从北京去崇礼滑雪，有哪些攻略？

是时候出个崇礼攻略了。对下表，现在是2017年1月8日，更新崇礼地图。（2020年12月10日更新部分信息）【2021年1月4日，鉴于云顶滑雪场不能保障滑行安全，本人撤除其评价和推荐】

崇礼作为京津冀的滑雪中心，已建成七大滑雪场，开放近百条雪道，类型丰富，综合规模差不多可以算国内第一了。从10月底到来年4月初，5个月的雪季长度，在国内也是屈指可数的。

一、整体特点

要说在崇礼滑雪有什么感受，第一就是风大，第二是雪硬，相对于东北和新疆来说，自然条件是最恶劣的。但是距京1~3小时的距离，让这两个缺点变得可(bi)以(xu)忍受。

崇礼的另一个特点是雪场分散。七大雪场分散在崇山峻岭里，除了县城边的富龙和银河，太舞、云顶、万龙离的比较近。目前万龙与云顶/太舞的交通太远，等6.99公里的万龙--转枝莲穿山公里开通（公路本身已完成施工，目前因太锡铁路太崇项目3号4号5号斜井在红花梁隧道内施工而推迟，预计2021年6月通车），太子城至万龙的行车时间将从50分钟缩短至15分钟，这样会方便许多，毕竟高铁站坐落在太子城，万龙也需要一条不绕行县城的路线才能搭上高铁的便利。下图起点为县城的冰雪博物馆。

崇礼雪场还有一个特点是贵（仅限万龙云顶太舞三大雪场）。崇礼的自然降雪并不算充沛，雪场仍然是以人造雪为主。虽然好处是天冷了就能开业，但昂贵的成本最终还是要雪友们买单。

二，交通

现在去崇礼，最热门的方式莫过于高铁。2019年底开通的京张高铁，有一条崇礼直线，目前只能到太子城，也就是未来的冬奥村，目前最多时开通了12对列车，未来仍有可能增加。从北京北/清河站到太子城最快只需要50分钟，太子城有去往县城和大部分雪场的免费接驳公车，出行相当方便。太子城到崇礼县城的高铁已经开始施工，预计2021年12月30日通车。

在高铁的开通之前，去崇礼的方式主要是沿G6-张承高速的大巴和自驾。以前从德胜门到崇礼冰雪博物馆，走G6-张承230公里，约2.5~4小时，2020年1月中旬京礼高速北京—太子城段贯通后，从德胜门到太子城环岛180公里，驾车只需要2小时25分钟。经过一年的建设，太子城连接崇礼县城的公路也完成了扩宽和路面铺设，这样一来经京礼高速不用3个小时就能到达崇礼要，比原来的G6-张承高速节省了34公里和24分钟。

连接崇礼县城与太子城的京礼高速最后一段预计2021年底通车，然而规划的线路要绕行几十公里，时间上恐怕不会有什么改善。这样一来，云顶和太舞热度大增，无论自驾、大巴、还是高铁，这两个雪场都比别的雪场要近0.5~1个小时。不过，崇礼各雪场特点鲜明（比如云顶的价格，太舞的运力，其他雪场的优势也并未减少），多年的经营已经锁定了比较稳定的目标群体，所以并没有引起颠覆性的变化。

相对于滑一天雪之后的辛苦自驾，和无法随身携带雪具的高铁，大巴可谓另一个省心省力选择。 在雪季开始后，云顶、万龙、富龙等雪场，星瑀、绿野等俱乐部会开通北京-崇礼往返大巴，票价一般是单程75~100，可以留意各雪场和俱乐部的微信公众号，随时更新信息。

2019年首都机场开通了去崇礼的机场大巴，公布的信息如下，出行前请及时查询确认。

很多滑雪俱乐部采用包车的方式，每个周末组织雪友前往崇礼，车费一般是150往返（但因为是包车，临时退出通常不退车费）。有的俱乐部有十几年历史了，非常有经验也非常可靠。俱乐部通常是交通住宿雪票打包，但有些俱乐部也提供单纯坐车往返。大部分俱乐部都开通了微信公众号，可以及时获取最新活动信息。多数俱乐部是周五晚发车，午夜抵达，滑一天半后周日傍晚抵京。也有个别是周六一早出发。他们通常会联系好雪具店，在路过县城时租板还板。

跟俱乐部活动还有一个好处是通常提供去往雪场的交通，还有其他福利包括聚餐、新人指导、甚至新手教学等。

对个人非自驾雪友，还要考虑从县城到雪场的交通。崇礼有到万龙等滑雪场的公共汽车，不少酒店也有提供一些班车服务。有些雪场如万龙等自己也有到县城的班车。除此之外只能打车或包当地车。

最后一种方式是拼车，如果不涉及责任问题的话，应该说拼车是既经济、又方便，还能扩大朋友圈的方式，但其中的法律风险也需要雪友们，尤其是车主自己掂量。除了各论坛，听说有些APP也提供拼车交流渠道。

三，县城

跟北京比，崇礼县城消费不算高。住宿从百元标间到星级都有，条件普遍还可以，毕竟建设时间都不太长。饮食方面，有些滑雪公众号推出过崇礼美食集合，有兴趣的自己去找一下。

（1月8日）找到一张自由地带雪具/滑雪助手APP在2015年底制作的地图，信息比较丰富。如有侵权请联系我删除。

注：自2016年12月14日零时起，北郊长途客运站停止运营服务。过去由北郊长途客运站前往直达张家口市崇礼区的长途汽车改至莲花池长途汽车站搭乘，莲花池车站的联系电话为010-63322354。

