宾利（BentleyMotors Limited），英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。
“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。
2024年4月，宾利品牌首次采用亮黑设计的宾利双翼徽标及字样。 [81]
- 中文名
- 宾利
- 外文名
- Bentley
- 所属行业
- 汽车、奢侈品
- 创立时间
- 1919年8月
在汽车发展初级阶段的20世纪初期，华特·欧文·宾利从赛车场上获得了灵感，萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代，他的这种想法显得前卫而另类，也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。 1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车，并在伦敦的3 Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司。W.O.对引进的DFP做了改进，将发动机改用铝活塞，提高了汽车的性能。
一次大战期间W.O.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，从事法国克勒盖特发动机的改进工作。他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用，不仅其改进型的航空发动机以BR1和BR2闻名，他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志，闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。
1919年初，新车设计完成。而这时，公司也筹集到了资金，成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司（Bentley Motors Ltd.）。当时公司的名义股份资金是20万英镑，而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以，公司一开始就资金不足，这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。
从1912年成立到1924年勒芒赛道上的所向披靡，再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯，直到1998年被大众收购，宾利饱经磨砺，但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。1921年，宾利出品了功率85马力，车速高达128公里的3升车型，这 是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品，并且开创了性能车这一概念。 这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录，后来，其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小时耐力赛冠军，宾利从此名扬天下。1998年，宾利被大众公司收购，一度有人担心宾利的形象会被改变，但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑，德国人并没有改变宾利，宾利的英国皇家血统仍然纯正。
宾利是世界优质汽车的制造商之一。一直被大家尊称“W.O.”的华特·欧文·宾利先生曾是英国北方铁路公司 (Great Northern Railways) 的一名学徒。随后在第一次世界大战期间，负责设计骆驼式飞机和狙击战斗机的发动机。
对速度和性能的热爱，加之能通过赢得比赛实现汽车销售，让W.O.于1919年创建了宾利汽车公司，他的目标十分明确，来自那个简单到让人难以置信的理念：“要造一辆快的车，好的车，同级中最出类拔萃的车”。至今，宾利仍在不断提升其无与伦比的愉悦感和完全纯粹的舒适感。
WO Bentley
