中國民航熔斷新規 更靈活?更嚴格?

對比美國取消留學生赴美隔離禁令,中國民航局推出5月1日執行的新版「關於國際定期客運航班熔斷措施調整試行的通知」,表面是實施更嚴格和具體的熔斷機制,但實際是否增加更多靈活選擇性?南加州的中資航空公司對此不予置評,同時也表現出在逆境中求生存的堅強意念,實施嚴格防熔斷舉措。

對於民航局新規,一些中資航空公司不予置評,只表示跟著國家政策走。而也有航空公司積極實施防熔斷舉措,中國南方航空公司洛杉磯航線在疫情期間一直以防疫工作為先,緊貼疫情變化,在公司內部發佈「疫情防控指引」,將風險級別、飛行和地面流程、日常辦公的防疫工作明確列出。大到機上餐食、洗手間衛生控制,細至辦公室通風控制、電梯清潔頻率等,都一一標準化,同時隨著疫情變化不斷調整。

因為南航洛杉磯直飛機型,是載客量最大的A380機型,地面值機和登機環節防疫壓力也隨之增加。對此,洛杉磯營業部對機場增派足夠人手,並調動其他部門的同仁,在疫情期間每個航班都到機場支援值機工作,上下一心,共同面對疫情。同時致力旅客秩序控制,降低旅客地面交叉感染風險,目前來看,取得相當不錯的防疫成績。

對於民航總局新政策,機票業者嚴先生解讀,這是政策往更寬鬆方向發展,以往是直接熔斷,現在可選擇控制客座率或停飛兩周。民航局也表明,會對選擇控制客座率的航班加強監控,如有超客座率限制運行的,一經查實,立即暫停該航班運行兩周,並取消該航空公司選擇控制客座率運行措施的權利。

嚴先生表示,面對全球疫情的不穩定性,中國方面肯定是保守路線,不可能像美國那麼開放。像民航局網站日前發出公告,因19名旅客檢出陽性,已發布航班熔斷指令,對中國南方航空巴黎到廣州航線、中國國際航空迪拜到西安航線、肯尼亞航空內羅畢至廣州航線司暫停部分航班。估計要等年底,全球疫情真正穩定,中國那邊才會有實際的鬆動。

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