【旅行】２０１９海之京都自由行（０７） - angelguga的創作 - 巴哈姆特

創作內容

6 GP

【旅行】２０１９海之京都自由行（０７）

作者：幽影│艦隊 Collection（原名：艦隊收藏）│2020-03-16 05:13:35│巴幣：12│人氣：1225

舞鶴市彩繪人孔蓋：紅磚公園

最近邊忙工作邊寫遊記，再利用零碎時間刷《艦これ》２０２０女兒節活動圖，本次活動沒有先行實裝新艦娘，於是在下就繼續寫遊記啦。

最近一宗事件，讓在下想到以前在疾管課工作時，追查某亂跑結核病患的事件，當時在下經手過一些文件，還上過東森新聞。新型冠狀病毒（武漢肺炎）擴散至國際，許多國家都傳出疫情，台灣社會目前仍相對穩定，真的很不容易。

言歸正傳，這篇是接續上回，紅磚博物館的遊記。有看上篇就知道，這裡雖為海軍四鎮巡禮的其中一站，但由於主題為『磚』，因此內容以磚造古蹟為主，跟艦娘比較有關的，大概就帝國海軍的基礎建設吧。

※這兩篇因為跟城娘頗有關係，故也在《御城Project：Re》版發文

※　　　　　　※　　　　　　※　　　　　　※

前文：

【鬼神志怪】比叡、日枝：照千一隅，此則國寶

【隨筆】慰靈、朱印：靈山比叡，懷抱諸君

【鬼神志怪】天台、星峰：不滅法燈，照續永劫

※　　　　　　※　　　　　　※　　　　　　※

《御城Project：Re》『萬里長城』

※圖片連結自萌娘百科

萬里長城（The Great Wall of China）

萬里長城，中華人民共和國引以為傲的聯合國世界遺產，其中明朝（１３６８～１６４４）建築的長城，東起遼寧省、虎山，西至甘肅省、嘉峪關，全長８８５１.８公里。西元前７世紀的春秋戰國時代，為防禦北方游牧民族入侵，而開始築長城，自秦始皇以來，歷代王朝多在努力擴建、維護。

現在北京市北部等地可以看到的長城，是大概２００年前明朝建造的。其後於１７世紀中期，女真族通過山海關入侵（吳三桂引清兵入關）並建立清朝後，長城實質上的任務便已結束。

萬里長城之全長『再加長』再度調查明朝以前的遺跡

【北京共同】中國國家文物局等單位，截至２０日的測量調查後得知，世界遺產『萬里長城』全長超過２萬１千公里。共產黨官方新聞，人民日報報導。

『開始築長城的是秦始皇』這個說法相當有力。可是展開調查的對象，並不只有明朝所築之遺跡。２００９年４月，國家文物局發表『全長８８５１.８公里』的數據。

之後，根據田野中殘存的秦朝、漢朝遺跡的調查結果，得知明朝之前所築部分超過１萬３千公里，合計達２萬１千公里以上。與長城有關的遺跡，統計超過３萬處。

【FGO】シコウテイ【始皇帝,ルーラー】宝具+EXアタック附中文字幕【Fate/Grand Order】Qin Shi Huang Noble Phantasm+EXattack

※政哥哥的性別是『朕』喔╰(*°▽°*)╯

東漢時代的磚（Brick of Later Han Dynasty）

大連市、金州區郊外的墳墓出土的磚，幾何形狀紋路的那一面向內，構成墓室的牆壁。墓主身份不明，推測為這個地區的有力人士。

包含現在的大連在內，遼東半島乃因漢武帝遠征，而納入漢朝的版圖。為振興此地、增加人口，以國策要求人民從山東移居此地，因而留有１０多座大型墓葬。

大連市（The City of Dalian）

大連市位於中國東北部的遼東半島南端，面對渤海與黃海，為遼寧省第２大都市。面積１３２３７平方公里、人口６２０萬人。戰國時代屬於燕國，秦朝則為遼東郡。雖然西漢時代，漢武帝視之為要衝，並加以振興，但從唐朝到清朝，這裡都只是小漁村。

甲午戰爭後，１８９８年帝俄與滿清簽訂條約，租借大連、旅順，並將此地命名『Daljnij』。日俄戰爭後，從１９０５年步入日本殖民地時代，直到１９４５年。由於充實的基礎建設，１９８４年在此設立『大連經濟技術開發區』，吸引諸多外國企業進駐。１９８２年５月，與舞鶴市結為友好都市，展開各種交流活動。