在1919年的汽车展上，推出了以他自己名字命名的宾利3.0汽车，从此宾利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。在接下来的十年中，是华特·欧文·宾利最辉煌的时期。他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。
在第一次世界大战中，他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，从事法国Clerget发动机的改进工作。1919年8月成立宾利汽车股份有限公司，名义股份资金是20万英镑，实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。经过21个月，车型开发成功，1921年9月开始出售，是在当时英国汽车市场中最贵的轿车之一。
20世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。宾利3.5升明显带有劳斯莱斯的风格，其款式造型是30年代非常流行的，但运动性能并不是很好。可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说，这已经算是成功的了。
可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说，这已经算是成功的了。后来这款车型的动力还被升级到了4.5L。1939年，第二次世界大战爆发，即便如此战争之初也没有阻止宾利的发展脚步，在1939年，宾利发布了第二辆由劳斯莱斯生产的车型--宾利Mark V，这款车型依然带有浓郁的劳斯莱斯的风格，动力上搭载了3.5L与4.5L两款动力。
在二次世界大战结束的1946年，宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万·艾文登设计的宾利Mark Ⅵ轿车，它在市场上大获成功，仅在1952年一年内的销售额即达到了5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型之一。
1952年，宾利R Type问世，取代了Mark Ⅵ。它采用的发动机是4.6L直六汽油发动机，铸铁缸体，铝合金缸盖，匹配四速手动变速1箱，最高时速163公里/时，60英里加速时间13.1秒。百公里油耗为18.2L。成为当时公认跑得最快的四座汽车，曾被英国汽车杂志autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称号。
随着劳斯莱斯与宾利的融合，它们相互之间贴得更紧密了。实际上，从1939年开始，劳斯莱斯和宾利的研发就已经捆绑在一起。在随后的几十年中，宾利陆续推出了S系列、T系列、Corniche、Camargue、Mulsanne慕尚等几款车型，其实在这段时间内生产的宾利车型几乎都是劳斯莱斯的翻版，比如1955年推出的宾利S型与劳斯莱斯Silver Cloud（银云）除了发动机罩和标志外完全一样，而动力上它们配备了4.9升6缸发动机及4速自动变速箱。该款车型还在1959年和1962年进行了升级改款，分别命名为S2和S3，其中S2主要换装了一个6.2L的8缸发动机，而S3主要针对S2进行了外观及内饰改变，动力上没有变化。
进入20世纪90年代末期，拥有悠久历史与地道赛车传统的英国车厂如同得了瘟疫般的一间间倒下，曾撑起20世纪半边天的英国汽车工业当时看来格外令人唏嘘，不过也就因为如此，在1998年，当劳斯莱斯与宾利这两张英国车厂王牌也成德国人俎上肉的时候，霎那间彷佛再度看见宾利的转机。因为此时这两个亏钱很久的至尊英国品牌突然成了炙手可热的商品，共计包括欧洲最大的大众集团、宝马集团甚至连戴姆勒等都传出对它们产生浓厚兴趣。
1998年4月末，维克斯集团正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时大众公司半路杀出，宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，报价是惊人的7.95亿美元，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。果然，大众公司的这招取得了奇效，维克斯集团股东开始对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满，于是，维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。在董事会一番激烈讨论之后，维克斯转而接受了大众的报价，1998年7月3日，维克斯集团宣布以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司，宝马被踢出局。
