美股 - Yahoo奇摩股市
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    03/06 05:00
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    03/06 05:00
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    68.33
    15.510M
    03/06 05:00

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    沙國最大石油出口港遭攻擊!布蘭特原油漲破70美元

    MoneyDJ新聞 2021-03-08 08:31:11 記者 郭妍希 報導就在油價隨疫苗陸續接種、經濟前景看俏、產油商減產而持續走升之際,沙烏地阿拉伯警告,境內Ras Tanura鎮的全球最大石油出口港,週日(3月7日)突遭無人機攻擊,一座儲油槽成為攻擊目標,所幸並無人員或資產受到損傷。不過,布蘭特原油報價仍應聲漲破70美元。 MarketWatch報價顯示,截至台北時間8日上午8時16分為止,歐洲ICE期貨交易所(ICE Futures Europe)5月布蘭特原油期貨跳漲1.64%、報70.50美元,為新冠肺炎(COVID-19)疫情爆發以來首度突破70美元整數關卡。 另外,根據芝加哥商業交易所(CME Group)報價,截至台北時間8日上午8時13分為止,紐約商業交易所(NYMEX)4月原油期貨上揚1.63%、報67.17美元。稍早曾上揚至67.86美元、創2018年10月以來盤中新高。 路透社、S&P Global、Zero Hedge報導,沙國能源部7日表示,位於Ras Tanura港的一座儲油槽突遭無人機攻擊,還有顆散彈導彈襲擊沙烏地阿拉伯國家石油公司(Saudi Aramco)總部所在地達蘭(Dhahran)。這次攻擊並未造成人員或資產損傷。值得注意的是,飛彈、無人機都已被攔截,原油輸出似乎並未受到影響。 根據沙國說法,這次攻擊是由背後有伊朗撐腰的葉門什葉派叛軍「青年運動」(Houthi)發起。本次是2019年9月沙國關鍵石油處理設施、兩座油田遭到轟炸以來,最為嚴重的攻擊事件。 Ras Tanura港有三個碼頭,分別是Ras Tanura原油碼頭、Ju`aymah原油碼頭以及Ju`aymah液化石油氣(LPG)出口碼頭。其中,Ras Tanura原油碼頭可儲存3,300萬桶原油,沙國重要油品(Arab Heavy、Arab Medium、Arab Light及Arab Extra Light)皆是在此裝船。 石油輸出國組織及俄羅斯等產油盟國(OPEC+)已於3月4日決議,4月份不調高生產配額,消息傳來帶動油價跳高。市場原本預測,油價近來走揚,可能會促使OPEC+增產。MoneyDJ iQuote報價顯示,過去一週以來,紐約輕原油已勁揚7.46%,使過去3個月漲幅累加至42.87%。 *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。 資料來源-MoneyDJ理財網

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    《國際產業》疫情爆發來首見 布蘭特期油漲破70美元

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】受到沙烏地阿拉伯石油設施遭到攻擊的消息提振,周一布蘭特原油期貨漲破每桶70美元大關,為全球爆發新冠肺炎疫情以來首見,美國原油期貨價格則觸及兩年多來新高。 目前美國4月期油上漲1.67美元或2.53%,為每桶67.76美元,稍早前曾觸及67.86美元,創下2018年10月來新高。布蘭特期油目前勁揚1.76美元或2.54%,報每桶71.12美元。 Axi首席全球市場策略師Stephen Innes出具報告指出,在伊朗支持的葉門胡塞武裝組織(Houthis)對沙烏地阿拉伯的石油設施與軍事基地發動攻擊後,周一上午油價已經飆升。 葉門的胡塞部隊周日向沙國石油產業重鎮派出無人機並發射導彈,包括沙烏地阿拉伯國家石油公司(Saudi Aramco)位於拉斯坦努拉(Ras Tanura)、對石油出口至關重要的生產設施遭到突襲,而利雅德當局則宣稱這是一場對全球能源安全失敗的襲擊。 在石油輸出國組織與其減產盟友OPEC+決定4月大致維持減產規模不變後,布蘭特與美國WTI原油價格已連漲第4個交易日。 儘管近來油價急升,但沙國石油部長對需求復甦仍表示懷疑。不過,全球第三大原油進口國印度的能源部長則提出警告表示,油價上漲可能對一些國家由消費驅動的復甦造成威脅。

  • 國際婦女節 蔡英文:希望不會再看到「女強人」3字
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    國際婦女節 蔡英文:希望不會再看到「女強人」3字

    今(8)日是三八國際婦女節,總統蔡英文祝福每一位姊妹,婦女節快樂,也期待在各領域有傑出表現的女性,不必再被當成樣板,不會再看到「女強人」這個詞彙。

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    《國際金融》Cerved證實 信貸部門出售談判中

    【時報編譯張朝欽綜合外電報導】義大利信貸集團Cerved周日證實,該公司信貸管理部門正在進行出售談判。 路透、彭博等多家媒體周六報導了美國投資公司Centerbridge正與Cerved進行收購談判的消息。 Cerved周日聲明稿指出,正與幾家私募公司就子公司Cerved信貸管理的出售進行談判。Cerved並未明指參與談判的公司名稱。 此前兩名消息人士於上周六指出,關於近幾年傳言不斷的Cerved信貸管理部門、即債務催收部門的出售計畫,Cerved正與Centerbridge進入深入談判;外界對該部門的估值約在4億歐元(約4.75億美元)。 消息指出,未來幾周可能會敲定交易;而此也將為一些重量級收購基金出手全面收購Cerved,預先鋪平道路。 另外據了解,義大利房地產和信貸管理公司Prelios也傳達了收購興趣;其它私募基金例如Apollo和安佰深(Apax)亦有動作。 Cerved目前市值為14億歐元,在去年新冠疫情爆發前夕,一度幾乎將其信貸管理部門賣給瑞典的Intrum。Intrum曾傳出透過義大利合資公司與Cerved進行協商,當時對該部門估值為5億歐元。

