中國佈、掃雷艦@圖博館|PChome 個人新聞台
2007-10-20 05:39:14| 人氣5,066| 回應53 | 上一篇 | 下一篇

中國佈、掃雷艦

推薦 5 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

中國海軍814號佈雷艦
1988年服役,只建造1艘,舷號814。
排水量:1000噸
主尺度:長93米,寬14米
武器:61式25毫米雙管火炮2門
   61式37毫米雙管火炮1門
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=1989

我軍新型滅雷具首次曝光  2010-12-21 中華網 

中國的新型滅雷具和新一代獵雷艦曝光
 
獵雷艦是一種用於探測、識別並摧毀水雷的小型軍艦。船體一般為玻璃鋼或木質結構,有防磁、低噪聲和抗衝擊性能。裝備有導航定位系統、探雷聲吶和遙控滅雷具等。我國新一代獵雷艦霍邱艦(804號艦)是一艘新型反水雷艦艇,是一艘現代化的戰艦。從研製到建造歷時10多年時間,投資6億元人民幣。
滅雷具是一種用來快速清除水雷的一種新型武器。布放在水中的普通水雷,在獵雷艦艇的艦殼聲納反覆對其搜索、探測、分類和識別時,水雷是毫無反應的。而當獵雷人員認為聲納所發現的目標可能是水雷時,則放出滅雷具,接近水雷,並繞水雷航行,利用滅雷具上的聲光傳感器對水雷進行識別和確認,有時滅雷具距水雷只有2~3米,此時的水雷也不會動作,只能坐以待斃,最後被滅雷具所投放的炸彈消滅。
用傳統的獵雷作業模式消滅1枚水雷或可疑目標,快則要2~3個小時,因為用滅雷具在沉底雷或錨雷的雷錨附近投放1枚50千克的炸彈,這種作業是相當費時的,而且在炸彈被聲遙控引爆後,會在很長時間喪失聲納環境,無法立即繼續進行獵雷作業。若遇到氣象、水文、海底情況複雜等不利條件時,時間就更長。這樣就難以滿足快速消滅敵人布設的水雷障礙,迅速開闢航道或開闢登陸通道的要求。
隨著主動抗獵的反滅雷具水雷的出現,以及快速反水雷的需要,人們企盼著能有一種可以取代滅雷具來完成消滅水雷任務的武器,不但快速,而且廉價。在這種需求下,近年來不少國家研製開發了帶有簡單動力裝置和具有一定探測、識別功能的水下航行體,它比滅雷具要小巧、簡單,有的價格僅為25000美元,比滅雷具要便宜得多。特別是在完成一次通常的滅雷任務的作業時間上相比較,普通滅雷具約45分鐘,而這種水下航行體只用不到10分鐘。
 
專用佈雷艦的建造

  70年代後期,解放軍海軍為加強佈雷作戰能力,提出研製專用佈雷艦的要求。1981年,總參謀部和國防工辦下達研製任務,由中國艦船研究院708研究所負責總體設計,主要設備由有關專業研究所研製。1984年,佈雷系統各設備研製成功之後,大連造船廠開工建造佈雷艦。1988年,全艦建成試航成功,交付海軍使用,舷號814。該佈雷艦裝有大跨距折臂起重機,在一般海情下可實施無碼頭補雷和裝雷,艦內設有垂直和水準雙向可控機械化運雷系統,配有能進行佈雷現場直播的行進閉路電視系統、可確定船位和布富點的導航指揮系統,以及由電腦控制的自動化佈雷系統,佈雷時可將佈雷位置精確列印出來,以為日後掃雷提供可靠的資料。比較而言,814佈雷艦整體性能接近1980年代世界先進水準,佈雷效率比傳統佈雷艦艇高7倍。
  814號佈雷艦全長94.9米,舷寬14.4米,吃水深4米,滿載排水量2500餘噸,主機為4台柴油機6400-5力,最高航速19節,14節速時續航力8000海裏,戰鬥定員180人。全艦最多可攜帶300枚各種類型的水雷,自衛武器為最大射程8.5公里的37毫米雙管半自動艦炮1座,最火射程3公里的25毫米雙管半自動艦炮2座,以及可擕式防空導彈。該佈雷艦上還配有搜索、導航和射控雷達。814號專用佈雷艦的建成,說明解放軍海軍對水雷戰的重視。不過,該型水雷艦僅建成1艘,也讓人費解。此外,該艦到底有多大用途,也值得商榷。因在沿海實施防禦佈雷,有大量的小型艦艇和民用船從已足夠;如到遠海進行攻勢佈雷,專用佈雷艦目標明顯、隱蔽性差、行動緩慢,自身也難保。這也許就是專用佈雷艦隻造1艘的原因所在吧。
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Class.asp?ClassID=83
 
