曾经同为殖民地，为什么湛江(广州湾)没有像香港那样发展起来？

军事基地不是问题，青岛大连的军事地位更高，也没妨碍发展。

区位不好是确实的，由于特殊的地形原因，雷州半岛气候一方面在华南算干旱，一方面又经常受台风侵袭，在广东一直属于比较差的地方。广州湾背后离广西虽然近，法国人也是看重这点，但湛江并无水路通向广西腹地，广西传统的物流方向都是走西江出去。黎湛线晚到60年代才作为国防线修建，但在封闭的环境下港口很难有啥发展。

根本原因还是法国本身的国家体制问题。法国的政策就是巴黎吸血全国，再转移一部分给各殖民地因为法国的殖民地大都亏钱，巴黎的补贴和殖民地范围内吸血的资源则都集中到殖民地首府。为了服务于这个政策，法国殖民地普遍划分范围非常大，比如法属西非、法属赤道非洲都是现在十多个国家的体量。法属印支也不示弱，不仅包括现在越老柬三国全部，还包括广州湾，以及……一般人很难想到的，上海法租界！

对这个面积人口经济各方面都相当于一个大型国家体量国家的殖民地，显然只有一个中心地区——湄公河三角洲，一个核心城市——西贡。一切资源都向“东方巴黎”西贡集中。广州湾作为孤悬海外的小港口，不像香港、青岛、大连作为直属殖民地有很大自主权（后两者作为母国殖民中心还得到大量资源倾斜）法国没有投入多少资源，只想挣点黄赌毒的快钱拿去建设西贡。最明显的表现就是，广州湾向内陆的铁路一直修不起来，跟广西的巨大腹地擦肩而过

实际上跟香港并没有太强可比性，大英帝国堂堂七海之主，本身就有足够的资源运作海港殖民地。法国人确实没把湛江发展好，这个参照坐标实际上是青岛和大连。这两地跟湛江同时开埠，但不同之处是他们的宗主国海外资源比法国更少，有限的资源只能重点投入这个独苗殖民地（大连更是被贫弱的日本给予高于本土的优先级）。所以他们都得到了一份丰厚的陪嫁：一条通往内地的铁路。而湛江，对不起，你只是法属印度支那的一个外省城市……

最后还有个竞争的因素：湛江的腹地主要是广西，法国人更难的滇越线都修了，修一条广州湾向广西内地的铁路也是可以的。但由于英国的影响力太大，通过西江水路向广西辐射，法国很难吃到滇越线那样的独食

1.法国最开始想要的的是海南，当时的法属印度支那总督保罗·杜美就非常想要海南岛，但是英国嫌海南离香港太近，会威胁到香港的安全，“英国外交部决不允许出现一个距离香港24小时的法国的锡兰”，于是极力反对清政府将海南割让给法国，于是法国退而求其次租借了广州湾，但法国也在1897年强迫清政府不得把海南割让给他国(《海南岛不割让照会》)。

2.香港岛和九龙半岛是正式被割让的土地，主权和治权都在英国，英国自然更重视；而广州湾是租借地，类似的英属威海卫由于也是租借地，且地理位置不如香港，自然也和广州湾一样没被重视，没发展起来。

3.香港靠近珠江口，地理位置更优越，贸易更方便，更容易快速发展；而广州湾不靠近大江大河，所以法国把殖民重心放在了法属印度支那三国。

4.广州湾1899年-1943年，法国只统治了44年，时间太短，1943年就被日本占领了，1945年回归，而原本的租期是1999年才回归。