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    《國際產業》韓國雙龍煉油 82億韓元投資氫燃料產業

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】韓國第三大煉油業者雙龍煉油(S-Oil)8日表示,將以82億韓元約730萬美元投資一家燃料電池開發商,藉此希望能將自己旗下能源組合業務多樣化。 據悉,背後大老闆為沙烏地阿拉伯國家石油公司(Saudi Aramco)的韓國雙龍煉油,已收購一家燃料電池創新公司(FCI)21%的股權,並成為最大股東。 FCI是一家韓國與沙烏地阿拉伯策略聯盟的企業,擁有40多項固態氧化物燃料電池(SOFC)系統專利。SOFC比傳統燃料電池效能更高,並且使用相對便宜的原物料鎳。 透過雙龍煉油的投資,FCI計畫在2027年前,建立產能超過100兆瓦的生產設備,並將投入1000億韓元約8900萬美元。同時,也計畫在海外拓展燃料電池業務,包括中東地區等。 藉由氫當作電能的燃料電池用途很廣,可以使用在車輛,輪船,發電機等,最重要的是不會排放有污染性的溫室氣體。 雙龍煉油表示,未來到2030年,旗下業務範圍將從已有的煉油與石化事業群外的氫氣,燃料電池與回收項目。

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    《國際油價》減產協議定調 美油期貨連3漲

    【時報記者王聖為綜合報導】減產協議定調,上周五美國原油期貨連3漲;石油輸出國組織(OPEC)與盟國組成的(OPEC+)宣布,決定延長現行減產措施至4月底,同時沙烏地阿拉伯也將自願延長減產100萬桶/日的計畫,主要原因為加速消耗新冠疫情期間供應過剩的大量庫存,分析師也將美油預期均價,上調至每桶72美元,並認為需求面的增加,將對油價上漲空間帶來助益。 此外,美國2月非農就業人口增加近38萬人,優於分析師先預期的21萬人,同時失業率也呈下滑走勢,顯示全球經濟有望於新冠疫情中逐漸復甦。據了解,美國總統拜登(Joe Biden),所提出的1.9兆美元紓困案,預計本周將送至眾議院表決,若通過將有望於簽署後生效;其中美國原油漲幅3.5%,倫敦原油漲幅3.9%。 美國NYMEX-4月輕質原油期貨上漲2.26美元,報每桶66.09美元;4月熱燃油漲0.04美元,報每加侖1.94美元;4月RBOB汽油漲0.06美元,報每加侖2.06美元;倫敦ICE-5月布蘭特原油期貨上漲2.62美元,報每桶69.36美元。(商品行情網)

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    《國際金融》5000萬英鎊 Deliveroo顧客也能參與IPO

    【時報編譯張朝欽綜合外電報導】英國食品外送平台Deliveroo周日指出,在公司未來首次上市(IPO)中,將為客戶提供價值5000萬英鎊(約6900萬美元)的股票。 該由亞馬遜支援的食物代客運送平台公布了在倫敦股市上市計畫。該公司潛在估值為70億美元,為英股近三年來最大的上市案。 Deliveroo創辦人和聯合執行長Will Shu(許子祥)表示,在許多時候,一般民眾被擋在IPO門外,只有機構投資人為唯一的參與者;公司希望給Deliveroo的顧客機會,讓支持公司業務的客戶也能參與IPO,將為合作的餐廳以及Deliveroo送貨員提供5000萬英鎊股票。 Deliveroo表示,任何曾經下過訂單的客戶也可以從周一開始,在公司App上登記其買股興趣。每一個人最多可以買1000英鎊股票;另外如果忠實客戶提出超額認購要求,公司則將優先考量配售。 線上平台AJ Bell投資主管Mould表示,一年來的封鎖管制已經加速了對食物外賣和運送平台的需求,預計在疫情嚴重期間形成消費習慣,將在經濟復甦後繼續維持;而Deliveroo首次公開上市對相關客戶提供的5000萬英鎊股票,所有跡象顯示將形成搶購熱潮。 Deliveroo還將在上市當天,為全球運送員提供1600萬英鎊激勵獎金;每位運送員將根據接獲訂單數量,獲得200至最高1萬英鎊的獎勵,預計每位運送員平均將獲得440英鎊獎勵。

  • 熱門炒股平台Robinhood也拚上市!預計登陸那斯達克
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    熱門炒股平台Robinhood也拚上市!預計登陸那斯達克

