電動車題材發燒,成為世界投資人爭相競逐的新顯學,即便近期承壓回檔。但從基本面、籌碼面到趨勢面,為何專家仍看好特斯拉(Tesla)概念股?
2020年,特斯拉可說是全球資本市場最大驚奇。其資金瘋狂追捧,股價年內累升逾七倍,今年初,市值更一度超過臉書成為美股第五大,特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)更一舉躍上世界首富。
但,自2月中以來,美國10年期公債殖利率快速彈升,以納斯達克綜合指數為首的美股快速修正,全球股市跟著動盪。
3月18日,更一舉攀上1.75%的14個月高點,也讓歐美股市氛圍更形緊張,若和今年高點比較,特斯拉總市值快速蒸發逾3000億美元,截至3月20日,來到6285.8億美元。
全球電動車的成長趨勢?
想參與電動車淘金熱,短期要觀察哪些指標,加碼或減碼?
先看基本面,即便受新冠疫情侵擾,2020年電動車表現仍然亮麗,銷量達240萬輛。其中,領導廠商特斯拉(Tesla)也幾乎達標賣出近50萬輛。
目前,各大研究機構均樂觀預估,2021年電動車延續榮景,銷售量仍會持續成長,中國更是將購買補貼延長至2022 年底。
歐洲各國將自2025~2040年起,陸續禁售燃油車;美國總統拜登上任,更是大力推動電動車普及化,並從聯邦政府汰換現階段65萬輛交通運具為目標。
拓樸產業研究所指出,今年車市將逐漸復甦,全年銷量可達8350萬輛,其中包含插電混合動力車(PHEV)與純電池車(BEV)的新能源車,預估成長幅度可達40%,銷售340萬輛。
美國公債殖利率彈升,短期波動大
日盛投信全球智能車經理人王亨指出,殖利率彈升,是反應景氣動能改善,儘管科技股相對大盤呈現溢價,但許多科技公司具備較佳的成長性、更高的現金流量及更高的投資回報率。
「只是因為(彈升)速度太快,讓大家都措手不及。」王亨強調,以金融海嘯後的數據表現來看,成長股每年表現仍優於價值股。
王亨指出,去年資金集中於成長股,大型公司漲幅高達40.99%,小型也有35.29%漲幅。相對地,去年漲幅不超過6%的傳產價值股,因基期較低,在經濟復甦重啟的題材帶動下,近期吸引大批資金湧入。
所以,此時投資電動車相關個股相對承壓,甚至還得面臨一波盤整,但此時進場,考驗投資人耐心,維持紀律,放長線投資,勝率仍高。
擁AI和大數據,Tesla仍一枝獨秀
兆豐國際投顧董事長李秀利也樂觀看好後市。
她表示,雖然電動車要實現遙遠的自動駕駛第五階段尚早,但傳統汽車的引擎、燃料系統,都會改由馬達、電池、車用連接線組取代。每階段的發展,包括車用電池、IC晶片、被動元件等供應鏈,都帶來新的需求和商機。
台灣方面,包括台灣科技大廠鴻海已登高一呼,號召其他供應鏈成立MIH電動車開放平台,規劃今年7月獨立運作,全球傳統車廠、產業大咖也競相投入研發領域,與其維持觀望,不妨提早部署投資策略,搶賺趨勢財。
其中,特斯拉由於在其產品中加入人工智慧(AI),從電池管理算法到自動化製造流程再到自動駕駛功能,最被看好未來是實現自動駕駛的領先創新者之一。
此外,特斯拉每賣出一台電動車,就會透過收集行車數據,藉此回頭改善駕駛輔助系統「Autopilot」功能,這些數據資料已超過3000億英哩,即便是蘋果正要投入研發電動車,短期也難以企及。
獨家特選20檔具「特斯拉」概念基金
《遠見》與大拇哥投顧合作,從持有特斯拉的86檔基金中,交叉比對近半年來台灣人投資金額規模、熱銷程度,篩選出20檔熱門基金。
這些基金,包括安聯AI人工智慧基金、摩根美國科技基金、摩根美國智選基金、普信全球焦點成長股票型基金、PIMCO動態多元資產基金,以及貝萊德世界科技基金等,近一年來績效表現不俗。