在县城最重要的事，可能还是租板。雪场的租板费用比较昂贵，在县城的雪具店租板就成为非常经济的选择。城里雪具店非常多，费用从100一天半到指定高级板的数百一天都有。

（目前还没听说有口碑比较差的雪具店，毕竟雪友圈子也就那么大，名声还是挺重要的。）

现在崇礼的雪具店多如牛毛，可能难免有良莠不齐的情况，请大家务必租赁时检查好雪板。推荐一个简单的流程：拿到雪板后，把手放在固定器最前端上方（不要接触到），视线保持在手掌下方，然后从头到尾把固定器过一遍；然后两侧板刃也过一遍（这个真不能接触，可能割破手指），两只雪板一共六下检查完。如果是正常使用时雪板出现损伤，一般是不用赔偿的，但发生严重损伤时（造成无法使用或者影响雪板寿命），尽量记录现场情况并及时通知雪具店，相信在友好协商下会应该能得到满意的解决。另外也恭请雪具店做好当面交接检查，别一开始的好心和信任最后变成两败俱伤，毕竟良莠不齐的可不止商家，也包括滑雪者。

四，雪场介绍。

这才是重头戏。精细的数据一时弄不过来，暂时以感觉为主，以后有时间再补。暂定雪道宽度达到50米以上为宽，10米以下为窄；1公里以下为短，2公里以上为长。可能有记忆模糊的地方，说错了请大家指正！

1、云顶滑雪场：密苑云顶乐园-首页

2021年1月4日，雪友因雪面裸漏电线摔倒不幸去世。虽然这位雪友的线路有待商榷，但是雪场显然并没有正确的巡查和处置雪面异物的机制。

在能够保障我的读者的安全之前，不予推荐云顶滑雪场。

2、万龙滑雪场：万龙滑雪场

总评：4.5分，雪道丰富，好玩，服务贴心

雪道：4.5分。设计的好，长度和宽度都很贴心舒服，类型丰富，野蘑菇道、公园、树林都很多，中等坡度的长宽直雪道是练技术的最爱。西侧坡陡道窄，林区还在开发。落差550米，暂居崇礼第一。初级道少，隔离较差，两个初学者区，一个要坐高级缆车到山顶，一个虽在山下，但有初级和中级道穿过。万龙的雪质应该说是崇礼雪场中最好的，而且树林里总能找到又软又厚的雪，但大部分陡坡仍然偏硬。尤其是野蘑菇道，相当的硬，滑行感受比北大荒的非机压雪道差的比较远。
舒适度：4.5分。风口，朝北，天气不好时会很冷。新建的5索和改造后的1索是非常舒适的封闭轿厢，改造后2索、6索为高速吊椅，没有防风罩，没有电加热，但好处是不受大风影响，哪怕吊箱不能运行时，吊椅仍然可以运送勇士们上山。其他设施也很棒，餐厅很大，干净暖和，热水供应充足，雪具大厅很宽敞，提供大量桌椅供雪友免费使用，每天下午还有免费的热饮和饼干派送。最赞的是地下停车场，室内停车真的很舒服。会员有雪具寄存服务，雪板在室外，雪鞋在室内，非常贴心。
运力：4.5分。经过几年的改造，目前运力非常强悍，周末虽然排队但时间都不算太长。一半高级道（东区：金银恐秘炫小飞，转自网友neoxfei）下来可乘坐1，2索，另一半高级道（西区：霜雪风云海威腾）使用5、6索。另有7索在七彩龙区下方，使用的人较少。
价格：3分。崇礼第一贵。1.5米以下儿童免票，这样亲子滑雪反而可能比云顶便宜。这个雪季每天有100个大学生免费名额，需要提前预定。
餐饮：4.5分。二楼餐厅种类丰富，人均50~100，做的还可以。一层咖啡吧离缆车站非常近，滑累了稍停几分钟，来杯热巧，简直舒服到脚心了。山顶小木屋也提供餐饮。
住宿：4.5分。雪场内酒店和公寓从3星到5星都有，价格从300~2400涵盖中高端。离雪场3.7公里的黄土嘴还有大量中低端住宿。
定位：中级和高级，野雪爱好者，土豪，雪疯子，慕名者

总评：
万龙作为崇礼滑雪事业的开拓者、引领者，老大的地位一直无可动摇。万龙的雪道、雪质一直保持崇礼第一，近几年一直在大力投入建设，比如改善缆车等，公道的说，为雪友服务的精神当属万龙为冠。
万龙的雪道朝北，又在风口，一旦遇到大风天气是相当恐怖的，我曾在金龙道被风吹的滑不动，只能原地转身，等风略小就赶紧回大厅休息，否则真有冻伤冻病的可能。但是万龙降雪可能也是这边最大的，去年几场大雪，大家汇总的信息里还是万龙雪最厚，甘蔗果然没有两头甜。
另外的扣分项，则是区域隔离问题，从中华龙和游龙道返回要穿过初级区，从金龙道银龙等主道返回高缆要穿过中级缆车站，大量的儿童冬令营训练要占用高缆的轿厢，因为山顶也有初学区和初级道。
虽然与最远的云顶背靠背，但是万龙却是除富龙外离县城最近的雪场，只有10.6公里。一路平坦，只有进雪场后才有一点上坡。但就是这点上坡，雪后也曾给不少车造成困难。

