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【混能車推介2024】比較13款香港混能車(連型號+價錢)
作者:
Kwiksure 團隊
發佈日期:
2023-11-29
更新日期:
2023-12-28
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電動車可說是汽車市場的主要發展趨勢，香港政府於 2021 年亦發布電動車普及化路線圖，將於 2035 年或以前停止新登記燃油私家車，但按現時充電網絡及電動車續航距離均不足之下，不少車主仍抱觀望態度。而以慳油為賣點的混能車，目前仍有不少選擇，今次快而保就為大家解說不同種類的混能車，分析各優缺點外，同時推介 13 款混能車給大家。
混能車原理係點？有咩缺點？
過往汽油車主要依靠引擎作為動力來源，混能車就是加上電動摩打作為動力輔助，減低引擎動力輸出，達至慳油目的。由於混能車集引擎及電動摩打兩種能力來源於一身，所以稱為「Hybrid 車」。一般汽油車在起步時最為耗油，有賴電動摩打的幫助，混能車在起步時可完全利用電動摩打，大大減低耗油量。而混能車牽涉引擎、電動摩打及電池等多組部件，相比汽油車更為複雜，保養成本亦較高。
3 大類型混能車
汽車混能技術可追溯於 1899 年，由費迪南‧保時捷（Ferdinand Porsche）發表，直到上世紀 90 年代才由日本車廠豐田 Toyota 及本田 Honda 作大規模量產分別推出 Prius 及 Insight。經歷多年發展，目前混能車主要分為 3 類：
Hybrid 混能車
又名重型混能，是最傳統的混能車設計，集引擎及電動摩打於一身，內置電池儲存電動摩打所產生的電力作為動力輔助。可利用純電力推動車輛，但視乎電池容量，一般純電力行駛距離約為 30 - 60 km。
Mild-Hybrid 微混能車
硬件配置上與重型混能 Hybrid 車輛相若，同樣具備引擎、電動摩打及電池。但 Mild-Hybrid 的電動摩打輸出較低及電池容量細小，電力主要用於輔助起步或車內電器使用，不可以純電力直接推動車輛，優點是成本較低不會將車價推高。
Plug-in Hybrid 插電混能車
顧名思義，Plug-in Hybrid 提供 Plug-in 功能，即除了由引擎發電機所提供電力外，亦可藉由外插電源為車內電池充電，減低對燃油的依賴。由於電池容量較大，可提供較長距離的純電力行駛模式，但成本較高所以一般只出現於貴價車種上。
Hybrid 混能車款推介
豐田 Toyota Corolla Cross HEV
採用 TNGA GA-C 底盤令車架具有更高剛性，配備全新第 5 代豐田自動充電混能系統，官方油耗達 21.8 km/L。設備方面提供手機無線充電及 Apple CarPlay 外，亦加入 Toyota Safety Sense 3.0 主動安全系統，行李箱容量達 436 公升。新車迴旋半徑只有 5.2 米，適合香港路面情況。
| 豐田 Toyota Corolla Cross HEV | |
| 售價 | HK$319,998 |
| 耗油量 | 21.8 km/L |
| 引擎 | 1,987 c.c. 直列式四汽缸 |
| 馬力 | 152 ps / 6,600 rpm（混能總馬力：198 ps） |
| 扭力 | 188 Nm / 4,400 - 5,200 rpm |
| 波箱 | e-CVT |
| 傳動 | 前輪驅動（FWD） |
| 行李箱容量 | 436 公升 |
| 體積（mm） | 4,460 x 1,825 x 1,620 |
豐田 Toyota Sienta HEV
第三代豐田 Toyota Sienta HEV 只有 330 mm 離地距，兩側電趟門闊度擴展 55 mm 至 320 mm，在門側設有大型扶手位，乘客上落車更方便。座椅具有多種變化，例如前、中排可完全趟平，第三排座椅則可完全收藏於中排座椅下。配備 6 聲道音響系統及 Apple CarPlay。
| 豐田 Toyota Sienta HEV | |