T43級掃雷艦
 
T43级扫雷舰编队
1954年仿制蘇式T43型掃雷艦,國內代號6605型,60年代進行國産化改造,國內代號6610型。共建造該艦38艘。1953年根據中蘇“六四”協定,首先由蘇聯原裝進口了4艘(6605型)後,由蘇方提供材料圖紙在武昌造船廠組裝(6610型),建造工程直到80年代末期才停止。
該級艦名都以“店”字號的村莊來命名如“長辛店”、“沙家店”、“周口店”等;編號有“3XX”、“8XX”、“9XX”等。主要任務是:確定雷區範圍並將其掃除;進行偵察檢查掃雷工作;在雷區開辟行道;引導低速船舶及其編隊隨艦前進。
自第一艘6605型艦開工建造開始,至1987年12月最後一艘6610型掃雷艦交付部隊爲止,兩型掃雷艦共計建造了38艘,其中6605型艦4艘,6610型艦33艘,在建造過程中被改造爲水聲研究船的6610型艦1艘。6605和6610兩型軍艦,成爲人民海軍相當長一段時間內的主力掃雷艦。該級艦已陸續除役中,部份轉爲備役,有3艘改爲測量艦,一艘改爲救難艦(J-141);在役各艦除掃雷外亦兼負巡邏任務。
建造過程   
T43級掃雷艦1954年初,6605型艦的俄文資料共3558份,共計27530頁,2711.23平方米抵達中國進行翻譯複制。另一方面,蘇聯專家代表團于同年4月抵達中國,幫助一機部船舶局確認武昌造船廠爲6605型艦的定點建造廠,並提出了武船改建的修改建議。按照協議,1、2號艦由蘇聯直接提供船體分段、部件半成品以及成套設備材料,武船僅負責總裝。經過擴建,武船也滿足了建造要求,1955年3月,6605型艦首艦于武昌造船廠開工,1955年4月上船臺,1956年3月下水,1956年12月交船服役,至1957年12月19日止,4艘6605型掃雷艦先後建造完畢,交付部隊。
在首艦試航後,工廠方面應海軍使用部隊的要求,對首艦(以及後續艦)進行了部分修改,其中包括:增加天遮;改進管系使鍋爐水艙與淡水艙相通,將鍋爐油艙改爲燃油艙;改蘇式爐竈爲中式爐竈;工兵艙增設電風扇等。其中的爐竈和電鳳扇問題,幾乎是每型蘇式艦艇來華後必經的改進項目。
在6605型艦建造期間,蘇聯于1956年6月將6610型基地掃雷艦的原文資料共4919份,共計25043頁、總面積2582.57平方米,轉交給中國方面。船舶工業局第一産品設計室對其進行了翻譯複制,由武昌造船廠根據蘇聯轉讓圖紙和提供的主要材料設備自編工藝路線組織生産。經過准備,6610型艦首艦于1956年7月在武昌造船廠開工,1957年2月上船臺,1958年4月下水,1958年9月13日交付海軍使用,廠方編號甲65,服役後舷號爲933。
此後,第一批6610艦的其余3艘先後開工建造,並于1958年底全部服役。第一批艦並不是完全按照蘇聯圖紙建造的,而是對艦的通風系統、貯藏室、發電機設備等12個項目進行了中國化的修改設計。
1958年後,中國又向蘇聯訂購了一批6610掃雷艦的材料設備。但是,蘇聯當時已經生産下一代産品,很多産品無法再提供,且1960年以後,中蘇關系破裂,蘇方撤走了專家,停止了供貨。面對這種形勢,海軍和一機部決定組織國內力量解決配套産品問題,並利用正在進行6610艦“適應東海條件“修改設計的機會,將國內能夠提供的設備加入圖紙。
這就是後來的6610“東海方案“型艦,其修改內容包括:增加空調系統,確保夏季有冷氣,冬季有暖氣,更新鍋爐、暖氣和日用蒸汽系統等,經過“東海方案“修改設計的6610型9、10號艦于1964年底交船服役。但是,由于很多國産設備一時無法生産,艦上當時還有很多緩裝項目,留待以後補裝。此後,爲了改變這種形勢,六機部決定將6610艦徹底“中國化修改“,後來稱爲“65修改“;除了貫徹“東海方案“外,還對空調設備、揚彈機、通訊和雷達設備進行了改造。1966年8月,廣船開工了徹底“中國化“的首艦398、399艦,兩艦分別于1969年和1970年服役。
