西國旅情（關西、中國地方之旅）

寫在前面：
這篇是紀錄2012年6/28~7/24在日本關西以及中國地方的遊記，將以類小說方式呈現，全文約在六萬字左右（目前持續撰寫中）
就先感謝大家的閱讀了。
（同步發表於blog中）

---正文開始---
同步連載網誌版

前言

旅行，總是在無意間闖入生活。尤其是大旅行。

2012年2月28日。

身為一個合格的中華民國憲兵，把握收假前每分每秒打混也是再自然也不過的事情，就在出門前一刻，我無意間翻了一下捷星的網頁。

「呦，有特價，還是限時特惠」特惠的截止時間，剛好是五分鐘後。我拿出信用卡，填入了卡號。

2012年6月25日。

搭上了最後一班開往機場的1841的通勤客運車，到機場的只有我一人，跟司機聊著聊著，不用一小時就來到了機場。半夜的一航廈，冷氣還是十分強勁，被團紀彥設計改建後的第一航廈讓我幾乎認不出它原本的面貌，指示燈箱反倒讓我有種來到香港機場的感覺，我拖著行李，搭上了單軌電車，在二航廈入境大廳找了張沙發躺下，蓋上了眼罩。


Day 1 6/26 晴 桃園-大阪-京都

CH1[打合會]

不是第一次搭捷星，也不是第一次去大阪了。不過這次的心境很不一樣，最主要就是拿到了退伍令，不用每次出國前都要去兵役科辦手續，也不用拿那個半殘的三年期護照，飛機照預定時間降落，我也順利的通了關來到了入境大廳，另一件讓這趟旅程特別的就是，這次有人拿著我的名字幫我接機啦！

當然不是因為我是什麼名人的緣故（笑） 在當完兵後，出國前的空檔，接到了個委託案，對方請我翻譯一本日本鐵道前輩的書，在這趟預算吃緊的情況下，當然是欣然接受啦！與我碰面的就是那位前輩夫婦，他們驚異我如此的年輕，我驚異他原來也如此的年輕（六十多歲左右），就在這樣的情況下，拿著稿子在關西機場的麥當勞，開了生平第一次的打合會（打ち合わせ），當面跟作者溝通翻譯這檔事算是人生的一大挑戰，因為對於歷史系的學生來說，讀懂、書面翻譯總是強過口說，而我也從來沒跟日本人慎重的開這麼久的會，好家在的是，體力還不錯所以腦子還算清醒，所以日文表達還算流利（只要沒睡飽我連講中文都會卡啊！），會議也在雙方都滿意的情況下結束。

拿了可說是保命錢的薪水，我又受了前輩之邀，來到了關空樓上的餐廳用餐，對於窮旅行的我來說，在關空的日本料理店吃著壽司可說是前所未有的感受（事實證明，這趟一個月的日本之旅中這頓是最昂貴的），前輩很熱情的招待這個小老弟，真的

感激，感激。

道別了前輩夫婦，我總算要前往關空的JR綠窗口兌換JRPass，開啟這趟一個月的日本之旅了。

CH2[往京都]

因為買了JRPass，平常習慣榨乾關西三日券的我決定在關空開卡，然後搭HARUKA進京都，一邊開著我的票，一邊瞄著隔壁櫃台，兩個台灣年輕人不知道發生了什麼事情，櫃台妹妹好像也一頭霧水

「怎麼了嗎」 我用日文向櫃台妹妹問道。

「他們的車票有著這樣那樣的問題」 她解釋道。原來兩位台灣人不知道「特急券」這檔事，買錯了車票進不了月台，窗口叫他們來解決，可是服務中心這邊講的他們還是聽不懂，就在那邊僵持不下。

我辦完了我的PASS，過去跟兩位台灣人解釋一番，然後，看到了櫃台妹妹跟台灣情侶鬆一口氣的表情。

「助人為快樂之本啊，同胞有難在外本來就要幫助」那對情侶跟我道謝著，我也順口回答，這是理所當然的吧。

爽爽的搭著HARUKA到了京都，小小地迷了下路後，我總算來到京都的住處：Khaosao Hostel。位在四條河原町區域的這間青年旅館，就是我未來三晚的落腳處。順道一提，因為特價，我定的是最便宜的十人大通舖，一晚1500日幣，真的是便宜到靠北，再加上Jalan的點數折扣加持，超省的啦！。

「前兩晚因為有空床，幫你升等到六人間可以嘛？」 櫃台的服務員說。

看來是助人的回報？嗯

「當然好囉」我回道，拎著行李來到了六人間，簡單的開了 b-mobile網卡，比預計的時間來的晚了些，只好在京都市內閒晃。日幕西沉，我來到了熟悉的GourmetCity超市，買了特價19日幣一包的豆芽菜為今晚加菜。

一邊弄著自己的晚餐，一邊跟著幾個同樣住在hostel的台灣人閒聊著。我吃著麵，心裡暗自想著：

「京都，一年不見，我回來了。」

幾個同胞問我是第一次來嗎？準備要去哪裡玩呢？

「京都吧，算是」

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Day2 6/27 晴 京都-丹後-京都

CH3[是京都不似京都]

早早起床，京都的晨曦很是清爽。喝著從台灣帶的雜糧飲料，吃著自己搞定的簡單早餐邊看著早晨的新聞，今天，要稍微跟這個城市小別，到山的另一頭去。

拿著畫好位的車票，我搭上了特急舞鶴，山陰本線遇山鑿山，遇河跨河，到了跟搞笑藝人「ピース綾部」同名的綾部站後，列車換了方向，不一會兒就來到了西舞鶴站。

今天的終點是天橋立，但我選擇從西舞鶴出發探索這條日本海側的地方鐵道，因為，有一件重要的事情必須完成。

西舞鶴站連接「北近畿タンゴ鉄道（北近畿丹後鐵道）」的連接口就在月台旁，不少人跟我一樣都是要換乘這條私鐵繼續旅程的，不過看來今天只有我一個外國旅客，買了要價三千元的吃到飽一日券後，也帶走了幾張硬票，以及北近畿丹後鐵道限定發售的「鐵道娘」公仔，一個早上就花完五千，大概只有鐵道迷才會如此瘋狂吧。

迎接我的，是丹後鐵道的觀光普通車：悠遊丹後號。



這是我從西舞鶴站出發的其中一個原因，為的就是要搭這台配有解說小姐的觀光列車。車子沒多久就開動，吹著涼風，車子奔馳在京丹後的大地上，雖然這裡是京都府，但已經是跟市內完全不同感覺的地方了，一邊聽著小姐的解說，一邊想著。針葉林、田地，都讓人心生愉悅。

沒多久，從西舞鶴前往的第二個理由終於到了，那就是「由良川橋樑」，這座號稱「浮在海上的橋樑」就是我從西舞鶴站的最大原因，都跑這麼遠了，當然要體驗一下這個日本鐵道迷眼中的「絕景」，這列「悠遊丹後號」也配合著，用相當緩慢的速度通過這條橋樑。

相機的快門聲像是配合著鐵軌接縫般響著。



通過了由良川橋樑，就來到了「丹後由良」站，這就是第三個理由。

那就是《K-ON輕音部》這部動畫的聖地巡禮。

在2011年的2月，我來到了關西用極短的時間與極高的戰力完成了這部動畫的場景探訪，而動畫中一行人暑假前往海邊集（ㄨㄢ ˊ）訓（ㄕㄨㄚˇ）的地方，正是丹後由良！剛剛的由良川鐵橋也曾在故事中出現呢！

當然，這裡也是動畫版《Air》的聖地之一。

小小的城鎮，沒有太多人，我安心的隨處走逛，不一會兒就來到了橋邊。因為第四個理由就是，我要拍攝火車通過橋樑的風景。





幽靜又美麗的由良小鎮

當然，也讓我等到了。



夢寐以求的場景，從我過往看到日本鐵道迷拍攝照片的那一刻就心生嚮往，拿著購入不到一個月的新相機，我確實的一張張按著快門，它也沒讓我失望，得到了不錯的成品。

我快步走回車站，跳上往宮津的車，車子沿著海岸線緩慢移動，想著K-ON與Air的劇情，我來到了宮津市。

宮津市真正的市區並不大，而且它也不是我最終目的地，拿著那張一日券，我搭上了當地的公車，搖搖晃晃的來到了小地名叫做文珠的地方。

CH4[胯下的風景]

在文珠三叉路口，司機把我放了下來，說是這邊比天橋立站離碼頭近，連忙謝過後我走進了商店街區。

平日午後的商店街顯得冷清，不似台灣各地老街那樣有著喇叭或麥克風吆喝，古樸的房舍、乾淨的街道、蔚藍的天空，加上稀落的遊客，逛來再愜意也不過了。

稍稍繞了一下商店街，並沒有讓人眼睛一亮之物，當地傳統染布我也沒有太多的興趣，而且說實話，也買不起，坐上了船，決定加緊腳步來去海的另一邊。

「天橋立」這個被與嚴島和松島並稱日本三景之一的地方是一座陸連沙洲，因為海流與地殼變動之故，這條南北向、狹長型的陸地就矗立在宮津灣外，成為特殊的自然景觀。觀光船沿著天橋立沙洲的西邊向北前進，我倚著窗，聽著解說，看著漸行漸遠的天橋立。

船上，只有我與船長兩人。

下了船，又走進另一條商店街裡，一樣是沒有喧鬧，只有靜謐的感覺，憑著那張一日券，搭著Cable Car，來到了傘松公園。


連接傘松公園與山下的纜車

位於天橋立北方的傘松公園遊客就多了，或許是因為這裡是一日券套票搭配的地區，逗留在這裡的觀光客比下方多上不少，而且有不少團客，我跟一群日本老爺爺老奶奶們排隊等著站上「觀景台」。

說是觀景台其實也只是個小小的觀賞區而已，雖然在山丘上，但並未有任何安全防護，因為「天橋立」這個景觀，是需要從胯下看出去的風景。

將腿張開成O字形，跟著眾多遊客一樣把頭放到雙腳內側，景觀倒轉180度，那條沙丘好似一尾神龍，往天邊而去，又如名稱一般，似一座橋，架往天際。


天橋立，倒立著看就像一條橋向著天際

「第一個發現這樣的景觀的人真是天才」我心想。好天氣也沒讓我失望，海水被天空映藍，這「天橋立」才能在我眼前真實現身，運氣真的不錯。

拾階而上，來到了賣店與服務中心的二樓，一個愛心符號的裝置藝術就矗立在開放空間的正前方，一位年輕的解說員正對著一群婆婆媽媽旅行團解說著。

「這個愛心象徵著戀人可以永結同心，不過我想這邊有很多人應該在等著老伴過去後領保險金吧」此言一出，逗得婆婆媽媽們哈哈大笑。

趁著空檔，拍下了一張愛心與天橋立並立的畫面。



總之，準備下山了。

原本打算一樣搭著cable car下山的我，不知哪裡秀逗了，居然往旁邊的索道走去。在服務員親切的說著「不會怕的話歡迎搭乘喔」的招呼下將背包背在胸前，乘著那滑雪場才有的單人吊籃，輕輕的滑出了山上站。



離地幾多公尺的索道，對有懼高症的人來說，確實是會有點心驚驚，但是那視野實在是大好啊！吹著微風，眼前是天橋立的美景，比起被樹蔭阻擋住大多數景觀的cable car來說，這邊的視野只有一個讚字了得，對於沒滑過雪的我來說，更是難得的索道經驗。沒幾分鐘後，滑進了山下站，在神社小小的參拜一陣後，搭上了來時船，這次沒有多在船艙停留，在船外吹著風，一對情侶餵著海鷗，我忙著拍起了貪吃的海鷗，以及藍天碧海襯托下的天橋立景觀。



