自從搭上”藍寶石公主號”，我才知道台灣真的是盤仔國家

其實我是覺得當包吃包喝的養豬行程
SHOW就加減看看
不然當VILLA渡假村放空也是可以的
包三餐的度假村也不便宜
只是沒網路我會受不鳥
船上衛星網路那價格
比飛機上還貴....

這種價錢很難拿來比較. 如果消費者覺得吃虧, 那就永遠都覺得吃虧. 我從美國買機票回台灣, 機上有在旅程終點是印度和越南, 他們只在桃園轉機. 他們的票價跟我買的價錢差美金幾元而已. 也就是, 他們到越南或是印度的來回機票是送的. 這樣的定價合理嗎? 站在長榮, 華航的立場來說, 他要爭取把桃園變成轉機點. 以遠程目標來看, 不這樣訂價沒機會抓住客人. 就像中國的航空公司把人從台灣載到北京, 上海轉機再到歐美. 價錢之低, 從桃園直航幾乎沒拼面. 轉機要過夜, 搭的人大有人在.

從另外一個角度看, 如果價錢真的很貴, 就會有人進來市場競爭. 如果票賣的好, 又有利潤, 半夜都有人想搶進來做生意. 旅行社生意並沒有這麼好, 能多賺一點絕對大家都衝進這個市場. 但是如果利潤好也是一年做1000張單子. 利潤薄也是一年做1000張單子. 那就自己盤算盤算, 從桃園坐飛機到其他港口上船的費用通通加起來. 能不能差一個請假被扣錢的隱藏費用.

美國也沒有因為遊輪出發的港口多就特別划算. 住西岸的人要去加勒比海玩, 還是需要一張來回機票+一兩天的旅館費用.

為什麼遊輪越來會生意越大. 嬰兒潮開始退休, 有些人身體好, 65歲還能上山下海天天鐵腿行程. 有些人覺得, 家裡待悶了, 出去逛逛, 只是想看點不同的, 沒打算回家之後還得花三個月休息, 恢復體力, 遊輪就變得很有吸引力了. 我認識一對長輩很喜歡搭郵輪. 他們超過80歲了. 體力是屬於一次走20分鐘, 一天走一兩個小時還可以玩的很開心的, 她說出門很怕迷路又很怕被偷被搶... 搭郵輪, 治安很放心, 到了地頭也有導遊, 有限度的稍微走一下. 預算也很好控制.

還有帶小孩的年輕夫婦也喜歡遊輪. 很多針對家庭設計的遊輪小孩的活動也蠻多的. 父母就是付錢就對了. 省心.

我覺得還有一個重點大家可能忽略
台灣發的船
不是一般世界「郵輪」航表上的船
(我前面有說vacationtogo網站 或更簡單，查expedia)
就是說你去世界上的郵輪網查，可能查不到

台灣的船是幾家旅行社「包」下一段時間，規劃船程給台灣人坐的
(我坐的那次，有從外國網站找，沒有找到公主號台灣行程)
所以賣的那麼貴啊
(香港也是台灣拿去香港旅行社賣)
但是現在世界是平的，賣太貴的我自己覺得不是長久經營之道
現在資訊那麼流通，會旅行懂得如何打算盤的人多
要賺消費者錢不是那麼容易了


expedia入口

在日本也是自己訂的跟旅行社差一半以上
因為旅行社是有包每天的下船行程
自己訂的要另外安排
旅行社的含酒水喝到飽

還有最大的差價是有導遊
第一次坐船有導遊
很快就有人案內
不知道台灣的高價是否含導遊及陸上的自費行程？

我來回答，
台灣船程，例如基隆去日本沖繩石垣，我向台灣旅行社訂的，
完全沒有導遊，亦無任何上岸行程，
我說的貴是這個原因(我自己是不愛導遊啦，更不愛團體，假設英文略通的人搭國際郵輪不難)

朋友去參加過台灣旅行社賣的澳洲郵輪(沒問哪一家。這種比較是我說的國際性船)，很貴，但含導遊，我忘記問有無含岸上行程，很可能有

每個地方對旅行團tour group的操作方法不一樣,有的就是提供服務,有的是把客人再當商品賣出去,比如說算人頭再賣給免稅店,不然那個價錢沒有利潤,所以會出現沒有參加規定行程還需要"退錢"給旅行社的怪異狀況.

其實消費者不需要知道太多,哪有便宜就去哪找就是了,只是有些聽到,看到的便宜,不見得真的買得到.旅行團一定不好嗎?也不見得,最少幫客人解決了語言的問題,畢竟大部份的船用的都不是中文,有個導遊點餐順利點,不然天天吃自助餐很無趣的.

