Tesla一夜狂接23萬張訂單！裕隆裕隆你擦亮眼
我們想讓你知道的是
台灣在電動車產業除非是自創品牌，如Gogoro或蓋亞汽車（Gaius）等積極拓展台灣以外的市場，否則未來的台灣動車產業依然只能扮演供應商的角色。
美國西岸時間3月31日晚間8點30分，電動車產業鉅子特斯拉（Tesla）發布旗下第四款車Model 3。還未真正上市、售價僅3.5萬美元的Model 3，截至我敲下鍵盤的這一刻，已經接到全球23萬張訂單。
23萬張預接單？我想特斯拉又再一次的創下電動車銷售紀錄。不同於以往動則十數萬台幣的預購金額，這次你只要付出1000美元便可以在特斯拉官網上下單（目前特斯拉官網已經開放台灣地區買家預定）。當然，你還要具備相當的耐心，因為依照慣例，特斯拉的生產線很可能無法一次負荷這麼多的訂單。根據首席執行官伊隆馬斯克（Elon Musk）的說法，最快也要等到2017年底才有辦法交付第一批Model 3到客戶手上。
來看看這部Model 3具備了如何的能耐？首先，15吋懸浮式螢幕成了全車亮點，另外在外觀上還有流線的短車尾設計和全景式天窗車頂，再加上可於6秒內從0加速至96 km/h的衝刺性能，以及345公里以上續航里程。而Model 3也和現行的Model S一樣都具備兩種驅動模式，分別是後驅單馬達以及四驅雙馬達版本。
不過相較於Model 3的面市，我想台灣電動車迷們更關心的是特斯拉即將來台的消息。其實早在2009年以前，特斯拉就已經在台灣設廠。若不是當時的美國政府向特斯拉下最後通牒：想拿高額補助，就要把產線移回國內！特斯拉才黯然收起位在龜山的工廠，離開台灣返回美國。而在今年3月， 特斯拉向台北市政府登記分公司「台灣特斯拉汽車有限公司」獲得核准設立。這也表示特斯拉即將重啟在台業務發展。
Photo Credit: AP/達志影像
和過往來台設廠不同，此次特斯拉來台登記分公司，目的我想就是為了將這部Model 3以直營的方式賣進台灣。和以往的Model S、Model X動輒7、8萬美元的售價不同，Model 3以3.5萬美元打進中低價位市場。以目前台灣貿易商自行引進Model S入門版，售價約在400萬台幣左右，Model 3入門版極有機會將售價壓在200萬台幣左右。若此預估售價成真，將會對其他車廠的電動車，如Nissan Leaf（188萬台幣）、BMW i3（239萬台幣的純電動版本、299萬元增程式版本搭載直列2缸引擎）造成不小的衝擊。
當然在發表會現場，伊隆馬斯克也巧妙地將台灣地區列入特斯拉超級充電站的網路之一。目前已遍佈全美的特斯拉超級充電站，可以替Model S P85D轎車於20分鐘內充滿一半的電量（相當於240公里的續航里程，全充滿可跑480公里）。
除了美國以外最大的充電網路－中國，特斯拉則是為中國車主打造了一套「以家庭充電樁為主，超級充電樁和目的地充電樁為輔，通用移動充電器為補充」的充電方案。若將場景移至台灣，一般內燃機引擎車大多數的車主多半都在城市範圍內使用，再加上台灣幅員不若中國遼闊，若將以上的充電方案引進台灣，幾乎完全可以滿足電動車車主對於充電的需求。
以特斯拉Model 3的續航里程345公里而言，依照目前台灣現有的充電網路（全台約500多個充電站，主要分佈在大臺北地區的300多座，以及臺中地區100多座，分佈點多為警察局、區公所、停車場等區域，其他縣市則尚為建構完善），若加上未來特斯拉能有計畫性於台灣建構超級充電站，電動車全台趴趴走才有可能實現。
Photo Credit: AP/達志影像
說到電動車產業，這邊不得不提到台灣汽車產業龍頭裕隆集團。還記得2012年吵得沸沸揚揚的100億電動車研發經費嗎（後裕隆澄清是自掏腰包30億做電動車研發）？一直以來保護色彩濃厚的裕隆集團，在電動車發展上面始終未能和特斯拉相抗衡，探究原因除了政府對於電動車產業發展政策搖擺不定外，電動車基礎設施發展以及建構更是落後許多將電動車列為重點發展的國家（根據2015年統計，日本已擁有約1,700個快速充電站和超過3,000個一般充電站）。