「怎麼看都是可當桌布等級畫面啊」拍不好真的就是我的問題了。



船靠了岸，等著那連接天橋立與陸地的橋轉向，我踏上了這座綠蔭覆頂的沙丘。

夏日的午後，斜陽照射，幾個放學的小女生穿著水手服騎著腳踏車來往這個日本三大名景，覺得很不搭調，但也覺得很日本。

「天橋立這座沙丘是捷徑吧」 我想。



我漫步在這有著微微海風吹拂的名景上，來到了途中的水神社，水果然如千百年來一般，很不可思議的是淡水，雖然目前已不適合飲用，還是用那湧出的泉水點了兩下嘴唇，聊表心意。




回到了岸邊，我憑一日票跟pass回到了京都，超市的肉半價出清，我隨手拿了一包回到旅館煮了起來

幾個台灣女生看到我在做晚餐，一邊在吧台聊天一邊往我這邊瞧著。

「我們想看男生要怎麼做飯」其中一位說。

開玩笑，當兵時可是進過伙房的呢！

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Day3 6/28 陰轉晴 京都-豊郷-長浜-京都

CH5[再逢]

起了個大早，跟長住hostel的日本老奶奶一起看著晨間新聞一邊練習口說，沒多久後，我就出現在JR京都站的月台，手上還提著兩盒鳳梨酥。

沒錯，今天是再會之日。

坐著新幹線，沒多久就看到熟悉的風景，屁股還沒熱就到了米原，買了去年也買過的近江鐵道一日券，我進了月台，跟去年不一樣的是，這次來是夏天，車內稍嫌悶熱，但不減的是好心情。

滋賀縣豐鄉町，一個在大多數旅人眼中沒沒無名的小地方，對於一個長期關注日本動漫的人來說，卻是一個擁有巨大魅力的地方。町內最重要的古蹟：「滋賀縣立豐鄉小學校舊校舍」，不僅榮登日本國有文化財行列，也是知名動畫「輕音部」校舍的參考舞台，2011年冬天，我頂著寒風來到這個地方，跟當地人也建立起了深厚的友誼，後來也在網路上聊了幾次，出遊前的幾天，也收到多次的邀請與確認，這天，就是我再訪的日子。
（前次遊記「宅灣人的けいおん！聖地巡禮」 收錄於客棧東北亞好文區：按此）






熟悉的輕音聖地：豐鄉。後來每次前往關西也都會拜訪

踏在熟悉的道路上，這次路邊沒有殘雪，伴著微風，我來到了那熟悉的地方，位於町內唯一的加油站「宮川石油」，這間加油站以「輕音痛加油站」（動畫輕音部主題加油站）聞名於粉絲當中。迎接我的，不是老闆、我所認識的宮川博史先生，而是加油站的員工。

「請問，宮川先生在嗎？」我說

「他在外地，很快就回來了，你跟他有約嗎？」員工說

「是的」

「我幫您問一下吧」他拿起了電話，宮川先生似乎要半個小時後才會回來，我到得有點早些。

跟員工說了一聲後，我先到加油站對面的麵包店繞繞，一大早的麵包店沒有什麼顧客，不過這邊也是充滿著輕音部的東西，問過店家後，我在店內拍了一圈，也順便到近郊繞繞。

回到店內已是半小時後，跟店員約定的時間、跟宮川先生約定的時間分毫不差，跟老宮川先生（博史先生的父親）有一搭沒一搭扯（畢竟我日文也還是半調子）後，一個中年男子推了門進來。

「好久不見了」他說。

「真是好久不見」沒錯，他就是豐鄉町商工會重要成員，也就是將這個小鎮打造成「輕音聖城」的宮川博史先生，一年多前勞煩他帶我遊逛整個小町，今天是久違的再逢。

一邊閒聊，我一邊拿出了準備好的台灣鳳梨酥送給了他，他回贈我的...

是一大堆這一年多以來在豐鄉舉辦的各次「輕音祭典」的贈品！面紙盒、海報...etc 各式各樣的東西，頓時塞滿了我的行囊，有人說日本人很「閉塞」，我倒是常常碰到很熱情的日本人呢！

「今天去過小學了嗎？」他說，畢竟我跟其他人一樣都是去校舍「參拜」的。

「沒，我先到這裡來，跟上次一樣」

「帶你去吧，最近又多了幾個當心兒童的立牌，順便帶你去拍」

跟上次一樣，他又開著車帶著我繞了整個町內拍攝幾個新設的立牌：姬子、初音等，他一邊介紹我給當地人認識，我也一邊鞠躬打招呼，然後順便將這些可愛的特色物收進了記憶卡裡。

在町內繞了一陣子，就在快到小學校門之時，他沒有轉進停車場，反倒是在學校正門口的咖啡廳停車場停下。熄火，下車，招呼著我到咖啡廳裡。

「喝杯咖啡吧，我請客，你不趕吧」。雖然我對咖啡因有點過敏，但也不好拒絕。

「昭紅小姐在嗎」「喔，是宮川先生啊」店員與宮川先生對話著。一位女士從後場走了出來，似乎是宮川先生的舊識，「昭紅」這樣的名字不像是日本名字，難道說...

「昭紅小姐，這是我之前跟你講的那個台灣來的小老弟，一起喝個咖啡吧」

「唉呀呀，稀客稀客，來來來，快上來，喝個咖啡再走」「宮川先生你太太也在家裡呢，來，進來坐吧」

前面一句居然是中文！

沒錯，相宗昭紅小姐是一位從湖南遠嫁日本的中國女士，在2012年4月於豐鄉小學對面開起了咖啡廳，很久沒碰到能講中文的人，她顯得很高興，然後，我們四個人

就在豐鄉小學校對面的民家開起了茶會啦！！！

吃著甜甜圈，喝著咖啡，整個跟動畫劇情相仿，中文加上日文夾雜使用，我們聊著這部動畫，以及豐鄉和台灣、中國的一切，慵懶了一陣後，我道別了三人，前往對面的豐鄉小學校，來豐鄉真正的「目的地」，而這時，我其實已在豐鄉待了三個小時多了...

小學校內景物依舊，但多的是更多粉絲的「愛」，教室內多出了有愛粉絲捐的室內鞋，圖書館內也多了許多故事中出現的小物，我補買了上次斷貨的土產：刻有「豐鄉聖地巡禮」的檜木杯墊後，離開了校舍。

往車站的路上，有一間小小的「吳服店」

所謂的吳服店就是和服店，不過豐鄉因為鄉下，所以這裡其實也有賣洋服，一年前的冬天，我受人之託，來這邊買了限定的輕音周邊商品，當時顧店的「老婆婆」，還送了我手作紀念品，手上的兩盒鳳梨酥，一盒就是要拿來當回禮的。

「有人在嗎？」我大聲問到，一位婦人出來應門，因為當初只有短短的交談，我沒有留下太深的印象。

「請問，這裡有位老婆婆」我簡短說出來來意

「老婆婆.....沒有啊」她說

正當我窘迫的時候，她開口了

「你，是從台灣來的嗎？」

「正是，請問...」我不明就裡

「你口中的老婆婆就是我啦！，不好意思呢，我不是「老婆婆」」她笑著說

唉呀呀，女人的年紀搞錯，這...大忌啊！

不過後來誤會化解開後，我們倒是又談笑了起來，因為一年前的那天她彎著腰、穿著家居服接待我才導致了誤會，後來有朋友被我介紹過去，所以「台灣人=>老婆婆」的事情被她知道了，我趕緊送上土產，而她，也回送了我一堆豐鄉地區跟動畫有關的紀念品。

抱著這些紀念品，我已來不及前往懷念的麵店吃上一碗，搭上那一小時一班的電車，我前往今天第二個目的地，也在琵琶湖畔的長濱。


CH6[火車、古蹟、模型＝長濱]


在太陽又跟大地見面的情況下，我在午後來到了長濱。

這個琵琶湖邊的城市有著悠久的歷史文化，以及豐富的觀光資源，算是滋賀縣內相當出名的觀光重鎮，出門前由於學長的推薦，我將這裡排入了這趟日本行之中。

在車站內的旅遊服務中心買到了長濱悠遊通票，1000日幣可以看多個展場，十分划算。

離開車站，我穿過小徑，前往了位於觀光區反向的「長濱鐵道square」。身為琵琶湖北的重要城鎮，長濱設站已超過百年，舊的站房與附屬建築目前以這個名稱，作為博物館對外展示。

憑著套票，我走進了這個鐵道迷一定會喜歡的空間內，前庭花園有著轉向架以及前人開拓北陸本線寫下的詩詞，夏日午後斜陽照射，別有一番風味。

長濱鐵道square的前棟是原始的老長濱站房，外觀是當年的樣貌，內部當然也是，那個窗邊的竹製行李箱，還有那用毛筆寫成的「神戶驛 行」的行李牌，好是有趣。我走過了一二三等的休息區，跨過了中廊，來到了後棟的展示場。



後棟的展示場就是個小小地博物館，跟前棟不同的少了點意象，但是許多陳年小物，以及對於北陸本線的說明，讓我更瞭解這個宛如山海線分歧點一般的重要地方。

米原往東可以上京，米原往北可以到越後百萬石的大糧倉，這個「湖北」之地還能說不重要嘛？

我離開了展示場，來到了旁邊的大空間，各式機車頭靜靜的陳列於此。平日的午後沒有觀光客來拜訪， 我爬上可以「見學」的機車頭，坐在駕駛座內細細品嚐這些老東西。



它們辛苦了大半輩子，最後在這邊訴說它們自己的故事，老人，或許也跟老機車頭一樣吧。我趁著光影甚佳之時，拍下了輪軸與光影共舞的一幕。



繞了一圈回到了市街，長濱老街不只一條，而是一個「面」。幾個「黑壁」街區構成整個長濱老城，玻璃是這裡重要的展品，跟北海道小樽一樣，有著不少玻璃製品販售，風吹來鈴鐺叮鈴響起，很有遊逛氣氛。







不過可惜的是，代表當代工藝的車輛不斷來回，遊客也多，電線纏繞，對一個想取景的人來說其實並不是很愛，「尋求老照片、大航海時代、帝國主義時代的人類學氛圍」，或許是「文明人」要的吧，就如同西方人喜歡到世界的角落拍攝異國照一樣。

我取了幾張自己覺得還可以的相片後，前往今天前往長濱的另一個重點：「長浜海洋堂ミュージアム」（長濱海洋堂博物館）

對於一個動漫迷來說，螢幕裡的東西，叫二次元，身處的環境，叫三次元，而二次元的「實體化」 ，這叫2.5次元，或者用一個通俗的稱呼來喚它，叫做模型。

海洋堂就是一間專門生產模型與特殊道具的公司，前幾年也曾經到北美館展覽，我自己手上也有不少他們出品的公仔，門票八百，不過用一千的通券就能進去，說起來真的十分划算。

博物館說大不大，說小也不小，只能說十分精緻，《幸運女神》中的三姊妹以等身大之姿在入口處歡迎粉絲，市面常見的扭蛋或是美少女公仔僅占不大的部份，因為這其實僅是海洋堂眾多成品的其中一部分。

除了各式公仔外，電影道具其實也是海洋堂的「業務範圍」，到了現場，才知道原來「侏儸紀公園」裡面的恐龍，其實也是海洋堂做的，現場也將當時使用的成品陳列展示。

「在十幾年前就有如此精湛的工藝，做公仔對他們來說真的只是『一片餅乾』等級的吧！」我回想起當年看侏儸紀公園時，片子還是「錄影帶」呢。



阿楞與凌波零皆為等身大尺寸


恐龍，電影〈侏儸紀公園〉道具





常常被拿來開箱的紙箱人「阿楞」（ダンボー）公仔其實就是海洋堂做的，一路逛到打烊時分，趁著沒有其他遊客之際，拜託了展場的工作人員，幫我跟這個與我幾乎等身高的超大阿楞，拍下了我到日本的第一張照片。