吃飽睡、睡飽吃、不想動腦想行程、懶得走動跑景點

有時候上班很累的時候真的會想要有這樣的休假阿

我考慮過郵輪，後來是因為單人上郵輪的價格是在是............所以才放棄

我也是 台灣單人上郵輪要多一倍的逞罰費
買一送一不能適用單人
除非你補稅金與規費....

本人工作跟郵輪產業有點關係，
臺灣郵輪(大型郵輪，非指寶瓶星)
價格基本上我下不了手，
國外早鳥或最後一分鐘其實價格真
的很有吸引力，不過我還是喜歡搭
飛機比較自由。

想體驗郵輪可以去國外再搭
真的會便宜很多
但...

退一百步說
與其列出台灣比較貴的
不如列出台灣比人家便宜的
還比較省事

基本上在台灣就是要有啥都比較貴的心態去接受

台灣社會老齡化是事實,輪船公司早就研究透透才做郵輪投資他們明瞭會有這種市場需求.所以郵輪上安排有各種娛樂運動設備及配合節目並提供有多種餐飲,從每日發行的公主日報就可知道他們是很用心在運作此一事業.盛世公主號(為今年新下水17萬噸級遊輪)即將投入台灣市場就是一很好的驗證.每種旅遊都有好有壞端看遊者心態當然出遊是以愉快為首要吧.

我搭過鑽石公主號。從天津上船，溫哥華下船。中間B有八天在太平洋沒有靠岸。前段八天A是東北亞的港口。後段C八天是阿拉斯加沿岸。
A+B+C都是內艙，全程6萬台幣/人。
我的買法：
A+B 十六日 內艙3萬/人
C 八日 陽台艙4萬8/人

有些人或許覺得搭郵輪很慢。
但是旅遊中真的需要放空跟緩慢的時間吶！

有了搭乘鑽石公主號的經驗，
加上朋友一直在討論盛世公主號。
於是，我也想要搭搭看這個公主艦隊的NO-1。
優點當然就是不用飛去國外，直接在基隆上下船。
（飛去國外，一來機票花費高，二來找港口對有些沒有自助經驗的人來說不容易）

一查之下，價格著實令我砟舌！
七日航程的，內艙，一人要3萬4！
官網報價45900，旅展第二人半價。
陽台艙，搭配旅展特價，大概一人4萬5。
(遮蔽陽台艙大約4萬4）

於是，我嘗試在外國網絡上找了一下盛世公主號，發現這些行程，網路上，找不到。原因其實就是因為，被包船了。所以由台灣數家旅行社自行訂價。一般常常代賣郵輪的外國旅行社，無法代賣包船後的房間。

至於為什麼價格那麼高，前面有包友討論過，也蠻合理的。要一口氣跟郵輪公司把整艘船買過來，幾個月內只在台灣跟東北亞來回，旅行社搞不好要先借一大筆錢/卡一大筆週轉金之類的。所以成本反映在消費者身上囉！

就在失望無法搭 vs 好吧多花點錢體驗旗艦船
兩相掙扎之際

突然發現Majestic Princess的航程
有數個還是出現在cruise.com這個網頁上
而且都是七天團、有韓國港口的
3-5天團、只在日本上下船的沒有
原因不知道

於是我還是透過國外郵輪業務詢問到「非台灣旅行社」的購買管道。價格落差非常大！

七天航程
內艙2萬6 vs台灣3萬4
陽台艙3萬4 vs台灣4萬6
以上含稅、不包括小費跟到了港口後的當地消費

也就是說，雖然台灣包船了，但是還是有部分房間放到其他通路銷售。但是明顯地，國外業務能選擇的房間很少。一個樓層只有個位數房間。其他都鎖定了(給台灣包船)。

但是，我詢問台灣旅行社，業務說早鳥購買無法指定房間。也不能給我平面圖挑選區域。對此我無法理解。因為跟國外業務買郵輪行程，一定都能立刻指定區域、樓層跟房號。

盛世公主號有很多間洗衣間。我個人有莫名的理由覺得住在自助洗衣間附近的遊客有點可憐。

如果在台灣購買行程，價格貴了7千到一萬，還不能指定房間，那真的就是麻煩一點，在網路上找好行程跟艙房，再跟國外業務買房間囉！

整個買下來，大概幫我們家族省了20萬。
我們訂了7間房。18人。內艙陽台艙都有。
還有內艙被升等到遮蔽陽台艙的。
(相當於台灣3萬4跳到4萬4的價格)

回應之前包友說的，
網絡發達的年代，
聰明的消費者會有不同的選擇跟做法。

想借版詢問一下
我在網路上看到有些郵輪公司不允許非美加地區居民從美國的旅行社購買郵輪行程
(如下圖 NOTE 部分)
包括VacationToGo, Cruise.com等公司, 好像都是註冊在美國的
是否我們就不能向他們買從台灣出發的郵輪行程?
或者價格會跟美加居民可以買到的不同?



謝謝~