战列舰甲板为什么使用木质甲板?

看了一些战列舰的老照片,发现从无畏舰到最后的大和,战列舰甲板好像都是木质的,这种木头有没有非常特殊的地方。还是木质只是表面,底下有装甲呢?
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木制甲板下面确实有金属制作的甲板,但并不是用于防护的装甲,用于防护的水平装甲通常在木制甲板下方3-4层,与侧舷垂直装甲平齐,形成一个装甲盒。

大和号的装甲示意图,第一层木甲板,黑色粗线是装甲,大和的水平装甲平均大概210mm。下图是一个模型,可以比对一下。


这样做的目的是维持战列舰重心在一个较低的水平,这样对于战列舰的适航性和主炮平台的稳定性是很有好处的(利用陀螺仪修正是二战后期的事情了),而且也能有效减少战舰排水量,把吨位用在更重要的地方。如果在第一层甲板就安装装甲,不仅会有重心太高(主炮本身重量就已经相当惊人),也会给下层用于承重的结构带来更大的负担。而木材质量较轻,橡胶在太阳暴晒时会老化,不太合适。
但在战列舰发展的后期,由于主炮高仰角射击带来炮弹后期弹道接近垂直,水平装甲基本无法防御接近1吨的重装穿甲弹的近垂直攻击,对于轰炸机的重磅炸弹也是同样的道理。


另一方面是考虑人员,军舰航行的时候雨天需要防滑,纯钢结构的甲板不太合适(现代战舰自动化程度高,二战时期基本都要靠人),晴天的时候甲板被暴晒,温度能达到50℃以上,在上面走很不舒服,下层工作人员的工作环境也很糟糕,和蒸笼一样,铺一层木甲板来隔热也有好处。高寒地带也是一样的道理。
战舰的人机工程也是保持战斗力一个挺重要的方面。

可能还有一点就是直到二战海军是贵族军种,英国的战列舰一直用的是最好的柚木。战列舰是国家的象征,大和就因为没用柚木甲板带来的一部分海军人员的不满。
柚木耐腐蚀耐磨损而且不易燃烧,在当时是很好的材料。


希望有所帮助,如果有疑问请评论。
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补充一点:不光是战列舰,二战及之前的舰船,比如巡洋舰、航空母舰以及很多民船,其甲板基本上都是木甲板。现代的邮轮、游艇为了所谓的「传统」也使用木甲板。当然,木甲板下面还有钢板。
船舶甲板处在十分恶劣的工况中,阳光曝晒、海水砰击、盐分腐蚀……在这样的恶劣环境中,还得要满足防滑、防变形、隔热等诸多要求,在化学工业尚未发达的年代里,就只能用木材,而且还不是一般的木材。比如高贵冷艳的柚木,又比如11区开发的台湾红桧木。木材经过防虫防腐之类的处理切割成型安装上船之后,水兵/水手们还得时时维护,比如用甲板石压着水和石英砂打磨甲板。
当然啦,不管怎么维护,木甲板经历阳光雨露之后还是会衰朽。所以每隔一段时间就得更换部分损坏的甲板。比如2014年6月26日密苏里号纪念馆更新舰艉左舷部分甲板(图片来自其不怎么专业的官方微博@密苏里号战列舰纪念馆 ):
二战之后,随着化学工业的发展,同时也因为新的装备产生了新的需求(比如起降喷气式飞机的航母甲板要求耐高温),各种各样的甲板涂料也被开发出来,取代了木甲板的地位。
而战列舰,自1955年法国建成让·巴尔号之后,世界上便再无新舰开工下水,自然也没有哪艘战列舰采用新式甲板涂料。至于米帝给4艘衣阿华级战列舰进行现代化改装时为啥不换用甲板涂料,我想可能是因为——16英寸巨炮就该配上柚木甲板!

最后老规矩:
多铆蒸钢,炮塔至大!
亿万星辰,亿万炮塔!
多铆蒸刚,炮塔至上!
亿万炮塔,亿万荣光!
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