特斯拉「平民版」電動車Model 3登台 但賣車關鍵不在價格|天下雜誌

特斯拉「平民版」電動車Model 3登台 但賣車關鍵不在價格

8月12日晚上,台南市區下起暴雨,卻絲毫不減約600多人齊聚在台南市美術館二館大廳的興致。今晚,特斯拉眾所期待的新平價電動車Model 3正式在台亮相,揭示台灣電動車正式進入戰國時代。為何特斯拉會選在一間美術館進行發表會?

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圖片來源:Tesla Taiwan提供
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晚上7點,台南市美術館二館外牆打上藍紫色燈光、投影特斯拉招牌的「T」字商標,這由數個方盒堆疊起來的超現代美術館建築,舉辦時尚的新車發表派對居然毫不違和。

今年3月,特斯拉在全球推出期待已久、起價35000美元(約105萬台幣)的標準Model 3車款。只聞樓梯響3年多、據傳在台接單2000多張的Model 3,終於將正式落地。(延伸閱讀:特斯拉進軍平民市場 會踢到鐵板嗎?

特斯拉台灣區總經理詹依宛穿著鮮紅色洋裝,站在同色的Model 3前宣布售價時,台下報以熱烈掌聲,似乎對於規格與售價相當滿意。

(Tesla Taiwan提供)

高科技的電動車 為何選在台南的美術館發表?

主要是因為台南其實已有不少特斯拉客戶,更有著許多潛在客戶。

「台南很多大戶人家是深藏不露的,」負責經營林百貨的高青開發總經理陳慧姝笑說。台南有很多藝廊與蒐藏家,藝術文化是重要的一部份,光是檯面上活躍的畫廊,就有約40家,蒐藏功力與財力深厚不容小覷。(延伸閱讀:體驗台南巷弄裡的「生活感」 讓你不只觀光更想移居

美術館所在的中西區,就曾因世代累積的財富而聲名大噪。2010年時,中西區位在大小天后宮之間的天后里,在全國所得納稅調查中,富有程度高居全台第6、台南第1,「全台第一里」的稱號不脛而走。

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在台南做生意的劉明達,成為Model S車主已經2年,他甚至帶全家5口開中橫公路到花蓮,一路上都沒停下充電。

「這車子很厲害,上坡會耗電,下坡和踩剎車都會充電,開到武嶺的時候電量只夠17公里,但再開到花蓮時反而剩下66公里,」他說得眉飛色舞,還強調他不斷試著說服身邊親友購買,只不過許多人還是抱持觀望態度。

(Tesla Taiwan提供)

此外,這座耗資17億的美術館所在地,其實原本是公11公園與地下停車場所在地,是前任董事長陳輝東向時任市長賴清德爭取,經國際競圖後由日本建築大師阪茂操刀,去年底落成。

「特斯拉會選在這裡,很大原因就是我們有600個停車位,是台南市區最大的停車場之一,」南美館館長潘襎打趣地說。

21世紀享受美術館的新方式

不過,其實美術館會願意出借場地給特斯拉,還有個更深層原因,是希望可以接觸到各個不同階層、打造21世紀的美術館。

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科技跟美術館,不會格格不入嗎?潘襎認為,技術跟心靈不斷對話而往前發展,是藝術史上重要的元素,從油畫、攝影、錄像藝術到數位藝術,都象徵著人類社會的推進。

車子為什麼不能是藝術的一部份?「我希望南美館除了珍惜傳統,還要用想像與創造力來挑戰未來,這跟特斯拉以技術面向未來、顛覆傳統的精神是相通的,」他說。

另外還有一點,讓南美館跟特斯拉能在同一層次對話。潘襎說,美術館是綠建築,五角形的碎形屋頂可遮掉7成陽光,節省用電,植物澆水系統是使用回收雨水,「這是21世紀享受美術館的新方式。」

南美館館長潘襎。(台南市美術館提供)

他希望能用包容、共好和面向未來的心,來經營台南市美術館,希望做全民的、生活型的美術館,下半年還預計要與成大教授合作,開發藝術治療介入老年失智症預防。

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這次與特斯拉合作,他坦言一開始車商來接觸,他也猶豫。但後來認為,美術館應該要追求往前看,也希望能走入人們的日常生活。

影響銷量的關鍵 其實是充電

特斯這次一口氣發表3款不同版本的Model 3,分別為Performance、Long Range、Standard Range Plus,價格介於155.9萬至214.9萬之間。

業界人士認為,這樣的定價策略非常具有吸引力,因為這已經和美國的售價相去不遠,最低價甚至已與Nissan LEAF旗鼓相當。(延伸閱讀:平價電動車真的來了!三大趨勢,顛覆2019汽機車產業

但影響電動車銷量的最大因素,卻不完全是配備或價格,而是充電基礎建設。

(Tesla Taiwan提供)

宅電顧問共同創辦人陳德威,號稱是台灣第一個開到Model 3的車主。他2年前在美國買到水貨,去年把車從美國運回來,已經開了1年多。

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陳德威與伙伴幾年前創業,就發現大家對於電動車裹足不前的最大通點,在於充電問題。他說,不是每個人家裡或公司都能裝設充電設備,快充設備還不夠多,公共充電基礎設施的良率跟普及率都是挑戰,他自己就曾經有車子快沒電,又連續碰到2個公共充電站都無法使用,最後只好「顧路」的狀況。

有鑑於此,宅電自行開發公有充電站搜尋app,讓車主出門在外,隨時能掌握該去哪兒充電,上線以來已經有約3000人下載。

台灣電動車硬仗 下半年開打

下半年,台灣電動車市場即將進入白熱化。搶在Model 3之前,在8月初開放賞車、最長銷的電動車Nissan LEAF,在全球已經賣破40萬輛,接下來還將陸續有奧迪e-tron、Jaguar、賓士、保時捷Taycan,以及面向大眾的福斯電動車、韓國現代全新電動車款。

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各家車廠不讓特斯拉專美於前,也摩拳擦掌計劃建立自己的充電網絡。特斯拉在台灣已經有13座超級充電站,目前各家車廠儘管都有自己的快充,但有業者正在研擬整合不同車廠的介面,新開發出各車款都可充電的介面,達到最大綜效。

新車發表派對熱鬧過後,一場無聲的硬仗才正要開打。

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(責任編輯:黃韵庭)

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