我走在夕陽之下，離開擁擠的在來線，回到米原搭著舒適的新幹線回到京都。晚餐後，幾個台灣人又聚在一起聊天，我們互相交換了禮物與聯絡方式，在異鄉，一群遊子們短暫相聚。

然後，分離。

好文〜進來看是因為標題，最近剛好要前往旅遊，現在口袋好多多了地方可前往參觀
目前文章都看完了，等後面文章〜快

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Day4 6/29 晴 京都-米子-鳥取-米子

CH7[山的那一邊]

一大清早，我在岡山市等著車，準備前往「山的那一邊」。

時間回到早上六時許，我拉起了行囊，嘴上咬著一片營養口糧，跟動畫中那常被當作梗的場景一樣（不過通常都是可愛的美少女，而且是咬著果醬土司），快跑上了新幹線。

今天，要再度前往山的那一邊。山北水南為陰，接下來的行程，就是山陰。

會捨棄比較快速、大家推薦的「智頭急行-超級白兔號」是有我的理由在的，當然第一點是搭智頭急行要另外花錢，另一個重點就是，接下來要搭的「特急八雲」，家裡剛好有本鐵道雜誌拿它當封面故事，純粹想跟著書裡面的內容親身體驗一番，當然最後一個重點，就是它到山陰地區後的第一個停點，大城「米子」，就是接下來幾天我在山陰地方的據點。

坐在靠窗邊的位置，列車緩緩的朝山的那一頭而去，跟多年前雜誌寫的一樣，列車出發後就報著各種資訊，越過山巒與大溪，待河流流向與列車走向平行之時，列車長宣布進入山陰地區，全車的乘客看來都是要去山陰地方玩的，車長一一介紹各停靠站附近以及窗外的景色，著實的宣傳了山陰地方。畢竟，這裡不管對日本人或外國遊客來說，都還是比較陌生且不方便的區域，相較於大城市多、人口密集的山陽來說。

搭了一個早上的車，總算來到米子，往鏡港的鬼太郎列車停在第0號月台，不過我並未多看兩眼，察看了天氣預報，似乎好天氣不會持續太久，我決定改變原有計畫，放了行李後就去需要好天氣的浦富海岸一遊。

米子市雖然是山陰地方大城，但出了車站還是可以感受到與山陽地區有著不小落差，車站周邊並不熱鬧，不過商務旅館並不少，我放好行李後，隨著日本美食網站的指引，前往鄰近的日式食堂用餐。

推開門，找了個吧台位置坐下，我點了拉麵定食，650日幣就有飯、拉麵以及主菜和小菜，這在很多地方都是不可思議的價格。

老闆見我口音不是當地人，加上店裡只有我一個客人，就攀談了起來。

「喔，我是台灣來的」

「喔喔，台灣，你看看，我們也那個什麼，國際化了呢」他跟旁邊的年輕廚師說著，兩個人手都沒有停下來。

「我也去過喔，那個蔣介石蒐藏中國國寶的地方，什麼白菜跟東坡肉，我覺得很棒，鈔票上面印的是蔣先生吧」看來他是在講故宮，不過看來有點時間了。

「看來您去台灣是很久以前的事情了吧」

「是啊，是我年輕的時候」老闆看起來是四五十歲的樣子。我從皮包抽出一張千元台幣，放上那平常廚師遞水跟餐點的小小空間。

「現在已經變成這樣了啦，歡迎有空來台灣走走」我將那一千塊借他們瞧瞧。

做足了國民外交，老闆幫我盛了超大一碗白飯，實在太大碗，我吞得辛苦，因為還有拉麵，不過碳水化合物＋碳水化合物的組合補充了我早上只吃了一包口糧飢腸轆轆的腸胃。

離開餐廳，回到車站，我搭上在山陰地方的第一趟特急，前往鳥取市。


CH8[與時間賽跑]

第一次來到山陰，什麼都很稀奇。

大窗車的好處就是可以透過車窗旅行，天氣大好，窗外滿是綠意，日本海側的感覺還是與太平洋側有些不同，不過最讓我莞爾的並不是風景，而是那與動畫《Working》主角「種島ぽぷら」同名的便利商店「ポプラ」，在日本其他地方少見，但在山陰地方倒是處處都有，當然這是基於主觀認知。

過了約莫兩小時，我到了鳥取縣治鳥取市，沒有出站，我換了個月台，只有一節的柴油車載著我與一大群的日本中學生，又往東方移動了一點。

我沒有在旅遊指南上的「岩美」站下車轉乘公車，倒是在一個無人小站「大岩」跟著一群女中學生下了火車。

一群穿著水手服的學生，配上初夏蟬鳴以及樹蔭和太陽，還有鄉下的感覺，突然讓人有種即視感。

「是不是在哪部日劇還是卡通看過類似的場景呢」我想。

女學生們騎著腳踏車分別離去，頂著大太陽走在產業道路上，有著GPS的導引，我花了半個小時左右來到浦富海岸。

買了船票，我跟一群日本人一起在候船室休息。候船室很有小漁村的風格，雖然有些觀光氣息，但整體來說是我很愛的氛圍。

一位年輕但卻黝黑的實習船長跟著看似中年人的船長過來叫我們，順便跟我們一起走到觀光船邊，地方小，實習船長需要做的事情包山包海，不能說是校長兼撞鐘，但起碼是訓導主任兼撞鐘也不為過吧。

船艙是半開放式的，海象不錯的今天，在船艙裡可以吹到微風，比起冷氣觀光船，這種當然比較有旅遊的感覺。船上的解說廣播是老船長自己介紹，聽力還可以的我除了拿起相機拍照外，也細細聽著他解釋這個被稱為「山陰松島」的地方。




海清天澈，奇岩怪石。

加上沒有任何吵雜的旅行團

還有什麼比這樣更讚的呢？

下了船，本要來趟健行之旅，但是天氣太熱，我看看時間，走了幾分鐘後決定放棄，看了看氣象預報，決定搭上150km的車，前往三個多小時車程外的松江市。因為來山陰，很大的一個重點就是拍攝那宍道湖的夕陽景色。

搭上特急，看著日出日沒的時刻，還有那宍道湖日沒報告，雖然有50%，但還是令人忐忑不安。

越往西，越令人焦躁不安了起來。因為雲層越來越厚，我不停的盯著手錶，還有窗外的景色。

一到松山市，我急忙跑出車站，可惜的是，我錯過了循環公車，只好用已疲累的雙腿拖著身體跑著。

晚間六點十五分。

我來到了觀賞夕陽的地方，無奈的是，一切都太遲了。

由於不知道在山陰的幾天是否還能再回來這裡，再度振作著心情，架起了腳架將這湖岸景色收入記憶卡中。

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Day5 6/30 陰雨 米子-鳥取-境港-北榮(由良)-米子

CH9[鳥取Thankyou！ 歐美嗎（敲）]*(註1)

果然下雨了，而且是傾盆大雨。

不過身為旅遊過動兒，我是不可能待在旅館內虛度一整天。看了氣象，東邊的降雨機率似乎稍微低了一點，反正有JRPass，因著拍攝素材，我決定先前往鳥取沙丘。

又搭了近150km的車，我二度橫斷整個鳥取縣，來到前日也來過的鳥取站，不過這次倒是出了站。換乘公車，伴著毛毛細雨，來到了鳥取縣最出名的景點：鳥取沙丘。

整個山陰算是相當好的地理課素材，東邊有受到國際公認的天然地質教室「浦富海岸」，以及日本最大的天然沙丘「鳥取沙丘」，西邊則有大內陸湖「宍道湖」，再過去還有鐘乳石洞以及礦坑，加上沒有太多觀光客，相當程度來說是個瑰寶。

我穿著crocs的帆船鞋，因為在沙地，所以我決定先將相機準備好，之後就全部使用同一顆來拍攝，以免相機受損，準備好後，走上了鳥取沙丘。

「可以幫我們拍照嗎」一對情侶說著，用著流利英語。

「香港人？」我用國語回答

「是的」他們操著一點口音，不過看來確實如此，我幫他們拍了照，也請他們幫我在這片沙丘前留影。

我走上沙丘較無人的區域，拍起了照片。

寧靜、寂寞、低反差，一直以來的照片都呈現出這種特色，鳥取沙丘也給我這樣的印象。好似演歌般的感覺，而不是流行歌曲的輕快，這是我很喜歡的日本風。跟前一天完全不同感覺的日本，也被收進了記憶卡當中。






離開沙丘前，我做了前往沙丘的遊客幾乎都會做的蠢事。那就是放膽從大沙丘頂上往下衝，君不知這個行動，將導致嚴重後果...


鞋子吃沙了。

大量的沙子湧入鞋內，自以為crocs鞋是快乾的我，將鞋子泡入旅遊中心給人浸泡的池子裡。

結果離水後三十分鐘過去...除了那片鞋墊以外，整雙鞋還是可以擠出水來的狀況...

「這表示，接下來在日本的一個月，都要伴著這雙濕鞋了...」大失算！因為我只帶了一雙鞋出門，就是腳上這雙，除了夾腳拖外。（而且過了幾天後，它果然因為腳氣開始有了味道，一直到十多天後，晾在太陽下才好轉，但那時鞋子也因此褪色，這雙鞋基本上就這樣完蛋了...）

「也只能且戰且走了」我想。

西邊看起來依然大雨，列車也開始延後，但我決定，還是先去境港再說了。

「畢竟博物館是室內啊。」


CH10[鬼與死神]

搭著車從鳥取出發，我又橫斷了幾乎整個鳥取縣，回到了米子。往境港的車接的不那麼漂亮，我在候車大廳稍做休息，等待發車前的時刻，再度走進了月台，這次，我走向了那特別設計過的第一月台，前往鬼太郎的故鄉。

境線，其實我更愛跟一些日本人一樣稱作：水木茂＼鬼太郎鐵路。境港市即是繪製鬼太郎的作者「水木茂」老師的故鄉，為了促進觀光，這條自米子站東岔出前往境港的路線已被包裝成「ゲゲゲの鬼太郎」路線，而境港市當然也有水木茂博物館啦。

境線的彩繪列車共有三部，分別是「鬼太郎號」、「眼睛老爹號」以及「貓女號」，承載著夢想的專車駛進月台，迎接我的是鬼太郎號彩繪列車。當然，其實我在進站前就已經知道了，因為細心的日本人在剪票口已放置著本日運行資訊，如果特別偏好其中一輛車，是可以提前知道的（當然運休的情況也是有）。

列車緩緩向東前進，我也進入了鬼太郎的世界，除了車體外，車內當然也是不容錯過的「景點」，全車當然是「痛得徹底」啦，不僅看得到的車體全被「包膜」，連座椅也全是鬼太郎的圖案，比起曾經搭過的彩繪車，這台真是非常非常的有誠意啊！


日本人的吹毛求疵，真的不能小看。

因為連車內廣播以及各站的站牌也都被「鬼太郎」化了！每一站都由劇中人物播報站名，而每個車站也各自擁有一種鬼魅作「吉祥物」，坐在靠右側窗、列車中段的我，很幸運的不用常常移動身子，就能透過窗戶把這些鐵道小物給收入記憶卡當中。



經過了米子空港沒多久，就來到了終點境港。整個境港市不僅是列車與火車站，基本上處處都能見到跟鬼太郎相關的東西，比起一年前前往「豐鄉」更是有過之而無不及。

「畢竟是國民番」我想。

走出車站，鬼太郎的石像就在郵筒上面吸引著我的目光，也不管開始飄雨，我拿起相機，開啟了在這個小城的探險之旅。


一路沿著「水木茂road」往水木茂博物館走去，雨間歇性的下起，但見到三五步就有小小的雕刻，路邊還有精緻的賣店，豈不讓人著迷？我一路拍著，直到雨神還有不等人的時間把我趕著，只好匆匆先到博物館內一遊。



出示護照，買到了給外國人專用的特惠票券，問過了工作人員哪能拍，哪不能拍之後，我進入了博物館，一開始吸引我的，就是用壓克力包起，由水木老師親自一筆一劃繪製的大型畫作，我駐足許久，那有力的筆觸，看得出水木老師紮實以及對生命的熱情。