2018年11月23日之后，云顶与万龙实现通滑，既购买云顶或者万龙的通滑雪票，就可以在两家雪场随意乘坐缆车。应该说，这一举动标志着中国滑雪届开始向国际水平看齐了。
最后一定要说说我在万龙受的最重的伤，是因为。。。万龙的餐厅实在是太大了[捂脸]。中午穿着双板雪鞋围着点餐区走了两圈（第一圈看，第二圈带孩子点餐）后，意外的感觉到脚趾非常难受，下午滑行时重心稍有后移就钻心的疼，脱下雪鞋就看到大脚趾肿了，过了两周基本不疼了，可指甲盖还是紫的。其实也是自己大意，打开了雪鞋的行走模式，走路不注意时脚趾会往前顶的更厉害（鞋本身很合脚，而且做过热定型）。下次去万龙我会带双一次性拖鞋，中午换上，会舒服许多。

3、太舞滑雪小镇：太舞滑雪小镇官网-只为更懂山地生活的人

总评：3.5分，技术，单调，风大

雪道：3.5分。落差510米，已建成28条雪道，初中高级雪道占比3：4：3，难度分布均匀。类型少，高级道宽度普遍中等偏窄，没有中等坡度的宽道，只有一条超宽中级道（萨沙）。初级和中级道是三大雪场中最多的，而且隔离的非常好。目前几乎没有野雪和树林（据说还在开发），有面积挺大的独立公园区。有一条猫跳赛道，可能是国际标准道，没显示在雪道图上。17-18雪季改造了两条雪道为蘑菇道，增加了一些地形。总之，适合练习雪道技术，乐趣少。雪质特别硬（目前的道），陡坡光板多。
舒适度：4.5分。全都是带防风带加热的轿厢和吊椅，更衣和用餐区也很舒服。接待窗口很多。但是山顶风大，多次遇到因大风导致缆车减速甚至暂停，还遇到位雪友居然被吹晕车了。广场有露天自助存板区，过夜存板则在室内。
运力：4.5分。都是新建的高速缆车，运力没的说。4索去山顶要换乘一次，然后很多高水平雪友就会一直使用8索。9索则专供初中级区，周末排队情况有时比较严重。
价格：3.5分。定价略高。12岁以下儿童免费。亲子和平日滑雪对实惠。
餐饮：4分。餐厅面积不是很大，各种现烤面包、西点、面条、盖饭、炒菜都有。太舞的牛排很赞，现在是菲力85/西泠110等。用餐人均50~150。山顶和4索山腰都有餐饮。
住宿：5分。小镇提供高低端住宿，还有更多的住宿设施在开发。青年公寓的8/6/4人间非常实惠，条件也不错（听说是双卫生间）。
定位：初中级，技术爱好者，亲子，开板收板

点评：
作为冬奥会的主场之一，太舞的定位无疑是崇礼新贵，要向万龙云顶看齐的。但是目前来说雪道建设还没完成，因此略显单调无趣了些。太舞的官网是直接定位到初中级，初中级道也的确是三大雪场里最多的，加上舒适的条件和良好的服务，的确是中低级雪友比较好的选择。
但是去太舞一定要看天气预报，因为太舞的风可能是几大雪场里最大的，缆车被吹停真不少见。山脊上的萨沙上半段是风最大的雪道，基本上一直是大光板。除非遇到特别好的天气或雪况，否则滑行体验要比万龙云顶差不少。
太舞距县城24.5公里，与云顶算是脸对脸，基本是同一条路线，在离太舞3公里的地方才分岔。

*今年的宠物托管取消了，无论是更衣区还是餐厅都能遇到不少狗狗，介意的请提前准备。

4、长城岭滑雪场：长城岭滑雪场

总评：4分，实惠，亲民，小而全

雪道：3.5分。麻雀虽小，五脏俱全。长城岭这么点儿大的地方，有一条初级一条中级，两条高级道，两条缆车道，两片树林区。初级和中级短、略窄，比较拥挤，但高级道又宽有长，缆车道和树林坡度合适，乐趣无穷。雪质好，主要得利于雪场建在山凹里，以及树林比较高大。
舒适度：3.5分。露天的缆车，露天的座椅，电加热更别指望。有风时，雪道上不算大的，但是缆车非常冷。唯一的舒适加分项，是中午可以回宾馆睡一觉。这也是雪场小的好处。
运力：4分。中级道旁的1索排队比较严重，2索是中级转高级，相对人少；直通山顶的3索排队还好，通常几分钟而已。在1索旁新建的缆车，可能也快要启用了。
价格：5分。平日/周末/节日的全天含雪具价格是180/210/398，自带雪具8折，淘宝出票不到6折，非常实惠，还不用去县城租板了。
餐饮：4分。中午的二楼自助是45一人，一楼的排档种类也挺丰富，人均约30~50。二楼也可以点菜。长城岭的饭做的还是不错的，不贵，吃的还很舒服，还有特色豆面糊糊，好喝又营养。宾馆里有咖啡吧，山顶正在建小木屋。
住宿：4分。宾馆和运动员公寓提供2/3/4人间住宿，周末大概300一间。不过从没通过个人渠道定到过房，所以都是跟俱乐部活动。今年雪场把不少标间改造成4人间，标间就更难定了。住宿条件还是不错的，挺干净，屋里还有晾衣架。地暖非常热，不过热水是限时供应。
定位：技术爱好者，收入一般，不太讲究