面对维克斯的出尔反尔，气愤的宝马立刻予以反击，它宣布暂停为劳斯莱斯供应发动机。这一反抗反响还是很强烈的，拥有劳斯莱斯商标所有权的劳斯莱斯飞机发动机公司成为了宝马的同盟军，它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将名称权和商标权授权给宝马。这一切使得才达成协议准备收购劳斯莱斯的大众异常尴尬，一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“欢庆女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。
1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。
英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。
Continental GT3 Race Car 高清图册
1998年8月，劳斯莱斯主席Graham Morris被迫辞职，最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。
大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯银天使和宾利雅致，直到2002年12月31日，在这之后Silver Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。
在并入大众的初期，宾利主要生产的车型是宾利欧陆和宾利雅致系列，而此时的宾利要面临的任务，实际上是和原来的同胞姊妹劳斯莱斯竞争了。在没有分开之前，它们是独步天下的超豪华车组合，分开之后，则是武功几乎完全相当的对手。在首轮竞争中，宾利胜出。由于德国大众的介入，带着英伦血统的手工制造工厂完全被宾利品牌继承，所以在世所瞩目的2002年英国女王伊丽莎白登基50周年庆典上，英国王室选定了宾利品牌为皇室惟一专用御驾品牌。
在2003年宾利的双门GT车Azure雅骏停产，而宾利欧陆GT发布，这台双门GT跑车是宾利入驻大众之后的代表作，引擎是与奥迪A8和大众辉腾6.0版共用的6.0升W12引擎，不过加上了双涡轮，马力高达552匹，极速直逼320公里/时，此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统都是大众自豪的科技。此车也成为宾利当今的主力销售车款。
在2005年大众发布了Continental Flying Spur欧陆飞驰，该车是一部长5.3米的豪华汽车，动力和Continental欧陆GT一样，车底盘和大众辉腾共用德国狼堡的辉腾专属生产线，可谓是辉腾的双生车。
2006年敞篷版的Continental GT发布，大众期望借Continental系列提升整体销售。而自2003停产的Azure也恢复了销售，不过只有敞篷双门版，搭载早期的双涡轮6.75升V8引擎。宾利官方在2013年3月的日内瓦车展上宣布：将飞驰正式从原有的欧陆系列独立出来，以强化飞驰四门高性能豪华轿车的定位。
亮黑设计的宾利双翼徽标及字样宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的欢庆女神立体标志有着异曲同工之妙。
以车系为单位，罗列宾利品牌推出的车型
Bentley History
宾利六型于1946年推出，是劳斯莱斯生产的首款带有原厂车身的车型。配备直列六缸发动机，其搭载的标准钢制车身由Pressed Steel制造完成后运抵劳斯莱斯工厂进行安装。该车型于1953年停产，一共生产了5201辆，其中有2成的车辆并未采用原装车身。 [74]
宾利R型的生产始于1952年，与宾利Mk.6结构无大差异，主要改进了出现在宾利Mark VI和早期劳斯莱斯银色黎明上的行李箱空间不足的问题，因此拥有了更长的车尾。 [70]R Type得名于其底盘编号，搭载 4257cc直列6缸发动机，另外，在1952-1955年间，还有R型欧陆版本以”可行驶底盘“形式提供，其车身主要由HJ Mulliner提供。 [71]
