为什么澳门人这么有钱还开摩托车?

人均收入水平这么高,还得搞个人包铁那不是活受罪吗?相对大陆的北上广,太平洋对面的美国(当然是电视上看到的画面,当然我自己没有去过),摩托车都基本上绝迹…
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我是澳門人,簡單回答一下大家的疑問,其中有些誤區也一並解釋。

首先,澳門的摩托車(本地人叫電單車,是燒汽油的,別懷疑,雖然名字中有電,但跟大陸的電動車完全不是一回事,名字中的電是指電油,也就是汽油的古老叫法)價格一點都不便宜,以新車為例,市民大多以125cc和50cc(汽缸油積)為主要代步車型,新車價格最便宜的約為1萬5,一般的約2萬8左右,好的的手排檔10萬起跳的數不勝數,價格為港幣(別懷疑,澳門雖然有自己的貨幣澳門元,俗稱葡幣,但車輛、房子、電器通通以港幣標價,因為港幣比葡幣面值高,商家都超會算)

所以,別再說澳門摩托車便宜了,真心不便宜。而且懂車的朋友都知道,原裝車不好玩,幾乎大部分車主都會改車,這一改又是無底洞。

第二點,澳門人都很有錢?
嗯,作為一個媒體工作者,我可以負責任地告訴你,哪個城市都有窮人有富人。但.....澳門人普遍經濟條件都挺好,也是事實。這方面數據,澳門統計暨普查局有大把數據,感興趣的自行搜索一下,我還是以實際情況舉例吧,一個普通上班族基本工資2萬,約1.66萬人民幣。這邊消費雖然也不低,但比起上海和廣州、深圳還是低多了,而我們的福利,雖然跟北歐比還有些距離,但除了沙特中東土豪,我們也算排亞洲第二,城市國際程度也比較高,這點也促使我們跟香港雖然同處粵文化,但城市性格完全不同。
澳門,完全算得是上一個富足的社會。

好了,手機打字太累,就回答到這。

關於澳門的,有不明白可以問我

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午飯時間,簡單補充一些:

澳門摩托車多主要可以歸納為一句話:人多、地小、路窄、公交爛。

30左右平方公里面積,人口68萬,換言之,一平方公里有2萬人,而澳門是世界文化遺產城市,城市發展史已有幾百年,以前的路主要是人行和馬車行駛,所以路面特別窄;此外澳門人都比較「懶」,在內地,3百米距離應該說走走就可以,但對澳門人來說,這實在是有夠遠,要坐車啦,3百米都已經3、4個站點了。所以摩托車對我們出行真是方便的不要不要的。

最後,澳門目前合法摩托車泊位約有5萬個,但登記行駛的摩托車有12萬多,根本沒地方停。所以,每個來到澳門玩的旅客,都會發現滿大街都有違停。


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第三次增補:

大家都很關心物價消費,我在之前的解釋中說得不太好。展開說明下:

澳門的消費對應薪資水準,個人認為相較北上廣深來得低得多。其實,很多時候,澳門的情況與國內不存在可比性,因為我們「賭城」不是白叫的,產業發展與北上廣深極其不同,所以社會結構也不太一樣,這邊真正意義上的窮人,基本上不太多,我個人認為,在澳門,只要肯正正常常找份工作,生活水平應該說比很多內地同胞好。所以在回應其他幾位留言的朋友中,有強調是相對而言,如果你拿國內的工資在澳門消費,當然覺得消費高。如果我拿著澳門工資到內地花來比較也同樣不公平。澳門薪資對應消費,北上廣深對應各自城市的物價消費,我仍堅持認為,澳門的物價更低。

在電子產品、電器、汽車和進口商品,小到包括奶粉、化妝保養品等方面,澳門的確普遍比內地物價低得多,這從每天往返海關的水客中不難發現答案。

那問題來了,澳門就沒東西比內地貴嗎?