但1972年以後,由于美國在越南沿海港口、航道進行了全面的布雷封鎖,反水雷戰的重要性又有所提升,再加上新型反水雷艦艇尚未研制成功,國內政治形勢又有了新的變化,6610型艦的生産于1974年開始恢複。同時,六機部開始研究6610型艦的定型問題,定型修改設計對“65修改”進行了818項改動,包括更換新型聲呐、新型調距螺旋槳等,至1981年12月,6610型掃雷艦正式生産定型,此時距首艘國産6610型艦下水已有23年。
20世紀80年代,6610型艦又進行了兩次改進,第-次是對部分艦機電部位進行了改裝,此前由于6610的停泊發電機組在“中國化修改“後功率大大提高,産生了較大的震動和噪聲(噪聲超過100分貝),影響了其下方後士兵艙乘員的休息和生活,經過加裝減震設備和吸聲隔音設備,最終將土兵艙的噪聲降低到較爲舒適的範圍,此後,這一成果被廣泛應用于其它艦艇。第二次改進則是在艦上加裝污水處理設備,並改善艙室生活設施。
規格  
6605型
該艦配備63式37毫米艦炮1~2座(後期的改進型稱爲“南方方案”,裝有85毫米主炮一門),60式25毫米雙聯艦炮2座,14.5毫米雙聯機槍2座(部分艦只裝備)。該艦還配備有BMB-2大型深彈發射裝置2座,裝載深水炸彈20枚。艦上掃雷裝具包括MKT-2型海洋切割掃雷具2套、BAT音響掃雷具1套(另有一發聲器備用),TEM-52型電磁掃雷具1套。
其中MKT-2型海洋切割掃雷具同之前引進的MT-3掃雷索一樣,僅爲被動拖曳式切割掃雷索,功效一樣,只是型號不同。BAT音響掃雷具是一種發聲掃雷具,就是在掃雷具內有一個發音器,內裝電動機振動錘和振動板,掃雷艦根據掃雷需要給發音器通電,使振動板發出強大的類似艦船航行的噪音,其半徑可達100-200米,誘爆音響水雷。
TEM-52型電磁掃雷具是一種“開口式”電磁掃雷具。具體地說,它依靠兩個相距較遠的水下電極,利用船上發電機提供的強大電流來釋放不同工況的電脈沖,使得兩電極之間産生強大的閉合磁場——極爲類似艦船航行過程中産生的磁場,從而引爆磁感應水雷。這種掃雷方式必須利用海水作爲介質來導電才能實現。 
6610型
6610型裝備雙37毫米炮2座,雙25毫米炮2座,14.5毫米機槍兩挺,具體布局爲,艦首爲1座雙聯27毫米炮(南海方案爲85毫米主炮),艦橋前平臺布置2挺雙聯14.5毫米機槍,艦體中後部煙囪兩側布置兩座雙聯25毫米炮,艦體後部中軸線布置一座37毫米炮。作爲一型掃雷艦,該艦的火力是相當強的,尤其是艦R炮的射速都很快,在近距離上頗具威脅。
掃雷裝備除350型獵雷聲呐一部外,還有兩套爆破截割式掃雷具,一套音響掃雷具和一套電磁掃雷具。其中,換用大型的MKT-1型掃雷具代替了MKT-2型中型掃雷具,掃雷寬度增加一倍。而且可以爆破雷鏈;電磁掃雷具改進爲帶有多種電流脈沖工況的TEM-52M型,掃雷範圍大大提高;音響掃雷具改進爲BTAK型,帶有多種聲脈沖工況,總的掃雷能力大幅度提高。
評價   
T43級掃雷艦6605型和6610型掃雷艦陸續服役後,深受中國海軍部隊指戰員的歡迎。在當時中國海軍水面艦艇部隊裝備的各型蘇制艦艇中,這兩型艦大小適中,擁有比較大的續航力、自持力,以及較好的適航性,而且設備齊全,火力較強,航程基本滿足我國對海防的需要。
該級艦戰時可以執行掃雷、布雷、配合反潛、巡邏、警戒、護航等任務,平時可以執行各項訓練任務,並能擔負一定的人員和軍需物資的運輸任務,其性能在平戰要求間達成了良好的平衡。特別是對于中國海軍亟需的掃雷能力的提高,起到了很好的促進作用。也正是通過對這兩型艦的引進制造,中國學到了世界先進的掃雷技術,並真正形成了較爲先進的掃雷能力。
http://www.hudong.com/wiki/T43%E7%BA%A7%E6%89%AB%E9%9B%B7%E8%88%B0