博物館基本上就是水木老師的紀念館，但我不願這樣稱之，因為「紀念館」中文裡面總是帶有點別的意思，裡面的常設展除了展示水木老師的作品，當然還展示了他對生命以及環境的態度，我拿起了水木老師的反戰漫畫，駐足閱讀了許久，那頁畫著他與同袍出征的畫面，帶有著不安、惶恐的情緒，也持續在我心裡，迴盪不已。


走出了博物館，大部分的店家開始收攤，我也踏上歸途，雨越來越大，但我仍把握在這裡的每分每秒，直到跳上火車為止。

搭在搖晃的列車上，我看著對面女學生拿著鉛筆素描著鬼太郎的群向


「或許她有一天也會成為了不起的畫家吧」

回到了米子，時間已近傍晚，但我仍沒有閒著。

往東的特急列車接得挺好，我又跳上最近的一班車，往東而去。因為今晚，是名偵探科南作者的博物館「青山剛昌故鄉館」的夜間特別開放日。

兩日內三度搭上往東的列車，我已失去興奮感，換來的是一陣疲累，設定好手機鬧鐘，我渾然進入夢鄉，醒來後在倉吉轉了車，沒過多久就來到最近的「山陰由良」站。

天色已一片漆黑。

我獨自踏在僅有呼嘯而過車燈的小鎮公路上，朝著海邊走去，越接近海邊風就越來越強，房舍越來越少，周邊會發亮的東西，最後只剩下手機以及放在背包的小手電筒。

還有那傳來陣陣樂聲以及亮光的博物館。

半個多小時後，我總算來到了這座座落於青山剛昌故鄉的博物館，我跟著當地居民一起聽了一下Bossa Nova樂曲，然後走進了館內。

似乎沒有太多人知道，又或許平日就是這樣，館內沒有太多遊客，特別夜間開放門票還比平日便宜，更有送小紀念品，只能慶幸當初有看到這則消息。

「青山剛昌故鄉館」顧名思義又是一間蓋在故鄉的紀念館，在看完「鬼」之後，今天晚上是跟「死神」科南共度。

「沒辦法，他到哪裡就死人」不死人故事也寫不下去吧，總不能畫個科南與小蘭的愛情故事或是灰原哀與他愉快的伙伴們。

館舍是兩層樓的建築，一樣有著好幾個展間，最讓我駐足的一樣是老師的原稿區，放在平台的原稿是可以從背面仔細端詳的，從中可以發現，其實第一版線稿可是從背面用鏡像的方式畫上的呢！

玩了館內的互動遊戲--科南的滑板，以及變聲蝴蝶結後，我邁向出口，出口前的展間展示著青山老師愛鄉土的熱情，每次只要當地學校有參加大賽，他都會以科南裡的人物畫上打氣圖繪，要是我是學弟妹，一定會很感動的...

一張小蘭抱著科南的大型壁畫掛在二樓到一樓的大樓梯

用色柔美，構圖溫馨。


「希望你們這對戀人有好好團聚的一天」我走進賣店，帶走用鳥取沙灘的沙做成的限量紀念品。然後趕著回到米子。這是第三趟的回程。

不過我很清楚，很快的，又要跑第四趟了。


*註1「鳥取Thankyou！歐美嗎（敲）」：改編自日本搞笑團體「Taka & Toshi」的段字，鳥取沙丘(Sakyuu)音近「Thankyou」。

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Day6 7/1 陰雨轉晴 米子-安來-倉吉-北榮-米子

CH11[令人感動的日本風景]

天氣依然很差。

天氣預報仍持續發佈大雨特報，但也發佈過了中午後雨勢將會趨緩，恢復好天氣。看了看似乎還是排個室內行程才是明智的抉擇，我睡得稍微晚一些，搭著車到隔壁站安來，今天早上的目標，是那個擁有最美麗日式庭園，以及橫山大觀等人畫作的美術館：足立美術館。

下了車，雨依然沒有停歇，在那木造的安來車站躲著雨。官方的接駁巴士在幾分鐘後抵達，搭上了車坐在最後一排，一對母女上了車，一開口就讓我感到親切，我也攀談了起來。

沒錯，是我在山陰地區幾天以來碰到的第一組台灣人。

他們碰到我這個臺灣毛頭小子甚是高興，看樣子也是我也是她們在山陰地區碰到的第一位同胞吧！年輕母親是一位不諳日文卻已經在日本自助多年的背包老手，女兒則是跟著母親來日「畢業旅行」的小六小女生。

「我小六時在幹嘛啊」突然想起這件事

「對了，好像去了趟兼六園」其實也沒差這位小妹妹多少嘛。

聊著聊著，美術館就到了。我們分別掏出護照買了外國人優惠票，因為山陰外國人少，所以其實有很多地方都有提供優惠，預約完了回程巴士後，就走進這日本首屈一指的美術館。

為了避開人潮，我選擇先前往日式庭園觀賞區，走進在那安排好的觀賞區中，被那完美的景色震攝住了。

一股寧靜、安祥的氣息透過玻璃傳達到了心中。我靜靜的坐下，那完美的枯山水，配上雨後的低反差光線，完全就是一幅漂亮的東方式畫作，而這，不是畫布，也不是立體影像，而是真實呈現在眼前的日式庭園。

我不作聲，也發不出聲，只靜靜的看著這個庭園，偶爾只在靈感來時，透過快門聲記錄這扣我心弦的感覺。

「真是來對了呢，雨後真美」兩個老奶奶說。確實，這種風景有了太多的光影反而表達不出那個意境。




約莫十五分鐘吧，客人來來去去，我終於起身，但像是被線拉著走一般，眼神仍離不開庭園。又碰到了那對母女，我請他們幫我拍張照，這趟旅程，總算又多了一張照片。

除了庭園外，其實館內的藏品也十分值得一看。無論是橫山大觀，還是橋本關雪、北大路魯山人，我看著一幅幅原作，也順便痛恨自己在日本史課堂沒有好好學習，僅是默背這些大師的名，而不詳其作品內容，這樣台灣式教學的結果，讓我落得只能以半看熱鬧（另一半是以美學＋攝影基礎）來欣賞這些令我讚嘆的畫作與器皿。

林義雄（僅是同名）的童畫展場常在美術館內遭人忽略，但最終我花了好長的一段時間細細品味，而且還買了紀念品。林先生是一位長年耕耘日本童畫的畫家，至今依然創作不輟，重點是，這位畫著充滿溫馨氛圍畫作的畫家，其實已經是一位百歲人瑞了！

「我在百歲時是否還能充滿童心呢？」第一，我是否能活到百歲，第二，現在的相片早就失去了，反而充滿滄桑感。我苦笑，結了帳後，前去搭乘接駁車回到米子。雨全停了，買了lawson便宜的幕之內便當，在車站前吃了起來。

CH12[午辭白壁彩雲間]

刻意慢慢吃著便當是有用意的，因為「2012國際漫畫大會在鳥取」這件事情，鳥取各地有著許多宣傳活動，尤其是昨天曾前往其博物館一遊的青山剛昌老師，也就是「科南」的作者，更是全力配合，期間限定的「科南列車」，是我這趟的重要目標。前一天晚上就問好車班的我，自然提早進到站內，等著拍車，不一會兒，車子就緩緩的從東邊滑入米子站月台，我也就好整以暇的在月台上捕捉到這台期間限定的火車。



「大概...台灣沒幾個鐵道迷有拍到吧」暗爽了一下。

車進了站，剛剛碰到的母女檔又相遇了，我請她們幫我跟列車拍張照，然後就一起搭車向東而行（第四趟）。

途中跟要去青山剛昌紀念館的她們道別，我坐到倉吉站下車，幾天的陰霾已離我而去，盛夏的酷熱第一次籠罩在我的周遭。擦著汗水、好不容易搭著公車到了倉吉老市區。天氣晴朗，老街區比前些日子前往的長濱更漂亮、更美、更少的觀光客，少了電線的阻撓，藍天、澈水、紅瓦、白牆如畫般的景色讓我忘卻了節節升溫的空氣。我漫步在老街區中，靜靜的拍下了這受保護的活歷史。








看了看時間，心不禁一驚，趕緊回到了倉吉車站，然後徒步爬上了天神川對岸、那擁有一座叫做「伯耆しあわせの郷」公民會館的小山丘，因為，是時候要準備拍攝自鳥取站回程的科南列車了。

選這個點拍攝其實非我所願，有很大的因素其實是因為倉吉小鎮，人說「樂不思蜀」、「桃花村」，我就是因為被美景所「困」，所以來不及到原訂的地點就位，最後只好來到這個備用的地點等著車子出現。由於無法確認構圖，只能用基本功抓下這台車奔馳於山陰本線的模樣，加上車體的彩繪看得不是很清晰，其實，還是有點小失落，因為這是第一次，也是最後一次有機會拍它了。

雖說如此。

渡過天神川的各種車輛還是讓我在這至高點拍得流連忘返，各式列車配上山巒、如火柴盒般的小房子，自己尋找的攝點，其實有時候也別有一段風味。

「古大師，希望總有一天能拍出與你比擬的俯瞰作」 我以朋友，那已是某雜誌總編的大師級攝影家為目標，在這離家兩千多公里之外，默默的抓著光影捕捉一張張列車照片。




抓了個空檔趕緊又衝下山，還不到五點，我又回到倉吉車站，搭著車二度前往「科南的故鄉：由良」，因為前一天是晚上抵達，今天剩餘的時間，將要全部貢獻給這座小城了。

離倉吉不遠的北榮町由良地區是科南作者青山剛昌的故里，除了那叫做「青山剛昌故鄉館」的博物館外，其實整座小鎮也跟滋賀縣豐鄉（「輕音」小鎮）、鳥取縣境港（「鬼太郎」小鎮）、琦玉縣秩父（「未聞花名」小鎮）一般，處處擁有著科南的痕跡，車站大大的科南招牌，以及到處可見的雕刻，年年都吸引著眾多的觀光客來到這個人口不多的日本海小城。

銅像也絕不是胡亂擺放的，在圖書館前，有新一正看著表等待著小蘭，在停車場旁，有第一集中小蘭不安的看著新一訴說著夢想的實體銅刻，那座橫跨於由良川上的「科南大橋」，則有擺放科南戴著浮淺工具與游泳圈的畫面，只能說是可愛極了。我從車站再一度的往博物館走去，這次的目標不是放在參觀博物館，而是放在這沿路的驚喜當中。

往博物館的路是不用怕迷路的，那通往博物館的路被暱稱為「科南大道」，而這科南大道的路旁，有著一座又一座的紀念碑，碑上刻的就是各集的封面，從車站出來的第23集開始倒數，博物館外旁就是第一集的石碑，有指引性，又可愛！




我沿著石碑一步步往昨天也前往的博物館前進，但途中稍微的岔開了路線，因為其實由良並非只有石碑與銅像， 電線桿上、水溝蓋更有各式青山剛昌先生的畫作，而民家也時有科南掛帘，抑或是海報與看板！我被這些小東西所吸引，流連在街道巷弄之中。

像是中了蠱一般，我一拍又忘了時間，匆匆回到「科南大道」，轉眼間天色已陷昏暗。太陽落下了！不停的加緊腳步，也不斷提高相機的感光度，就為了趕緊拍下所有的東西

「沒有時間再來一趟了」被大雨打亂行程的我已四度往返鳥取縣東邊， 沒有太多時間再衝第五趟，但有個景色讓我停下腳步。

「是火燒雲啊…」 一抹炙熱色的雲彩搭配純日式的地景，怎麼說都是難得的景色，顧不得我還在趕路，我拍起了這上天恩賜的禮物後，再完成今天的「課題」。



走回車站的路上又是一片漆黑，這已走上第四次的路途完全不讓我心生膽怯。

揮了揮衣袖，我上了車，沒帶走一片雲彩。

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Day7 7/2 晴時多雲 米子-出雲-松江-米子

CH13[藍、綠、紅、黃]