| 售價 | HK$289,680 |
| 耗油量（WLTC） | 25.6 km/L |
| 引擎 | 1,490 c.c. 直列式三汽缸 |
| 馬力 | 91 ps / 5,500 rpm（混能總馬力：115 ps） |
| 扭力 | 120 Nm / 4,800 rpm |
| 波箱 | e-CVT |
| 傳動 | 前輪驅動（FWD） |
| 行李箱容量 | 575 公升（摺合第三排座椅後） |
| 體積（mm） | 4,260 x 1,695 x 1,695 |
豐田 Toyota Alphard HEV
豪華設備應有盡有的豐田 Toyota Alphard HEV，中排 Ottoman 座椅設有椅背、小腿承托墊電動調校及按摩功能，並可透過分拆式遙控器控制。視聽娛樂方面由 JBL 15 聲道提供，後排設有 14 吋熒幕，並可連接 HDMI。車重 2,855 kg 的 Alphard HEV 油耗為 16.3 km/L，相當出色。
| 豐田 Toyota Alphard HEV | |
| 售價 | HK$1,099,680 |
| 耗油量（WLTC） | 16.3 km/L |
| 引擎 | 2,487 c.c. 直列式四汽缸 |
| 馬力 | 190 ps / 6,000 rpm（混能總馬力：250 ps） |
| 扭力 | 236 Nm / 4,300 - 4,500 rpm |
| 波箱 | e-CVT |
| 傳動 | 四輪驅動（AWD） |
| 行李箱容量 | 575 公升（摺合第三排座椅） |
| 體積（mm） | 5,010 x 1,850 x 1,950 |
本田 Honda JAZZ e:HEV RS
油耗表現達到 34.1km/L，相比汽油版本多近一倍。新車在軚盤後加入能量回收制動撥片外，並新增三種駕駛模式，包括 Eco、Normal 及 Sport，配合經過週校的懸掛系統，提升彎路表現，增加駕駛樂趣。此外，RS 版本獨有特別設計鬼面罩及前入氣格柵，外形更具動感。
| 本田 Honda JAZZ e:HEV RS | |
| 售價 | HK$229,880 |
| 耗油量（JC08H+C） | 34.1 km/L |
| 引擎 | 1,498 c.c. 直列式四汽缸 |
| 馬力 | （引擎）106 ps / 6,000 - 6,400 rpm（摩打）122 ps / 3,500 - 8,000 rpm |
| 扭力 | （引擎）127 Nm / 4,500 - 5,000rpm（摩打）253 Nm / 0 - 3,000 rpm |
| 波箱 | e-CVT |
| 傳動 | 前輪驅動（FWD） |
| 行李箱容量 | 1203 公升（摺合後排座椅） |
| 體積（mm） | 4,045 x 1,695 x 1,535 |
本田 Honda StepWGN SPADA e:HEV
深受港人歡迎的 7 人車，全新第 6 代更著重慳油表現，配備 2 公升四汽缸引擎，耗油量達到 20.3 km/L。而 e:HEV 系統按實時需要，當起步或慢速行駛時會自動切換至純電模式。而 B-Range 及 D-Range 減速模式，駕駛者可透過軚盤撥片調校，適應不同駕駛習慣及能量回收速度。
| 本田 Honda StepWGN SPADA e:HEV | |
| 售價 | HK$389,880 |
| 耗油量（JC08H+C） | 20.3 km/L |
| 引擎 | 1,993 c.c. 直列式四汽缸 |
| 馬力 | （引擎）145 ps / 6,200（摩打）184 ps / 5,000 - 6,000 rpm |
| 扭力 | （引擎）175 Nm / 3,500（摩打）315 Nm / 0 - 2,000 rpm |
| 波箱 | e-CVT |
| 傳動 | 前輪驅動（FWD） |
| 行李箱容量 | 1675 公升（摺合第三排座椅） |
| 體積（mm） | 4,830 x 1,750 x 1,845 |
本田 Honda ZR-V e:HEV