点评：
长城岭是崇礼地区我最喜欢的滑雪场，地方虽然小，但高级道和野雪树林管够，中午还能回屋小睡一会，还那么便宜，简直了。长城岭是国家竞速单板队和河北体育总局的训练基地，雪道质量还是有保证的。因为山头相对低一点，风没那么大（最大的时候山顶一样站不住人，但是可以钻树林），雪质也没那么硬。1号道底部的陡坡和2号高级道会偏硬一点。
长城岭距县城17.3公里，没有多少山路，但有上坡，估计雪后也会有困难。

* 20/21雪季长城岭为国家队训练场地，不对外开放。

5、多乐美地滑雪场：张家口塞北多乐美地滑雪度假有限公司

总评：3分，歪的厉害，实惠

雪道：3分。多乐有7条机压雪道，一初五中一高，数量还是够的；宽度也够，虽然有几条道的入口很窄，但下部还是很宽敞的；但是，大部分雪道是歪的，不是左高右低就是左低右高，对于技术练习难度挺大。当然，也有人觉得有乐趣。博洛尼亚是最好的雪道，又宽又平。有一条缆车道和三片树林区，但是今年雪少，还没开放。
舒适度：4分。缆车为吊椅，有防风罩。雪道朝北，没在大风天滑过，不好说风力。雪质不错，不那么硬。但是还是歪的问题，滑行感觉差，不舒服。
运力：3分。左边三条道共用一条高速缆车，右边三条中级道拖牵已升级为缆车。对于目前的人流来说，运力可能是够了。
价格：4分。比较实惠。1.2米以下儿童半价。周三女士免费，只需要买一份20的保险。其他情况可以签声明不买雪场保险。
餐饮：3分。雪具大厅二楼有面条盖饭披萨等，填饱肚子是不成问题的，人均40~100。
住宿：4分。雪场提供中档住宿和青年公寓，周末价分别是700~900每间和168每床位。雪场附近可能没有别的住宿场所。

点评：
多乐价格便宜，雪道也比较多，性价比高。但是大多数雪道都是斜的，很多人会觉得别扭。周三的女士免费是独有特色。

6，富龙滑雪场 富龙 四季小镇

总评：4分，中级新贵，近，有夜场，自助开卡

雪道：3.5分。雪质还可以，总体偏硬，与太舞类似，但是雪道长度就差远了。雪道平整度不错。最好的高级道是C11，坡度适中，中部宽度还可以，可以练习卡宾技术。但是C区缆车太远，必须先从B区下来然后通过一条长长长长的初级道才能到达。B区红标部分难度为高级，但长度太短，山顶和陡坡部分偏窄，下面长长的初级坡度雪道倒是非常宽敞，可是有速度的地方没宽度，有宽度的地方没速度，这就是尴尬了。中级道（B2, B10, B11, A7, A8）坡度比较均匀，B2/10类似追逐道，宽度不大，没人的时候还是很舒服的；B11虽然不长，但坡度和宽度中等，是L1下来最舒服的路线（B10-B11-B8）；A7本来非常宽敞，是练习卡宾的好地方，但是后来做了蘑菇，只剩A7/A8下段非常宽。A10是一条特别宽敞的初中级道，坡度也比较均匀，特别适合热身和学习卡宾。初级区隔离不错，两条初级道勉强够用。地形公园面积很大，道具比较集中，维护的也不错。目前没有野雪区域。
舒适度：3.5分。L1缆车为吊椅和吊箱间隔，吊椅有防风罩。L2缆车只有吊椅，没有防风罩。L4是国产吊箱，速度不太快，也没有加热。雪道朝北，不好说风力，感觉可能不在风口。雪具大厅非常宽敞，尤其是更衣区，是崇礼所有雪场中最舒适的，温度也调节的很适宜，不像其他雪场穿个鞋出一身汗（长城岭除外）。另外，地下的免费停车也很贴心。
运力：3分。L1缆车运行速度有点慢，人稍多就会造成拥堵。今年新增L5缆车，能够让B11/B12/B13这三条最好的中级道的客流从L1分流，可能会对L1的拥堵有所改善。
价格：3分。雪票的零售价格偏贵，但是因为有大量的业主季卡转让，所以人还是比较多的。1.5米以下儿童免费，需要买20元保险。
餐饮：4分。三楼餐厅很大，人均40~100，只支持电子和现金支付。味道还可以，有一些特色美食。
住宿：4分。暂定，就在县城边上，周边从5星到1星，随便住吧。

定位：初中级，技术练习，亲子

点评：
就在县城边，距冰雪博物馆只有1.8公里。雪场旁边就有不少酒店，住宿和交通很方便。在富龙最高点，向东可以看到万龙的山顶建筑，向北可以看到银河的部分雪道。
特色是有夜场，中级道练习效率高。这次感受服务比较好，接待人员都很热情。有一个儿童托管区，适合带小小孩的家庭甩开孩子自己去玩了。不过，富龙是全封闭雪场，进雪区必须要买票，这点请注意。