082型掃雷艇
解放军列装新型扫雷舰装备先进可排除智能水雷
082型為中共自行設計所謂艇具合一的港灣掃雷艇(MSC),本級艇最初是在1976年的第三次反水雷裝備規劃會上提出需求,由708研究所馬錦華主持設 計,1984年在江西江新造船廠開工,1987年試航及服役,目前以每年約一艘的進度生產中,目前為止至少有三艘. 編號在2004年後由”44XX”改為”80X”.本級艇為低磁性鋼質艇殼,滿載排水量320噸,艇長44.79公尺,寬6.28公尺,艙深3.7公尺,吃水2.25公尺,主機為4部M 50型柴油機,4,400匹馬力, 四軸推進,速率25 節,15節巡航航程500浬燃油搭載70噸;艇員編制軍官6人,士官兵34人. 武裝為2座雙聯裝25公釐/60倍徑機砲,配備有電磁,音響,次音響及機械式截割爆破掃具,可攜帶6枚水雷.本級艇是目前中共最新的掃雷艇,曾有消息指出中共計劃建造38艘義大利設計的”勒里希”(Lerici)級獵雷艦,但未有進一步的消息證實.
http://www.wet123.net/archiver/tid-189866.html
 
我海軍新型截割爆破型掃雷具正式投入實戰
 
新型扫雷具在演练现场。   李文浩摄
東海艦隊833掃雷艦大隊投放某新型掃雷具
图文:扫雷具开始清扫水雷 
  解放軍報 萬福盛、殷軍軍報道:2009年10月上旬,東海某海域,海軍某掃雷艦編隊進行了一場複雜電磁環境條件下的掃雷演練。演練中,我國自主研制的某新型截割爆破型掃雷具正式投入實戰化使用。大隊長葉紅軍告訴筆者:新型掃雷具的投入使用,有效解決了在海水透明度低等情況下雷體不易發現、不同兵力協同滅雷難度高等問題,其直接炸毀雷體的性能極大地提高了部隊掃雷作戰能力。
  以往,掃雷方式一般采用掃雷具將水雷錨鏈割斷,讓水雷浮出水面,然後通過艦載火炮將其炸毀,而該新型掃雷具滅雷方式是通過自動引爆裝置將水雷引爆。爲使新裝備發揮最佳作戰能效,該大隊在前期准備訓練中,選調專業骨幹30余人成立技術攻關小組,3次邀請科研院校專家來隊進行培訓指導,對裝備操作使用、回收處理等進行反複研究和吸收,對相關安全處置措施進行全程跟蹤指導。在訓練中,他們按照“全過程、全內容、全要素”訓練方式,通過港岸演練、圖上推演、實裝准備等,及時對訓練中存在的問題進行講評。同時,還增設了夜間掃雷訓練,進一步挖掘新裝備作戰潛能。
  演練現場,新型掃雷具在官兵的熟練操作下,迅速掃到水雷,立即啓動自動滅雷裝置,經過××秒的爆破延時後,“轟”的一聲,“敵”布水雷被成功掃爆,開辟了海上安全航道。現場采集的數據表明,新型掃雷具的實戰化使用,大大提高了掃雷成功率,標志著我海上掃雷能力躍上了一個新臺階。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-14/0716570024.html