在山陰地區的最後一天，總算要往西邊去。

一掃多天的陰霾，今天一大早就是好天氣，我搭上來時的特急「八雲」，往出雲而去。

出雲，那個神道教裡眾神的故鄉，為這裡：島根縣增添了不少神話色彩。日本曆法上的十月稱為「神無月」，就是指眾神在十月都要群聚到出雲開會，所以各地沒有神，因此稱之。而也造成日本各地稱十月為神無月，島根稱「神有月」的特殊現象了。

對於歷史學出身的我來說，出雲大社，當然就是排除萬難都要前往的地方。

沒過多久就來到了JR出雲站，這出雲市的門戶也以出雲大社為意象設計，我沒有久留，來到旁邊相鄰的「一畑電車」出雲站，買了張前往「高濱」站的車票，開始了今天一天在出雲的觀光。



無論要前往高濱或是出雲大社，都得要在川跡站轉車，儉樸的設計、蔚藍的天空，以及這自關西買來塗成黃色的二手車都讓我下車徒步時心情更加振奮，因為我前來出雲並不僅為了神社而已，這一畑電車也是我今天的目標。我照計畫在高濱站下車，先到旁邊的幼稚園拍攝靜態保存的列車後，隨即前往離車站有15分鐘路程的預定地點，也就是出雲市稻生神社前。

出雲的稻生神社並不是一間有名的神社，當然跟京都伏見稻荷神社的知名度更是天差地遠，但有著五十多本鳥居的祂有個特徵，就是這間神社跨越鐵路兩側，吸引我來這裡拍攝「日本的風景」。

天氣十分炎熱，入夏後的白天又沒有任何遮蔽，光待著就十分痛苦，但作為一個攝影愛好者，為了景色，自然是「任何苦痛皆可拋」的。兩位打扮入時的日本年輕妹妹看來也是要等這傳說中的景色，一邊跟她們還有旁邊一家開車來玩的觀光客打鬧閒聊著，一位農田在旁邊，燒著稻草的老伯也加入了我們的行列。

「我要不要暫時不要燒」他說

「沒關係啦，不然把阿伯你也拍進去如何？」其中一位年輕妹妹說。「對啊對啊你很帥啦」大家笑著回答他。不過當然，他看到這麼多人等著拍攝這「傳說中的景點」，也不好意思燒下去，等著我們拍完再說。

高濱站傳來列車啟動聲，附近平交道的警示也響起，車子似乎要來了。我們卡好位，迎接這一刻的到來。

藍天、綠山、紅鳥居、黃列車，一幅如畫的景色就此在我眼前展開，我顧不得讚嘆，只是右手食指輕輕的扣下快門，將這沒多少人知道的「日本風景」，給帶回兩千公里外的台灣去。




又多待了幾班列車，人群散去後一個人繼續默默的在這裡拍著。近午，總算來到出雲大社前的商店街，我小小的逛了一圈後，在附近找了間店品嚐了特別的「出雲蕎麥麵」（出雲そば），我雖然不是美食家，但是對於各地的美食還是挺有興趣，畢竟這也是旅行的一部份。跟其他地方習慣的方式不同，通常的吃法是將麵沾醬吃，而在這裡是將醬汁倒入碗內食用，「釜そば」（湯麵）的湯也跟別的地方略有不同，我吃得津津有味，飽足一陣後，總算要前往今天的重頭戲：出雲大社了。


CH14[上天眷顧的島根行]

蔚藍的天空以及酷熱的天氣依然持續，我走到了出雲大社的入口。由於出雲大社正在進行平成大遷宮，所以各地也同步進行整修（當然剛剛前往的車站也不意外），拍下了大社入口後，兩個人叫住了我。

「小哥小哥！」

「啊，你們是剛才的！」沒錯，是剛才那兩位年輕妹妹，她們請我幫忙拍攝兩人的到此一遊照，自然是恭敬不如從命。

「後來拍得怎麼樣了啊？」其中一位說。我將他們離開後的照片透過螢幕秀了出來。

「好漂亮！」「這個構圖好美！」兩人不約而同發出讚嘆聲。無論是發自內心或是奉承話語，能被外國人（或許我才是外國人吧）稱讚，真是無比榮幸了。


出雲大社入口

告別她們，我進到社域內，參道給予的寧靜以及樹蔭，都讓人心靈得以沈靜下來。出雲大社那龐大的建築正在重修當中，展現在面前的僅是臨時拜殿，但上面的「神宮大麻」之大、整體氛圍之美，還是讓我不禁讚嘆。

「就算是臨時的，日本人還是一絲不苟啊」我想，這就是這個國家之所以成功的原因吧。




離開大社時天候漸漸不佳，全藍天的情況已經沒有，但溫度略微下降，一些低反差下才能出現的美景也被我拍下。似乎是受了上天眷顧。到了已作為文化財保護的舊JR大社站時，太陽與藍天再度露臉，待我拍完後，隨即又烏雲蔽日，我前往補張火車通過堀川的照片前，陽光與天空又再度的賞臉，不得不說是有神明暗自保佑，到了連我自己都不敢相信的程度。




「總算是最後了！」特急列車載著我往松江市奔馳著，幾天前在宍道湖邊鎩羽，看了看天氣狀況，今天有機會能夠一雪前恥，拍到著名的日落景色！

搭著車，我早早就來到宍道湖邊的島根縣立美術館，這裡除了是賞夕日的好地方外，也時有舉辦不錯的展覽，付了錢進入展廳，原本僅是要藉這個地方休息打個盹的（畢竟有冷氣），沒想到居然有Robert Frank、William Klein以及森山大道三人的聯展！在台灣難以一次接觸三位攝影大師作品的我，面對這突如其來的驚喜，也顧不得腿酸眼疲全身發軟，打起了精神，浸淫在一張張黑白與街拍作品之中，直到「看夠本」為止。

「唉呀，我們又碰面了！」「大哥哥！」耳熟的聲音又從耳邊傳來，前一日碰到的台灣母女檔又見面了！我跟年輕母親交換了一下情報，女兒在展場內遊逛著，看來似乎接下來我們還有機會碰到。

越來越接近日落時分了。

不過我也越來越擔心起來。

因為烏雲又籠罩了整個天空，也起了風，下課的女學生在湖邊嬉鬧著，我卻一點都開心不起來，因為這個傍晚是我最後的機會了。

我走到勘查好的點，架好相機，靜靜的等著日落時刻來臨。

時間一分一秒的過去，天色依然沒有任何的改變，不過就在轉眼間，那橘黃色的光芒從雲縫中射出，然後不到一分鐘，金黃色的光芒籠罩著整個湖面以及天空，雲霧襯托著光芒，從湖畔望去，美不勝收。

神蹟又再度顯靈了！

包括我在內，湖岸所有等待夕陽的人們都不作聲，快門聲此起彼落，一直到天色轉暗為止。




你怎麼能不愛上這個受到上天眷顧的地方呢？

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Day8 7/3 陰有雨 米子-倉敷-岡山-倉敷

CH15[再逢與再別]

又是碰到大雨。

天氣一直很差，不過這個時節前往日本就是要承擔這樣的風險，早早離開米子，因為要回到山的那一邊。

雖然大雨如注，但特急八雲表現依然不俗，我在表定的時間來到了倉敷，拎著行李，前往旅客服務中心要了觀光地圖，順便詢問今晚住宿的地方大概的遠近，好決定是否要搭公車前往。經過一番解說後，疲累的我決定前往公車總站，無奈的是，前一班公車剛走，下一班車需要等上一段時間，又拎著行李回到站前廣場。

「大哥哥！」我又碰到那對母女，這次是那位小妹妹先看到我。她們選擇住在站前的商務旅館，閒聊了一陣子後，我們又邁向各自的旅程。而這次

是我們最後一次見面了。

我拎著行李前往位於老街的住宿地，慶幸的是有許多有蓋商店街，雖然下雨，但沒有一路濕透，經過了一番折騰，我來到了位於老城區旁，由工廠改建而成的「倉敷Ivy Square」，拖著行李來到櫃臺，一如往常的用日文表達來意。

「您好，是中國人嗎？」櫃臺的服務人員開口講話，帶著濃濃的京片子。她很高興能接待到華人散客，我也樂得讓她服務，因為今晚住的地方可是古蹟。這棟明治時代建造，原先是「倉敷紡績」的工廠建築，在倉紡遷移後再利用成為了旅館與博物館，我三月時就定好了「早鳥特惠」專案，以四折的價格入住此地，只比一般青年旅館貴上不到兩百台幣，算是此趟最超值的一晚，而這也是為何山陰的旅程一刻都拖不得的原因。

拿到了免費博物館入場券（只要住宿客都會有）後，先道別了在櫃臺服務的她以及我的行李，經過了那培養有從法國運往日本的睡蓮（這睡蓮來頭可不小，是莫內名畫〈睡蓮〉裡「影中物」的分枝）池後，鑑於雨依然下個不停，我決定先用掉那張免費入場券再說。

我憑著招待的入場券，走進了就在旅館旁邊的「倉紡紀念館」。這間紀念館恰如其名，正是紀念設立於此的百年企業倉敷紡積會社，在明治初期為了要跟廉價歐美布料抗衡的年代，倉紡一步一步的朝著「棉布國造」的目標前進，最終也成為日本有數的大型紡織公司。博物館內是不得攝影的，但展品十分精彩，尤其在當年興建的工廠內看到這些百多年來撐起日本貨＝優良的老機器，實在是值回「房」價。

肚子咕嚕的叫了起來，看了下時間以及外面的天候，我離開博物館往倉敷火車站的方向移動。查了下網路，我在車站不遠處的一家味噌豬排店停下腳步。這家叫做「梅の木」的店是一間當地出名的名店，豬排切塊後沾上麵包粉但不油炸，而是使用烤箱烘烤，吃時沾上特製味噌醬食用，少了油膩感，更顯美味。（還可以續湯跟飯）

「幸好是在非尖峰時間前來」千元日幣卻帶來大大的滿足，聽說平常可都是要排隊的呢。

CH16[庭園、神話、老鎮]

搭著電車來到岡山縣最大城岡山市，車站前的大街被稱為桃太郎大道，因為「桃太郎」這部童話其實原本是當地軼事。

我沿著這條有著可愛名稱的道路前行，到了岡山城前稍微轉彎，來到了日本三大名園之一的「後樂園」。

後樂園原本是統治當地大名的私人庭園，在20世紀初才與水戶和金澤的另外兩座庭園並稱，並開放給一般人參觀，迴遊式庭園跟前幾天去足立美術館參觀的並不相同，少了日式意境為主的枯山水，但卻是個可以遊歷其中的庭園。天氣依然不是很好，但並沒有下雨，雖然對照相來說不見得是好事，但反倒可「慢遊」其中體會那枝節的神妙，以及遊園的樂趣。








花了不少時間在後樂園的我，還是在傍晚前就離開了這裡，跟著剛放學的一大群穿著可愛制服的「就實高校」女學生一起往車站的方向前進。

「來到桃太郎的故鄉，還是不得不前往『祭拜』桃太郎的神社參拜一番」我想。

跟格林童話一樣，「桃太郎」故事其實與地方民間傳說有著相當大的關係，距離岡山市區不遠的「吉備津神社」相傳就是祭拜桃太郎原型「吉備津彥命」的地方。

「吉備津彥命」何許「神」也？其實祂就是孝靈天皇的兒子，在世時曾經討伐外侮建功，並拯救當地民眾免被欺負，因而被封為神。當時的外侮經過轉化，就成了「鬼」，而裡面的狗、猴子跟雉也是由當時的部將轉化而來。那究竟為何這個故事會從地方民間傳說漸漸的到當代成為全國皆知的童話故事呢？其實還是跟政治有關。

經考據，這個被當作「鬼」的「外侮」可能是當時從朝鮮半島飄洋過海的新羅貴族後裔，因為語言不通而造成當地民眾對他的誤會，進而導致這場「桃太郎打鬼」的事件，經後人美化後成為傳說。在明治年間，因為日本需要富強，團結國家內部是十分重要的前置工作，因此這個故事當然就被拿來當成重要的工具使用，進而成為具日本風且有代表性的童話故事。

