引用:
多開航線是不錯,不過如真的將以上所提都改為定期航班
這樣日本航點不會太多了嗎,真的是完全以日本為導向
看看隔壁香港的HK EXPRESS還沒這麼誇張
也比較有一些非日本的航點
HK除了香港自己客源,還有大陸內地的客源。
目前台灣人出發旅遊的目的地,日本,大陸,香港,韓國,澳門占了75%左右。大陸好賺的航線以及香港線都受限於航權,沒有空的航權可以讓虎航爭取。東南亞的話,時間長一點的航線譬如新加坡,吉隆坡,由於現時工時的算法,必須安排空服員在當地住宿,不能當天就飛回來,所以會增加成本,虎航不開(這是虎航年初停掉新加坡線的主因)。這使的東南亞只有越南/泰國/菲律賓比較可能而已,但是這幾個國家,台灣去的最多的泰國也不過只佔台灣出國觀光3.5%,而且還要面對這幾個國家經營成本比台灣低的廉航競爭。所以綜合這一切,站在虎航在商言商立場,繼續以日本為主,應該是最穩當的獲利方式了。