這也間接導致一般民眾對於電動車又愛又怕的心理。如果一般民眾接受度尚且如此，遑論在其中看不見利益的汽車廠商。倘若100億電動車研發經費屬實，裕隆也確實做出納智捷EV⁺車系（日前總統當選人蔡英文也至裕隆汽車試駕了最新的LUXGEN S3 EV⁺電動轎車），但相較起特斯拉的第一部車Roadster從2003原型車到2008量產上市僅花了4年、30億台幣左右，並且已在美國、中國建立起超級充電站網路，裕隆汽車以及旗下的裕隆電能相信能從此次特斯拉來台獲得更多的借鏡。
台灣要以技術為本、以產業立國，就一定要有自己的汽車工業。汽車工業所連結的供應鏈非常廣泛；而智慧電動車的發展，會帶動儲能、節能和物聯網等等新興產業的成長，也會提供很多高品質的就業機會。在法規調整、基礎設施投資和推廣應用等等面向，我們會全力支持產業投入創新，讓走在前面的業者不會感到寂寞。政府民間有志一同，走向低碳節能、永續發展的新經濟。
一直以來，台灣都以電動車產業鏈大國自居，包含致茂、和大工業、富田電機等都曾經作為特斯拉的供應商。但由於台灣市場規模尚不足以支撐特斯拉來台設廠，因此台灣在電動車產業除非是自創品牌，如Gogoro或蓋亞汽車（Gaius）等積極拓展台灣以外的市場，否則未來的台灣動車產業依然只能扮演供應商的角色。
責任編輯：翁世航
核稿編輯：羊正鈺
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為更有效率的移動而生：Thule Subterra II，應對全球商旅的高機能收納解決方案
我們想讓你知道的是
THULE向來以高度的機能和簡約的設計自豪，而全新Thule Subterra II因應商務人士不同需求靈活變換型態、容量隨心擴充，輕鬆適應任何場合。
對專業商務人士來說，參加會議、出差，是日常工作中不可或缺的一部分。因此，如何有效率的收納、整理行李，讓自己在每一個場合都能保持從容不迫、游刃有餘的狀態，也是一門學問。行李的收納，不外乎考量的就是整理的效率和邏輯、對物品的保護力以及使用者的舒適度等面向，而擁有絕佳設計的包款或收納袋，更能幫助你事半功倍的達到這些目標。
台灣出生，美國長大，30歲前就擁有在舊金山、洛杉磯、上海的外商擔任高階主管的工作經驗，頻繁往返於香港、上海、台北、東京和美國之間，現任關鍵評論網媒體集團創辦人暨執行長的鍾子偉Joey，今天就要跟大家分享一下，他如何善用來自瑞典的THULE，把出差收納變得專業、迅速，又不失時尚品味。
簡潔高效收納系統，用邏輯達成使用者完美體驗
「關鍵評論網從創辦以來，有許多投資，都來自於國際間重量級的投資者。因此，這些投資人對關鍵評論網的期待，以及我們在國際間能夠發揮的影響力，也一直都是以最高標準在檢視和要求。」Joey說到這幾年積極拓展國內外市場的發展策略，都是為了符合關鍵評論網堅持國際性和獨立性的核心價值，帶給讀者跨文化、跨領域的內容，包括新聞、商業、科技、科學、體育、美食和生活方式等。
去（2023）年，關鍵評論網與日本東京的Mediagene Inc.（MG）合併而成TNL Mediagene。Joey表示，這是拓展亞洲市場的其中一個階段，「為了這個合併，我大概每個月就要去一次日本，算是相當頻繁。」身為擁有大量跨國合作、外商工作經驗的Joey，談起出差的行程安排，最高原則就是：效率、精實、效率（沒錯，效率講了兩次，因為真的很重要）。「我出差基本上都是去參加各種會議，而且為了要將效率拉到最高，我會盡量把行程塞滿。最誇張的一次是每個鐘頭都有會議，一天下來開了十個會。」
Joey的工作習慣，是每一秒鐘都在追求效率。比方說，如何選擇班機時間？絕對是讓他可以最早展開一天工作行程的那班；機上座位怎麼選？最靠機艙門，方便抵達目的地之後迅速離開飛機。甚至 check in 的時間也很有講究：「我盡量都是最後一秒上飛機，這樣才能把花在移動過程的時間壓縮到最小。」這麼講求效率的Joey，從行李箱的選擇到打包行李的方法，也都是效率掛帥。「因為我很習慣打包了，所以現在基本上都是出發前三十分鐘內就可以收拾好，平時慣用的東西都常備著，打包的時候只要利用行李箱本身的隔間，或者加上一些收納袋，就可以很快的分類收好。」Thule Subterra II 登機箱，擁有多樣化的收納空間，內附的行李壓縮隔板可以依照使用者需求調整，讓鞋子、衣服各自歸位。一些常用的小物、隨身的配件⋯⋯也都有獨立空間可以收納，要收東西，找東西，都是一目瞭然。行李箱頂部的大型袋口設計，和箱內空間連結，所以如果臨時需要從行李箱放取物品，只要拉開袋口就好，不需要整個攤開，保障隱私之外又更加方便迅速。