东海舰队扫雷舰艇首次遥控扫除智能战雷(组图)
战雷入水前的最后一次检查
扫雷舰编队成功引爆智能化战雷
图文:水兵们待命击发发射弹药
水兵们待命击发发射深水弹药
 
312型遙控掃雷艇
 
312型遥控扫雷艇
該艇具有艇體小、吃水淺、機動性強等特點,適用于港灣、江河、島礁區晝夜作業,可在雷區以外遙控掃雷,以減少和避免人員的傷亡。艇具合一提高了該掃雷艇的機動性、靈活性和戰鬥力,使之能更好地適應實戰的需要。
312型遙控掃雷艇 312型遙控掃雷艇,可在5千米外進行遙控操作,人員和主要裝備安全性很高。全艇長20.9米,寬3.9米,吃水深2.1米,標准排水量47噸,動力爲一臺300馬力柴油機,最高航速12節,最大航程260千米。
該艇具有艇體小、吃水淺、機動性強等特點,適用于港灣、江河、島礁區晝夜作業,可在雷區以外遙控掃雷,以減少和避免人員的傷亡。艇具合一提高了該掃雷艇的機動性、靈活性和戰鬥力,使之能更好地適應實戰的需要。
掃雷艇排水量只有50噸,在4級海情下可以晝夜掃雷作業。主控端可放在集裝箱上,也可放在艦船上,直升機或岸上遙控。遙控距離6海裏,有三種定位方式:雷達、無線電雙曲線、微波。遙控的方式無線電指令。它具有掃除磁性,感應、音響及其聯合引信水雷的能力,掃雷寬度150~250米。
建造曆史   
在1968年,鑒于美軍在越南大量使用水雷作戰的情況,中國派出了考察組赴越考察,著手研制新式反水雷兵器。考察組回國後,參加該組工作的710研究所技術人員劉治平提出研制一種前放磁艇具合一式掃雷具的方案,采用遙控方式安全掃除水雷。1969年,海軍裝備部和七院召開了“六?二六”會議,確定研制312型艇具合一式遙控掃雷艇,以710研究所爲主開展研究設計工作,708、704、701研究所配合,中華造船廠負責試制。不到三年時間就研制出2艘試制艇,並于1972年7月與港灣掃雷艇一起赴越掃雷。在援越掃雷作戰中,中國掃雷技術組榮獲越南一等戰功勳章和獎狀。此後,中華造船廠又完成了60多艘後續艇的突擊生産任務。
曆史功績   
由于我國當時的總體科技實力比較落後,因此在系統配套性、目標高精度定位和艦艇自動航行控制等方面存在不足,且由于艇小,因此適航性和續航力都受到了限制,電子器件的可靠性也不高。但它畢竟是世界上第一個參加實戰並成功掃雷的遙控掃雷艇。直到20世紀70年代末,聯邦德國才開發出與此類似的“特洛伊卡”型遙控掃雷艇。整整比我國晚了近lO年。
 于1972年7月與港灣掃雷艇一起赴越掃雷。在援越掃雷作戰中,中國掃雷技術組榮獲越南一等戰功勳章和獎狀。
http://www.hudong.com/wiki/312%E5%9E%8B%E9%81%A5%E6%8E%A7%E6%89%AB%E9%9B%B7%E8%89%87
 