    MoneyDJ新聞 2021-03-08 09:43:42 記者 李彥瑾 報導深受美國散戶歡迎的股票交易平台Robinhood即將啟動上市計畫,預計今年在那斯達克交易所正式掛牌,有望成為今年規模最大的上市案之一,備受市場矚目。 CNBC報導,據知情人士透露,Robinhood決定在那斯達克交易所掛牌,但不清楚Robinhood會採取傳統IPO方式,或是選擇「直接上市」(Direct listing),也就是不將股票交給投資銀行承銷,藉此省去承銷費用,且不像傳統IPO模式有鎖定期,投資人可以隨時賣股變現,但企業必須承擔股價劇烈波動的風險。 目前Robinhood尚未遞交上市申請文件,無論選擇IPO或直接上市,Robinhood都必須向美國證券交易委員會(SEC)提交S-1表格。一般而言,申請上市的企業向SEC提交文件後,通常需要一到兩個月的時間,才能正式掛牌亮相。也就是說,如果Robinhood確實在3月向SEC提交文件,則可能會在第二季開始交易。 今年初,美國網路論壇Reddit鄉民引發GameStop史詩級大軋空,股價在1月一度狂飆超過1,000%,使美股上演投機性炒作交易熱潮。根據JMP Securities估計,光是今年1月,Robinhood的使用者大幅激增300萬人。 近期多家知名企業紛紛遞交申請書,期望在今年掛牌上市,包括熱門加密貨幣交易所Coinbase已於2月25日提出申請,最快在3月就會以直接上市的方式亮相。 線上遊戲平台Roblox也敲定3月在紐約證交所掛牌,同樣採取直接上市策略。 《華爾街日報》先前報導,2020年(截至12月24日止),美股IPO案件數高達454件,合計籌資1,672億美元,超越1999年網路泡沫高峰時期的1,579億美元,創下歷史最高紀錄。 摩根大通(JPMorgan Chase&Co.)分析師Jeff Zajkowski指出,在美國利率接近零的情況下,幾乎沒有資產能提供高於通膨率的報酬,而美股是少數的例外,因此炒熱了美國IPO市場。 *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。 資料來源-MoneyDJ理財網

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    《國際社會》繼輝瑞後 日本5月估再准另批疫苗緊急使用權

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】日本政府本著疫苗接種,對遏制新冠病毒擴散至關重要原則,厚生勞動省表示,快的話最早將在5月或6月,再批准第二批新冠疫苗緊急使用權。 2月份,輝瑞(Pfizer)新冠疫苗就拿到日本政府核准權,同時,也是最早獲批可緊急使用的。 同一月份,英國AZ疫苗(AstraZeneca)也遞交批准申請,目前還在等。至於日本武田製藥(Takeda Pharmaceutical)在5日則替美國莫德納(Moderna)送件日本政府。 獲悉,日本已與上述三家國際疫苗藥廠簽署協議,共生產3.14億劑新冠疫苗。這3億多劑的疫苗足以供給1.57億人施打,而日本總人口數,一共也才1.26億左右。 日本首相菅義偉曾多次表態,新冠疫苗接種是控制疫情擴散的一種決定性步驟。 至於美國嬌生(Johnson & Johnson)的單劑新冠疫苗,日本厚生勞動省表示,目前尚未決定是否會採購,因為尚需經過嚴謹的討論。

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    《專訪》是方攀「雲」計畫 10年拚闖國際盃(4-4)

    【時報記者王逸芯台北報導】問:是方切入健康新事業應用,成立新事業發展部,建構智慧健康雲生態圈,對於該新領域的期許,以及看到的商機? 劉耀元表示,預防醫學絕對是未來趨勢、2025年逾65歲的人口佔20%,總數達400~500萬,「人人追求健康下,這就是商機」,所以是方打造「是方i健康」平台,希望蒐集所有量測裝置的數據,包括Garmin、Google以及Apple用戶都可以下載APP,而是方的後台也和AI數據等許多業者合作,現在也有保險公司在洽談中(市場中就有合作案例是保護下載APP可以有保金減免5%),所以這一塊其實潛在很大的商機。這款i健康平台結合數據、運動、飲食等可以做出簡單分析,將終端裝置的數據送到雲平台,透過合作業者提供應用和服務的概念,目前有和AI數據引擎合作,而該AI數據團隊是和台北醫學院合作,自從去年7月上線、12月正式推廣,現在約4000~5000人,當會員數增加後也有機會進一步和健檢中心合作,長期用戶目標數為10~20萬。「是方i健康」走的是一個B2BC的模式,是方收月租費,將來用戶達到一定規模經濟後,就有機會可以有導入廣告,預計3~5年就可以看到,是方一直持續在找合作夥伴、增加功能,後續只要可以搭配到一個重量級的夥伴,用戶數絕對可以直線飆升。 劉耀元進一步說,其實健康大餅這一塊,市場早就有很多業者嗅到商機,但多是從設備商角度出發點,著重在「賣裝置」,但是方卻是從服務和平台做延伸,任何設備都不受限,市場延伸度很廣,目前和Garmin合作最深入。 問:2019年爆發香港問題,自去年就出現資料儲存中心於香港的公司,將部分轉往至台灣,目前該趨勢的發展狀況,是方受益的程度? 劉耀元表示,以往香港為東南亞重要資訊樞紐,但因政治問題引發質變,故在香港的很多外商不僅原本的擴充計畫喊卡,更積極轉移到其他城市,而轉移的三大首選即為新加坡、台灣以及日本,新加坡現階段因為環境開放,是國際企業首選,再者台灣,日本則相對封閉較難打進,已經有看到很多國際企業在尋覓台灣IDC機房,確實對是方而言是個好機會,是方也積極打造第四座機房應戰,是方去年傳輸到香港的網路頻寬約200G,今年升級到300~400G,也就是為需求做好準備。 隨著全球疫苗開打,之前許多因為疫情耽擱的計畫,預計會有遞延效應的期待,除非接觸商機外,地緣經濟也是可以期待的,當疫情解除後,在地化服務會加速加快,裝機需求動起來,還有今明兩年也會有客戶端本來落後需要追上進度的案子,最快今年上半年發酵,商機一定會出來,對今年營運非常樂觀。

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    《專訪》是方攀「雲」計畫 10年拚闖國際盃(4-3)

