修車黑手的「賽車行銷學」

走進台中工業區，轉進工業十路後，很難不注意到一棟亮黃色的建築，像是電影《變形金剛》中的大黃蜂一樣，威風凜凜地佇立在夏日烈陽中。

黃色建築背後的倉庫裡，停放十幾台黃、綠油漆交錯的賽車，上面白色的「Ｄ２」字樣特別醒目。這是琦玉集團創辦人廖志賢的賽車隊，也是他生產商品的活招牌。

Ｄ２是琦玉集團下，生產改裝車用零組件的品牌，產品包含汽車、機車避震器，以及剎車盤。Ｄ２利用自組的賽車隊包裝行銷，賣到全球四十幾個國家，去年營收近十億元，是台灣前兩大品牌。最近，Ｄ２更爭取到與三陽機車合作販售避震器。

這張亮眼成績單，就像他的工廠外觀一樣氣派。但廖志賢的創業生涯，其實跌跌撞撞，幾次失敗、幾次東山再起，一路走來二十幾年。

「我的事業是用命拚出來的，」今年四十五歲的廖志賢從額頭、手臂直到腳背，處處都是玩賽車留下的疤痕。

這位員工口中的「老大」很肯給高薪，也是每項產品的第一個測試者。「他每個生產過程都親力親為，」琦玉集團國貿業務組長林宛臻說。

從小在孤兒院長大，沒有父母的依靠。一開始，創業，對廖志賢而言，是「被迫提早走入職場的緣故」。

國中畢業，廖志賢就直接步入社會，白天在修車廠，晚上幫人洗碗，曾經同時兼好幾分差。

六年後，國際品牌的車廠開始切入修車領域，傳統修車廠一間間倒閉。存了七十萬元的廖志賢決定創業，進入買賣二手車市場。

他先是到板橋大漢橋下，找到一些駕訓班、計程車行淘汰的舊車，憑經驗將老車翻新。然後在路邊設攤位，拿張厚紙板寫個「售」，就開始做起生意，將入手一、兩萬元的舊車，以七、八萬元的價格賣出。

到了二十八歲，廖志賢已經擁有三間中古車行。但好景不常，不僅中型車商形成聯盟，品牌廠也開始介入二手車市場。大者恆大，廖志賢的生意愈來愈少。

窮則變、變則通。廖志賢與朋友合資，從二手車行轉型改裝車零件。

過去改裝車零件多半來自歐洲、日本，全球品牌不超過十個。遇到零件故障要送回原廠，顧客往往得等上一到兩個月，對廖志賢而言，成本太高。於是，他把避震器一片片拆開來研究，才發現每個零件，像是彈簧、油封，台灣都有生產。

廖志賢骨子裡那種賽車手敢於冒險的無畏精神，讓他當下決定抵押房子向銀行貸款，利用台灣中部的供應鏈，自行生產改裝車避震器。

沒從事過生產的廖志賢，頭三年摔得很慘。

產品賣出後，顧客紛紛抱怨漏油、故障，廖志賢幾乎將之前賺來的一千多萬元全部賠光。但他堅持，「失敗的時候，只要你不放棄，就有機會成長。」

由上游零件、材料就開始做品管，廖志賢決定投入品管系統。工廠裡架設二十幾台各種測試壓力、濕度、彈性的機器，投資至少三千萬元以上。

品質開始穩定後，廖志賢Ｄ２賽車隊年年出征。「這樣他可以標榜一般車子也能使用到賽車級的零件，」專辦比賽的國民賽車服務總經理馬自強分析，Ｄ２車隊有重要的行銷效果。廖志賢的創新，讓Ｄ２成為改裝車界唯一從事生產又養車隊的業者。

就像賽車手在搶道時的那股狠勁，廖志賢在業界被說「很敢為」。同業說，他很會行銷，但有時又會過度誇耀，在業界較受爭議。

從無到有，一身是膽的廖志賢只說，「只要有夢想，就努力去實現，」白手起家的他，仍在創業的道路上疾速奔馳。

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廖志賢：台灣面臨中國和新興國家崛起，必須要創新，否則會被低廉的勞工取代優勢。