汽车充电桩
[图片] 电驱动系统这个赛道，随着集成化、功率半导体的导入，还是有一些变化的。2022年上半年新能源乘用车电驱动系统累计搭载量为231.85万台，这相当于2021年全年总量的71.2%；上半年三合一电驱动系统搭载量累计为137.15万台，三合一和多合一电驱动系统的搭载比例达到61%。 [图片] ▲图1.2022年上半年的动力系统情况 根据NE研究院的数据，在功率器件方面，刨除29万多的低压MOS管，有201万使用中高压功率模块的车型。在这里，随着中国半导体行…
现在基本稍微新一点的小区都可以装充电桩，就以我住的小区为例，是2010年开始建好的小区，已经过了十多年，也不算特别新了。 下图是我和物业沟通的过程，安装充电桩很简单，就只需要去供电局报备，物业开一个证明就完了。（我是武汉市区的。） [图片] [图片] 但如果是很老旧的小区，可能因为整体功率的原因，如果充电多了，不一定电网负荷得起，所以有可能老小区的物业不让你弄私人充电桩。 但是按照国家2016年9月份出的通知， “关于加快居民…
自用分享丨倍思星云家用充电桩实测体验丨新能源车主消除续航焦虑优选
大家好，我是 @Kit Lai，家电数码评测作者。作为一名3年新能源汽车的车主，这三年来对于电车的体验感最强的除了反应更迅速的电门响应外，就是极低的用车成本。 记得Kit之前开燃油车的时候，月均1500公里的使用里程，在油费上就要花上1000-1200元的费用。相比于现在新能源车月均300元左右的电费支出，使用成本上新能源车是真的超省，而且这是基于使用第三方快充的电费单价计算出来的实际费用。 [图片] 虽然Kit身处佛山，第三方充电桩资源…
我只是自驾游中途住了几天没有充电桩的酒店，就已经体会到了电车奴的痛苦，整天都要花心思服侍车主子充电。 我们四个人租了一辆 Model X 从湾区开往 San Diego。车在家里充满电出门，第一站停留 Santa Barbara，酒店有充电桩，只要别太晚回到酒店就有位置，住了两晚感觉很爽。下一站 Irvine，酒店没充电桩，购物中心有，为此专门去逛了一圈，虽然没买什么。最后抵达 San Diego，酒店在偏远的 Coronado，没有充电桩，烦死了。 我…
新能源汽车的充电，当然可以使用家里的三孔插座。这本来就是国标规定中所允许的。 根据国标《GB-T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》 是有3种充电方式的。如下： 连接方式A：车端固定（这种方式对车辆不友好，车内还要考虑收线问题，故基本没有车企采用这种方式） [图片] 连接方式B：两端都是插头的模式。车和线分离，是现阶段的主流。 [图片] 链接方式C：桩端固定，车不带走。适用于充电桩厂家自建，也比较常见。 [图片] 那么，…
[图片] 在保时捷和大众的设计中，800V的系统需要向前兼容400V的快充桩，也就是说车里需要配置一个兼容性的升压系统， Taycan在设计的时候，在整车系统里面考虑了多个电压系统，包括800V（动力电池）、400V、48V和12V（LFP电池）。这里就需要多个DCDC进行转换，要把电压转化为400V、48V和12V。而很关键的设计，是这个充电泵。 [图片] ▲图1.Taycan内的400V到800V的升压系统 [图片] Part 1 高压升压器的设计考量 Taycan的400V升800V高压的充电器工作…
先小小回顾下物理知识： 功率=电压*电流 想提高充电功率，要么提高充电的电压，要么提高充电的电流。 电流损耗=电阻*电流平方但是如果提高电流，那么因为电阻的原因，电流损耗将会以发热的形式相应增加。 如果要少损耗少发热，就要提高充电电压，来增加充电的功率，这就是保时捷和大多数车企的高功率充电方案。 [图片] 低电流，高电压。使用高压充电桩+车端高压适配的方案，有着众多的优势。 [图片] 如高电压平台充电速度快，如低电流还能缩减高…
我是帝都纯电动车主。3年多的用车经历和一些粗浅知识告诉我，纯电动车最大的痛点不止是续航里程，还有充电便利性。 换言之，当纯电动车所剩电量不多时，车主担心的不仅仅是“我在没电之前还能开多远”，更多的是“我要花多少时间、去哪个充电站充电”。所以，如果单单只是续航提升到500公里以上而没有充电体验的提升，是不足以完全扫除续航焦虑的。 [图片] 燃油车加油很方便，不光是加油站好找，重要的是加油是一种物理浇灌过程，3分钟就…