    【時報記者王逸芯台北報導】人稱中華電(2412)小金雞的是方(6561),目前中華電持股56%,日前董事會通過未來幾年將砸重金投資逾20億元,在內湖打造第四座機房,預計2023年就會上線服務,除看好市場潛在的成長力道外,是方也希望將自身的基本功鍛鍊的更紮實,吸引更多的國際客戶進駐,總經理劉耀元也訂下10年後終極目標,「躍升東亞電訊中心、AI商務中心」,挾台灣地理位置之便,取代香港的核心地位,不僅如此,是方也看準人口結構的老年化,「健康」大餅可觀,預計後續3~5年可以達到有效規模經濟,成為是方另一股營運新血。 問:是方四大產品線,包括國際IDC機房服務、數據網路服務、語音通信服務、雲端應用服務,未來這四大區塊5年內的發展曲線,占比公司營收貢獻比重的變化? 是方IDC在2020年佔比營收29%、網路佔比營收47%、語音佔比10%,至於雲端服務則佔比14%,展望未來,劉耀元預估,IDC、雲端會持續往上成長,網路持平,語音則會往下走,語音部分主要是受到現在人的通話習慣,採用通訊軟體的網路電話比例攀升,是方語音這塊獲利不佳是不可避免的,在是方的定義上,各產品都是一個「搭配」的概念,客戶有需求就會搭配在產品組合中,所以語音會持續存在,但比例會是一個下滑的趨勢,未來佔比滑落至個位數是可預見的;至於IDC、數據網路、雲端則是都會繼續成長,其中又以IDC、雲端的成長動能最強,各產品線存在相對關係,在IDC做越好帶動網路、雲端做越好就帶動網路、IDC等,彼此間相輔相成。 是方雲端產品在2019年、2020年成長幅度均達30%,今年估計會有20%的成長,IDC產品則維持和前兩年相同的成長幅度,即約10%。 問:是方過去幾年以來營收、毛利率、獲利等呈現逐年來的穩定成長,2020年每股獲利為8.67元、毛利率站上43.7%,對於2021年營收、毛利率、獲利的設定目標、成長幅度? 劉耀元表示,預估後續是方每年營收會維持歷史軌跡6~8%的成長、獲利約10%成長,毛利率則穩定成長1~2%成長,是方背後有堅強的團隊,隨著規模經濟擴大,單位成本降低,就可以有效拉升毛利率。 問:是方為中立的國際電信中心,挾著平台經濟、會員經濟打造出成功的經營範疇以及穩健獲利,客戶的群聚也形成「黑洞效應」,後續計畫如何延伸更廣的產品線、爭取更多目標客戶? 劉耀元表示,是方服務和一般業者不一樣,國際客戶約佔50%、國內約50%,FAMG四大科技巨頭(Facebook+Amazon+Microsoft+Google)都是是方客戶,而這些大型企業業務規模穩定成長,想當然爾對是方有利,且當國外業者來台灣發展,是方也可以幫助其推廣台灣業務,提供在地的幫助。 劉耀元表示,是方終極目標就是成為東亞電訊中心、AI商務中心,也因此,所有的布局都往這塊邁進,希望未來10年可以達陣,當然,三年後是方就會和現在有明顯不同,透過東協串聯、第四棟機房的加入,將會吸引更多國際、海纜客戶,有機會慢慢取代香港。

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    《國際金融》2月韓國外資 左手賣股右手買債

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】8日韓國金監局(FSS)最新數據,外資2月仍在賣超韓股,並且已是連三個月都站在賣方的角色。根據統計,大概賣出3.24兆韓元約28.7億美元左右。 韓國官方資料,2月份,美系外資賣超1.37兆韓元,而來自開曼群島的外資,則反手買進8400億韓元。 目前至2021年元月底,外資手中韓股共達797.5兆韓元,佔總市值31.6%。 外資從2021年12月就開始調節韓股迄今,不過2月,外資卻買超8.98兆韓元債券。截至2月底,外資有的韓債為161.5兆韓元,佔比約為7.7%。 分析師認為,韓股過去一段時間實在是漲太多,外資進行調節也是正常的。反觀勇敢搶進的散戶,卻形成一種支撐KOSPI站上三千點大關的力量。至於外資會買韓債,是因應全球化佈局,部分資金的確有從股市轉入債市。

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    《國際政治》亞洲海運煤價漲勢熄火 中澳角力回歸供需機制

