如何看待复兴航空解散?

謝邀。

復興經營不善，有兩大因素：

1. 前兩年連續兩次墜機，雖僅是小型螺旋槳飛機(飛台北至澎湖/金門)，傷亡有限，但重創公司信譽。

2. 其營運重點，為大陸及東北亞，飛空巴A320/A321。計每日往返——

日本六城市 共8班

韓國濟州 2班

泰國清邁 2班

大陸十三城 共27班

可見其營業重心在兩岸，大陸觀光客銳減，對其衝擊巨大。

復興航空虧損的原因我想已經有答案回答了，在此不另贅述。

其實臺灣人得知這個消息的時候多半都是挺震驚的。

畢竟所得知的消息是「次日(11/22)起停飛」，

來得太快，連一天的緩衝時間都沒有啊。

大約是11/21中午的時候開始有些流言出現；

一開始的時候復興航空仍然否認，

甚至說網路上無法訂位是訂票系統出問題，

直到下午三時左右民航局出面證實復興航空全面停航，它才承認這個消息。

而11/22一整天，電視台幾乎都在報復興航空的新聞，

彷彿世界上沒發生其他的事情一樣。

然後一堆人，當然包括記者，也開始說復興航空的董事長是怎麼樣的人，

難以處理好一家航空公司云云，內線交易的傳聞甚囂直上。

股價也持續大跌當中。

受影響最大的應該是那些已經買好復興航空機票的人。

很多人已經買好了過年的機票，這下全泡湯了。

尤其是前陣子（11/04~11/07）舉辦台北旅展，才剛賣出去不少。

不過距離過年還有一段不短的時間，或許會有其他航空公司代理也說不定。

至少我猜華航／得扛下一部分的航線。

不過，那些真的搭不了飛機的人，還不知道能否免費改簽或退票呢。

說不定錢就這樣拿不回來了。

或者是被迫要大幅更改行程，

像是從臺北到吳哥窟、臺北松山到上海虹橋、臺北到濟州的航線都只有復興一家獨營。

（其他家飛上海的都是桃園飛浦東。）

搭乘這些航線的旅客當然是大受影響。

而其實每個人身邊大概多少有些人會被這件事情所影響到。

我也算是受影響的其中一者，雖然我買的並非復興航空而是廈門航空，

然而因為共掛航班的關係所以回程是由復興航空執飛，這班飛機因此停飛。

好在廈門航空當天晚上就提供了免費改簽。

（在此感謝廈門航空免付費客服1827號小哥提供的詳細資訊，讓我能在第一時間改到票。）

然後身邊的朋友也有去上海面試剛好搭上最後一班回程的飛機因而上電視的，

也有朋友本來計畫好十二月中要去吳哥窟，慶幸自己還沒買機票的。

說來除了驚詫之外，很多臺灣人可能對這件事情更為感慨，

畢竟復興航空也算是相當老牌的航空了，

從1951年開始營運到現在，

可說是中國第一家民營航空公司，

很多人都有搭過復興航空、或是身邊認識的人搭過復興航空的經驗，

對於臺灣週邊的離島，例如澎湖，復興航空更是他們每次返鄉非常重要的回憶。

而在冷戰時期也扮演過一定的角色，

曾協助金三角國軍的運補，也曾與CIA參與印尼的一些戰事。

總之那就像是一個時代的謝幕呀，

而它又走得那粗魯而突兀。

是說陳映真也過世了，那也是一樣的吧，一個時代的謝幕。