宾利S型于1955年4月 [62]推出，是劳斯莱斯银云的变体车型，主要区别在前格栅和徽标上，S1和银云都搭载4887cc直列6缸发动机 [63]，拥有独立底盘和原厂钢制车身和标轴、长轴两个版本。 [64]在S1推出6个月后， S1 Continental问世，该名称在之前的R Type上也被使用过，不提供标准车身，以更为强劲的性能著称。 [65]
1959年，宾利S2和劳斯莱斯银云II问世，其在外观上其与银云和S1基本相同，但是装配了新的铝制6.23升V8，这也是该型发动机的首个版本。 [66]
1962年，劳斯莱斯银云III和宾利S3问世，这次该车型更新了头灯的形状，并将前格栅缩短1.5英寸，使车辆前端线条更加低矮。 [67]
宾利T系列于1965年推出，并首次采用了承载式车身，是劳斯莱斯银影的变体车型，两者仅在前格栅样式上存在区别，宾利的前格栅更加圆润，标配宾利卧标，并且可以选装“Flying B”立标 [50]。搭载6.23升V8发动机（为满足日益严格的环保法规，排气量于1969年改为6.75升 [48]）；宾利过去常以更具动感的设计吸引客户，但这一切在T型身上消失，且在1966年，宾利T1的税前价格达到5375英镑，仅比劳斯莱斯银影便宜50英镑， [49]故截至1976年，T1仅生产了1711辆 [52]，仅相当于银影的约1/10 [51]宾利T1也有推出长轴车型，与银影长轴版一样配置有Everflex材质的车顶，该车型极其罕见，仅生产9辆。 [53]
T1
宾利T2于1977年推出，是劳斯莱斯银影II的变体车型，在车尾有一个写着“BENTLEY T2”的金属铭牌 [55]，对于该车型，劳斯莱斯的工程师显得不太上心，在该车型上，可以看到带有ROLLS-ROYCE徽标的引擎盖板，仪表盘里也带有劳斯莱斯的双R徽标 [54]。最终，T2共售出558辆 [56]，长轴版T2仅生产10辆。 [57]
T2
在T Type的基础之上，还出现了由James Young、Mulliner Park Ward等车身厂为其打造的双门版本 [58]，其中还有由宾尼法利纳设计的T Pininfarina Coupé。 [59]
宾利慕尚以法国勒芒赛道的传奇性弯道（Mulsanne）命名，初代车型于1980年推出，搭载与宾利T2相同的动力总成，是劳斯莱斯银灵的翻版，也是宾利自1952年以来首次不以单个字母作为车型名称车辆采用与劳斯莱斯银灵相同的内外设计，仅有前格栅的形状不同 [9]，在慕尚的基础上，还推出了首款搭载涡轮增压技术发动机的Mulsanne Turbo为1990年品牌销量追平劳斯莱斯奠定基础 [10]。1987年，Mulsanne停产，并于1988年被Mulsanne S取代，Mulsanne S拥有与前身相同的规格，但重新设计了中控台的造型 [11]。此外，还推出了基于劳斯莱斯银刺的长轴版本 [12]。
新一代慕尚的设计工作于2005年开展，并于2009年在圆石滩首次亮相。慕尚被定位在“Grand Bentley”，并以宾利过去推出的历代“Grand Bentley”为设计灵感，是宾利雅致（Arnage）的继任者。慕尚的车身采用超塑成型工艺，搭载重新设计的6.75升V8双涡轮增压发动机，拥有全新的底盘架构和电气设施。在此后的数年间，慕尚还推出了Mulliner驾驶套件、敞篷车Grand Convertible Concept、性能增强的极致版（Speed）、车身加长的Grand Limousine；2016年，慕尚进行了中期改款，并推出了拥有更加舒适后排的慕尚长轴版（Extended Wheelbase）。2020年2月，收官之作慕尚6.75Edition推出，并宣布于当年4月下旬停产，旗舰地位将由宾利飞驰继承。 [13]2020年6月25日，最后一辆宾利慕尚下线，在经过克鲁厂职工合影留念后发往美国。从2009年起，宾利共交付超过7300辆慕尚 [14]。
宾利Turbo R于1985年3月的日内瓦车展上推出，R为Roadholding缩写，是慕尚涡轮版的接替者 [33]，拥有改进的悬架，更宽大的轮胎，铝合金轮毂以及新造型的前格栅。基于Turbo R不仅有长轴版 [32]，还推出了特别版Turbo S。 [34]
Turbo R
新Turbo R于1995年推出，并于1998年被确认独立身份，于1997年被Turbo RT取代。 [35]