    【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】近來,全球各地飽受極端天氣變化迫害中,故海運煤炭後市還是不看淡保持樂觀,但從各方面觀察,其價格已開始走緩。至於中國大陸與澳洲政府的角力之爭,也影響到煤炭貿易商以往進貨方式。不過,政治力操作到底能不能扭轉市場供需機制,這恐怕還有待商榷。 前身為路透社擁有,但現今為倫敦證交所集團旗下的財經數據中心Refinitiv預估,2月亞洲海運煤炭總進口量,包括火力發電廠與煉鋼所需之焦煤為6559萬噸,遠低於元月的8071萬噸。根據統計,2021年2月卻出現年減15%現象,比元月年減5.6%還要多。 中國大陸是世界上最大的煤炭生產,耗用與進口國,其2月海運進口量降至1814萬噸,不僅低於元月份的2272萬噸,更是少於2020年2月的2178萬噸。 亞洲另一個大國印度,2月海運煤炭進口量為1347萬噸,低於元月的1798萬噸外,也低於2020年2月的1840萬噸。 至於亞洲第三大進口國的日本,2月經由海運進口1380萬噸煤炭,比元月的1621萬噸少,也比2020年2月的1389萬噸略低些。 2021年,前列亞洲各國海運煤炭量均在減少中,唯有韓國在增加。這個亞洲第四大進口國2月海運煤炭進口量為778萬噸,高於2020年2月的743萬噸。不過,元月進口855萬噸還是遠低於2020年同期的1044萬噸。 整體看來,目前亞洲各主要國家海運煤炭需求量都在減少中,但價格始終還是處於相對高檔區。 能源商品價格提供業者Argus指出,澳洲燃煤指數(Newcastle Weekly Index)至2月26日止,一周雖已跌至每噸82.16澳元,比更前一周的每噸報價86.8美元,與截至元月29日七日平均值的酷寒冬天高點89.69美元都要下降許多。不過,還是比2020年同期的66.32美元高出24%,甚至比2020年9月觸底的46.37美元還要多77%。 冬令時節,因季節性需求價格上漲屬於正常情況,但為何海運煤礦需求量減少,但實際價格卻還是跌不下來。 經濟學上的供需理論先不用考慮,因為更大的因素應該是國家政策問題。這邊指的是中國大陸與全球最大煉焦煤出口國澳洲的角力之爭。同時,澳洲也是僅次於印尼,為全世界第二大燃煤出產國。 兩國之爭原因複雜,泛指雙方投資至新冠肺炎各面向都有涉及。 從2020年9月開始,中國從澳洲進口的傳統燃料就開始暴減,到11月時甚至幾乎都沒有,而且只有少數澳洲的運煤船,可以在中國大陸卸貨。舉例來說,澳洲來的貨船2月在中國大陸共卸了6批才31萬噸的煤貨,跟2020年元月949萬噸相比,簡直是天南地北的差別。 不過,從印尼海運來的煤碳進口量卻暴增,元月竟高達1585萬噸,是英國財經數據中心Refinitiv從2015年開始調研以來最大進口量。2月也達1260萬噸,數量位居第三高。 澳洲燃煤指數稍有下修,但大受中國大陸與印度喜好的印尼煤價,卻是逆勢上揚。 截至2月26日這周,價格雖跌至每噸39.4美元,遠低於截至元月22日這一周冬令時期最高價49.95美元,但仍比2020年同期高出13%。同時,也比2020年9月最低紀錄22.63美元還要高出74%。 北京政府煤炭外交方式改變,亞洲各個貿易商也得被迫調整以往進貨手法。因為中國大陸貿易商提高印尼貨價,印度買方別無選擇,只能去從澳洲調貨。 目前看來,中澳之間的政治紛爭尚未停歇,故雙方以往貿易方式在2021年還是會有很多變數。但市場認為,隨著全球景氣陸續好轉,燃煤價格還是會回歸供需機制,故中國大陸政治制裁澳洲方式恐怕將無以為繼。

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    《國際經濟》通膨蠢動、債息驟升 安啦 聯準會升息時侯還未到(2-1)

    【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】聯準會主席鮑爾(Jerome Powell)在《華爾街日報》論壇上重申央行的政策立場,即在美國經濟實現央行所認定之「最大就業」與通膨目標之前,不會調整當前政策,此番發言是為了平息市場對於通膨升溫與利率走高的擔憂,但投資人並不領情,上周四美股再度大跌。短期內,美國的通膨變化、美國債息波動,以及聯準會的政策立場,仍將是全球市場密切關注的焦點,而以目前種種跡象來看,聯準會應能繼續堅守其保持耐心、持續營造寬鬆環境的承諾。 隨著美國擴大接種新冠肺炎疫苖,以及疫情逐漸降溫,投資人懷疑一旦經濟加速復甦,進而帶動通膨升溫時,聯準會還能否堅守其維持當前超寬鬆貨幣政策不變的立場。 投資人擔心聯準會可能收緊政策以抑制通膨,而升息帶動利率走高的預期造成固定收益的債券遭到拋售與殖利率急升,這使得估值已高的股市吸引力大減,導致美股在過去一周陷入劇烈震盪與輪動,尤其是仰賴低廉借貸成本、在疫情期間大漲的科技股屢屢遭到拋售。 鮑爾掛保證:維持支持性政策 立場不變 聯準會主席鮑爾上周四在《華爾街日報》論壇上表示,隨著疫苗接種普及與政府持續注資,確實有充分理由認為美國在實現聯準會的「最大就業」( maximum employment)與2%長期通膨目標上,很快將取得更多進展。 但他也強調,美國要達到所謂的「最大就業」仍有一段很長的路要走,「我們希望勞動力市場符合我們對最大就業的看法,不僅是失業率降至低點,也包括少數族裔等往往被排除於第一階段經濟復甦之外的人們,也能迎來薪資上漲與工作增長。」 鮑爾重申聯準會將維持近零利率與每月購債規模不變的承諾,他並表示,即使物價如預期在今年春季跳漲,聯準會仍將「保持耐心」,不會改變支持性的貨幣政策,直到復甦之路已經走得非常遙遠。 他坦承有注意到債息明顯升高,但不認為這是「失序」的波動,也不會將長期利率推升到足以迫使聯準會祭出更強力干預手段以壓低利率的程度,例如擴大每月1200億美元的購債規模。 此番發言令部分投資人大感失望,他們原本預期聯準會可能進行「扭轉操作」(Operation Twist),即出售短期公債、加碼買進較長期債券,以降低長期利率。 鮑爾表明不會立即採取行動抑制通膨和債息升高,這個「不夠鴿派」的說法,令市場預期美國長債殖利率將進一步上揚,上周四10年期公債殖利率勁揚7.7個基點,升至1.547%,漲破了料將對股市造成壓力的1.5%大關。華爾街股市應聲重挫,標普500指數與道瓊指數均跌逾1%。那斯達克指數重挫2.1%,今年以來的漲幅全數回吐,且與2月12日創下的歷史收盤高點相比已跌近10%,意味著正瀕臨修正。 上周五因關鍵的非農就業報告意外強勁,提振了對經濟加速復甦的樂觀情緒,以及美國債息的彈升力道放緩,使美股在劇烈震盪後大幅收高,道瓊指數大漲572.16點或1.85%,標普500指數收漲1.95%。那斯達克指數亦反彈1.55%,收在12,920.15點,與2月創下的歷史高點相比,跌幅縮小至約8%。 上周標普500指數收漲0.8%,道瓊指數周線上漲1.8%。那斯達克指周線下挫2.1%,為連續第3周收黑。 美國政府最新公布的數據顯示2月非農就業增加37.9萬個,遠超出市場預期的增加18.2萬個,雖進一步提振就業與經濟復甦的樂觀氣氛,但也進一步增強對通膨升溫的預期,上周五美國債市再度遭到拋售,10年期指標公債殖利率盤中一度站上1.626%,刷新逾一年來高點,但隨後回落至1.55%,帶動美股反攻。(2-1)

