捷運環狀線營運爭議 北捷強力回應了

記者陳宜加／台北報導

捷運環狀線在今年通車，營運將近半年，原本預估運量為每日10萬人次，現今卻只有4萬人次。新北市議員葉元之進一步指出，新北市府將環狀線委託台北捷運公司營運3年，但新北卻要自負盈虧，而台北市每年卻能收3千多萬的行政管理費，盼市府能有所改善。新北市長侯友宜也表示，已與北捷討論中，未來「自己的捷運自己經營」，會想辦法提早解約。

北捷回應，自接手營運以來，全體人員均兢兢業業、努力經營，今年6月平均系統可用度高達99.98%、準點率99.7%，經營績效名列世界前茅，且環狀線行銷如常客優惠等措施，均比照其餘路線辦理；至於運量方面，須考量路線設計、沿線發展規模及接駁運具規劃等諸多因素，更有賴相關政府單位與受託經營單位，持續合作及滾動式管理。希望外界切莫以片面數據否定北捷經營環狀線績效，抹煞北捷全體工作人員的努力。

北捷強調，環狀線第一階段為新北產業園區站到大坪林站，自2009年正式動工興建，迄2019年11月完工，這段期間臺北捷運公司配合臺北市政府捷運工程局之工程進度，不僅回饋各項營運經驗，並協助規劃設計及各項測試驗證作業，在新北市與台北市簽定委託契約之前，早已投注諸多人力、資源，協助環狀線工程順利通車。

北捷表示，在受託營運後，各項服務品質指標均有高水準表現，例如今年度6月份系統可用度達99.98%及準點率達99.7%。北捷對於捷運系統(包含環狀線)管理與服務品質要求，皆採一致性作法，並致力提供大台北地區民眾優質運輸服務。至於相關行政管理費用，北捷均依受託經營契約辦理。

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