New Turbo R
宾利欧陆（Continental）之名可以追溯到1952年的R-Type Continental，该车采用了更加流线型的设计，时速在搭载四名乘客的情况下可达100英里/小时。由于当时的英国尚未建立高速公路，这就意味着驾驶者想体验出众的性能，就不得不前往欧洲大陆的开阔公路，这便是“欧陆”这一名称的由来。 [15]1984年，为提高宾利品牌辨识度，将劳斯莱斯险路的宾利变体命名为宾利欧陆，为满足客户要求，还推出了带有涡轮增压的欧陆Turbo车型 [42]。
1984年，欧陆R于日内瓦首次亮相，是劳斯莱斯时代首款不与劳斯莱斯车型共用车身的宾利车型 [43]，也是1980年险路硬顶版车型停产后基于宾利品牌推出的首款量产硬顶双门车 [44]。在此基础上，还出现了特别版车型欧陆S [45]、缩短加强版欧陆T [46]。
2003年，初代宾利欧陆GT推出，这是宾利脱离劳斯莱斯后推出的首款车型 [47]，并首次搭载了6.0升W12发动机，马力高达552匹，极速直逼320KM/H，此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统，2010年，继任车型推出 [16]。
Brooklands之名来自宾利曾多次创造纪录的布鲁克兰赛道，是劳斯莱斯为应对经济衰退而推出的产物，于1992年推出，是宾利慕尚的继任者。Brooklands受益于微电子技术，配备了重新设计的中控台，以及在欧陆R车型上出现的彩色散热器外壳，其体积与慕尚无异，并且也有推出长轴版本 [25]，在1996年推出的最后一版车型上还搭载了轻涡轮增压装置。 [24]
Brooklands
宾利雅骏（Azure）是欧陆的继任者，于1995年推出，基于劳斯莱斯银影平台打造，并采用了欧陆R的相关技术。 [29]1998年，雅骏改用矩阵式格栅，使得前后期车型易于区分。初代雅骏全系于2003年停产。 [30]
Azure
2005年1月举行的洛杉矶车展上，宾利展出了名为“Bentley Arnage Drophead Coupé”的概念车以检验市场需求，并于8个月后的法兰克福国际车展上推出了新一代雅骏车型。新一代雅骏使用了雅致R的技术装备，并且拥有比前代车型更大的车内空间。轻质材料大大提高车身强度，翻车保护系统属业界首创。 [31]
New Azure
宾利雅致于1998年4月26日在勒芒6推出，“Arnage”之名取自勒芒赛道极具挑战性的“Arnage”弯道，与劳斯莱斯银天使使用同样的车身，并首次完全在劳斯莱斯克鲁工厂内打造。搭载宝马集团提供的4.4升V8发动机，并配备了尺寸比银天使更大的刹车盘；1999年起，该车型被称为“Arnage Green Label”（绿标雅致）。 [36]绿标雅致于2000年停产，最终版本以宾利男孩 Tim Birkin 命名，被称为“The Birkin Arnage”。 [41]
1998年中，大众集团接管品牌，并重启了6.75升V8的研发工作，这款发动机于1999年9月被装配在 Arnage Red Label（红标雅致）上。 [37]2000年，宾利推出轴距加长250mm的雅致长轴版 [38]，并于2001年推出相同尺寸的雅致RL [39]，之后又于2003年推出了包含25mm、450mm、728mm三种加长轴距的雅致Limousine作为定制型号提供，以抗衡品牌拆分后出现的新一代劳斯莱斯幻影。 [40]
宾利Hunaudières概念车在1999年3月的日内瓦车展上首次亮相，是大众集团收购该品牌以来推出的首款概念车型 ，其名称是向著名的la Sarthe赛道致敬。其车身采用了复合碳纤维以及凯夫拉材质 [60]，并搭载了W16发动机。 [61]
Hunaudieres Concept
2011年8月，宾利汽车总裁Wolfgang Durheimer确认宾利将会在2014年推出SUV车型，并将推出柴油发动机版本和混合动力版本。据悉这款SUV将基于大众集团MLB-Evo平台（改进型平台），这个平台未来将用于大众集团旗下奥迪品牌A4至Q7各系列车型的制造，宾利SUV还将采用全铝合金车身架构。在动力方面，宾利官方并没有该款SUV的具体信息，但是Wolfgang Durheimer透露宾利SUV所使用的汽油动力系统最大扭矩将超过1000N·m，柴油机版本的发动机将以奥迪现有的V12 TDI发动机为基础设计。宾利SUV最快将会于2014年推出。