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    《金融》綠界科技總經理黃華勇:支付業黃金時代來臨(2-2)

    【時報-台北電】致力在地化 不怕國際競爭 綠界科技即便是在地經營,但在開店平台的結盟方面卻是相當全球化,合作對象中有包括美加最大的Shopify、香港Shopline、meepShop、韓國I'M WEB、新加坡Oddle、以色列WIX、馬來西亞EasyStore及多家本地業者合計高達二十多家,每月合作夥伴都推薦相當多的金流客戶給綠界科技,並一同提供資源經營,共同創未來。 然而數位金融比一般產業更沒有屬地性,國際競爭者對國內這塊市場大餅也虎視眈眈。黃華勇認為,對內並沒什麼好擔心,若有業者想要投入市場,首先要面對的是金融科技的先天門檻,意味該公司需同時具備金融與科技背景,雙生型態才可能在產業間找到立足的空間。 此外,想超越綠界科技還要面對兩大難題,一是錢、二是時間。黃華勇表示,「錢有辦法解決,時間卻不行」,如果想跟四大超商簽約、串接系統,很可能就要耗費一兩年的時間,遑論十幾家的收單行,高牆建立起來後,要被推翻難度很高。 面對國際大鯨魚來襲,黃華勇則以大海跟小水池做相比,認為國內外業者不是能力差,而是市場規模不夠大,加上支付市場其實是個封閉且不對等的環境,大陸的支付業者可在台灣合法落地,國內支付業者卻無法獲准至對岸運營;美國的PayPal或東南亞業者早期也未經核准,在本地遊戲或民宿產業進行業務開發,直到近期才被制止或限制性使用。 黃華勇表示,要穩住市場,「在地化」是終極武器,包括超商取貨、資安聯防、稅務顧問等方式。台灣刷卡及貨到付款比率高達六、七成,超商取貨更是台灣獨有的物流樣態,綠界科技是國內少數與四大超商都簽約的業者,能提供多種收款模式配合各類型賣家;另配有24小時的專人客服,即時解決業者問題,以此建立口碑。 走往Offline端 尋求新挑戰 黃華勇2017年接任綠界科技業務副總一職時,正是公司由盈轉虧的一年。黃華勇解釋,第三方支付是個合併體,相比銀行固守刷卡機、超商缺乏信用卡機制等,綠界科技除整合全方位(AIO)金流代收業務外,也提供物流、電子發票等服務,建立一套完整系統,成為「All in one」的金流百貨。 自2017年起,綠界科技不僅在營收規模上每年維持雙位數成長外,獲利也一年比一年亮眼,2019年首度突破1億元大關,去年稅後盈餘更繳出1.82億元成績。 面對營收與獲利的高速成長,黃華勇並不因此自滿,他表示為提防市場邁入高原期的一天,公司將積極發展Offline(線下)端,譬如每年約3.2兆元的信用卡市場,透過與銀行業者互補合作,提供多元型的刷卡機,完成線上線下緊密串連,預計下半就有機會實現。(2-2)(新聞來源:工商時報─記者柯宗沅、劉季清/台北報導)

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    《金融》綠界科技總經理黃華勇:支付業黃金時代來臨(2-1)