富龙的山体不是特别理想，高度有限，陡坡雪道偏窄，B区和C区缆车站到山体之间有非常长的平缓区域。风力比较小虽然提高了舒适度，但也存在温度高雪容易化的问题。对于口袋宽裕的初中级雪友来说，富龙是个练习技术的好地方，也比较适合亲子滑雪。

7，翠云山银河滑雪场 翠云山银河滑雪场

总评：3.5分，初中级，紧凑，小贵，夜场

雪道：3.5分。银河的雪质与富龙接近，但感觉颗粒略粗。坡度普遍比富龙还小，最高落差320米，只有最左边的狮子座下段和白羊上段是真正的高级道难度，而金牛和射手标黑有点勉强。宽度就有意思了，初级道最窄，中级也不够宽，高级道则适中，总体虽然偏窄，但影响不大。雪道有较多起伏。加分项是雪道。公园设施在白羊座中段，由Yibu建造维护，现在命名为飞马座，标为第13条雪道。水平座可能是蘑菇道，我去的时候没见到。天蝎座下段为双板追逐道，还有一个单板追逐道在处女座下段。总的来说，银河的雪道整体紧凑，设计精巧，无用的过渡道少，滑行效率高，非常适合初级和中级雪友。
舒适度：暂3.5分。A索缆车为吊椅和吊箱间隔，吊椅有防风罩，似乎没有电加热。雪道朝向为东和北，海拔比富龙高一些，可能风略大一点点。雪质一般。雪道起伏较多，能够增加一点滑行乐趣。大厅设施很舒服，更衣区温度适宜。休息区提供免费的开水，也提供咖啡和饮料。大厅门口有免费存板服务。
运力：4分。运力对于规模来说够用。A索4分15秒即可抵达山顶，刷道频率可以非常快。
价格：3分。日常定价略高，特价活动比较多，折扣之后相对合算。1.5米以下儿童免费，周五女神日，女士免费。周一16岁以下青少年免费。有时候有对应星座的特别优惠。
餐饮：3.5分。原来大厅的供餐相当不错，但是今年改造后，餐饮改为68元自助、业主食堂、KFC、山顶星芒餐厅等方式，据说还开了非常地道的日料，有待雪友品鉴。
住宿：3.5分。附近只有雪场自营的度假酒店和五星酒店，当然离县城也不远，自驾可以住在县城。

定位：初中级，技术练习，亲子，年轻人

点评：

银河是离高速出口最近的滑雪场，进入张承高速崇礼北口前，会看到完整的银河雪道。在山顶，可以看到富龙的大部分雪道，万龙的部分雪道，以及太舞的山顶建筑，视野非常好。离县城跟富龙差不多，都在5~10分钟车程以内，非常方便。银河也有夜场。

服务态度还可以，办理手续为人工，且只有三四个人，人多时可能会引起不便。有收费的儿童乐园，可以按小时托管。开放式雪场。

雪道设计紧凑，但是坡度大的都少，中等宽度的雪道少，几乎没有特别宽的雪道，对于高水平滑雪者吸引力略小，比较适合初中级和亲子滑雪。

2016年12月31日，更毕。

2017年1月8日，更新富龙公园和万龙5索开放情况，更新万龙班车，县城地图，长途车信息。

2017年10月9日，新雪季变化：

云顶
新开放一条6人座位电加热防风缆车，缆车共长1400m，平均速度3.5m/s，到达山顶时间约为7-8分钟。新开六条雪道，根据雪友的投票，名称分别为百里香、天仙子、野蔷薇、蓝刺头、白芷花、风铃草，总长5公里。其中蓝刺头，天仙子难度很大哦，平均坡度37-38度，最大坡度49度。届时，密苑云顶乐园将共有五条缆车，42条雪道。（正文雪道图已更新）

万科汗海梁滑雪场
规划面积450万平米，垂直落差810米，预计2019年开业。位置在多乐方向，距崇礼南出口约15~20公里。

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2017年12月4日，添加富龙部分，少量修改太舞内容。

2017年12月17日，添加翠云山银河滑雪场少量信息。

2018年3月8日，更新富龙雪道，添加银河滑雪场评价。

2018年11月15日，更新太舞富龙多乐等雪道图。

2018年11月28日，更新部分交通信息和相关地图，更新云顶万龙部分内容。

2019年7月17日，万龙-运动交通进展

万龙至转枝莲公路建成后，由万龙滑雪场到太子城区域的行车时间将从原来的1小时10分钟缩短至仅10分钟。公路全长6.99公里，其中红花梁隧道左洞长4440米，右洞长4455米，占该公路总长度的64%。工程于2017年6月开工，目前左洞已经贯通，预计今年8月初实现右洞全线贯通，并于9月进行沥青面层施工，在今年国庆期间基本可实现竣工通车，将比原计划工期提前一个半月完工。（2020年2月：已完工，听说因工程费用支付问题尚未交付使用）

2020年2月20日，更新高铁和京礼高速开通信息，修改交通部分。

2020年12月10日，更新交通和部分雪场信息。关于红花粱隧道，崇礼区交通局提供的信息：

万龙至转枝莲公路原计划于2019年12月31日通车，受到红花梁隧道工期延误影响，工程已于2020年6月底完工。但因太锡铁路太崇项目3号4号5号斜井在红花梁隧道内施工，所以不能对外开放行车，暂缓至2021年6月开通。

