蘋果、特斯拉　開直營店兩樣情

今年夏天，台灣科技迷的心情與氣溫一樣，屢屢飆破紀錄！

巨幅玻璃帷幕、醒目處高懸蘋果商標的蘋果直營專賣店，終於來了。

七月下旬，蘋果台灣分公司開出大量職缺，證實將在台開設直營門市「Apple Store」的傳言。呼聲最高的地點，是台北市信義區。

無獨有偶，電動車大廠特斯拉（Tesla），也選擇不到超跑旗艦店林立的內湖設點，反而宣布進駐店租貴一倍的信義區，預計九月開幕。

一時間，全球最夯的電動汽車和全球最賺錢的手機品牌，可能一同聚集在信義商圈。

「選在人潮稠密處設點，兩者都是行銷考量。不過，蘋果的目的是要刺激銷量，特斯拉則著重在電動車的體驗推廣，」一位台灣廣告業總監說，蘋果為錢，特斯拉為名。

台灣果迷早對蘋果直營店千呼萬喚，為何直到現在才露面？

理由可能很現實：固盤。

今年第二季，iPhone在大中華區銷售大減三三％，是蘋果全球衰退最快的市場。蘋果採取突破之道，就是不斷展店。

顧能首席分析師呂俊寬表示，蘋果專賣店是少數主打品牌形象、又能同時獲利的手機零售店，「以人口來算，台灣對蘋果貢獻度很高，這是增加顧客向心力的品牌行銷策略，」他說。

但台灣街頭早有多家蘋果代理店，多了家直營店，能有什麼差別？

蘋果直營店獨有「天才吧」

點子生活總編輯莊英群表示，有蘋果直營專賣店的國家，較有機會列入新品首波開賣名單。意即，台灣蘋果專賣店若在今年開幕，蘋果迷可望更早買到iPhone7。

除此之外，由於蘋果專賣店不以銷售作為唯一目標，所以消費者可以找到各式各樣經過官方認證的配件，例如無人機、智慧小家電等。現在台灣的授權經銷店家，配件多半只有手機殼與行動電源。

莊英群對蘋果專賣店印象最深刻的是「天才吧」（Genius bar），一項被譽為「蘋果專賣店的靈魂」的服務。

這項服務由已故蘋果創辦人賈伯斯創立，消費者可以在輕鬆、舒適的空間，由身著藍色背心的「天才」們，提供免費維修與諮詢服務。世界各地的蘋果專賣店「天才」，都接受過同一套標準教育訓練。「我在紐約、倫敦與東京都體驗過，天才吧的服務品質都一樣好，」莊英群說。

特斯拉難駛進台灣車主心

至於已經透過「快閃店」模式在台灣掀起討論熱潮的特斯拉，同樣選在信義商圈揭開台灣市場之路。

「特斯拉選擇門市點的考量不在於銷量，」一位汽車產業前任高階主管說，特斯拉在中國一線城市都已設點，此次來台，則是由香港區辦公室的人力負責，可見其插旗亞洲一線城市的決心。

在特斯拉設點之前，電動機車Gogoro提高了台灣消費者對電動車的認同度。

「特斯拉的目的則著重在形象與體驗，」一位曾在Gogoro（睿能創意）擔任主管職的業界人士說，「這（特斯拉設點台灣）是宣示台灣車市進入新世代。」他認為，台灣消費者對環保能源車輛的接受度已逐漸抬頭。

不過，短期內恐怕很難在台灣看到特斯拉滿街跑。特斯拉主力產品Model S台灣報價約三百萬台幣，根據《U-Car》週報網站發布之台灣汽車市場銷售報告，與特斯拉同等售價的進口豪華房車，今年一到七月銷量僅佔整體車市約二％，可見台灣潛在客群數量不多。

而且，與所有新車廠進入台灣流程一樣，特斯拉還有許多安全檢查流程要走。消費者的疑問也很多，比如目前特斯拉在台並無維修保養廠，也還沒宣布充電站建設計劃。「在Gogoro換電站的停留時間不超過三分鐘，但特斯拉充電則要一小時，希望能跟國外一樣結合購物商場，」一位曾試駕特斯拉的Gogoro車主說。

至於蘋果，官方設點台灣滿足了消費者期待，恐怕卻苦了通路。在蘋果授權通路的店長林宏霖表示，蘋果在台灣銷售點多、競爭激烈，如今還要面對原廠搶生意的窘境，「蘋果錢將愈來愈難賺，」他說。

不過，衝擊最大的，恐怕是跑單幫的手機黃牛。「在iPhone還沒上市前，許多業者會到國外拿貨，再以高價賣回台灣，」一位電信三雄副總經理說，未來，這些水貨商恐無利可圖。