在2012年4月的北京车展上，宾利发布了一款代号为EXP 9F的SUV概念车。EXP 9F概念车是一款全轮驱动豪华运动型多用途车，其大胆的设计和精致奢华的内饰，将可能成为第三代宾利旗舰车型。尽管这款车型与未来真正量产的宾利SUV还将有很大的区别，但这却足以证明宾利欲扩充其产品线而顺应消费者的心理。
宾利EXP 9F
外观方面，宾利EXP 9F的车身造型沿用了家族式的设计语言，前大灯的设计灵感借鉴了慕尚的设计元素，前进气格栅采用蜂窝状造型，宾利的尊贵与豪华被EXP 9F概念车进行了最新的诠释。EXP 9F概念车依然追求精益求精的内饰做工，大量木质和真皮材质的应用也是宾利品牌的优势所在。铝制装饰的多功能方向盘、大面积的木质装饰中控台，以及交叉缝合线点缀的真皮座椅为车内营造出奢华的氛围。
宾利EXP 9F概念车搭载的是6.0升的双涡轮增压W12发动机，最大功率600马力，峰值扭矩达到800N·m，与之匹配的是8速自动变速箱。此外，该车还有望采用宾利全新的4.0升V8发动机以及混合动力系统。
宾利EXP 12 Speed 6e电动概念车于2017年3月7日在日内瓦车展上亮相，该车型采用电动化设计，内饰嵌入高清OLED屏幕提供更佳互动感，展现宾利对于品牌未来推出的车型的设计理念。 [73]
EXP 12 Speed 6 E
宾利EXP 100 GT概念车于2019年7月10日在宾利汽车英国克鲁总部发布，以庆祝宾利品牌百年诞辰，并提供自动化、电动化的用车体验，续航里程预计可达700km。该车采用轻量化设计的铝材与碳纤维材料打造，装饰细节采用可持续的铜和铝材质，身漆面颜色Compass采用特殊颜料调制而成。搭载照明式矩阵格栅设计与双飞翼“B”字徽标，以及嵌入棱镜的天窗等设计，车内配备具有三种不同模式的座椅，座椅本身则采用生物材料制成。 [72]
Concept EXP 100
宾利飞驰(Flying Spur)车系名称来源于经典车型“S-Type Continental Flying Spur” [5]原为欧陆GT的四门版本，于2013年发布的第二代车型正式从欧陆车系中独立。第三代车型于2019年6月11日公布。
Flying Spur
与此前第二代飞驰车型相比，第三代车型的轴距增长130毫米，车身面板采用超塑成形技术打造，并配备了全新升降式双飞翼“B”字徽标 [8]。当前飞驰市面上在售有飞驰、飞驰V8、飞驰Mulliner以及飞驰插电混动版四种车型 [6]，提供W12、V8以及插电式混动三款动力系统总成 [7]。
第三代宾利欧陆GT于2017年8月29日推出，采用了全新的设计语言，其多数灵感来源于EXP 10 Speed 6概念车；车辆侧面首次整体采用超塑成型工艺，车内则引入了带有钻石绗缝的20向调节座椅，每个菱形中有720个针脚 [19]。敞篷版车型于2018年11月26日推出，搭载全新的顶篷闭合装置，可在19秒内开启车篷 [20]。当前市面在售有包括欧陆GT、欧陆GT V8、欧陆GT Mulliner [17]、欧陆GT极速版(Speed)以及对应的敞篷版本 [18]。
2015年9月9日，宾利官方正式发布了旗下全新SUV——宾利添越 [2]的官方图片，新车定位于超豪华SUV，其将于9月中旬开幕的法兰克福车展上全球首发，预计将于2016年初正式交付到预订客户手中。添越（的名字来源于西班牙大加纳利岛的名为“Roque Bentayga”的山峰，同时也是北半球最大的林带泰加林（Taiga）和宾利品牌（Bently）的结合。
外观方面，添越沿用了EXP 9 F概念车的设计理念，前脸采用了标志性的全LED圆灯造型，在中网格栅、前保险杠两侧与中央格栅部分，均为镀铬网状造型，与宾利其他系列车型的造型接近。尾部设计是该车的精髓所在，整体营造出了非常厚重且饱满的感觉，尾部线条虽然不复杂，但不管是中央突起的线条，还是后保险杠上方的简约设计，都彰显了宾利所要展示的超豪华定位，两侧“B”字型后尾灯结构设计，也预示着未来宾利家族式新的设计理念。另外，新车底部排气管的双边共两出扁口造型，与车身匹配的相当协调。
宾利添越的内饰设计依旧为传统的宾利风格，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，整体质感良好，中控台中央为最新的大尺寸多媒体系统，上方圆形出风口样式复古，整个中控台面板被大量豪华木质装饰覆盖。另外，新车还采用了四座设计，后备厢内配备了非常独特的“活动座椅”，用户可灵活的调节后备厢内的一些细小设计，方便至极。