有错请指正，确认后会修改，回头有具体数据也会补上。

首先，这是答主（南方人）首个雪季结束的信息分享，适合水平初级到中级的雪友，以及对崇礼不是太熟悉的雪友，希望对大家的雪场选择和安全注意事项能有所帮助，大PRO们请无视。关于崇礼各个雪场的评价，大家可参考阿拉布在知乎的回答，非常精准到位。我主要分享自己从小白的进阶过程，以及雪场雪道的注意事项（特别是安全问题），时间仅限16-17雪季，请大家批评指正。

致谢：

感谢有缘认识的小伙伴们——雅静、乾子、大明、麦克兰等等，谢谢你们一路相伴和指导；感谢绿野上的大神——阿拉布、双板奋斗的路上、firehawk、QiaoJiannan等众多热心版友的知识分享和答疑解惑；感谢星瑀俱乐部，活动组织得很不错。

【注意流量，开始上图！雪道图来自网络，其他图片除一张为雪友拍摄外，全部为本人手机拍摄直出。】

一、崇礼滑雪的优缺点

优点1——雾霾可能性为零。科学的解释是雾霾基本不超过500米，而崇礼雪场山顶海拔约2000米，山下大厅海拔应该在1500左右。今年北京冬季特坑爹，十月中旬后几乎所有周末都是空气重污染，于是去崇礼滑雪还能顺便洗肺。甚至于在吉林松花湖，我都碰到灰蒙蒙的污染天气。

图：北京雪场-感受下帝都霾和排队

图：松花湖-霾得也有点影响心情

优点2——雪场选择多。从雪场集中度来说，崇礼应该国内排名第一没问题，并且借着冬奥会契机还在不断扩建和新建。在这里，你可以看心情和钱包随便挑着雪场滑，不会出现审美疲劳。

优点3——练习效率高。相比北京或其它地方的小雪场，这里雪道长、排队短，滑雪效率高。可能在北京是排队20分钟滑行5分钟，这里可能是排队5分钟滑行20分钟。对于初学者来说，让你有机会体验滑到腿软的感觉。

缺点1——交通便利性差。目前北京出发单程需要3-5小时，高速大车多容易堵，好消息是听说2019年会有高铁。直飞张家口的航班少，所以大部分人都得北京中转。相比而言，吉林的雪场交通更方便，长白山、松花湖、北大壶都没这么折腾。

缺点2——雪季前后人挤人。崇礼雪季比较长，从11月到来年4月底都可以滑雪，并且雪季前后阶段都有价格优惠。我个人建议是避开雪季前后，原因一是雪道未全部开放，雪质也一般；二是人特别多，严重影响体验。

缺点3——可能有极端天气。崇礼是风口，每年可能有1-2周会出现零下20-30度低温，并且伴随4-5级白毛风。在这种情况下，基本滑行一两趟后就得回屋取暖，最好也就别去了。

二、装备采购

考虑只有一个完整雪季，简单装备基本在迪卡侬搞定。主要购买如下：羽绒滑雪服（599）、滑雪裤（299）、透气内衣2套（316）、袜子3套（77）、手套（99）、雪镜（199）、头盔（199）、护背（199）、护膝（40），总价约2千。

1、如果只是一两次体验，装备购买就没有意义。但是如果超过5天，很多装备租的价格就超过购买价格了（仅限入门级产品）；

2、选择迪卡侬，一是可以现场试，二是价格合适，三是质量有基本保障；

3、最早没买滑雪服和护背，后来抓绒冲锋衣有点扛不住崇礼寒风，以及听说了几个滑雪事故后添置的；

4、袜子可以购买厚、薄款式，因为雪鞋是租的，不同品牌的大小不太一样，可以通过袜子调节下。

像我这种没有审美的人，基本就是照着宣传图片买的，然后就有了买家秀和卖家秀的区别。囧，迪家产品的撞衫率极高 。

图：卖家秀和买家秀

三、滑雪费用

首先，分自驾和参加俱乐部两种。自驾的话，价格高（主要是交通和住宿）。如果是人不多自驾的话，估计费用得翻番。从性价比角度，以及省事不开车的角度，参加俱乐部一起行动是最佳选择。我跟的是星瑀俱乐部（此处绝非广告），主要考虑一是长城岭只有他家可以住雪场，二是上车地点对我而言最方便。存续比较久的，诸如逍遥游、铲雪大队等，评价也是不错的，毕竟是很成熟的路线。星瑀是戴袖标，逍遥游是绑着小旗子，铲雪大队好像还会组织长白山特色活动。

土豪当然直接任性住雪场了，可以充分到享受五星价格四星（or三星）服务哈。大部分雪友都是选择住在崇礼县城，价格也不贵。个别高峰期，比如元旦、春节，崇礼住宿也是爆满，有的就会选择住在张家口。

考虑雪具租赁的话，北京出发周末1.5天滑雪的价格是560-1100元（包含标间住宿、交通费、雪票），价格从低到高依次为长城岭<多乐美地<太舞<云顶=万龙。

四、雪场进阶顺序和注意事项

下面，我重点从雪道注意事项，以及安全性等角度介绍下主要雪场。

1、长城岭

图：长城岭雪道

注意事项：

(1)图中的坡度数据跟其它雪场的坡度数据不是一个口径的，绝对偏大！偏大！偏大！其它雪场主要用的是夹角角度，也就是我们常说的0~90度之间的度数，我怀疑长城岭则是用斜率百分比来混淆的。