※看到照片上的影子，忽然覺得手機的影子像電視機，自己的影子則有點像……準備爬出電視機的貞子？各位有這種感覺嗎？

【FGO】マーリン【梅林,キャスター】〔Camelot＆Co〕靈衣宝具+EXアタック附中文字幕【Fate/Grand Order】

※寶具：大連有個阿瓦隆！

※蠶繭庫房牆上確認到的刻印（原尺寸）

富岡製絲廠（Tomioka Silk Mill）

※平成１７（２００５）年認定為國家史蹟，平成１８（２００６）年認定為國家重要文化財產，現由富岡市教育委員會管理

從江戶時代，群馬縣就是養蠶業盛行的土地，因此於１８７２（明治５）年，在富岡建設官營的模範工廠。從建設神奈川縣、橫須賀煉鋼廠（日稱：製鐵所）的法國技師裡面，選一批人來這裡，成立建設製絲廠的技術團隊。製絲廠設計者，是原先在法國瑟堡（シェルブール／Cherbourg）造船廠當製圖工的巴斯琴※。

※全名：愛德蒙‧奧古斯特‧巴斯琴（エドモン‧オーギュスト‧バスチャン／Edmond Auguste Bastien，１８３９年６月２７日～１８８８年９月９日）

他的設計是毫無疑問的法式風格，特徵就是俗稱的木骨磚造。柱與柱之間，用本地燒製的磚頭，以法式砌法搭建牆壁。

關於Ｅ‧Ｈ‧杭特

艾華‧哈茲利特‧杭特（Edward Hazlett Hunter，１８４３年２月３日～１９１７年６月２日），１８４３年出生於北愛爾蘭（當時為英國領）、蘇格蘭（スコットランド／Scotland）血統的家庭。走過澳洲、香港、上海後，在２２歲那年的慶應元年（１８６５）於橫濱上岸。

２年後，他搬到以神戶居住區為據點的蘇格蘭血統英國人Ｅ‧Ｃ‧丘比（キルビー）的小野濱鐵工廠，造船業績大增後，明治７（１８７４）年租借神戶居住區２９號，創立貿易公司『Ｅ‧Ｈ‧杭特商會』，在明治１０、１１年的西南戰爭大賺一筆。

他看準造船業的遠景，為了不和丘比的造船廠搶生意，而選擇大阪的安治川河口，明治１２（１８７９）年與２名日本人合資開始動土，３８歲的明治１４（１８８１）年４月１日，造船廠：大阪鐵工所（Osaka Iron Works）開業，日立造船（株）也將這天訂為創業日。

雖然『所主（老闆）』是他沒錯，但公司登記在兒子名下，也就是明治元年（１８６８），他與平野愛子結婚後，兩人生的嫡男‧平野龍太郎（日籍）。造船以外，也包攬陸上各種機關、橋樑的建造，以及磚瓦、肥料、菸草、保險、碾米、製紙、精煉、機械紡織、海運等多角化經營，為西日本之現代化貢獻良多。

明治１５（１８８２）年，小型蒸氣船完工；明治１６（１８８３）年，建造大阪最早的乾船塢。明治２７（１８９４）年，接到日清戰爭（中稱：甲午戰爭）的訂單，穩固經營基礎後，明治２８（１８９５）年６月，將所主之位讓給兒子‧龍太郎。

另一方面，杭特先生致力於不平等條約之改正，集合神戶居住區之外國人意見，為日本之權益做出貢獻，遂於明治４２（１９０９）年，獲頒五等雙光旭日章。大正６（１９１７）年過世，享年７４歲，安葬於神戶的外國人墓地。

Ｅ‧Ｈ‧杭特先生像

ＪＭＵ舞鶴事業所『舞鶴館』展示的銅像。杭特先生為日立造船之創業者，大正５（１９１６）年１１月將本社本館移至大阪市、安治川河口的櫻島，並在本館前立了自己的銅像，該像於二戰期間被供出。（照片中）現在的銅像為縮小模型（ミニチュア／miniature），昭和４４（１９６９）年，日立造船、築港工廠所製造，雕刻家為東京美術學校出身的　青木外吉。

