攻進特斯拉、戴森,台灣電池廠營收爆發! - INSIDE

攻進特斯拉、戴森,台灣電池廠營收爆發!

10 年前,台灣是「電池王國」,產值名列全球第三大,僅次日本、韓國,全球最強的科技廠,如惠普(HP)、戴爾(Dell)、蘋果(Apple),以及台灣電腦廠宏碁、華碩,筆電電池訂單幾乎都下在台灣,養出一票年營收百億元的公司。
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美琪瑪成立36年,始終都在冷門的化學產業,今年搭電動車風潮,忽然成為熱門股。

本篇來自商業周刊,作者 馬自明。

10 年前,台灣是「電池王國」,產值名列全球第三大,僅次日本、韓國,全球最強的科技廠,如惠普(HP)、戴爾(Dell)、蘋果(Apple),以及台灣電腦廠宏碁、華碩,筆電電池訂單幾乎都下在台灣,養出一票年營收百億元的公司。

搶進動力電池,躍身熱門股

可是,這 10 年來,中國電池廠商崛起,吃掉全球約 3 成的鋰電池市場,成為全球最大的「電池王國」,台灣占比已不到 10%;當手機取代筆電,蘋果最夯的 iPhone,超過 6 成以上訂單,選擇下在中國電池廠,而非台灣。

但台灣電池廠沒有一蹶不振,反而走出另一條不一樣的路,今年業績大爆發,他們掌握的秘密武器,就是「動力電池」。

工研院產經中心資深分析師呂學隆指出,「動力電池」和智慧型手機用的電池,雖都是可充電的「鋰電池」,但內容物大不同。動力電池不像手機電池薄薄一片,而是裝在圓筒或方筒內,電力可比手機電池強上數百倍,主要用在如特斯拉(Tesla)的電動汽車,或戴森(Dyson)的電動吸塵器上。

根據台灣電池協會資料,2016 年動力電池占全球鋰電池出貨量比率高達 53%,首度超越手機等用的電池。呂學隆表示,電動車是其成長主因。

供應特斯拉電池的,是日廠松下(Panasonic),不少台灣電池材料廠,透過供應松下原料,繞道打進特斯拉。例如康普、美琪瑪,本來是低調的化學股,但前 8 個月營收累計年成長率分別達 19.5% 及 69%,今年股價各漲 194%、314%,美琪瑪還因股價漲太兇,遭櫃買中心列為警示股。

「動力電池材料,將占我們營收 5 成以上!」康普董事長柯基丞表示。康普和美琪瑪是國內前兩大氧化觸媒廠,他們用到的鈷、鎳等金屬材料,是動力電池要用的材料,也是他們營收、獲利成長的「金礦」。

靠回收技術,成本壓低一半

這兩家公司,從冷門股,成功打進松下,變成發燒股,有兩大理由:一是歷史夠久,二是賺回收財。

為什麼公司歷史久是康普、美琪瑪的優勢?工研院材料與化工所所長彭裕民指出,歷史悠久的電池材料公司,因長期掌握貴金屬行情變化,知道何時逢低布局。

尤其,今年鈷價大漲近 9 成,對手上握有低價原料的康普、美琪瑪,營運偏多。

其次,康普、美琪瑪都有將產品回收、再利用的能力。除康普可回收氧化觸媒外,據了解,美琪瑪能將產品裡 95% 的鈷提煉出來,重新利用,降低原料成本。

康普、美琪瑪不是特例,台灣電池材料公司,不少都有這份本事。例如,鋰電池用銅箔材料廠長春石化、金居,或是製造電池負極材料的中碳,都是成立幾十年的老牌公司,今年皆交出不錯的業績表現。不過康普、美琪瑪等公司,股價漲幅過大,須提防回檔下跌的風險。

攻電動工具機,下游廠大賺

電池材料繞道打進特斯拉,但下游廠商,則不易跨進該供應鏈。彭裕民表示,動力電池是電動車的「心臟」,非常關鍵。因此,國外車廠選電池芯,只選松下這類國際大廠,組裝全都自己來,不假手他人,其他組裝廠、電池芯廠難以吃到特斯拉商機。

但,誰說做動力電池,只能靠特斯拉?加百裕是一個不靠特斯拉,鹹魚翻生的案例。加百裕本來是僅次於新普、順達的「筆電電池模組三雄」之一,但因筆電消風,一度陷入虧損,近 3 年來的每股稅後盈餘(EPS)也只在 1 元打轉,跟 2007 年,1 股能賺 7 元相比,天差地遠。

不過,今年第一季起,加百裕因切進日本電動工具機市場,估計占營收比重達 3 成,筆電等 3C 產品則從 9 成降至 5 成。因此,加百裕今年上半年 EPS 就達 0.9 元,幾乎達到去年一整年的水準。

另外一家從特斯拉之外,找到機會的廠商,是電池芯廠能元科技。這間公司本來連年虧錢,但近來已接到戴森無線吸塵器電池訂單,一年出貨量約 400 萬顆,去年營運出現轉機,持有能元股權達 55.9% 的中橡,母以子貴,今年股價漲幅達 60%。

「在台灣,電池產業比較沒有練兵的機會,」集邦科技研究經理呂理舜指出。台灣沒有電動汽車大廠,電動機車才剛起步,這群電池廠只能靠自己找生機,卻意外的在動力電池殺出一條路,絕處逢生。


