【01獨家】西隧滲水無公布 前高官只對內媒放料 路政署:已修復|香港01|01偵查

【01獨家】西隧滲水無公布 前高官只對內媒放料 路政署:已修復

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《香港01》接獲消息,指西區海底隧道曾有滲水,但多年來從未公布。被政府委任進駐港鐵調查沙中線造假事件的土木工程拓展署前署長劉正光,對內地傳媒稱「西隧現在還有滲水現象」,他確認說法但無透露詳情。西隧管理公司確認,沉管內有局部輕微滲水情況,現已修復,現時結構狀況良好,但無回應滲水的時間、位置、程度。

曾參與西隧工程的工程師分析,可能是灌注混凝土時出事,相信滲水問題不大。立法會議員陳淑莊知悉西隧滲水後直言「不要嚇我」,質問政府或前高官是否一直知道而不公布。路政署僅引述西隧資料稱滲漏已修復,並指紅隧、東隧亦出現過滲漏情況,但已修復,目前結構狀況良好。

西隧確認沉管隧道內曾有局部輕微的滲水情況並均已修復,現時西隧的沉管隧道結構狀況良好。(資料圖片 / 余俊亮攝)

1993年動工、1997年落成的西區海底隧道,一直因為收費高昂為人詬病,但從未公開過滲水情況。《香港01》獲悉,西隧曾滲水,但當局多年來從未公布。

前土木署長劉正光對內媒透露:西隧仍滲水

獲政府委任進駐港鐵調查沙中線造假事件的土木工程拓展署前署長劉正光,去年接受港珠澳大橋官方刊物訪問時,以西隧與港珠澳大橋海底隧道比較,指「香港之西區過海沉管隧道2公里長,混凝土管段長113.5m,混凝土是分段澆築,所以施工縫多,現在還有滲水現象。」

記者曾向劉正光查詢,他確認上述訪問的說法,但無透露詳情,只稱滲水不是漏水,「現在情況我不知道,當然不嚴重,因為嚴重就很大件事。你問西隧,他們自己都有講,不是我發現的。」他又說,很多樓宇在打風下雨後,牆身都會滲水,無謂關注西隧的問題。劉正光被稱為「香港橋王」,曾參與青馬大橋建設,亦出任過路政署副署長。

前土木署長劉正光,接受港珠澳大橋官方雜誌訪問,透露西隧現時仍有滲水。(資料圖片 / 潘嘉寶攝)

西隧確認滲水已修復 無公開位置、時間

記者向管理西隧的「香港西區隧道有限公司」查詢,該公司發言人回應,確認西隧曾出現滲水:「西隧的沉管隧道內曾有局部輕微的滲水情況並均已修復,現時西隧的沉管隧道結構狀況良好」。不過西隧並無回應滲水程度、位置、時間、如何補救及為何無公布等問題。

記者翻查西隧母公司港通控股(0032)的上市年報,自2000年至2017年,均指所有主要隧道「並無發現任何重大毛病」。

港珠澳大橋官方雜誌在2017年10月刊登前土木署長劉正光訪問,透露西隧滲水。(港珠澳大橋官方雜誌)

西隧工程師:或因灌注混凝土時出事

一位不願具名、曾參與西隧建設的工程師,對《香港01》記者稱不知道滲水情況,他指沉管隧道漏水通常有兩大源頭:隧道壁及預製隧道組件之間的接口,預製組件接口之間有橡膠止水帶,若漏水則非常嚴重,因此他分析西隧滲水的位置在隧道壁,可能是灌注混凝土時出問題。

他又指,若滲水或漏水情況嚴重,隧道中看到嚴重漏水。浙江省寧波市跨越甬江的常洪隧道,2008年隧道內20處漏水,能清晰拍攝到地面有大量積水,以及有水不斷流出來,最終確認滲水位置在隧道入口處,用了一個月時間修復,西隧工程師舉例,若西隧漏水嚴重,亦會看到積水和漏水,以目前情況估計,西隧滲水問題不嚴重。

1989年3月17日《華僑日報》報道,東隧在1988年建造時,有防水牆漏水,沖走穩定管道的墊底石層,導致該節管道下墜15厘米,出現輕微裂縫。漏水情況兩小時後才受控,最終工程受阻兩三個星期,損失500萬至1,000萬元。

路政署:紅隧、東隧亦曾滲水

路政署發言人引述西隧公司提供資料,指過去西隧的沉管隧道內曾有滲漏的情況,並已修復,但並無透露滲漏詳情。路政署亦指,紅隧及東隧過往亦曾出現過滲漏的情況,亦已因應各不同情況分別採用灌漿注射及使用相關設備排走滲水的方法處理,現時隧道結構狀況良好。

1989年3月17日《華僑日報》報道,東隧在1988年建造時,有防水牆漏水,沖走穩定管道的墊底石層,導致該節管道下墜15厘米,出現輕微裂縫。漏水情況兩小時後才受控,最終工程受阻兩三個星期,損失500萬至1,000萬元。

陳淑莊:一早知情為何只對內媒講?

公民黨立法會議員陳淑莊,得悉西隧曾有滲水情況後,直言震驚,更質疑當局為何從不公開事件,「政府是否知道呢?為何知道而不講出來?為何前高官劉正光知道,只對內地傳媒說,而沒有向香港公眾交代呢?」

陳淑莊直斥政府為何一直知道西隧滲水,但從不公開。(資料圖片 / 林若勤攝)



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