特斯拉飆不停，現在上車會太晚嗎？

2021年第一週，特斯拉繼續高歌猛進，狂漲24.7%，是標普500指數中表現數一數二的，僅落後市場龍頭L Brands約1個百分點。這星期與去年的漲勢加起來，足夠讓特斯拉執行長馬斯克成為地表最富裕的人，特斯拉市值也超越臉書，成為美國市值第5大企業。

若維持這種強勁走勢，特斯拉股價在3月中以前就能超越去年一整年的漲幅。特斯拉今年還可能再漲700%嗎？或者胃口不要那麼大，只要1/10漲幅就好，特斯拉今年有可能再漲70%嗎？

根據《CNN》，即便是最看多特斯拉的部分分析師，也只預期特斯拉股價年底前觸及1000美元，也就是說，在2021年結束前，用8日收盤價來算，特斯拉可能還有14%漲幅。

好幾位樂觀看待特斯拉前景的分析師，喊出的2021目標價也遠低於8日收盤價880美元。目前分析師的目標價均數是440美元，是目前股價的一半。

根據《CNN》，35位追蹤特斯拉的分析師中，13人給予「強力買進」或「買進」評等，另11人中立，其餘有7建議賣出，4人建議「強力賣出」。

摩根士丹利的喬納斯（Adam Jonas）是特斯拉多頭分析之一。身為華爾街頂尖汽車分析師，喬納斯去年11月升級對特斯拉的建議至「加碼」，但沒有把目標價調到高於市價之上。

2020年11月18日，喬納斯喊出540美元目標價，比當時股價高出22%。他2021年1月6日調高目標價到810美元，結果特斯拉又迅速超過。

為什麼特斯拉股價這麼難預測？原因之一是投資人並不是看特斯拉現在的狀況去評估他的價格。如果他們這樣做，那麼一間去年只賣出50萬輛汽車的公司，幾乎不會擁有超過全球10家市值最大汽車公司加起來還不只的市值。全球每年售出近750萬輛汽車，這10家公司占了絕大部分。

投資人賭的，是特斯拉持續快速成長、抓住全球電動車大市占的能力。有人預測，10至20年內，特斯拉會成為全球最大汽車製造商，不只是電動車，而是包括各種各樣的車。

證券公司Wedbush Securities科技分析師艾維斯（Dan Ives）給特斯拉的基本目標價是715美元，最多看到1000美元。他相信特斯拉會繼續強勁的走勢，因此繼續推薦買進。

「我認為特斯拉2022年以前每年交車輛可以衝到100萬輛，2025-2026年會超過300-400萬輛，其中40%成長來自中國。」艾維斯說：「我們相信你只要看看接下來10-15年，就會看到一年1000-1200萬輛的銷售。」

目前世界汽車龍頭福斯，2019年售出1100萬輛車。

當然這都是推測，但不容爭辯的是，特斯拉股價從15個月前起就不斷在打分析師的臉。

就連長期看空特斯拉的RBC資本市場都承認誤判狀況，更新對特斯拉的評等。分析師史帕克（Joseph Spak）在報告中表示：「沒有更優雅的方式能表達，只能說我們完全錯看了特斯拉。」

2019年10月23日，特斯拉股價收在50.94美元（經後來股價分拆調整得出的數值），隔天直接暴衝18%，在那之後一路總共飆了1628%。

分析師們從未見過這種漲勢。2019年10月，特斯拉目標價中位數大概還只有50美元（經分拆調整）。

艾維斯指出，特斯拉目前跟部分世界上最成功的科技股一樣，站在歷史的轉捩點。

「如果你強力信仰電動車，那麼我們還在市場的早期而已。」艾維斯說：「我會把特斯拉比做發布iPhone的蘋果、想出串流服務的Netflix、推出Prime的亞馬遜。」

（資料來源：CNN、Bloomberg）

（責任編輯：樂羽嘉）