日立（ひたち／HITACHI）造船簡史

※　　　　　　※　　　　　　※　　　　　　※

《碧藍航線》『三笠』

※圖片連結自萌娘百科

入選『日本之２０世紀遺產２０選』
還活著的軍港都市之棋盤狀街道

明治３４（１９０１）年設置鎮守府以來，就必須備有許多海軍軍人與其家屬的住宅等設施，濱海、余部地區配合交通網的整建，按計劃建設都市，形成新市街地。

在都市計劃的階段，道路名稱為『第一號』『第二號』等，明治３５（１９０２）年，從一條至九條連續的街道舉行命名儀式，因而誕生冠以海軍艦船名字的棋盤狀街道。

這些名字繼承至今，來自軍艦的街道名稱，與其艦船剪影一同標在路牌上。

左上：余部鎮守府附近新市街地平面圖

為準備舞鶴鎮守府開廳，於明治時代製作的東舞鶴市街地整備計劃圖。整齊的紅線，在地圖上拉出道路與河道的計劃線。

右上：新舞鶴市街地圖（初版）

整備後的大正６（１９１７）年的市街地圖。與整備計劃圖放在一起比較，道路與河川、住家都大有不同，整整齊齊的模樣，看得出已建設為現代的軍港都市。

左下：大正時代的新舞鶴市街地

右下：冠以海軍艦船名字的街道名

入選『日本之２０世紀遺產２０選』
舞鶴的海軍設施與都市計畫

－還活著的軍港都市之棋盤狀街道與紅磚設施群－

平成２９（２０１７）年１２月８日，日本イコモス※將『舞鶴的海軍設施與都市計劃』選定為『日本之２０世紀遺產２０選』之一。

※イコモス：國際文化紀念物與歷史場所委員會（International Council on Monuments and Sites，ICOMOS）

『日本之２０世紀遺產２０選』選定基準為，２０世紀登場之物、自古以來發展至２０世紀之物、象徵歷史事件之物，而選定青函隧道、東海道新幹線等足以代表日本的建築物、土木建物、景觀等。

『舞鶴的海軍設施與都市計劃』之構成資產，包括舊海軍的紅磚建築與要塞、隧道、橋樑、水道設施等舊軍事設施，以及述說軍港都市歷史的格子狀街道。這是自明治３４（１９０１）年，舞鶴鎮守府開廳以來，這塊土地從半農半漁的村落，按計劃急速建設為現代化都市過程中的產物，作為軍港都市於２０世紀全新登場的都市景觀，普遍獲得『很有價值』的評價。

『日本之２０世紀遺產２０選』選定名單（２０１７年選定２０選＋１）：

００　広島平和記念資料館及び平和記念公園／第二次大戦からの復興・原爆ドームのエクステンション

０１　上野恩賜公園と文化施設群（表慶館､東京国立博物館本館､国立科学博物館、東京文化会館他）／境内から公園へ

０２　国立代々木屋内総合競技場／大規模空間建築の傑作

０３　立山砂防施設群／水系一貫の総合的砂防システム

０４　黒部川水系の発電施設群／自然と一体化した電源開発の究極

０５　瀬戸大橋／橋技術のシンボル

０６　青函トンネル／世界最長の海底トンネル

０７　舞鶴の海軍施設と都市計画／生き続ける軍都の格子状街路と赤煉瓦の施設群

０８　南禅寺界隈の近代庭園群／琵琶湖疏水を活用した 20 世紀の和風庭園・住宅群・都市周縁部開発

０９　隅田川橋梁群と築地市場他を含む復興関連施設群／関東大震災からの復興施設と近代橋梁群による隅田川の景観

１０　迎賓館赤坂離宮／明治の近代化における洋風建築と迎賓館への保存再生

１１　聴竹居／伝統を生かし、近代の環境工学の思想を取り入れた傑作

１２　箱根の大規模木造宿泊施設群／日本古来の伝統構法を生かした温泉旅館建築と景観

１３　肥薩線（旧鹿児島本線）／黎明期鉄道技術（英独米）の日本的展開

１４　鶴岡八幡宮境内の旧神奈川県立近代美術館／社寺境内に挿入されたモダニズム建築の代表

１５　有田の文化的景観/町並、産業・文化施設群／20世紀に継続発展した伝統産業景観の代表

１６　旧朝倉邸と代官山ヒルサイドテラス／近代建築理論の具現化と民間による都市周縁部開発

１７　小岩井農場／欧米牧畜業の近代技術を導入し営まれ続けている農場コミュニティの景観

１８　西条の酒造施設群／20世紀に継続発展した伝統産業景観の代表

１９　東海道新幹線／高速・大量輸送旅客鉄道システムの原点

２０　伊賀上野城下町の文化的景観／旧城下町の都市景観にあわせた近代建築群の代表例

入選『日本之２０世紀遺產２０選』
舊海軍的紅磚建築物群

紅磚倉庫，乃作為舞鶴鎮守府之軍需品等物資保管庫，於明治３３（１９００）年～大正１０（１９２１）年間陸續建造。舞鶴鎮守府開廳當時之草創期建造之物，與大正時代建造的倉庫相比，外觀下足了功夫，即使是匆匆趕工建造的工程，也不妨礙匠人們精心打造之舉。