除去背後意涵，其實這個故事還是挺有趣的，畢竟在台灣，講到日本的童話大概很多人第一個想到的就是桃太郎吧！我搭著車來到吉備津，再度下起的大雨又將我的鞋子再度「泡湯」，但因為已近晚，不得不加緊腳步前往神社參拜。

跟其他神社不同，那個高掛的「平賊安民」匾額已說明了一切。




在天還微亮之時，我拖著累攤的身軀回到了Ivy Square。那位中國來的服務小姐還在，她幫忙打理好一切，而我也匆匆忙忙的開門入了房間，抽出腳架，又匆匆忙忙的跑了出去，因為晚上的小鎮倉敷，真的美不勝收，而且因為少了許多觀光客，整個老城區除了美，真的說不出第二個字。我把握那「日落後三十分鐘」的神秘時間，加緊腳步拍攝照片。

「或許因為如此，這裡才叫『美觀地區』吧」，陷入寧靜的城鎮裡，僅有居酒屋中的杯觥交錯聲響，伴隨著快門聲，這夜，好日本，好美。

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Day9 7/4 晴轉雨 倉敷-廣島

CH17[再訪倉敷小鎮]

起了個大早，把行李收好後，我前往鎮內拍攝白天的風景。沒有太多觀光客的清早，倉敷呈現出一種時代錯置的感覺。我悄悄離開主樓，花貓在那佈滿長春藤的房舍外靜靜的曬著太陽，古老氛圍的街道上，女學生騎著腳踏車上學去，昨夜酒客喧鬧的店鋪，老闆娘穿著和服忙著打理店鋪的一切，船家也上工了，撐起船篙，迎接觀光客們的到來，紫陽花（繡球花）也在路邊盛開著。













我在觀光客到來之前，將這些美麗的景象給一一記錄下來。載著觀光客的遊覽車停妥在路側的停車場，藍天也漸漸消失，我結束了清早的拍攝，回到旅館再泡了一次溫泉後，道別了那位幫了甚多忙的中籍服務生，搭著新幹線前往廣島。


CH18[重生]

因為311大地震的東電事件，讓我對輻射污染感到畏懼。因此對於廣島，在前往之前是很懼怕的，但因為廣島在經過核爆後得到了上天的恩賜：颱風，將一切洗滌乾淨，因此成為了重生的城市，這一點讓我得以鼓起勇氣，踏上這個全人類第一個「被爆城市」。

住的地方是離廣島站僅有一站之距的橫川站前商務旅館，因為預算，所以我入住的是久違的通鋪背包房，不過運氣相當好的是，在這裡的幾個晚上，沒有其他人入住同一間房間，簡單的說，我用日幣一千出頭的價格包下了六人大通鋪間，堪稱是這趟旅程中最超值的入住經驗了。

雨依然間歇性的不斷落下，有時甚至大到像是颱風天，我回到廣島車站，吃了一頓有名的廣島燒後，轉搭路面電車（市電）前往廣島市最重要的一個景點：原爆穹頂。

整列路面電車上幾乎都是洋人，上車前在市電總站搭車時，工作人員操著不標準的英語應付著疲勞轟炸般的詢問，配上刻意復古的電車，有種戰爭剛結束的感覺。

電車在廣島市內一站站開著，實在很難令人想像在半個多世紀前這裡曾經遭受毀滅性的攻擊，不一會兒，原爆穹頂，也就是舊廣島商工促進會館到了。我抬頭看著天，落下的不是核彈，而是豆大的雨滴，像是天在流淚一般，又或是我對於原爆的不安，心情有點忐忑，但依舊拿起相機，記錄這曾經是廣島市內最大、最美的建築。




「如果當初被爆的是台灣任一個城市不知道會如何？」戰爭是殘酷的，但願不再發生。我邊想著，邊到了平和紀念公園內，向著紀念碑深深致上敬意。



紀念碑旁邊沒有那種賣花小販，在外圍嘻笑打鬧的學生也收起玩心，各種不同人種、國籍的人們都在這寫下人類歷史慘痛一頁的地方，致上他們的敬意。

雨變得更大了。

放棄在園內遊逛，我避開來校外教學的學生隊伍，躲入平和紀念資料館內。對於死傷畫面，我一向是不忍看的，但來都來了，還是參觀起了攝影展以及文物展。

「反正免費...」預算實在拮据，而且下著雨，哪都去不了。

雨小了點後，我到了追悼者紀念館內稍事參觀，沈靜但帶有一絲悲傷氣氛的展場設計，以及那一件又一件倖存者的回憶，都讓人想起了在台北的二二八紀念館與公園。

「願這些天災人禍死難者都能安息。」我帶著一點複雜的心情離開紀念公園。

雨一直下，我穿過一個又一個有蓋商店街，試圖一邊逛街一邊回到廣島車站，因為今天晚上在廣島車站旁的球場有棒球賽，想說如果沒事情的話，乾脆去看球賽算了。但天不從人願，到了晚間雨越來越大，躲進超大間二手專賣店Book-Off的我也只能眼睜睜看著球賽開打，最後球賽沒看成，反倒是從Book-Off買了不少書，又從旁邊的動漫專賣店Animate買了半價的模型。

「試合因雨中止」一位學長傳了訊息過來，我鬆了一口氣，看來沒有太大的損失嘛。

非常精采的遊記，期待後續喔!

感謝大家的支持，很抱歉的是最近有點忙，稿子寫得慢了，送上第十天！

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Day10 7/5 陰雨 廣島-下關-北九州-宮島-廣島

CH19[一路往南]


天氣預報實在讓人高興不起來。

「廣島廣域，雨伴隨打雷，100％從早到晚。」這一句話打亂了我在廣島周邊探險的計畫，啃完了土司，我決定往降雨機率相對較低的南邊去。下關，那個本來是多天後才要探索的本州南端城市，成為了今天的目標，以防任何狀況，我背上了全部的攝影器材，搭上新幹線往本州最南端而去。

幾乎在完全沒作功課的情況下來到下關，我靠著剛在新幹線上用幾個日本旅遊app得到的淺薄知識來瞭解這個城市，畢竟在來到這裡之前，下關對我的印象真的只有「春帆樓、巖流島以及河豚」而已。

我搭著公車來到市內擁有最多觀光資源的唐戶地區，決定從最重要的目的地：割讓台灣的日清政府談判場「春帆樓」開始逛起，可惜一下車就碰上大雨，我在旁邊的赤間神社消耗了不少時間，待雨漸小，我總算到了這影響台灣歷史深遠的地方，春帆樓日清講和紀念館。

這間紀念館並非原樣，而是後來因著原樣重修的，但其中仍有不少可看之處，例如當時的為李鴻章等人準備的桌椅、文件等都是原件，而日本政府也儘量的回復到當時的狀況，畢竟這裡在二戰前被當作愛國教育根據地來「教育」著人民。

瓦當（瓦頭，最前端的瓦片）除了花紋外刻也上了「日清講和記念館」字樣，我一併的將它收到記憶卡當中。



看了看錶，看來是該來頓中餐了。

我徒步往南前進，春帆樓的價位我承受不起，因此決定到附近的漁產批發市場「唐戶市場」，二樓的「市場食堂 よし」據說是當地最便宜又新鮮的選擇。在魚市場二樓營業的這家小店果然不負我的期待，一份河豚生魚片定食居然只要日幣1100而已！第一次吃河豚的我一開始還是稍有畏懼，但是很快的就被那特殊的味道征服了！彈牙、軟嫩的口感，僅僅加上一點點的日式醬油就十分美味，而附贈的魚湯以及鮭魚煮物更是出色，我珍惜這一點一滴的「海之幸」，邊看著吧台彼岸的師傅熟練得處理魚貨，這趟突如其來的下關行，也挺有意思的。




吃完了飯，我在唐戶碼頭散著步、吹著風，魚市場旁邊就是唐戶碼頭，對於一個宮本武藏迷來說，在那場撼動世紀的大決鬥400週年紀念的此時，能夠來到這個碼頭當然是特別興奮，而更加興奮的是，我即將踏上那兩人決鬥的舞台。

武藏、小次郎，這次可沒有喵貓喔！*註1


CH20[喘息，然後趕路]

遊覽船在本州與九州間的海上奔馳著，由於天候不佳，所以海象其實也不是挺好，慶幸的是這裡是內海，萬一出了陸地屏蔽的地方，應該會更加搖晃吧。

巖流島的正式名稱其實是彥島，本只是一塊礁岩，但因為四百年前的那場「至尊對決」，因此被後人廣知並傳頌，因而讓這裡成為重要的觀光景點。

「島上真的是...什麼都沒有」我苦笑著，除了小小的神社以及那兩人決鬥的雕像外，說是荒島也不會有人覺得突兀，但至少電波收得到，能在島上「打卡」，算是了結一樁心願吧。

「圓無止境、無曲折、無窮極、無迷惑，圓擴展至乾坤，便是天地，圓縮小到極至，便是自己，自己是圓，天地是圓，兩者不可分，共存一體。」文豪吉川英治為宮本在書中寫的悟道詩詞，我咀嚼再三。坐在環島步道上的其中一張板凳上，我看著海，看著大橋，看著兩岸陸地，看著來往船隻…



就這樣不知發呆了多少時間，我回到碼頭，搭著船又回到陸地，這次是往北走了一陣，像宮本武藏一般，以退為進，因為要靠雙腳突破關門海峽了。

在唐戶以北、關門大橋旁的壇ノ浦古戦場是當年源平兩家大戰的場所之一，但年代久遠，加上對源平合戰實在沒有太多興趣（說實在也沒有時間可以耽擱），我從關門大橋下方的道路走過，九號公路旁的一棟附設電梯的建築，就是這趟「向北」的終點了。

「關門隧道人道入口」牌子清楚寫著這裡是幹什麼的，我按了電梯，到了海平面下58公尺的人行隧道。許多人利用著這條不受風雨影響，又有天然冷氣為後盾的隧道健走著，對我來說，這三公里多的隧道遊可是「沒有退路」的。蓋下那只有一半的紀念章，我走向海峽的對岸

為的是蓋下那另外一半印章。

兩者合璧之時就是通過隧道之時，從福岡縣、九州的最北邊看著那待了一個半星期的本州島真的挺新鮮的。總之，這裡已不能稱為山口縣下關市，而應該稱之為福岡縣北九州市門司地區。

原來是北九州最北端鐵路的門司港觀光鐵路在平日並沒有營業，我僅能拍拍紀念照了事，船塢的鏽蝕感反倒是對了我的味，但門司最漂亮的部分其實是在門司港站附近那明治初年的優美西式建築，除了門司港站的終端式車站建築外，散佈在整個廣大區域的一間間西式公共、法人建築都被整建為一間間美術館抑或是商場，挑選了不用錢的幾間進去走走看看，享受那百年前的氣氛。

意外之行果然疏忽了不少事情，在門司亦然。樂不思蜀的拍攝這些優美建築的我，渾然忘卻門司有個很大的鐵道紀念館，等到想起來時，老早已經關門。

「下次吧，下次」我跟自己約定道，但下次，何時才有下次呢？

我搭著車再度往南，北九州市的小倉站，看了看時間、列車資訊以及天氣圖。

「衝一下吧」我想。搭上最近的一班新幹線，趕回廣島後馬上搭上在來線，不浪費每分每秒，因為，我要拍攝宮島的夜景。

出了JR宮島站天已被暮色籠罩，上了接駁船後更是可以體會到太陽下山後天色的轉變。漁火與房舍的光影早就比天色還亮，我在船上裝備好所有器材，為的就是下船後能夠立刻拍攝。