    【時報-台北電】去年疫情爆發後,「數位轉型」不再只是選擇,而是企業不得不面對的挑戰,金流作為其中重要樞紐,綠界科技站上趨勢浪頭順勢成長,在國內一年約2,400億元的電商交易總額中,拿下約25%市占率。不但穩居第三方支付龍頭,總經理黃華勇在接受本報專訪時更指出,接下來將有更多中小型企業走入線上,國內支付產業的黃金年代已然到來。 綠界科技總經理黃華勇表示,新冠疫情爆發,加速了數位化,也帶給綠界科技難得的機會,每月新增註冊量激增到6,000家,為綠界科技帶來可觀的平台交易額(GMV)收入,但相比過去第三方支付扮演保障消費者的作用,他看見現在中小型企業更倚賴綠界科技作為第三方支付公司,提供超商與收單行的金流系統串接服務,接下來綠界也樂意在中小型企業數位轉型的最後一哩路上,扮演重要的串接角色。 提供第三方支付 串起金流 第三方支付服務因應網路購物興起,最早消費者企望有具實力及信用保障的獨立機構在買賣雙方間建立平台,實現監管和保障的作用,而綠界科技就在這樣的背景下在1996年應運而生,成為國內第三方支付業者中,最早成立的金融科技服務公司。 之後台灣支付產業經歷「綠、藍、紅」三國鼎立的時代,其中各自指向綠界、藍新及紅陽三家公司,但在綠界科技2011年併入歐買尬集團後,透過集團資源逐漸拉大與競爭對手間的距離。現在能跟綠界科技相提並論的是各龍頭平台,以交易規模觀察,綠界科技去年平台交易額(GMV)約605億元,上有C2C業者蝦皮購物作為目標,下有B2B2C業者MOMO購物從後追趕。 若將綠界科技、蝦皮購物與MOMO購物等國內三強相加,已占去目前市場六、七成比重,顯見國內第三方支付市場大者恆大的趨勢。如果純以第三方支付市場來看,綠界科技在中小型電商的市占率更高達七、八成,且在疫情爆發後,每個月新增客戶數平均增長6,000多家,目前整體服務家數規模已近25萬家。 黃華勇表示,台灣的經濟以中小企業為主體,經濟部中小企業處公布的《2020年中小企業白皮書》更表明,中小企業占全體企業比重高達97.65%。綠界科技將中小型電商作為主戰場,並以「電商軍火庫」自居。在數位轉型的「最後一哩路」裡,缺乏能量與超商或收單行建立體系的中小企業,往往更需仰賴綠界科技的協助。 但相比過去保障消費者的作用,現在中小型企業更倚賴綠界科技作為第三方公司,提供超商與收單行的金流系統串接服務。 黃華勇認為,相比GMV規模,公司更關注客戶規模、營收貢獻值及客戶續約率三個面向,黃華勇以「陽春麵」做比喻,綠界科技提供金流、物流、電子發票,三項業務占整體營收近八成,其中金流就好比陽春麵,是任何業者都需要的,但物流或電子發票就像其餘小菜,三箭齊發是公司未來最大目標。(2-1)(新聞來源:工商時報─記者柯宗沅、劉季清/台北報導)

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    《國際金融》葉倫喊話+就業數據優 美元短線看漲

    【時報-台北電】美國就業數據優於預期,加上美國財政部長葉倫(Janet Yellen)表示,長期公債殖利率上揚顯示市場人士預期復甦更為強勁,而非通膨疑慮升溫,美元匯價一度創下近四個月新高,分析師看漲勢應可再持續一段時日。 美元指數在5日盤中觸及92.201,是2020年11月25日以來最強水準,收盤報91.99。 近月美元走強的情況令人感到不解,大多數專家原先預期拜登政府祭出鉅額財政刺激,將導致美元今年大幅走跌。自去年11月總統大選到今年1月初,美元指數滑落將近5%,但之後便一路反彈回升,至5日已彈升2.8%。 隨著疫苗接種取得進展,經濟學家更加看好今年美國經濟成長前景,相較於歐洲復甦無力,美元漲勢或可再維持一段時日。RBC資本市場預測美國今年經濟成長率可望突破8%。 今年以來,美元對主要貨幣均告升值,對歐元上漲2.48%,對日圓升值4.9%,對瑞士法郎勁揚5.2%。美元對拉丁美洲貨幣漲勢更為凶猛,對巴西幣漲幅逾9%,對墨西哥與阿根廷貨幣分別升值逾7%,對負債累累的拉丁美洲構成沈重壓力。 美國10年期公債殖利率今年以來躍增約半個百分點,由不到1%挺升到5日的1.568%,擴大與日本、瑞士及德國的債息利差,亦為促使美元走強的推力之一。 葉倫5日接受美國公共廣播機構新聞時段PBS News Hour訪問時表示,她不認為市場預期長期通膨將升破聯準會設定的平均通膨目標2%。 此外,附和聯準會主席鮑爾上周四的發言,兩名聯準會官員5日表示不必要採取行動來因應債息走高。明尼亞波利斯聯準銀行總裁卡席卡里(Neel Kashkari)在接受《華盛頓郵報》訪問時表示,10年期公債殖利率經通膨調整後,基本上與去年夏天持平,並且遠低於疫情前水平。 亞特蘭大聯準銀行總裁波斯提克(Raphael Bostic)亦認為公債殖利率上揚不值得憂慮,還表示即使通膨率超過聯準會設定的2%目標一段時日,他也不介意,只要沒有跡象顯示物價壓力將飆高即可。(新聞來源:工商時報─記者蕭美惠/綜合外電報導)