明治３７（１９０４）年，軍港支線開通後，現存自衛隊持有的３棟以外，運輸線能通到每棟倉庫，直到昭和４７（１９７２）年廢線，貨車等運輸工具都透過這些線路搬運物資。

大正７（１９１８）年建設之『紅磚５號棟』（舊舞鶴海軍軍需部第三水雷庫）為舞鶴鎮守府最大的倉庫。

上：舞鶴紅磚公園

１２座紅磚倉庫當中的８棟，認定為重要文化財產。平成２４（２０１２）年，以『舞鶴紅磚公園』之名開張，成為觀光交流的據點。平成２８（２０１６）年４月，作為『鎮守府：橫須賀、吳、佐世保、舞鶴～可以體驗、感受日本現代化之躍動的城市～』一員，認定為日本遺產。

下一：紅磚博物館

紅磚博物館（舊舞鶴海軍兵器廠魚形水雷庫），世界第一個以『磚』為主題的博物館。建物為日本最古級別的鐵骨磚造建築，在建築技術史上具有很高的價值。

下二：舊舞鶴鎮守府軍需部倉庫

明治３５（１９０２）年作為需品庫建築之３連棟２樓磚造倉庫。倉庫前方長１５０公尺，用磚與礫石鋪設之物品搬運通道，仍留存當年的模樣。

入選『日本之２０世紀遺產２０選』
水道設施

（重要文化財產：舞鶴舊鎮守府水道設施）

配合舞鶴鎮守府開廳，為供應艦艇與鎮守府使用的大量水，而整備水道設施。

為供應艦艇用水，首先是尋找良質水源，根據調查結果將『與保呂川』上游定為水源地。明治３３（１９００）年築造桂貯水池，翌３４年，淨水廠（過濾池、配水池）於北吸高台上完工，同年１１月開始配水。桂貯水池與北吸淨水廠之間的距離約８公里，利用約１００公尺的高低差送水。

此後，設施隨擴軍一同擴建，大正１０（１９２１）年，岸谷貯水池完工，戰後這些建物繼續作為舞鶴市的水道設施使用。

這些舊鎮守府的水道設施，在水道技術史上價值頗高，且能藉此明白現代自來水系統的構成，而獲得重要的評價。平成１５（２００３）年，它與相關設施一同指定為國家重要文化財產。