船靠了岸，拎著器材，我快步衝向巖島神社，路旁的店家都休息了，沒有了滿滿的遊客，僅有微弱的路燈照亮著前往神社的參拜步道。快步的跑向神社入口，出乎意料的，觀光客僅能在離神社有一段距離的地方止步，拍攝神社的計畫看來是不行了，雖然打燈很美，但角度不佳，我轉而以那海上大鳥居作為主體。

總算勉強趕上那日落後奇幻的30分鐘啊。

問我值得嗎？廢話，當然值得啊！生命就該浪費在美好的事物上面嘛！


*註1：武藏、小次郎、喵貓為「神奇寶貝」中「火箭隊」成員

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Day11 7/6 晴時多雲偶陣雨 廣島-岩國-宮島-廣島

CH21[大意不得]

又是土司配開水充飢的早晨。

橫川站前的商場超市是我這幾天補給的好去處，便宜的微波食品過了八點半過後的大清倉讓我省了很多旅費，這包100元不到的土司讓我每天早上元氣滿滿，雖然…只是碳水化合物而已。

早上的目標是位於山口縣的岩國，雖然有點距離，但我決定搭乘在來線前往，因為雖然有JR pass，但從新岩國出來還得轉一趟私鐵線，而且兩者時間接續上差不多，就這樣決定擠著在來線前往。廣島周邊的地形破碎，但有著大大小小的工業區，說實在的也是西山陽地區的特色吧。

「難怪美軍會選擇這裡投彈」當時很多應該都是軍需工業吧，我想。

我換了車，來到地圖上理論上最靠近目的地錦帶橋的站「川西」，穿過一間間的民家與小徑，頃刻時間，錦帶橋就出現在面前。

位於岩國的錦帶橋是日本三大名橋之一，岩國的機場也是以此為名，而這座橋從建造開始算起已經經歷了四百年之久，特殊的造型讓歷代詩人與畫家無不為之傾醉，就算到了現代，周邊的環境維護的依然良好，不似台灣那種名勝旁的髒亂與小販擺攤，文明或許就是這麼回事吧！

我雖然沒有那種才氣，還是用手中的相機以各種角度收下了它的倩影。




來到岩國還有一件重要的「名物」要「掠」下的，那就是這邊的特色觀光巴士，尤其是「島耕作巴士」。

岩國是著名漫畫〈島耕作〉系列作者弘兼憲史故鄉，當地自然也以這部揚名海外的漫畫當作觀光資源，岩國三台彩繪巴士中，其中一台就是「島耕作」巴士。

本來要搭巴士前往新岩國站的我，因為預算限制放棄了，但運氣很好的是在錦帶橋旁的巴士站拍到了這台車，在岩國的兩個重要任務可說是百分百完美達成！

才怪，還有一個「景點」需要前往的。

我沿著老街向南前進，與來時路不同，因為這次的目標不是川西站，而是西岩國站。

曾經被叫做岩國站的西岩國站是大正早期興建的車站建築，曾經是前往錦帶橋的旅客必經的玄關，在麻里布站改稱岩國站後改名至今。特殊的建築形式使它在1970年代被裁定永久保存，並且在2006年被日本政府認定為史蹟保存。

我結束了拍攝站體的「任務」後，心滿意足的搭上了時刻表上最近的一班往岩國站的列車。喔，還是彩繪車呢！

「今天早上也是完美的零支出啊」我沾沾自喜。車門關上，那整理券的機器也關上。反正我有 JRpass嘛。

坐在沒多少人的車廂內，舒適的霸佔了兩人座位，讓背包也可以休息一下，有意無意的，我看了車廂廣告一眼。

「掛川清流線OOXX」

「不會吧！」百密總有一疏，人算不如天算，原本以為100％都由JR買單的交通費，這下...要破產了？因為沒抽整理券，得從起點計費的話，那價錢足夠我搭車回廣島了。

這下子也沒心情賞景了，車一停，我等待寥寥可數的乘客下車後，也到了前門剪票。

掏出了JRpass，我對著車掌說

「我沒抽整理券，這個可以嗎」

他楞了一下，然後問道

「請問您在哪裡上車的呢？」

「西岩國」

「好的，沒有問題」

下了車後，我喘了好大的一口氣，搭上回廣島的車上後，透過手機查詢了許多網頁，原來西岩國-岩國這一段算是與JR聯營的區間（正確來說應該是掛川清流線走在 JR的路線上，只是在岩國站的月台不一樣），所以是不用另外付費的。

「凡事自傲、大意不得」我看著來時風景，暗自對自己這樣說道。

CH22[宮島僅有的鹿]

隔了不到24小時，我再度踏上宮島的土地。

這座有著世界文化遺產「巖島神社」的島嶼每年吸引著成千上萬的遊客前往觀光與參拜，跟在廣島時一樣，船上一半以上都是外國人，而其中更有三分之一是洋人，許多人還是攜家帶眷前往。我沒有如前日一般坐在船首的位置處理器材，反而是到了二樓甲板的位置，為的就是要好好捕捉巖島神社的日景。

白天的交通船是會在大鳥居前繞行的，趁著天候尚可，抓到了機會將神社最出名的景象用自己的方式給記錄下來。


不像大部分的遊客、以及昨天的我，這次下船後並沒有馬上往神社的方向走去，反倒是被些可愛的傢伙給牽絆住了腳步，「鹿」，這在奈良公園中被人們寵愛的動物在這裡也為聖獸而被保護著，比起奈良的親戚們，牠們更溫馴，也不會主動乞討食物或鹿餅，可愛程度恐怕更勝奈良一籌。


「只有宮島才有的鹿啊（宮島しかの鹿(Miyajima shi ka no shika)）」我喃喃自語的講起了諧音笑話。一邊拍下那在參道休息的鹿，以及隻初長成的小鹿後，才往神社走去，這次門開了，付了錢，我走進神社內部。一對新人正在舉辦神前結婚式，為了不干擾，我沒有像一般的遊客般拿出相機狂拍，反倒用眼神衷心的祝福他們。

「將心比心」我想。

待儀式結束後，我再度拿起了相機在神社拍了起來，紅白相間的迴廊，以及突出在海上的舞台，還有供奉神的本殿，無論是細部或是大景皆宜，不愧是世界文化遺產。很幸運的，我碰到了神官入殿，自然是用手上的相機抓住了那一刻。靜謐間又帶有詭譎的氣氛，這或許是千百年來人類敬天地鬼神的原因之一吧！

幫了幾位日本年輕人照完相後走出了神社，來到紀念品街逛了起來，紅葉饅頭跟蚵仔料理是這邊的特產，但「CP值」不對我味，就沒走進店裡享用，無奈的是又下起了大雨，只好在店家的屋簷下繼續等待著，直到兩小後才搭船離去。

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Day12 7/7 陰雨 廣島-津和野-益田-萩

CH23[再訪山陰]

因為天氣，放棄了前往吳市的我，除了遊逛書店外也睡了好覺，補充了滿滿的元氣。提著行李離開了廣島再度南下。早早搭著新幹線來到新山口市，我在大雨中轉搭了山口線的特急列車，前往津和野。

因為在山口線上，津和野市被很多日本人誤認為是山陽最南邊的縣--山口縣的一部份，其實它已經是島根縣所屬，真要說的話應該算是島根縣南邊的玄關吧，孤懸在山中，離山口縣治山口市較近，甚至兩地交通更加方便，這也難怪很多人會誤認了。嗯，我也是。

出了火車站就感受到一股涼意，不愧是山城，碰上下雨感覺上完全不是七月天，甚至會吐出白煙…我將行李箱很努力的塞入最大的寄物櫃中，開始了一日小旅行。

一大早的津和野幾乎了無人煙，加上下雨更使遊客卻步，津和野舊城區並不大，但是氣氛非常好，我換上1970年代東德製的菜司手動老鏡，一反平常速寫的風格，我用最慢的速度拍攝照片，老鏡頭配上老城鎮，果然別有一番氣氛。





清澈的水溝是津和野市內的指標性觀光資源，離開以前平民居住的城下町後來到了武家屋敷外圍。江戶、明治時期的許多建築被保留，有些甚至沿用做為當地機關設施或是博物館，但外圍水溝內悠游的鯉魚反倒是抓住了我的目光，能夠有魚兒悠游的水溝，實在是不難想像這裡的環境有多宜人居了。

為了等待下一個津和野的亮點，決定爬上城西的山丘，津和野的「稻成神社」據說是幾大稻禾神社之一，冒著大風大雨，我來到了位於城西小丘上的神社，但其實並不是為了參拜而來，而是為了接下來的目標：SL山口號。

每逢假日運行的SL山口號是日本目前少數在運行的觀光蒸汽火車，在每年春末～秋初運行的它是中國地方鐵道迷相當熱愛的列車，每到假日都吸引著大批鐵道攝影者在線路邊等待，也形成了獨特的旅遊亮點。津和野是它折返的地方，我沒有開車，因此決定在此就地找點拍攝，城西山丘上的神社當然就是我拍攝「大景」所預想的所在了。



依結果來說應該是要打60分吧。我參拜完後，在大雨中頂著大風等待列車的到來，但是天候不佳，僅能拍攝普普的照片，不過這地方位處深山，還不一定有機會再來第二次，這樣想或許比較能釋懷吧…我回到了市內，坐在路旁的椅子上吃著救命用的營養口糧補充體力，然後等待著回頭車的拍攝。

事與願違的情況再度發生。

喜歡拍攝「景帶車」的我爬上了城東的另一座山丘，準備從另一個角度拍攝火車，但這個由日本鐵道迷披露的地點卻已被樹蔭所遮掩，完全失去眺望的景觀，我急忙的衝下山，卻如同無頭蒼蠅般慌了手腳。

「怎麼辦，車要開了，我卻完全不知到該去哪邊！線路邊？哪裡有踏切？眺望點？現在上去來不及了！」

我儘量的往列車行進方向奔去，身上掛著長鏡頭的相機，背包背著大批的攝影器材，看到了一條小路，我鑽了進去，看到一位大嬸，我趕緊劈頭問道：

「請問這附近有沒有Shimekiri？」我對大嬸問道，如果有踏切（平交道的話），那還有兩三分鐘，似乎可以一搏。

「沒有啊？什麼Shimekiri？」她說。

「沒關係，謝謝」兩個人雞同鴨講了一陣，我放棄，道謝後憑著第六感繼續往線路邊衝，「雖然邊坡有幾十公尺高，大不了就爬上去吧」。

一邊往線路邊走去的我，突然發現了一件事情。

我把「踏切（ふみきり）」說成了「締切（しめきり）」難怪她摸不著頭腦…鬧了大笑話啦！

或許是鬧了笑話後老天補償的好運吧。我看到了鐵道，但來到了路底，這條小徑是一條死路，但這是對車輛說的，有一條石階可以爬上鐵路邊，我顧不得雙腿已發軟，快跑上了石階，來到了鐵路邊。

「瀧鳴踏切」我唸出了四個大字，路旁的景色不錯，也只有一位鐵道迷在路邊拍攝，我找到了…我來到網路上未曾披露的攝點了！沒魚蝦更好，我跟另外一位大叔禮貌性的問候，稍微聊了一下後，兩人各自選好位置，已經可以聽到列車進逼的聲音。

「咖咖咖…咖咖咖咖」剎那間除了火車發出的聲響外，就只剩下相機的快門聲而已。

「一路要上坡的車子真有氣勢呢」我看著冒著震天煙霧的火車照片對自己說著。



道別了大叔，我再度回到了鎮內，拍攝了鋪有榻榻米的天主教堂，以及前往文豪森鷗外的墓園參拜後，我坐上了往出雲的特急，然後在山陰本線上的第一個停靠站「益田」下了車。





CH24[看著花澤香菜的韓國人]

在益田停留的時間不算長也不算短，大概有一個小時左右，離開車站買了便當後在候車室吃了起來，看著售票窗口的關閉，我拉著行李登上往西的最後一班車，這段橫貫山陰本線最西段的鐵路並沒有任何快車，所以短短的一段路，將得花上一個小時左右。

