【為什麼我們要挑選這篇文章】特斯拉是電動車產業巨頭，而分析師預估，充電站將是特斯拉的下一個商機。從成本結構來看，特斯拉充電站每千瓦收取 24 美分的費用，但每千瓦的電力成本是 11 美分，毛利率高達 55%；此外，電動車是發展趨勢，充電站數量持續成長，有龐大的商機潛力。
台灣的 Gogoro 近期也將電池交換事業分割成獨立事業，並與其它機車廠合作，販售電池交換方案。將充電、換電轉成商機，是電動車產業正在發展的商業模式。（責任編輯：郭家宏）
分析師預估電動車廠特斯拉下一個商機將會是電動車用充電站，市場分析師認為未來充電站數量將超過加油站，且未來的電動車（EV）電池將具有更大的續航里程，使用壽命更長，充電速度更快。
特斯拉充電站賺取了 55% 的毛利率
特斯拉的 Model 3 在充電站 Supercharger 充飽電的費用約為 18 美元（約 560 元新台幣），而在自家充電約為 8 美元（約 250 元新台幣），相當於每千瓦收費 11 美分（約 3.5 元新台幣），反觀特斯拉每千瓦收取了 24 美分（約 7.5 元新台幣），等於賺取了 55% 的毛利率，約折合 10 美元（約 310 元新台幣）。
分析師認為隨著未來電動車快速增長的趨勢，加油站降逐漸被淘汰，許多商家將會透過充電站來吸引顧客。甚至小至餐廳到辦公大樓停車場，都將裝設充電站，預估將會出現一波電動車充電站的「掏金潮」。
更換特斯拉的電池，成本高達 31 萬新台幣
愈來愈多分析師紛紛預測，使用內燃機引擎（Internal combustion engine，又稱 ICE）的傳統汽車，再過不到 20 年，更可能被電動車（EV）、自動駕駛取代。
「如果今日有大約有 11 萬個加油站，能支援 ICE 引擎，估計未來將有數百萬座電動汽車充電站遍布家庭車庫和公共停車場」分析師說道。
不過除了引擎外，電動車最關鍵的零件，便是電池。
分析師更以蘋果 iPhone 電池的三年平均壽命，來比較特斯拉電動車的電池壽命，指出電池續航力將會隨時間演進而升級，目前特斯拉已經對電池進行了三次修改，但值得注意的是，更換 iPhone 中的電池的成本不到 100 美元（約 3100 元新台幣），但是更換特斯拉中的電池則需要 10,000 美元（約 31 萬元新台幣）。
（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈賣電動車之外 特斯拉下一個搖錢樹會是什麼？〉。首圖來源：Pexels CC Licensed）
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