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    《國際產業》曼哈頓住宅成交量 2月激增73%

    【時報-台北電】最新報告指出,2月份曼哈頓住宅房地產成交案件大幅躍升73%,顯示房市回溫。房仲業者預料,先前紐約市房價驟降、成交急凍的低迷情況可能即將告終。 根據紐約市房仲商Douglas Elliman與不動產估價公司米勒薩姆爾(Miller Samuel)調查報告顯示,2月曼哈頓達成約1,110筆房屋交易,寫下連續三個月比前一年同期增長。 由於新冠病毒疫情爆發,成千上萬的居民搬離紐約市,遷往郊區或其他州,導致2020年曼哈頓房市交易量出現歷史性的衰退。隨著新冠疫苗問世以及房價大減的帶動,讓曼哈頓房地產市場回溫,反彈速度比許多仲介商和分析師預期更快。 房地產仲介公司Serhant市場情報部門主管戴德里安(Garrett Derderian)表示,2021年1到2月簽訂成交的合約量高達2,472件,此為2015年曼哈頓房市登峰以來最高,今年房市交易累計突破50億美元。 戴德里安說:「這是自2020年以來最值得注意的復甦。自去年11月拜登當選到首支新冠疫苗問世,上升趨勢就開始浮現。」 房仲商與分析師皆認為,房市買氣回溫主要歸功於房價走跌所致。米勒薩姆爾執行長米勒(Jonathan Miller)指出,曼哈頓平均房價已跌落約10%。 許多公寓住宅被迫削價約20%以上,曼哈頓中城「億萬富豪大道」(Billionaires Row)的一些豪華公寓售價幾乎比2015年高點時腰斬一半。 仲介商指出,隨著買家返回紐約的需求提高,該市房屋買氣上升的榮景可能不久後就結束。米勒提到,未售公寓庫存在去年秋季增加到逾9,400戶的高峰,目前已下降20%至7,500戶左右,接近歷史平均水準。 不過,分析師也提及,目前房市供應面還有大量「影子庫存」,意即一些閒置但尚未上架出售的公寓,賣家若要快速售出,仍須降價才行。(新聞來源:工商時報─陳怡均/綜合外電報導)

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    《國際產業》艾克森美孚 搶進碳捕捉

    【時報-台北電】石油巨擘艾克森美孚(Exxon Mobil)近日宣布發展碳捕捉業務的時機已經來到,有別於先前抗拒立場,顯示在激進投資人要求下,該公司逐漸朝著環保目標邁進。 艾克森美孚日前宣布成立一個新的業務部門,旨在推動碳捕捉與封存技術商業化。該公司發言人表示,政府當局政策支持、科技進展迅速,加上外界需求升高,令此技術更具可行性。 多年來,艾克森美孚一直對碳捕捉技術商業化抱持悲觀想法,甚至認為若沒政府大規模補助獎勵,這些計畫根本不值得投資。但艾克森美孚如今立場出現180度轉變,指望透過碳捕捉技術實現減碳目標。 艾克森美孚預估,碳捕捉的市場規模2040年時可望達到2兆美元。該公司亦認為,該技術是解決碳排問題最便宜的方式。比方說,美國政府每公噸碳捕捉給予50美元稅收抵免,相較於電動車動輒上千美元補助便宜許多。 艾克森美孚2月時承諾,2025年前將投資30億美元於新成立的低碳部門,同時表示手邊共有20個減碳計畫發展當中。據離職與在職員工表示,艾克森美孚評估這些計畫已有多年但遲遲未放行,原因是他們認為部分項目在商業上並不可行。 艾克森美孚去年全年慘賠220億美元,創下該公司史上首次年度虧損紀錄。艾克森美孚當時面臨激進投資人龐大壓力,後者要求他們推動改革並提高在減碳方面的投資。 但艾克森美孚並未仿效英國石油與荷蘭皇家殼牌石油等對手採用的策略,也就是增加再生能源投資,反而砸下數十億美元發展碳捕捉等技術以減少石化燃料污染。 儘管美國拜登政府十分支持碳捕捉計畫,但是許多人認為政府仍須推動大規模獎勵計畫才能促進其普及。(新聞來源:工商時報─鄭勝得/綜合外電報導)

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    《國際產業》航運業出擊 競購大型貨櫃船

    【時報-台北電】貨櫃船業者押注中國將維持「世界工廠」的地位,包括德國赫伯羅特 (Hapag-Lloyd)在內的航運公司近日訂購數十艘大型貨櫃船,藉此因應中國龐大的出口訂單需求。 赫伯羅特訂購六艘超大型貨櫃船,每艘船可承載2.3萬個貨櫃,未來將往返於中國─歐洲航線。航運集團Capital Maritime同樣不落人後,自今年初起砸下11億美元買下十艘大型貨櫃船與九艘二手船。 航運公司競購大型貨櫃船,原因在於中國經濟逐漸脫離疫情陰霾、出口復甦反彈,他們希望也能分一杯羹。 受防疫封鎖措施影響,中國製造業2020年上半年陷入低迷,但航運公司看好全球貿易在防疫措施解除後將恢復先前水平,而中國製造業可望恢復繁榮。 Capital Maritime執行長馬里納基斯(Evangelos Marinakis)表示:「因應跨大平洋貿易成長強勁,航運公司目光重新回到中國身上,因此提高貨櫃船載運量以因應需求。」 這些航運公司訂購的大部分是超大貨櫃船,足以載送數量1~2.4萬不等的貨櫃。貨櫃船將部署於全球最繁忙航線─歐亞與跨太平洋航線,且多數船隻裝貨首站是中國。 據船舶經紀公司Braemar ACM數據顯示,與2019年相比,2020年大型貨櫃船訂單量暴增64%。其中,去年第四季新增61筆訂單,創下2015年第三季以來新高。Braemar ACM樂觀預估,今年首季大型貨櫃船訂單可望達到58筆,遠高於去年同期的五筆。 數據提供商Trading Economics資料顯示,中國出口額去年6月起開始穩定上升,11月與12月迭創新高。中國11月出口額年增21%,12月年增18%至2,820億美元歷史紀錄。 波羅的海國際航運公會(BIMCO)首席航運分析師山德(Peter Sand)表示:「受中美貿易戰與疫情打亂供應鏈影響,最近出現供應鏈多元化的討論,但進口商還是非常依賴中國,畢竟那裡什麼產品都有。」(新聞來源:工商時報─鄭勝得/綜合外電報導)