尤其是二手房,在面对长期有价无市的情况下,总会有房东急用钱降价卖房的。惠州楼市除了自住,投资的价值并不大。

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