一群下了課的學生們也上了車，看來是運動系社團的人吧！男高中生都很有朝氣…的逗著那看起來應該是球隊經理的女生玩著。

「年輕真好啊」那個女高中生穿著運動服，有點像我喜歡的聲優花澤香菜年輕時的樣子，有著一頭中長髮，笑起來挺可愛的。我想，他們一定都很喜歡這個女孩子吧。

畢竟，今天可是七夕呢。

雲層不似此前那麼厚了，大窗的普通車有著將近270度的大視角，夕陽跟日本海透過車窗映入了我的眼簾，女高中生在飯浦站下了車，男生們也在隔了一兩站後陸續離開，車內恢復寧靜，天空也漸漸染上墨色，到了東萩之時，已是一片漆黑的夜間八時許。

我拖著行李前往今晚的旅館「芳和莊」。

「希望老闆別取消我的訂房」規定上是晚上八點前得入住，但因為班車怎樣接都不可能接到（我不想多花兩千日幣搭巴士），所以雖然有在備註欄寫上我可能抵達的時間，但還是有點忐忑不安。

旅館芳和莊是一棟百年歷史的老建築，就像日劇或是名偵探科南裡面會出現的那種，不管是內部或是外觀都是那種會演出劇場的房子。

我拉開了旅館大門，按了鈴後用著適當的音量喊著。

「不好意思有人在嗎」

一位穿著法披（Happi，日式薄背心）的中年男子出來迎接我。我表明來意，他看了看預約表後迎我到房間，房間不出所料是非常、非常傳統的日式房間，裡面的東西看起來也都上了年紀，甚至在外面的共用廁所都還是改良茅坑。


「請問您何時要入浴呢，是不是韓國人都不習慣大澡堂」

「啊，我是台灣人…」我道，看來是被誤會了。

「真是對不起…」「沒問題的」畢竟我的姓在韓國也是有的，可能是這樣被誤會了吧。

芳和莊的入浴採用預約制，所以雖然是大澡堂，但是可以一個人獨佔，洗去塵囂後，我倒在那有古老氣氛的房間內。

這一晚，睡得特別好。

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Day13 7/8 晴時多雲 萩-下關

CH25[Storyteller]

說是薩、長、土、肥，四大藩構成了明治維新也沒錯。

19世紀末期引領日本走向近代化的四個地方勢力中，被稱為「長州藩」的地方，就是今日山口縣萩市一帶。當時號稱日本最強陸軍的長州藩，在明治維新後也成為了非常重要的武力與人才來源，許多當年接受西方思潮的文人武將，在日本近代化成功後都成為檯面上有頭有臉的人物，日本統治時期的臺灣，不少長州藩的人也當過臺灣總督，或是在各個地方機關任職，成為建設與殖民臺灣的重要骨幹。

我起了個大早，邊梳洗邊好好感受這棟1922年建造的百年古旅館，雖然有點破落，但偶而住這樣的旅館也算是不錯的體驗。順道一提，這裡在古早年代可是「遊廓」，簡單的講，就是妓院。真的算是很特別的住宿經驗了。

check out後將大部分的行李托老闆保管，我打算輕裝好好遊逛這個小鎮。

我走出旅館，當然少不了拍些紀錄照，這時才發現一件重要大事…旅館的門旁貼了小小的「景觀重要建造物」認定貼紙。

「花小小的錢住古蹟真是值得」我不禁倒抽一口氣。

走在萩市的街道上，沒有太多的往來車輛，因為烏雲壟罩而天氣陰涼，算是不錯的出遊體驗，對於為了省錢而選擇徒步遊逛的我來說更是天賜之機。一大群的少年少女跟著看似家長的中年人們一起割草疏水整理環境，今天似乎是社區清掃日。今天第一個目的地松蔭神社，就在住宅區南邊徒步五分鐘的地方。

松蔭神社奉祀的即是號稱明治國師的吉田松蔭，江戶時代末期在這裡講學、創立「松蔭塾」的吉田松蔭影響了許多後來在明治時代位居高位的功臣，換句話說，明治時代國策、理論奠基的發源地某種程度上來說就是這個在萩市東方丘陵下的地方。神社除了本殿外也保留了當年的松蔭塾建築，建築外還有皇太子行啟的紀念石碑，以及一塊標明了「明治維新胎動之地」的大石頭。



我帶著學習與虔敬的心情踏入第二鳥居之內的本殿區域，並在大批旅行團遊客把本殿佔滿之前，離開了神社。我沒有直接離開這塊區域。轉到了旁邊的小巷後來到了伊藤博文舊宅，跟李鴻章一起簽約的伊藤公，說得上也是跟台灣很有關係的人物。

況且，因為長州派在明治政府的勢力龐大，前期的七位總督有四位出身於此啊。因為要門票，所以在門外晃晃就離開，沒想到，這是個大錯誤…後來讓我扼挽不已。

為了省交通費，加上巡迴公車班次稀少，順便看看這個城市，我決定步行前往城下町區域。

穿過松蔭大橋，天空不是很美，但也因為這樣，所以走起來其實挺愉快的，不過許多中學生一起騎著腳踏車嬉鬧著仍是讓我好生羨慕。

「我也好想用腳踏車移動啊～」不禁想這樣吼，因為走路畢竟還是有點吃力些。

走路的目的地還有另一個，就是在市政府對面的明倫小學校，這邊不近不遠，離其他景點集中區都有點距離，搭公車好像又有點浪費，任何一丁點錢都想省下來的我就徒步來了。

在江戶時代曾經是日本三大學府的長州藩校「明倫館」在現時由這間明倫小學校繼承，幕府末年的明倫館曾經培養了木戶孝允（桂小五郎，《銀魂》內的桂的原型）、高杉晉作、井上馨等人，當然吉田松蔭也是這邊出身。

因為不能進入校內，我跟前來參觀的日本人一樣從校外拍攝校舍，古色古香的校舍是這邊的特色，在這名人輩出的學校讀書，或許也是一種幸福吧！





一位老太太看我在拍照，走了過來。

「我的先生也是這邊畢業的喔，你從哪裡來的啊」

「我從海外來的，台灣」

「啊啦啦，讓您遠道而來了」

「沒有的事情，這間學校很漂亮啊」

就這樣開始我們的對話，老太太出生於昨天到過的津和野，嫁到萩市來後，在這裡生活了大半輩子，她講了很多故事，包括他那已過世，出生於城東田床山下的先生的故事，還有兒子們在戰爭時的故事，以及她自己的故事，因為口音很重，我只能聽懂一半左右，不過還是十分精彩，因為一般很少能有台灣人能夠聽到當地人分享自己的故事吧！

「請好好享受這裡的一切，這是個很美麗的地方，希望你會喜歡上」

「我會的，謝謝老奶奶」

就此道別，我看看時間，加緊腳步往城下町去。

CH26[湯川學]

城下町不愧是萩市最著名且稱的上是最棒的觀光地帶，甚至可以說，全日本大概現今沒有任何一個地方能像這裡有著這麼多名人故居。走馬看花大約只需要一個小時就能逛遍的區域中，遍佈了幕末名人的出生地，以及長州藩時代的遺跡，我從木戶孝允舊宅開始逛起，買了只要三百元就能遊逛九間公家維護舊宅的通卷後，開始我在城下町的見學朝聖之旅。

對於一個歷史或是日本的愛好者而言，萩市城下町可以說是寶藏，當然對於沒有興趣的人而言，這邊的氣氛也非常適合拍照，日本名路百選其中也選了這邊的其中一條，走起來也確實很有氣氛，太陽雖然露臉，但因有徐風吹拂，並不讓人感到悶熱，我時而遊逛館舍，時而走在古老的街道上拍著很有日本味的照片。






不知哪裡冒出的念頭，我在某條街道旁拿出了通券跟參觀手冊對照，為的是確認還有哪些館舍可以參觀。不看則以，一看扼腕，原來伊藤博文舊宅也適用於其中…

太可惜了…我不可能為了伊藤宅再跑回去，只能說來日再敘前緣了。

逛完了自然融入當地景觀的萩美術館與博物館後，我稍微離開一般觀光區，前往一個較為偏遠的古蹟參觀。

那就是兒玉家長屋門。是我在城下町最後的目標。

「兒玉」對很多台灣人應該不會陌生，雖然在日本，僅是明治時代眾名人之一，但對於殖民地台灣可說是影響深遠，「兒玉源太郎總督、後藤新平民政長官」，構成的「兒玉、後藤體制」可是日本殖民五十年的重要奠基者，日本開始下功夫建設台灣，也是從兒玉時代正式展開，所以說什麼我都要前往一探。

萩高校的女生穿著運動服，整齊畫一的繞著學校圍牆在街上跑著，我拍下了這幅屬於夏天的風景後，踏進了兒玉家。




兒玉家並不是一個高級武士家族，因此家屋是以「長屋」的形式存在，簡單一點的說法就是個像眷村或是通舖一樣的地方，這裡是不用錢的，而且可以自由參觀，更沒有什麼遊客，甚至沒有管理員！

我遊走在各間當中，從此端走至彼端，再從彼端回到此端，在廊下吹著風，過了好一陣子才離開。

從指月公園前首度搭上了巡迴公車，前往位於橋本川南的萩站。稍微遠離市區的JR萩站利用率並不比東萩高，但依然是這座城市的冠名站，因為這個車站擁有著悠久的歷史，以及自古遺留的木造車站建築，旅遊服務中心也設在車站的一隅，遊逛了車站一陣後，拖著疲憊的身心，搭上了第二趟公車，過了椿大橋後下了車，川島地區的兩棟家屋：「桂太郎舊宅」以及「湯川家屋」。



因為曾經當過台灣總督，桂太郎家自然是前往此區的目的，不過建造在藍場川旁的桂太郎家屋並沒有給我很深的印象，令人驚豔的亮點只有庭園水池特殊的巧妙設計。清澈的藍場川自古即是此（川島）地區人民賴以利用的水源，但在這裡並沒有看到太多的遺跡。我決定前往不在表定參觀對象的湯川家遊逛。反正都來了。

「沒有多遠喔，往前一下子就會到了」負責管理桂太郎家的志工說。

真的也沒幾步路，湯川家到了。走進這棟老屋，裡面的志工很熱情的解說，而湯川家的設計就是典型與藍場川共存的方式，引入河水到廚房當中，以及使用「五右衛門」式浴缸（也就是有名的「大盜五右衛門」，他最終被以烹煮方式處刑，因此下有柴火的浴缸被如此稱之）等。

「有什麼問題可以儘量問喔」她說。

「那…這邊的湯川跟東大的湯川秀樹教授有關係嗎」湯川秀樹就是那個拿過諾貝爾獎的日本物理學者，〈偵探伽利略〉系列中的湯川學也是以他為原型。

「這個嘛…你問了一個很多人都會問的問題呢！不敢說沒有關係，但是明治時代湯川家確實有一支舉家遷移到東京，或許有關係也說不定呢」

或許這座城市為近現代日本在各方面打下基礎吧！

我徒步回到芳和莊，沿途吃了碗便宜的連鎖烏龍麵充飢，芳和莊的老闆跟我行了90度鞠躬禮，我也深深的跟他道謝，畢竟經營一間已是古蹟的旅館實在不容易。回到東萩車站，我搭上往下關的普通車，離開這座城市。

山陰本線最南段一樣是時而貼著海岸線而行的，看著夕陽閃耀在沒有消波塊、自然純淨的海岸線上，心情十分暢快，雖然因為只有普通車讓這短短的一段距離搭了四個多小時。再訪下關城時，時間已是晚間九點三十多分。

我提著行李到今晚入住的旅館，為了省預算，住的是個人膠囊樓層，泡完大浴池後，我回到自己的個室膠囊裡面。

「211號室啊。」憲兵退伍的我看到這個番號忍不住笑了起來，畢竟那是號稱最操的部隊呢，希望接下來的行程能夠平順度過。我在膠囊內看著電視，穿的是那退伍後被我拿來當家居服的憲兵紅短褲。