上：舊北吸淨水廠配水池設施

左下：舞鶴市水道設施，桂貯水池

明治３３年完工，堰堤使用當時最新技術『貼上石面的水泥』築成。

右下：舞鶴市水道設施，岸谷貯水池

大正１０年為增加水源地而築造，大正時代最高的弓形堰堤。

※　　　　　　※　　　　　　※　　　　　　※

二樓特展室：

凌雲閣的紅磚
明治２０（１８８７）年代初期
２３３ｘ１４６ｘ６６ｍｍ
２.７公斤

挖掘出土的凌雲閣遺址

２０１８年２月，工地現場挖出基礎部分的磚頭，以及混凝土的八角形土台一部分，許多人前來參訪。現今，完工的大樓壁面貼上淩雲閣的壁畫。

擴大至約８公尺高的《淺草公園凌雲閣登覽壽語六》當作壁畫，告訴後人凌雲閣遺址所在位置。

淺草公園之圖，明治３０（１８９７）年代：公園內有淺草寺與花圃，是很受歡迎的觀光景點

※淺草公園之圖出自《東京案內》，明治４０（１９０７）年刊，國立國會圖書館藏

凌雲閣機繪雙六（江戶東京博物館藏）

畫：四代歌川國政，１８９０（明治２３）年發售

繪有凌雲閣外觀（左圖），且圖可從正中央打開，看到裡面的模樣（右圖）。

台灣煉瓦株式會社燒製的紅磚
１９１３（大正２）～１９４５（昭和２０）
２３１ｘ１１０ｘ５６ｍｍ
２.８公斤

台灣煉瓦株式會社（Taiwan Renga Kabushiki Kaisha）燒製的紅磚，刻印其拼音首字母『TR』，還有內面的兩個『○』刻印也是一大特徵。

本磚採自宜蘭縣宜蘭市的政府機構設施遺址，原建築物已不存在。

中都唐榮磚窯廠
舊名：台灣煉瓦株式會社打狗工場※

※『打狗（たかお）』乃舊地名，日治時代以音近雅字之原則改名為『高雄（たかお）』並沿用至今

『中都唐榮磚窯廠』前身為鮫島盛設立之『鮫島煉瓦工場』，乃高雄最早的製磚工廠。１９１３（大正２）年成為『台灣煉瓦株式會社打狗工場』，率先將霍夫曼窯引入台灣，戰前的全盛時期，有６座霍夫曼窯一起運作，為台灣島上最大的製磚工廠。戰後，唐榮公司買下本工廠後，改名為『中都唐榮磚窯廠』繼續生產紅磚至１９９２（昭和６０）年。

１９９０年代過後，台灣政府將舊唐榮磚窯廠登錄為國定古蹟，作為產業遺產保存之。

台灣煉瓦株式會社

１６世紀，統治台灣南部的荷蘭人，將燒製紅磚的技術帶進來，清朝統治時代（１７～１９世紀）開始用磚窯燒磚。

１８９５（明治２８）年，為統治清朝割讓給日本的台灣，設立台灣總督府，推動都市整備、鐵路建設、水利工程。總督府用度課的鮫島盛，明白這些工作需要大量的紅磚，遂於同年成立鮫島商行。鮫島亡故後，後宮信太郎承其事業，１９１３（大正２）年將公司更名為『台灣煉瓦株式會社』，引進霍夫曼窯等各種先進技術，成長為台灣最大的製磚工廠。２００５年，台灣（中華民國政府）將台灣煉瓦株式會社的舊高雄工廠認定為國定古蹟，而獲得整備、保存。

《戰艦少女Ｒ》『伊莉莎白女王』

《碧藍航線》『伊莉莎白女王』

※圖片連結自萌娘百科

南海城（サウスシー城／Southsea Castle）的紅磚
１８１３年
２３３ｘ１１０ｘ７４ｍｍ
２.６公斤

南海城與亨利八世

※從南邊望去的南海城

※亨利八世，畫：小漢斯‧霍爾拜因（ハンス‧ホルバイン／Hans Holbein der Jüngere）

英國人稱這座城為『Henry VIII's Southsea Castle』（亨利八世的南海城）。

興建南海城的亨利八世（１４９１～１５４７，在位１５０９～１５４７），眾所皆知由於教宗不批准他與第１任皇后離婚，遂脫離羅馬天主教，自立英國國教派，生平共結婚６次。帶領英國走入黃金時代的伊莉莎白女王（伊莉莎白一世／Elizabeth I），是他與第２任皇后安妮‧博林（Anne Boleyn）生的女兒。

英國‧樸茨茅斯市　南海城

１４世紀的英法百年戰爭結束後，英法之間的領土糾紛仍然不斷。１５５４年，為備戰法國的侵略，亨利八世在肩負重責大任的海軍據點，樸茨茅斯港入口處，興建作為要塞之南海城。此後４００年以上，這座重要的要塞，為充實、增強軍備，歷經反覆改建，特別是１９世紀時，為應對來自海面的攻擊，而追加設置回轉式砲台，並用磚頭進行擴建城堡、提高加固外壁的工程。

１９６０年，本城歸樸茨茅斯市所有，並恢復１９世紀的外觀。現在作為博物館，並經營咖啡廳，成為觀光名勝。

展示的磚頭，是近幾年來在砲台等設施的修復工程中採集之物。

伊莉莎白女王※年輕肖像

同上，登基畫像

※伊莉莎白一世，１５３３年９月７日～１６０３年３月２４日

伊莉莎白二世登基

※英國現任女王：伊莉莎白二世登基的行頭，就比照伊莉莎白一世

在下鎮守府的『厭戰』

※伊莉莎白女王級２號艦，造型應當參考了兩代伊莉莎白女王的登基

『46cm三連装砲』到『46cm三連装砲改[MAX]』需要138顆螺絲。（+7以後確保）

『16inch三連装砲 Mk.7』到『16inch三連装砲 Mk.7＋GFCS[MAX]』需要216顆螺絲。（+7以後確保）

『探照灯』到『96式150cm探照灯[MAX]』需要81顆螺絲。（+7以後確保）

合計651顆改修資材（螺絲）。如果不課金（螺絲1顆70日圓），大概要做一、兩年的任務，才有辦法做出這套裝備。