本田 Honda e:HEV 系列中的極致之作，配搭雙電動摩打、新一代鋰電池及能量回收系統，身懷 2 公升引擎，仍能造出驚人的 26.9 km/L 耗油量。安全性方面，提供 360 度泊車鏡頭及多項主動安全系統例如 Lane Keep Assistant、前撞警示及自動煞車 CMBS（Collision Mitigation Braking System）等。
| 本田 Honda ZR-V e:HEV | |
| 售價 | HK$393,880 |
| 耗油量（JC08H+C） | 26.9 km/L |
| 引擎 | 1,993 c.c. 直列式四汽缸 |
| 馬力 | （引擎）143 ps / 6,000（摩打）184 ps / 5,000 - 6,000 rpm |
| 扭力 | （引擎）186 Nm / 4,500（摩打）315 Nm / 0 - 2,000 rpm |
| 波箱 | e-CVT |
| 傳動 | 前輪驅動（FWD） |
| 行李箱容量 | 690 公升 |
| 體積（mm） | 4,570 x 1,840 x 1,620 |
凌志 Lexus NX350h Ultimate
外形與同廠的 NX250 接近，但換上全新鬼面罩，尾部 Lexus 徽章改由字樣取代。設有主動轉向式 LED 頭燈及車尾動態 LED 指揮燈。前座電動調校座椅具有冷暖功能，車內開門把手首次採用 e-Latch電子開關格式。後座椅背可以電動收摺，車尾門具有腳踢感應開關。
| 凌志 Lexus NX350h Ultimate | |
| 售價 | HK$638,223 |
| 耗油量（WLTC） | 18.3 km/L |
| 引擎 | 2,487 c.c. 直列式四汽缸 |
| 馬力 | 190 ps / 6,000 rpm（混能總馬力：243 ps） |
| 扭力 | 239 Nm / 4,300 - 4,500 rpm |
| 波箱 | e-CVT |
| 傳動 | 前輪驅動（FWD） |
| 行李箱容量 | 520 公升 |
| 體積（mm） | 4,660 x 1,865 x 1,670 |
Mild Hybrid 微混能車款推介
日產 Nissan Qashqai Turbo Mild Hybrid
採用 CMF-C 底盤，車身剛度比上代增加 41%，車重反而減少 60kg。採用 1.3 公升直四 Turbo 引擎配合 12V Mild-hybrid 混能系統，耗油量為 15.2 km/L。前座椅具有按摩功能，車廂配備 BOSE 音響系統。
| 日產 Nissan Qashqai Turbo Mild Hybrid | |
| 售價 | HK$299,900 |
| 耗油量（WLTC） | 15.2 km/L |
| 引擎 | 1,332 c.c. 直列式四汽缸 |
| 馬力 | 158 ps / 5,500 rpm |
| 扭力 | 270 Nm / 1,800 - 3,750 rpm |
| 波箱 | e-CVT |
| 傳動 | 前輪驅動（FWD） |
| 行李箱容量 | 504 公升 |
| 體積（mm） | 4,425 x 1,835 x 1,625 |
鈴木 Suzuki Solio Bandit
屬小車尺寸的鈴木 Solio Bandit，低地台設計及雙電趟門，無論身形高大乘客、老人家及小孩能輕鬆上落。副駕駛席座椅及後排座椅可完全攤平，增加內櫳空間，方便擺放 BB 車等物品。設有 360 度鏡頭及後泊車感應，適合新手司機。
| 鈴木 Suzuki Solio Bandit | |
| 售價 | HK$216,800 |
| 耗油量 | 19.6 km/L |
| 引擎 | 1,242 c.c. 直列四汽缸 |
| 馬力 | 91 ps / 6,000 rpm |
| 扭力 | 118 Nm / 4,400 rpm |
| 波箱 | CVT |
| 傳動 | 前輪驅動（FWD） |
| 行李箱容量 | 200 公升 |
| 體積（mm） | 3,790 x 1,645 x 1,745 |
富豪 Volvo XC60 B4 Mild Hybrid