靈活變換型態、容量隨心擴充，輕鬆適應任何場合
「在會議、工作之餘，我也時常需要參加各種聚會。有很正式的宴會，也會有同行的聚餐，在國外也可能是要去見投資人。所以如果是簡單一點、基本一點的包款，我就可以應付更多不同的場合，而且最好是後背的形式，把雙手留給我自己（笑）。」對Joey來說，一個最理想的隨身包，就是有足夠的容量、簡潔的設計，可以提供聰明和靈活的收納空間。Thule Subterra II的後背包，從裡到外都滿足了Joey的需求。比方Thule Subterra II 26L的旅行後背包，在開口的設計上有個小巧思，可以更快速的取得包包中的筆電，硬挺的方形立體設計，不只讓包中的所有東西能夠擺放的更整齊，包包本身也能夠更好的放在任何地方，不東倒西歪。最棒的是它的擴充功能，容量可以從 26L 的日常通勤包，擴增成 32L 的旅行背包，增加了20% 的空間容量，如果是一日出差行，或者打算在下班之後去個健身房，一個包就能搞定。
如果是平時筆電不離身的人，Thule Subterra II 27L的筆電後背包一定會讓你滿意。一整套完整的收納隔層系統，加上柔軟的襯墊，讓文具、電源線、鑰匙、行動電源和其他各種小物，都能井然有序、安全的收納在包包中。包包背部的透氣設計，最適合台灣悶濕的夏天，加上胸扣設計，即使要長時間的背著包包，也不會感到過分悶熱或疲憊。再加上包包本身附有的行李穿行帶，可以很穩固的把背包固定在行李箱拉桿上，出差、旅行、出國⋯⋯都更輕鬆！
如果收納空間還不夠怎麼辦？THULE的小物收納包超級實用，內附的彈性口袋，可以讓你很整齊的將所有物品固定到位，而且採用耐用材料、襯墊和 YKK 拉鍊，持久耐用之外，還能更好的保護物品不受擠壓碰撞，最適合收納耳機、電源線、變壓器或記憶卡等小東西，讓你每一次出行都能3C不斷電、小工具不離身。
北歐時尚設計x現代機能對應
THULE向來以高度的機能和簡約的設計自豪，也是所有THULE愛用者最推崇的特點。Thule Subterra II系列的每一款包包設計理念，都是為了將這樣的特點再推上新高度。在整體視覺上，除了黑色之外，還加入岩灰和香根草灰兩大都會感色系，讓每一款通勤、筆電、旅行包包，都帶有北歐的時尚風格。在機能上，所有的Thule Subterra II包款，都是以800d尼龍布製成，這種高密度的尼龍布不只能夠有效對抗撕裂，降低整體包重之餘還能負荷更大的重量。另外，防潑水也是尼龍布的特色之一，如果突然下起小雨，或是在咖啡廳中不小心打翻水杯，Thule Subterra II都能輕鬆對抗這些小意外，事後清潔也很簡單——擦乾就好了。
向來重視環境議題的THULE，新一代Thule Subterra II全系列使用符合歐盟 Bluesign認證的環境友善材質，行李箱背殼更採用了再生聚碳酸酯背板——強大的耐用度就是要顛覆大眾對環保材質的印象，兼顧外觀與實用也同時愛護環境。
在現代生活中，工作和生活常常無法避免地交織在一起，能夠在行程中安排額外的旅行，或是利用出差前後的時間來享受生活，成了一種新興的現代需求。擁有外觀設計和機能兼具的包款，你就能夠輕鬆應對各種不同類型的旅程。
Thule Subterra II正是為這樣的需求而生。不僅適合商務旅行，還能滿足旅途中的休閒需求，更能夠因應各種社交場合，靈活變換使用模式，顯現出強大的適應性和多功能性。而它的優化設計，讓每一次的行李收納有條不紊。無論是應對長途出差還是短期旅行，Thule Subterra II都能滿足不同情境下的需求，確保你能輕鬆地管理行李，提高旅行效率。