答案當然有,食品糧肉等我們完全靠大陸供應,所以零售價格肯定比內地貴。
注意,內地對澳門政策還是很好的,批發價格基本跟內地城市相差不多,但商家要賺錢,所以零售價格往往是批發價格幾倍,我們的特首(相當大陸直轄市市委書紀等級,但由於澳門是特區,算省級吧?反正特首是最大的,大家自行理解吧)早前才公開批判商家暴利。同時由於人力成本高,所有服務性行業都會普遍比內地收費高,再加上車位與樓價高。

其他方面,由於政府有錢,各種政策補貼,甚麼電費補貼、水費補貼,十五年免費教育,學生長者看病免費,大病癌症全民免費政府出錢包治到死或治好為止,澳門人在其他生活成本方面比北上廣深應該算好了吧。而服務業方面,澳門跟珠海太近了,走幾百米就過關到珠海,澳門人周休過去消費,完全不在少數。生活成本就更低了,哪天要換新手機、手錶,某V包包的,直接在澳門買,比內地便宜多了。就算是吃飯下館子比大陸貴,但對應工資水平絕對也是完爆北上廣深,再說了,北上廣深因其城市大,消費自然有高有低,如果以平均市民日常生活水準消費而言,澳門的餐廳物價,我不認為會更貴。


澳門是個旅遊城市,大家過來玩接觸的餐廳跟本地人日常消費的餐廳不儘相同,自然可能將看到的跟自己所在城市物價作比較,有時就容易形成澳門物價好高的看法。但這本身可能不太公平,以上海為例,一個工作簡餐,10塊8塊的沙县,十幾二十幾的有桂林米粉,30幾的有餐廳的午市定食,更有新天地、陸家嘴相對較貴的行政午餐,這標準又怎麼界定?所以說,物價消費是比較主觀的判斷,我個人是這樣想的。

以麥當勞為例,澳門一個套餐大約35元葡幣,約合人民幣29元。這個物價,大家自己判斷。同時,澳門的薪資水平如何,北上廣深如何,大家應該也心中有數。

對了,澳門人如果買不起私人房子的,可以買政府的房子,雖然要等很久,房子質量也比不上商品房,但價格真心便宜。所以我說,在澳門生活,消費比北上廣深低得多!

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澳门人确实收入高,这个没什么可辨的,而且是劳动岗位过剩,低于13000MOP的工作已经很难吸引到年轻人了,基本上是外包给外面的人在做。澳门车价总体上比内地低,20万以内的平价车价格略高于大陆,但BBAL或者中大型MPV之类的价格比内地低很多。如果说把澳门人的收入和车价平移到内地,基本上家家都能买得起至少A4l,3系以上的车。但是,在澳门的环境下,如果家里只有摩托车,没有汽车的话,八成就是因为没钱。原因是什么?
首先,澳门汽车相关最大的一个税就是“机动车辆税”(第5/2002號法律),类似于我们的汽车购罝税,但税额很高,简单来说,一辆14W的卡罗拉,需要交5W左右的税,一辆40W的ALPHARD,税额可达20W,所以,单个汽车的价格比其他发达地区(美国,欧洲)等要高出很多。
其次,车位原因。有两个方面,第一,是高昂的车位租售费用,一个车位的价格基本在100W以上,租金每月也在2000MOP以上,路边的咪表每天的费用虽然可能只有100多元,但很难有空位。第二,就是平时停车的问题,澳门有10000个左右的咪表,但却有12W左右的汽车,在住宅和公司停车场不能很好的提供补充的情况下,开车转几个街区也找不到一个公共停车位的情况是很普遍的。
最后,澳门的人工费用很高,无论是洗车,保养还是维修,价格都要比内地高出4,5倍,所以澳门也常常感叹买得起车养不起。
最后的最后,其他消费也会挤占用车的钱,当你一家四口下个馆子随随便便就是5,6百,买个80年代建的80平米的小房子也要花上5,6百万的时候,是不是就觉得车好像也不是那么重要了?!
以上是从经济角度分析澳门人为什么收入高但还是有很多人开不起车,所以说,下次在澳门,如果看见有人开个老款的卡罗拉或者雅阁,千万别觉得他们没钱,那只是相对于澳门其他人而言,他们在这些车上的花销放在内地,养个豪华平牌真的绰绰有余。
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