位在上海的特斯拉「超級工廠」（Gigafactory）7日動土，CEO馬斯克與上海市長應勇出席動土典禮，馬斯克甚至還在推特上PO照報喜。超級工廠中國第一間純外資車廠，預計今年夏天能完成初步建設，2019年底生產線就能開始運作。
「中國是全球採用電動車的領導者，而且也是特斯拉推廣永續能源，很關鍵的市場。」馬斯克在動土典禮表示。
上海超級工廠生產Model 3與Model Y
為了在中國設廠，2018年10月特斯拉就以1.45億美元買入上海市臨港區的土地，使用期限為50年。設廠整體成本《彭博》預期可能要50億美元，後來馬克思表示大約為20億美元。
馬斯克先前在推特發文說，「超級工廠」將為大中華區，生產「付得起」的Model 3與Model Y，工廠將在2019年夏天完成初步建設，年底開始生產Model 3，2020年兩款車將會進入量產階段。
特斯拉官方進一步發出聲明，指出「超級工廠」會為中國生產客製化的Model 3和未來車款，「超級工廠」落成初期，平均每週能生產3,000台車，產能滿載時，一年能生產50萬台。發言人強調，上海廠不會影響特斯拉在美國「持續成長」的生產規劃，Model S和Model X和更高價的Model 3和Model Y依然會在美國生產。
中國落地避稅，特斯拉售價可望下調40%
特斯拉之所以積極在中國設廠，很大原因在於市場還有關稅。
中國是電動車的最大市場， EV-volumes 預估2018年中國電動車銷量達到110萬輛，較上一年成長83%，而中國制定2030年汽車全面電動化，打出補貼政策，也讓全球各大廠磨刀霍霍，全球超過65%的電動巴士都在中國營運，2017年全球電動巴士銷售額則有90%來自中國。
但美中貿易大打關稅戰，市場甜頭看得到卻吃不到。2018年7月中國對美製汽車額外課徵25％關稅，加上原本的15％，總計高達40％，也讓許多車廠不得不降價搶市，特斯拉在2018年11至12月，便三度降價，降幅最多7.6％。
在中國境內設廠，能夠解決關稅的問題。《法新社》報導，特斯拉在上海設廠，能直接把車賣給中國顧客，繞開關稅的障礙，而上海超級工廠落地後，特斯拉售價可望大幅下調達40%。特斯拉表示最終年產50萬輛車，不僅大幅提升產能，還能直接進軍全球最大電動車市場。
特斯拉進軍中國，勢必得面臨本土對手較勁，有「中國特斯拉」之稱的上海電動車蔚來（NIO）。主打客製化生產，售價還是特斯拉的一半。蔚來7人座SUV電動車ES8，售價44.8萬元人民幣（約合6.8萬美元），比價格83.6萬人民幣（約合12.7萬美元）的Model X，便宜近50%。
土洋對決誰輸誰贏現在無從得知，但純外資的車廠在中國落地，在美中貿易戰拉鋸之際，顯得特別令人玩味，也看出中國對開放汽車市場有了不一樣的態度。