配置部分，宾利添越作为一款超豪华SUV车型，不仅要兼顾与豪华、舒适，还要符合其SUV车型的身份——也就是满足越野的需求。添越配备了带有舒适、运动、自定义以及宾利四种驾驶模式可选，另外还附加了崎岖泥沼、沙地、泥土地以及湿滑草地四种越野模式供随时切换，全面的驾驶模式以及可以满足车主的绝大部分需求。除此之外，宾利添越内部还配备了前后排座席触摸屏、10.2寸娱乐平板电脑、4G Wi-Fi热点、苹果CarPlay系统、Naim音响系统、座椅按摩、座椅通风、HUD抬头显示系统、ACC自适应巡航系统以及车载冰箱等配置。而中控台顶部出风口中央的这块百年灵（BREITLING）陀飞轮表，也将该车内饰的豪华程度再次提升了一个档次。
2020年6月30日，宾利发布全新一代添越车型。并于其后陆续发布混动版、极速版车型。新车搭载了全新一代设计语言，矩阵式格栅角度更为直立，整体面积进一步增大；采用了水晶切割效果的前大灯设计以及封闭式尾灯设计，车尾的调整使得后轮距加大，并带来了更好的动态效果。内饰也进行了改进，调整了方向盘、中控仪表台等位置，并为五座版本引入了带座椅通风的后排座椅，同时根据实际选配可以增加100mm腿部空间。 [76]
其后，添越S和添越长轴版陆续推出。添越S发布于2021年5月25日，搭载4.0升V8发动机，使得动态表现更加出色 [78]；长轴版添越于2022年5月10日发布，拥有较普通版本加长180mm的轴距，为后排乘客提供更多的腿部空间，同时引入了全新的座椅，能够自动感应温度湿度进行自动通风加热。 [77]
2024年4月9日,宾利汽车推出添越S炫黑版,这是宾利品牌105年来首次采用亮黑设计的宾利双翼徽标及字样的车型。添越车系已引入一系列更新配置,包括一种新增车身配色、七种新引入的哑光车漆以及三种不同饰面的21英寸轮毂。添越S炫黑版还提供搭载插电式混合动力系统的选择,混合动力系统由3.0升涡轮增压燃油直喷V6汽油发动机和100千瓦电机组成,输出功率462马力,百公里加速时间5.3秒,最高车速254公里/小时。 [81]
添越S炫黑版
Bentley State Limousine是2002宾利汽车年为了纪念英国女王伊丽莎白二世登基50周年在赠送予女王的座车，该车以宾利雅致为基础开发，拥有能够向后开启90°的车门以及“全景温室”的玻璃车舱 [21]。该车比标准版本长83cm高25.5cm，宽6.8cm。动力上搭载的是与宾利雅致R车型相同的6.75L V8双涡轮增压发动机，最大功率400匹，最大扭矩835牛米，最高时速可达193公里/时。 [22]
宾利State Limousine
宾利Mulliner Bacalar得名自墨西哥尤卡坦半岛上风光旖旎的Laguna Bacalar湖，于2020年3月3日推出，采用“Barchetta”式无车顶设计，车身面板设计灵感来自宾利EXP 100 GT概念车，搭载6.0升双涡轮增压W12 TSI发动机，双离合八速变速箱，限量12台。 [23]
Bacalar
宾利Mulliner Batur得名自印度尼西亚巴厘岛金塔马尼地区的火山湖Batur，于2022年8月21日发布。搭载有史以来性能最强的宾利W12发动机，最大功率超过740马力，最大扭矩超过1000Nm。新车搭载了宾利的全新一代设计语言，限量18台。 [75]
手工精制是宾利的传统，也是保证其贵族血统的重要原因。自从1931年以来，宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装，这些工匠的造车手艺亦是代代相传，经千锤百炼令品质完美无瑕。与现代化汽车生产流水线相比，宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车要花上16至20星期才能完成。所谓慢工出细活，大部分造车工序均采用手工生产及加工：从车体焊接、涂装，动力系统及传动系统组装，内装真皮缝制以及原木加工等等。
当你看到如此现代的汽车产品是由经验丰富的工匠们一点点焊接成，一颗颗螺丝扳起来，一毫米一毫米地手工校正完成，就会明白为什么宾利会有“人生所追求的终级汽车品牌”的美誉。宾利车内饰选料之豪华，加装之精细，堪称全球汽车之冠，每一个细节都力臻完美。这当中最考究的莫过于手工缝制的真皮内饰以及木质饰板。