【Arm 專欄】Arm 從初始就為生態系提供全棧軟體解決方案,開發領先的汽車應用

Arm 提供建立在新型車用(AE)IP 和虛擬平台上,全棧(Full Stack)軟體解決方案讓汽車合作夥伴能夠立即進行創新。
Photo Credit:Arm

建立在新型車用(AE)IP 和虛擬平台上,全棧(Full Stack)軟體解決方案讓汽車合作夥伴能夠立即進行創新。

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軟體定義汽車(SDV)的出現意味著汽車產業在車輛設計和開發方面需要進行全面的重新思考。透過在車輛中進行電氣/電子(E/E)架構整合,軟體工作負載變得更加複雜,這需要在整個汽車開發過程中進行創新。這就是為什麼 Arm 從初始開始就提供新的硬體和即時軟體支援,以滿足現代車輛的性能、安全和人工智慧需求,並顯著減少汽車開發週期,加快上市時間。

作為其中一部分,Arm 和我們廣泛的汽車合作夥伴生態系正在採取一種獨特的新方法來進行汽車晶片和軟體開發,其中新的虛擬平台與同時添加到 Arm 車用(AE)IP 組合中的下一代領先處理器同步推出。

我們的 EDA 和雲端合作夥伴提供一系列虛擬原型製作選項,從基於 Arm 的雲端和伺服器執行個體上的裸機執行,到基於用於快速軟體開發的新虛擬機器管理程式技術的快速虛擬平台,再到 CPU 和系統的準確虛擬原型單晶片上(SoC),更詳細地探索硬體實作。Arm 透過 Neoverse 平台在雲端中取得成功,再加上在車輛中採用新的 Arm AE IP,這意味著雲和邊緣之間存在 ISA 同等性,兩者都建構在 Armv9-A 架構上。 然而,為了在這些虛擬平台和基於 Arm 的雲端實例上運行軟體應用,汽車開發人員需要可用於開發的基礎軟體堆疊。

「Day one」存取以加速汽車開發

因此,Arm 已經投資並與我們業界領先的生態系合作,以啟用在最新 Arm AE IP上運行的全棧軟體解決方案,涵蓋各種汽車應用,從域控制器(Zonal)車載資訊娛樂系統(IVI, In-vehicle Infotainment System ) 到先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛。這使我們的合作夥伴從初始就擁有了一切所需,可以開始為軟體定義車輛(SDV)和軟體定義功能編寫軟體解決方案。

這意味著更早、更快、更敏捷的開發,可大幅縮短上市時間,將汽車開發週期縮短長達兩年。 它還使我們的汽車合作夥伴能夠專注於對他們來說最重要的商業差異化,其中可能包括 SDV 的高價值應用和服務。

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全棧軟體解決方案

我們很高興與大家分享一系列全棧軟體解決方案,這些解決方案將可在全新領先的 Arm AE IP 和虛擬平台上運行。包括:

基礎作業系統支援涵蓋以下內容: 

  • 透過 Linux、Elektrobit corbos Linux、RedHat、Arm EWOAL(透過 SOAFEE 和 Android Automotive)實現自動駕駛和 IVI 系統的豐富作業系統;
  • 透過 Green Hills、QNX 和 Wind River 實現的即時作業系統;
  • Elektrobit、ETAS 和 Vector 的 AUTOSAR 實施,通常運行安全應用和環境。

位於作業系統(OS) 之上的中間件層,允許車輛內部和外部進行通訊。範例包括:

  • 資料分發服務(DDS)實現,例如透過 Zettascale 和 RTI DDS 在應用程式和即時 CPU 上運行的 Eclipse CycloneDDS;
  • 透過 TTTech 和 Excelfore 的時間敏感網絡(TSN);
  • 透過 E-Sync 聯盟進行無線(OTA)軟體更新。

位於作業系統和中間件之上的應用程式和堆疊,其中包括:

  • Autoware 基金會的 Open AD Kit;
  • 來自 TIER IV 的 Web.auto;
  • LeddarTech 的 ADAS 感測器融合堆疊;
  • Mapbox 的 3D 即時導航和自動駕駛儀;
  • Sensory 基於人工智慧的語音辨識;
  • 塔塔科技公司的連網汽車技術。
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有關我們的軟體合作夥伴對其汽車市場全棧軟體解決方案的評價的更多訊息,請參見此處


Arm和SOAFEE的角色

Arm 在推動汽車產業新技術方法方面擁有獨特的優勢,因為我們位於全球最大的汽車生態系的核心,該生態系涵蓋晶片供應商、一級供應商、汽車製造商、操作系統供應商和軟體公司。我們也是 SOAFEE 背後的推動力量,SOAFEE 正在建立重要的基於標準的框架和技術,以支援當今和未來的 SDV。

我們的許多支援全棧軟體解決方案的合作夥伴都是 SOAFEE 成員。去年,SOAFEE 支援的一系列技術、創新和藍圖正在加速 SDV 之旅,並為新的全棧軟體解決方案奠定了基礎。這證明了 SOAFEE 在支援車輛中軟體解決方案和軟體定義功能的成功開發和部署方面的價值。

推動前所未有的汽車轉型

SDV 的技術範圍和複雜性,無法僅靠一家公司來解決,需要廣泛的生態系協作才能實現所需的規模。這就是為什麼我們很高興從初始就可以從我們廣泛的汽車生態系統中獲得廣泛的全棧軟體解決方案,以便我們的合作夥伴可以立即使用新的 Arm AE IP 開始開發。這些都是由 SOAFEE 驅動的基於標準的開發實現的,具有出色的可移植性。Arm 的這種獨特方法還將滿足軟體和人工智慧進步所需的運算需求,這些進步正在推動 SDV 的興起並支援汽車應用。

點此進一步了解Arm在汽車市場的解決方案

本文章內容由「Arm」提供。