【男子电车电池耗尽路边抛锚 路过辅警徒手帮推200米找充电桩“解难”】
【男子电车电池耗尽路边抛锚 路过辅警徒手帮推200米找充电桩“解难”】近日，浙江义乌一白色轿车电池耗尽抛锚在路边，几位乘客正费力推车寻找充电桩。路过执勤辅警见状上前帮忙，推行200米找到充电桩后才放心离去…
加油枪相当于多大功率的充电桩？直击续航焦虑的本质
一般的电动汽车充电桩，一般上百kW就算大功率快充了，那么燃油车的加油枪，折算成功率又是多少呢？ 按能量算：根据标准汽油密度换算，一般认为1L汽油的能量为8.9kWh，但内燃机的最佳热效率只有40%左右（纯汽油车实际热效率还比这个低，并且不好量化。但混动车可以稳定在最佳热效率区间输出，所以我们就按后者来算），算下来实际1L油只相当于8.9*0.4=3.56kWh。美国的加油枪流速标准是38升/分钟（乘用车），即2280升/小时。 如果考…
【充电桩推荐】家用充电桩怎么选？｜为什么家用充电桩最好选择7KW？｜三分钟带你了解倍思充电桩真实表现！
家电行业从业者，用数据和事实说话
近些年来新能源汽车市场发展迅速，作为一个坚定的新能源汽车爱好者，我发现很多小伙伴在选购充电桩时经常会有困惑，不知道家用充电桩该怎么选。 为了解决大家的这个困惑，我将从多方面讲述家用充电桩的相关知识，帮助大家走出家用充电桩的盲区。 家用充电桩的分类目前新能源汽车的充电口分为两种，一种是直流充电接口（9孔），直流充电不经过车载充电机，直接与电池对接，充电速率快，也叫快充。 一种是交流充电接口（7孔），交…
教师
你搞错了！电表不是向物业申请而是向供电局或国家电网申请，一般在当地的行政审批大厅，这样安装的电表不但是免费的，而且是正规的！我们这里申请安装新能源电表只要车位证明和物业同意安装的同意书。关于物业同意书，重庆有一个案例，业主起诉物业不开同意书胜诉，法院判决的理由就是物业没有权利和能力判断消防是否合规、电容量是否不够，这些权利是国家相关部门才有，因此物业必须同意安装，最终能否安装看相关单位的检测结果…
腾势一台车敢占两个充电桩，真不怕挨揍？
Debug the World
[图片] 下面这个一车插俩枪的图，可能不少差友也刷过，这是前段时间腾势 D9 在 EV 车型上搞的双枪充电技术。 [图片] 双枪，有点小骚啊。。。之前国庆那会几辆新能源车车主为了抢桩直接干架了，你这倒好，一车占俩不是找打么。 不过占桩归占桩，它这确实不是随便插着玩的。腾势 D9 有两个直流快充口，每个单拎出来可都有 166 kW ，其实不算低，那为啥还要两头插呢？ 来，看个数据。 根据统计，目前的公共充电桩中功率低于 150 kW 的占到了 71%…
后悔，车卖了。我比较特殊，属于买车时有充电桩，搬家后没桩，坚持了一年，卖掉了。 [图片] 坐标天津，18年底12w落地买的 威马EX5 300 Lite探索版，就是乞丐版，加装了电池电加热。46度宁德时代的电池，160w电机，满电表显325续航。提车前就在家里地下车库安好了充电桩，每天满电出门运动模式，跑起来真是又爽又省钱，路上跑着心里优越感满满…… 然后，为了孩子上学方便搬家了。没有了私桩充电，电动车的缺点就显现了，天津冬天零下十…
混日子
刚找人安装了充电桩，我来说下我的情况。小区开发商设计了充电车位，但比普通车位贵三到五万，而且用的物业电，要一块钱一度。充电桩成本撑死几千块，开发商是真的坑爹。 联系国网后得知需要物业同意安装才能 [图片] [图片] 加装电表，物业起初不愿意同意，最后可能因为物业费收取难度太大，同意安装。向国网提交申请后，国网来勘察，认为地下车库条件无法安装电表，然后向政府提交了改造申请资金，物业同时配合改造。最后虽然改造完(其实就是…
先不说结论。 电网负荷特性下面是某发达省份电网的日负荷曲线，结合对居民的典型生活习惯统计分析，台区（专业名词，可理解为配电网单元）负荷自18：30起进入高负荷运行，负荷率维持在1.0pu左右（以最大负荷为基准值），至21：00左右负荷开始下降，23点~6点期间负荷系数维持在0.8pu左右。 [图片] [图片] 如果不经引导，在18点~22点间充电，原有的台区的高峰负荷（1.0pu）叠加充电桩的负荷，一定会造成更尖和更多的尖峰负荷，并可能造成台区设备…