東方海皇航運

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東方海皇航運有限公司
Neptune Orient Lines Limited
公司類型子公司
成立1968年12月1日​(51年前)​(1968-12-01
 新加坡
創辦人Captain Muhammad Jalaluddin Sayeed
代表人物
[1]
總部新加坡 緯壹波那維斯達通道9號達都匯一號塔樓14樓 郵編138588
業務範圍全球
產業運輸
服務航運服務
營業額 88.31億新元 (2013)[2]
稅前盈餘 5.83億新元 (2013)[2]
稅後盈餘 -0.72億新元 (2013)[2]
資產 90.29億新元 (2013)[2]
資產淨值 31.30億新元 (2013)[2]
所有權者法國達飛海運集團
主要子公司APL(美國總統輪船)
網站nol.com.sg
位於亞歷山大路456號的前海皇東方大廈

東方海皇航運有限公司(英語:Neptune Orient Lines Limited縮寫NOL)簡稱海皇東方,又稱海皇航運,是一家總部位於新加坡的國際貨櫃船運公司,在全球80多個國家擁有6000名員工。海皇東方是法國法國達飛海運集團的子公司。

歷史[編輯]

海皇東方成立於1968年12月。作為新加坡國家航運公司,海皇東方對新加坡建國初期的經濟發展起到重要的作用。[3]

貨櫃化[編輯]

上世紀七十年代,海皇東方由後來的新加坡第二任總理吳作棟領導,進行了公司業務的「貨櫃化」轉型。[4]

1975年,海皇東方作為ACE一員參與亞歐貿易。這個組織的成員包括OOCL, 川崎汽船, 中遠集團以及法國-比利時服務(Franco-Belgian Services),被稱為貨櫃航運世界「第三勢力」。同時,它進入跨太平洋的主要貿易與獨立的服務。[5]

同APL合併[編輯]

1997年,海皇東方8.25億美元收購了擁有150年歷史的美國總統輪船公司(APL)。[5]

繼合併後,APL被用作品牌名,而海皇東方繼續用作控股公司名在新加坡交易所上市。2001年建立了一個獨立的APL物流公司以進行全球供應鏈管理。

1998年,受到亞洲經濟危機的重創,海皇東方損失了4.6億美元,而其債務超過40億美元。該公司出售資產以清除債務,並在1999年再次實現盈利。

2003年,海皇東方從油輪企業AET和NAS撤資,而把注意力集中在公司的核心業務:貨櫃航運及物流服務。

2015年2月17日,APL物流以12億美元出售給了日本近鐵集團公司(Kintetsu World Express, Inc.)

出售給法國達飛海運集團[編輯]

2016年6月9日,淡馬錫控股宣布轉讓其擁有的股份給法國達飛海運集團。這比轉讓金額高達33.8億美元,而因為達飛海運對海皇東方的所有權超過了90%的上線,按規定公司於2016年9月5日從新加坡交易所下市。[6][7]

參考資料[編輯]

  1. ^ NOL appoints new CEO, CFO amid takeover by France's CMA CGM. Channel News Asia. [19 June 2016]. (原始內容存檔於2016-08-21). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Unaudited Financial Information For the Year Ended 27 December 2013 (PDF). Neptune Orient Lines Limited. 27 February 2014 [27 March 2014]. [永久失效連結]
  3. ^ Neptune Orient Lines Limited History. Funding Universe. [2012-08-03]. (原始內容存檔於2012-10-20). 
  4. ^ Neptune Orient Lines. SingaporeInfopedia. [2012-08-03]. (原始內容存檔於2012-05-09). 
  5. ^ 5.0 5.1 存档副本. [2016-11-04]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  6. ^ hermes. NOL did not adapt fast enough, says CEO. The Straits Times. 2016-06-08 [2016-06-10]. (原始內容存檔於2016-06-12). 
  7. ^ NOL to be delisted from SGX on Tuesday. Channel News Asia. 2016-09-05 [2016-09-19]. (原始內容存檔於2016-09-19). 

外部連結[編輯]