(2)因为坡度标识偏小，长城岭中级道只相当于初级道，高级道到连接引道相当于中级道，只有1号道下半部分和2号道才算高级道，所以去其它雪场一定要量力而行。我当时在这里滑了所谓“中级道”后，贸然地去了多乐的米兰道，妈呀，各种摔，然后就抱着板下坡了，往事不堪回首。

安全性：

(1)防护网覆盖范围高，主要区域都有覆盖（除了高级道出发段），滑行起来比较心安；

(2)2号道因为两边树林茂密，早晚的能见度较低；

(3)雪质总体不错，但大风天要注意1号道与连接道分叉路口，以及2号道后1/3部分，比较大概率出现冰面。

点评：

(1)最大优点是可以住雪场，各种方便（如果是住万龙和云顶雪场的壕们，请继续无视我）尤其是初学者，体力和动作问题，可能滑不了整天，随时回房间休息简直完美。雪场新盖的运动员公寓很赞（除了隔音，不要问我为什么），地暖、热水等各项设施齐备。这个学季的运动员公寓被星瑀俱乐部包了，想住雪场只能跟他们哈。

(2)中级道（2座）缆车运力有限，旁边有个新建的4座缆车还没运行，所以中级道运力是瓶颈，高峰期排队也挺感人的。不过呢，要是你高级道没问题的话，那简直是爽死了。雪友有句话“听说你在长城岭高级道缆车排队等了1分钟？反正我是不信的！”个人亲自验证，元旦这类高峰期在高级道基本也能随到随走。

(3)长城岭特别适合几类人，一是拖家带口或者狐朋狗友，几个人包个四人间，价格也不高；二是有一定基础后，进阶时来这边热身或者练习，省钱又高效；三是非周末时间来这边初学体验（考虑到中级道缆车运力）。

图：长城岭-高级道缆车（感觉要上天了！）

图：长城岭-连接道缆车（防风林非常茂密）

图：长城岭-山顶小屋（雪友拍摄，侵删！）

图：长城岭-山顶出发

图：长城岭-俱乐部嘉宾授课

2、多乐美地

图：多乐雪道图

注意事项：

(1)我只去过一次，雪道没有全开，所以我的认识不一定准确，请大家指正。

(2)雪道不是平的，好坏都有人说，反正也有点意思。

(3)雪质波动较大，建议在雪友群里提前询问下。

安全性：

(1)初级道拖牵旁边没有防护网，整个路线还有上坡，我个人感觉是有安全隐患的。而且拖牵到头是个陡坡，感觉设计有点安全隐患。

(2)米兰道两边没有护网，直接是树林了，也不太放心。我去的时候，造雪机直接在雪道边上，前面也没防护垫啥的，也是安全减分。

(3)罗马道很宽，基本高手靠着山那边滑行，初学者靠着拖牵那边，雪道混用得少，这倒是个加分项。不过罗马道上单板较多，还是得小心。

点评：

(1)多乐刷雪道的好去处。通往山顶的缆车是带防风罩和pp加热的，刷道效率很高。好像季卡很便宜，经常看到群里有人转。

(2)除了刷雪道的，周末初学者过来也不错，可以先从魔毯开始，后面再上拖牵，不过要注意安全。高峰期的拖牵排队还好，不过拖牵始终还是没有坐缆车来得放松。

图：多乐-正对罗马道（阴天，能见度不好）

3、太舞

图：太舞雪道图

注意事项：

(1)太舞的中级道难度差别较大，虽然都是蓝道，但是波尔卡>华尔兹>莎萨。波尔卡个人感觉也不输给云顶的一些黑道了。

(2)今年的太舞不是很厚道，雪道开放进度缓慢，雪质也一般。雪道看着有雪，滑几趟后在某些区域就隐隐出现光板。有个说法是造雪不勤快，只是用压雪机压，所以只有表面的薄雪。

安全性：

(1)这个雪季，太舞出了事故，小孩子从护栏（不是护网）钻出去的。不过说实话，那段是比较平的，正常来说不至于出事。滑行时还是自己也要提高安全意识，尽量不要在边角地方滑行，缓冲余地太小。

(2)我认为风险最高的，是莎萨上段。雪道左侧就是山坡，但护栏护网都没有，而且这个雪道向阳，单板也多，很快就光板了。

点评：

(1)轿厢运力充足，基本上三轮内肯定上去了，体验还是很不错的。

(2)太舞的建筑风格和服务真的没得说，有种来到欧洲度假的感觉，老外教练貌似也不少。我觉得一家人水平不同的，或者带着汪星人的，特别适合来太舞。雪场有单独、面积较大的初级和中级区（简单的中级）缆车票，不滑中高级区域的话有专门的优惠缆车票。太舞最赞的一点，是有简单的初级教学，我没体验过，不过这个理念很好，避免了新手变成鱼雷地雷。初学体验好了，才会有后续的进阶消费。

