台灣虎航小松新航線絕對不是包機新聞證實,日本佐賀、旭川、花卷,明年夏季計畫轉換成定期航班營運
背包客棧自助旅行論壇
[廉價航空]張鴻鐘指出,今年12月公司第11架空中巴士A320型客機將交機,預定12月8日開航高雄-福岡,明年1月開航桃園-小松航線,現在包機營運的日本佐賀、旭川、花卷,明年夏季計畫轉換成定期航班營運^_^。...
訂房比價
台虎

台灣虎航小松新航線絕對不是包機新聞證實,日本佐賀、旭川、花卷,明年夏季計畫轉換成定期航班營運

6 25 7636
dog1
舊 2017-11-14, 17:37
張鴻鐘指出,今年12月公司第11架空中巴士A320型客機將交機,預定12月8日開航高雄-福岡,明年1月開航桃園-小松航線,現在包機營運的日本佐賀、旭川、花卷,明年夏季計畫轉換成定期航班營運^_^。
感謝 2
7636 次查看
mac09 mac09 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
舊 2017-11-14, 18:30
多開航線是不錯,不過如真的將以上所提都改為定期航班
這樣日本航點不會太多了嗎,真的是完全以日本為導向
看看隔壁香港的HK EXPRESS還沒這麼誇張
也比較有一些非日本的航點
linp 的頭像
linp
舊 2017-11-14, 20:35
台灣虎航現在以日本、韓國和澳門為經營主力市場,其中澳門營運狀況最好,
而日本華航沒有飛的航點,他們就看市場狀況來開航,
今年12月將引進第11架空中巴士A320型客機,
預定12月18日開航高雄-福岡,明年1月開航桃園-小松航線,
現在包機營運的日本佐賀、旭川、花卷,以後有可能轉為定期航班。

https://udn.com/news/story/7241/2818008
ashien_wu 的頭像
ashien_wu ashien_wu 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
舊 2017-11-14, 20:36
航空公司開航一定會有自己的考量
如果真的沒什麼人坐的話自然就會收起來
不過,如果真的開航小松的話
對於要去白川鄉/黑部立山的人真的是個好消息
scottwang
舊 2017-11-14, 20:59
在不增添機隊的前提下再開航~~肯定是

1.現有航點航班絕對會縮減
2.新增航點出發日可能一週兩班這樣配
godpig123 的頭像
godpig123 godpig123 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
舊 2017-11-14, 21:24
可不可以考慮飛石垣島,

華航停飛,

用台虎航飛更佳!
感謝 1
linp 的頭像
linp
舊 2017-11-14, 22:01
引用:
作者: godpig123 (原文章)
可不可以考慮飛石垣島,

華航停飛,

用台虎航飛更佳!


有個石垣島(ishigaki)LCC航點,以利兩地交流參訪.
Anathema 的頭像
Anathema Anathema 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
舊 2017-11-14, 22:47
台灣唯一的廉航 感覺就是日籍廉航

乾脆改名叫 lavender,rosemary或jasmine
正宗老大 正宗老大 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
舊 2017-11-14, 23:18
引用:
作者: Anathema (原文章)
台灣唯一的廉航 感覺就是日籍廉航

乾脆改名叫 lavender,rosemary或jasmine
人家都說自己是平價航空而不是廉價航空了,
千萬別把他跟其他廉航混為一談,
尤其是票價方面。
正宗老大 正宗老大 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
舊 2017-11-14, 23:21
引用:
作者: ashien_wu (原文章)
航空公司開航一定會有自己的考量
如果真的沒什麼人坐的話自然就會收起來
不過,如果真的開航小松的話
對於要去白川鄉/黑部立山的人真的是個好消息
這兩個地方有季節性,
黑部立山在每年開山前根本上不去,
但是航班總不能依照季節來停飛。
ordtpe 的頭像
ordtpe
舊 2017-11-14, 23:47
引用:
作者: scottwang (原文章)
在不增添機隊的前提下再開航~~肯定是

1.現有航點航班絕對會縮減
2.新增航點出發日可能一週兩班這樣配
不一定需要減班。現在的10架飛機其實還有多餘運能,年底再新增一架。如果新的幾條二三線城市航線一星期兩班的話,做好排班處理,其實光靠一架就能應付了。
ordtpe 的頭像
ordtpe
舊 2017-11-14, 23:58
引用:
作者: 正宗老大 (原文章)
這兩個地方有季節性,
黑部立山在每年開山前根本上不去,
但是航班總不能依照季節來停飛。
有些旅遊點有季節性,過了那個季節就很少人去,所以航空公司對某些旅遊點會開季節性的航班,固定每年只有在那幾個月有班機。
ordtpe 的頭像
ordtpe
舊 2017-11-15, 00:43
引用:
作者: mac09 (原文章)
多開航線是不錯,不過如真的將以上所提都改為定期航班
這樣日本航點不會太多了嗎,真的是完全以日本為導向
看看隔壁香港的HK EXPRESS還沒這麼誇張
也比較有一些非日本的航點
HK除了香港自己客源,還有大陸內地的客源。

目前台灣人出發旅遊的目的地,日本,大陸,香港,韓國,澳門占了75%左右。大陸好賺的航線以及香港線都受限於航權,沒有空的航權可以讓虎航爭取。東南亞的話,時間長一點的航線譬如新加坡,吉隆坡,由於現時工時的算法,必須安排空服員在當地住宿,不能當天就飛回來,所以會增加成本,虎航不開(這是虎航年初停掉新加坡線的主因)。這使的東南亞只有越南/泰國/菲律賓比較可能而已,但是這幾個國家,台灣去的最多的泰國也不過只佔台灣出國觀光3.5%,而且還要面對這幾個國家經營成本比台灣低的廉航競爭。所以綜合這一切,站在虎航在商言商立場,繼續以日本為主,應該是最穩當的獲利方式了。
感謝 2
tabojane 的頭像
tabojane
舊 2017-11-15, 08:20
旭川耶,
旭川變定期航班的話,以後北海道旅遊就可以更靈活了。
感謝 1
青花 青花 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
舊 2017-11-15, 14:53
飛小松興趣很大, 想去


主題工具