擁有 199 ps 馬力及 300Nm 扭力輸出，透過 48V Mild Hybrid 系統增加 14hp 馬力，有助起步及瞬間加速表現。具有 AIU 電濾式集塵淨化功能，令空氣中的懸浮微粒帶電，再利用活性碳濾網將空氣淨化。
| 富豪 Volvo XC60 B4 AWD Mild Hybrid | |
| 售價 | HK$479,800 |
| 耗油量 | 13.7 km/L |
| 引擎 | 1,969 c.c. 直列四汽缸 Turbo |
| 馬力 | 199 ps |
| 扭力 | 300 Nm |
| 波箱 | 8 前速自動波 |
| 傳動 | 前輪驅動（FWD） |
| 行李箱容量 | 483 公升 |
| 體積（mm） | 4,708 x 1,902 x 1,653 |
奧迪 Audi Q3 Sportback 35 TFSI
四汽缸 Turbo 引擎設有 Cylinder-on-demand 汽缸間停技術，配合 Mild-hybrid 系統令油耗低至 17.2 km/L。設備方面有 LED 頭燈、數碼儀錶板、觸控屏幕、真皮座椅連前排電控功能、電尾門及後泊鏡頭等。
| Audi Q3 Sportback 35 TFSI | |
| 售價 | HK$399,900 |
| 耗油量 | 16.4 - 17.2 km/L |
| 引擎 | 1,498 c.c. 直列四汽缸 Turbo |
| 馬力 | 150 ps / 5,000 – 6,000 rpm |
| 扭力 | 250 Nm / 1,500 – 3,500 rpm |
| 波箱 | 7 前速自動波 |
| 傳動 | 前輪驅動（FWD） |
| 行李箱容量 | 530 公升 |
| 體積（mm） | 4,500 x 1,843 x 1,567 |
Plug-in Hybrid 插電混能車款推介
寶馬 BMW XM
以全新開發的 4.4 公升 V8 M TwinPower Turbo 汽油引擎配合 M Hybrid 混合動力系統，擁有 662 ps 馬力及 800 Nm 扭力，0-100 km/h 加速只需 4.3 秒。內櫳天花採用全新 Alcantara 光稜頂篷，利用氣氛燈打造立體感。
| BMW XM | |
| 售價 | HK$2,999,000 |
| 耗油量 | 62.5 - 66.6 km/L |
| 引擎 | 4,395 c.c. V8 M TwinPower Turbo |
| 馬力 | 662 ps |
| 扭力 | 800 Nm |
| 波箱 | 8 前速自動波 |
| 傳動 | 四輪驅動（AWD） |
| 行李箱容量 | 527 公升 |
| 體積（mm） | 5,110 x 2,005 x 1,755 |
保時捷 Porsche Cayenne E-Hybrid
今年中推出小改款的保時捷 Porsche Cayenne E-Hybrid，配備全新摩打，馬力輸出增強 39ps 至 176ps，加上 V6 引擎總馬力輸出達到 470 ps，而耗油量低於 55.5 - 66.6 km/L，純電模式下可行駛 90 km。
| 保時捷 Porsche Cayenne E-Hybrid | |
| 售價 | HK$1,521,000 |
| 耗油量 | 55.5 - 66.6 km/L |
| 引擎 | 2,995 c.c. V6 |
| 馬力 | 470 ps |
| 扭力 | 650 Nm |
| 波箱 | 8 前速自動波 |
| 傳動 | 四輪驅動（AWD） |
| 行李箱容量 | 545 公升 |
| 體積（mm） | 5,110 x 2,005 x 1,755 |
你適合買混能車嗎？
混能車主要目的是慳油，相比汽油車的而且確可節省近 1/3 油費，但混能車售價相比汽油車高，以 Toyota Sienta 為例，全新混能 HEV 版售價 $289,680，比普通版（$239,460）貴約 5 萬。如果只是假日駕駛，節省得來的油費或不足以抵銷車價，此時便應考慮是否適合購買混能車。
此外，混能車機械結構複雜，維修保養成本比汽油車較高，購買時應留意車廠提供的保用計劃是否足夠。