内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮，因为那里的牛是圈养，皮质细腻且没有瘢痕。通常一辆顶级四门轿车消耗的牛皮就达27张，缝制工时超过150小时，仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制，而那些坐垫则由年轻女工们精心缝制。木质饰板加工的部份就更有看头了，连木纹也要讲求对称。地毯也是用最顶级的手工编织羊毛地毯。
关于宾利的定制化服务，宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺，还可以得到独一无二的个性化定制服务。基本上每台宾利轿车出厂时已近乎完美；但超过一半的轿车仍会再经由宾利旗下的BentleyMulliner专业造车部门按客户要求作出不同的个性化改造，以满足车主独特的品味与要求。Mulliner的造车工艺，源于1760年为英国诺咸顿皇家邮政以人手制造马车车身开始；凭借其一丝不苟的精湛工艺，因而备受注目。直至1900年，Mulliner车厂的总部正式迁到伦敦中部，并于1924年为宾利打造了第一辆Mulliner轿车。从第二次世界大战结束，Mulliner均一直为宾利打造车身；在1993年迁到英国宾利车厂的据点克鲁郡；于2002年，宾利便把它收购于旗下，并正式命名为Bentley Mulliner专业造车部门。
宾利汽车在人们心中一直与奢华二字密不可分，高昂的售价与稀少的保有量让宾利只能被少数人所拥有。在宾利所涉及的汽车以外的其它领域，奢华一词同样贯彻始终。在2009年，宾利汽车公司就与荷兰厂商郁金香EGO联手打造了一款超豪华笔记本电脑，其拥有一个手提袋样式的华丽外形。宾利EGO笔记本电脑已于英国的一场车展上正式发布，售价为1万英镑（约合人民币9.8万元）左右。
宾利EGO超豪华笔记本电脑
宾利EGO超豪华笔记本电脑EGO品牌的笔记本电脑在外形上保持了长期以来的造型，手提袋一样的半圆形设计尊贵典雅；把采用铬合金，它模仿了宾利的蚀刻机技术，也被称作“压花纹”。值得一提的是，这款笔记本的轮廓由白金勾勒而出，感觉极致奢华。 笔记本电脑的手提柄采用了宾利车门手柄，在奢华中融入了诸多时尚元素。而笔记本电脑外部包装则采用了宾利轿车的顶级皮革，所含的各款颜色同轿车的色调完全一致。上面的分割线更是真皮产品的明显标志，外皮上面还镶嵌了一枚宾利品牌的徽章。
这款EGO Bentley笔记本电脑采用全手工缝制，外观颜色也和宾利车型相得益彰，内部的金属亦反映出了宾利汽车高水准的喷漆工艺。至于配置方面，采用64位微软Vista Ultimate操作系统，160G硬盘，2GB内存，移动AMD TurionTM 64位处理器，12英寸显示屏（高达1280×800分辨率），以及三个USB接口和一个S端子。801.11 abg无线网卡也是必不可少。DVD±RW光驱设置在笔记本电脑前段，摄像头则安置于显示器中部。不过，这款宾利笔记本电脑并未配备Office软件和Dragon语音录入系统。
2013年初，宾利（Bentley）推出了一组香氛系列非常引人注目，包括Lalique宾利（Bentley）水晶定制款香水、宾利（Bentley）男士香水以及宾利（Bentley）男士烈香，着名的宾利男孩们终于可以让他们的围巾和衣服上留下属于自己的味道了。
宾利男士香水
宾利男士香水法国水晶制造商Lalique本次专为宾利（Bentley）设计了独特的有塞型水晶瓶身，经典的宾利飞行翅膀标志，在瓶身上彰显奢华，瓶内装有着名法国香水制造商Robertet出品的eau de parfum香水。以木香和独有的皮质气味作为主香，并用鸢尾草油将味道加强。这款香水仅限量发售999件，定于该年4月问世，40毫升售价约为3000英镑。
宾利从2002年开始正式进入中国市场，发展速度很快，已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛、沈阳、厦门、昆明、太原、天津、温州、西安、郑州、长沙、哈尔滨三十五个城市开设了销售展厅。所经营的车型主要有慕尚系列、飞驰系列、欧陆系列及添越，定价从298万至1580万不等，已成为中国地区最具影响力的豪华车品牌之一。中国逐渐成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。
当地时间2024年2月14日，美国海关以“零部件涉嫌违反对华制裁”为由扣押了数千辆大众旗下品牌的车辆，其中包括宾利。大众被迫紧急替换相关零部件。 [80]
