兩年帶領特斯拉股價成長130%!不領薪水的馬斯克,終於拿到第一筆績效獎金|數位時代

兩年不領薪水的馬斯克,終於拿到第一筆近8億美元的績效獎金

2020.05.29 by
陳建鈞
兩年不領薪水的馬斯克,終於拿到第一筆近8億美元的績效獎金
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2018年時,特斯拉為馬斯克定下一個沒有薪水、分紅,酬勞全憑表現的獎勵制度,在特斯拉股價接近1,500億美元的現在,馬斯克也獲得了第一筆的股權獎勵。

職掌特斯拉十餘年來,執行長伊隆.馬斯克(Elon Musk)終於獲得他的第一份績效獎金。特斯拉向證交會提報的資料顯示,他們給予馬斯克約169萬股股票作為獎勵,現時價值高達7.75億美元(約新台幣232億元)。

根據5月28日收盤價格,特斯拉股價為805.81美元,這份績效獎勵將允許馬斯克以每股350.02美元的價格收購,計算下來價差接近8億美元。但馬斯克很可能不會立刻出售股票,隨著後續的股價變化,馬斯克可能獲得更高的獎金。

延伸閱讀:特斯拉價格再壓低?新款電池2特點,讓電動車跟油車一樣便宜

不領特斯拉半毛錢,馬斯克酬勞全靠表現而定

馬斯克在特斯拉沒有薪水,但為符合法律規定,實務上每年仍會獲得約3.7萬美元的薪資,他聲稱自己從不動用這筆錢,只是單單存放在某處的特斯拉銀行帳戶中。

2019年底時,馬斯克曾表示,他絕大部分財產都是源自特斯拉及SpaceX的股票,假使這兩間公司破產,他也會一起破產。

2018年定下的績效獎勵計畫規定,馬斯克不會從特斯拉獲得任何薪水及分紅,能獲得多少酬勞全憑表現而定。
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取代薪水的是,特斯拉在2018年1月為馬斯克宣佈了一份長期績效獎勵計畫。根據該計畫,馬斯克沒有固定薪水、分紅,或者按照工作年資給予的股票獎勵,能獲得多少報酬全憑表現而定。

儘管過去接受《紐約時報》採訪時,馬斯克聲稱在特斯拉市值達到500億美元前,不會領取任何薪水,這份績效獎勵計畫又更嚴苛,要求特斯拉市值必須超過1,000億美元,也必須達到一定的利潤及成長目標,才有資格獲取獎勵。

這份長期績效獎勵計畫包含12批股權獎勵,每批包含特斯拉總股份的1%認股權(約為169萬股)。根據《CNBC》的資料,目前馬斯克擁有特斯拉20.8%股份,總計超過3,870萬股。若要獲得全部12批股權獎勵,需要特斯拉市值達到6,500億美元,等同於當前Facebook的水準(6,423億美元)。

2年股價成長130%,特斯拉市值接近1,500億美元

認股權上規定的購入價格350.02美元,正是制定績效獎勵計畫時的特斯拉股價。過去兩年來,馬斯克帶領特斯拉股價成長超過130%,目前市值接近1,500億美元。

即使全球經濟正因新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)陷入蕭條,特斯拉仍舊頂著逆風繳出優異成績。4月底發布的2020年第一季財報中,特斯拉營收達59.8億美元,較去年同期45.4億美元成長32%,並且獲利1,600萬美元,創下連3季獲利的創舉。

特斯拉股價在過去2年內成長130%,近期更創下連3季獲利的壯舉。
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去年底,特斯拉從中國比亞迪手中奪走全球電動車龍頭的王冠,今年3月時,馬斯克更在推特上秀出特斯拉第100萬輛電動車,成為世上首個達到此成就的車廠。

被汽車界大老鮑伯.魯茲(Bob Lutz)批評的「鋰電池技術沒有獨創性」、「缺乏營利能力」上,特斯拉也傳出正攜手寧德時代祕密研發新電池,被認為可將電動車的獲利率達到與油車相同水準。這款電池預計將在6月登場(已數度延期)的投資者日上公佈。

不過為了帶動特斯拉成長,馬斯克過去的堅持也正面臨股東挑戰。特斯拉股東們預計7月將就「是否投放廣告」進行投票。

馬斯克向來對「打廣告」這件事深惡痛絕,過去曾強調特斯拉不花一分錢買傳統廣告,認為有閒錢做行銷不如把錢用在讓產品更好上。

但不認同馬斯克看法的投資者則聲稱,廣告有助於提昇品牌形象與知名度,以及大眾對產品的興趣, 更可以消除外界的不安並澄清錯誤資訊 ,提議以至少每輛車50美元的規模投放廣告。

董事會對此表示反對,強調營運團隊經驗豐富,對特斯拉的日常營運有著充分了解。外媒《Electrek》指出,儘管在董事會反對下,投票不太可能通過,但隨著競爭者日漸增加,各大車廠相繼涉足電動車領域,特斯拉終究得仰賴廣告,爭奪消費者的目光。

資料來源:The VergeReader's digestBloomberg

責任編輯:陳映璇

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