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不畏股價重挫， 本土法人上調陽明目標370元。（陽明提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃三雄跌跌不休，但本土法人依舊力挺。本土法人在今日最新出具的報告指出，依據陽明新船下水成長量，以及全球疫情減緩、經濟復甦帶動需求增加，再加上陽明很難達成2019年國巨獲利銳減翻版下，調高陽明 2021 年稅後 EPS到 37 元，維持 10 倍 本益比，計算目標價 370 元，維持「買進」。
本土法人指出， 依據三大海運研調機構 Alphaliner、Drewry、Clarksons，預估2022年全球貨櫃航運需求成長率，超過供給成長率，分別 0.8、2.4、1.0個百分點，2022年延續2021年供不應求，累積的缺口將更大；此外，目前全球積極施打疫苗，將奠定2022年全球經濟的復甦，更加推升全球海運的運輸需求，因此，2022年產業關鍵在於新增需求會超過新增供給，造成2022年供不應求，比2021年更嚴重。
本土法人指出， 5月1日美國線長約換約，以4月單月平均上海出口集裝箱運價指數SCFI 2769點為參考基準； 2021年7月27日SCFI 4100點，相較2769點，高出48%； 換言之，2022年5月1日美國線再度換約時，可能再度大幅調漲。
本土法人指出，陽明法說公布陽明船隊在今年下半年增長7.1%，2022年增長7.7%，從供需預估觀察，全球景氣復甦、美國線長約換約、陽明船隊運力增加來看，陽明2022年獲利優於2021年，將是相當明顯的，僅是成長幅度能多高的問題而已。而土法人則估計，陽明2022年稅後EPS 41.69元。
市場傳出，陽明今明年獲利是國巨2019年的翻版，也就是國巨 2018 年稅後 EPS 80.30 元，而2019 年稅後 EPS 16.35 元，大減 8 成。本土法人認為，若陽明 2022 年獲利要比照國巨衰退 8 成，則 EPS 僅剩 7.4 元 ；而 2020年第4季單季稅後 EPS 3.2 元，當時SCFI單季指數為 1867點 ，因此2022 年 SCFI 平均值至少要跌破 1600 點，另外，若陽明 2022 年獲利跌至 Bloomberg 統計平均值 21.795元 ，年減41%； 則2022 年 SCFI 平均值，至少要跌破 2300 點，而目前SCFI是4,100點，要達成跌破 1600 點、2,300 點，很難。
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