图：太舞-山下雪具大厅

图：太舞-一堆汪星人

图：太舞-山腰测量（北京同期PM2.5有300多）

图：太舞-阿尔卑斯小屋

图：太舞-专门的中级道区域

图：太舞-树林

图：太舞-吊厢俯瞰山下

图：太舞-山顶出发段

图：太舞-那天的云特别妖

4、云顶

图：云顶雪道图

注意事项：

(1)云顶以中级道和高级道为主，中级道占比还可以。从易到难依次是：曼陀罗、薰衣草、紫丁香→其它蓝道→其它黑道→蒲公英末段。

(2)1索人少，6索需要排下队，不过应该6索练习的效率比较高。

安全性：

(1)我个人认为是最高的。除了山顶出发段雪道（比较平缓，哪怕冲出去问题也不大）没有防护网外，其它雪道基本都有防护网，真的感觉很安心。

点评：

(1)人少，雪质不错，缆车快。去云顶的那个周末，1.5天我划行了80多公里，雪季最高。很多高级道可以大弯小弯随便滑，也不用担心影响前后的人，哈哈就是没人。不过仅限于这个雪季，以后就不知道了。

(2)云顶是中阶滑雪者的天堂，雪道较宽，并且雪道坡度各个都有，总是能挑到合适的雪道。

图：云顶-人少雪好（雪道都没看到人吧？）

图：云顶-缆车防风罩内（雪道还是没人）

图：云顶-蒲公英末段大奔头（真的没人）

图：云顶-山顶出发段

图：云顶-山顶小屋

图：云顶-小屋小憩

5、万龙

图：万龙雪道图

注意事项：

(1)从雪道的难度来说，我个人觉得万龙要比其它雪道要高一级别。哪怕云顶我刷了全部雪道后，在万龙某些黑道下来还是得小心翼翼。提前做功课肯定是好事，但不能简单的看坡度数据，在缆车休息时可以多观察多交流。从易到难依次是：游、玉→金、银、威→腾、海→雪、风、五彩、绿→风、霜。

(2)造雪确实勤快，但是架不住周末人多啊，到了中午很多区域也有光板了，相信非周末时的体验应该很赞。

安全性：

(1)我个人认为是偏低的。大部分雪道两侧就是树林，没有防护网，当然，这个见仁见智，好处是对于高手来说，随时可以钻树林，但是对于一般人来说，万一撞树上了呢。

点评：

(1)上面说了云顶是中阶滑雪者的天堂，那么万龙就是高阶滑雪者的天堂。但我看到初级道上人也不少，说实话完全没必要，体验还远不如多乐或者太舞呢，壕们请再次无视！

(2)讲真，雪场休息大厅和餐厅完胜其它雪场，特别是二楼餐厅，在阳光下品尝各地美食简直不能更完美。雪友对万龙的精细化服务普遍评价很高，雪场每年都会有些细节改进。

图：万龙-早晨还在造雪

图：万龙-山顶出发段

图：万龙-刷雪道一刷刷不停

五、杂七杂八的小结

雪季初，当我站在长城岭大奔头下面，艳羡着一个个潇洒滑过的身影时，我内心只想着“如果雪季内能够从这条高级道滑下来的话，我就没有遗憾了！”。最后没想到双板的学习曲线还蛮陡的，居然在雪季内把崇礼主要雪场（富龙除外）的蓝道、黑道都刷了个遍（不含野雪道和mogul）。这个雪季去了8趟崇礼，18天，滑行约450KM。

北方人无法理解南方人对雪的喜爱，正如我也不理解北方人对台风的好奇。尽管是野路子出身，可能以后水平也不会高到哪里去，但我享受在雪场的每一分钟，甚至总是在缆车停止前想着再多滑一趟。在此雪季结束前，写一份小结，是希望与大家分享信息，更是给自己留个纪念。

敢于挑战自我是很好的快速提高方法，我自己体会是上了高难度雪道后，以前的雪道都变得简单了。但是，如果发现自己hold不住的话，建议果断认怂，哪怕扛着雪板下山或者屁股蹭下山都是为人为己负责。潜水的人总喜欢说“安潜”，滑雪也一样，合理的控速，遵守滑雪规则，保持敬畏之心。

“我来我见我征服”，每次挑战更高的难度，那种兴奋与恐惧夹杂的感觉总是回味无穷；哪怕滑行姿势再丑，刷完全部雪道后也有一种“I’m the King of the Mountain”的小小膨胀感；用双脚丈量雪场，滑呗记录的轨迹俨然成了自己的冒险地图；在白色世界中滑行时，那种人板合一的专注，让你忘记所有烦恼，只有耳边响起的风声；在山顶小屋，喝一杯热巧搭配一根烤肠，就着暖气和阳光，享受着简单的小确幸；缆车休息时如果听到对味的老歌，心思就仿佛能够穿越回Good old days。这些可能都是白色鸦片的魅力所在吧。以后滑雪的机会少了，但是我想着把滑雪进阶与度假结合起来，长白山、新疆、日本、加拿大、欧洲等等目的地，希望未来逐步实现。

崇礼地处“环京津贫困带”，由于地理、政治等因素一直发展滞后（详细原因不多说，知乎讨论也很多），衷心祝愿这座大山中的小城能走出自己的特色之路，越走越好。最后再附上几张美图，愿我再次回到梦想开始的地方。

图：崇礼县城-晨

图：崇礼县城-夜

图：崇礼县城-元宵