總師揭密中國神秘遙控掃雷系統   2006-7-14 現代艦船 
 
刁海龍總師1944年8月生,祖籍吉林省,1966年畢業于大連工學院無線電系自動控制專業,畢業後分配到第710研究所工作,先後參加或主持了某型遙控掃雷艇、某型港灣掃雷艇和遙控掃雷系統等海軍裝備的研制工作,曾任研究室主任、副所長、遙控掃雷系統總師等職務。
  記者:在您青少年時期正逢祖國百廢待興,是什麽使您投身國防科研的呢?
  刁總:我記得在小學讀一二年級的時候,正是朝鮮戰爭初期,時有美國飛機竄入沈陽上空,一聽到防空警報聲,就要放下書本,鑽進防空洞。後來又知道我們最可愛的人一志願軍戰士,爲了保家衛國,一口炒面一把雪,拿著落後的武器在與武裝到牙齒的敵人浴血奮戰,心靈觸動很大,立志長大後一定要親自造最好的武器給我們的戰士用。
  記者:請您介紹一下剛參加工作時的簡要情況。
  刁總;剛工作不久就參加了某型遙控掃雷艇的研制,盡管時間緊、任務重和條件較差,但有上海中華船廠工人師傅的榜樣,有研究所老同志的帶頭作用,工作起來還是勁頭十足,僅兩年多時間就完成了首制兩艘遙控掃雷艇的研制。當尼克松宣布對越南進行布雷封鎖後不久,中國的某型遙控掃雷艇就出現在越南的海防港,先後掃除了大量的美國水雷,成爲世界曆史上第一個參加實戰的遙控掃雷艇。自己雖然沒去越南,但親自參加研制和建造的艇在越南建立了戰功。
  記者:作爲我國新型遙控掃雷系統總師,請您簡略回顧一下國內外遙控掃雷技術發展的曆程。
  刁總:20世紀60年代末,爲了適應當時反水雷鬥爭的需要,中國就開展了遙控掃雷技術的研發。設計的原則是:快速、有效、人員安全、機動靈活、適用水域廣。因此,從方案上就大膽創新、擺脫了拖曳式掃雷具和有人駕駛掃雷艇這一傳統模式,以艇具合一式和無人駕駛這樣兩個新穎的構想出現。該艇由上海中華造船廠制造。從方案論證到兩條首制艇下水試航,總共用了不到兩年時間。當時命名爲某型遙控掃雷艇。
  1972年5月9日淩晨,美國總統尼克松發表電視講話,宣布美國對越南北方沿海實施大規模布雷封鎖,當天,越南駐華大使緊急求見周恩來總理,請求中國幫助掃雷,爲此,中國新研制的某型遙控掃雷艇于2個月之後,奉命開進了海防港,接著又有一批該型掃雷艇投入越南掃雷。在不長時間裏,中國的遙控掃雷艇就取得輝煌戰績,僅在海防港航道上就掃除了大量多種型號美國水雷。經實戰證明:該型遙控掃雷艇具有掃雷能力強、掃雷效率高、總體性能優越、抗炸性能強、機動靈活、使用方便、人員安全等特點,非常適合在江河港灣、狹窄航道、複雜水域掃雷作業,能有效地掃除多種物理場引信及其聯合引信的水雷。某型遙控掃雷艇以強大的掃雷能力,在越南戰場上立了大功,也成爲當時大量列裝的一個名牌裝備,頗受國際反水雷界的重視和好評。當然,用現在的眼光去看,由于當時我國的科技比較落後,因此在系統配套性、高精度定位和自動航行控制等方面存在不足,由于艇小,適航性和續航力都受到了限制,電子器件的可靠性也不高。但它畢竟成爲世界曆史上第一個參加實戰的並掃除大量美國水雷的遙控掃雷艇。
  1978年,當時的西德海軍,宣布完成了"特洛依卡"(TROYKA)遙控掃雷系統的研制,並陸續生産了6套系統,每套系統由1艘母艇和3艘遙控掃雷艇組成。1991年,海灣戰爭結束後,德國派出"特洛依卡"遙控掃雷系統到海灣參加戰後掃雷,共掃除15枚水雷,據說有2枚是在獵雷艇宣布獵過的水域掃除的。德國的遙控掃雷技術可能借鑒了中國的經驗,並在此基礎上有所改進和提高,在掃雷能力上,接近我們的某型遙控掃雷艇,但在系統配套、定位和適航性能上,有所提高。其噸位近100噸,適航性較好,並在90年代後期又進行了一些改進。總之,德國"特洛依卡"遙控掃雷系統是繼某型遙控掃雷艇之後在世界上比較實用,知名度較高的遙控掃雷系統裝備。
  瑞典海軍在80年代初期裝備的"薩姆"(SAM)型遙控掃雷系統是比較有特色的系統,該系統是以瑞典的"蘭德索爾特"級獵雷艇爲系統的主控艇,遙控2艘雙體型的遙控掃雷艇,艇的排水量爲17噸,雙船體是電磁掃雷具的兩個電磁鐵芯線圈,而聲頻掃雷具是用短索拖曳在兩船體之間。該掃雷艇以小巧、實用等特點得到了國際上的關注。20世紀900年代,隨著獵雷技術的飛速發展,遙控獵雷技術也取得了進展,一些國家的海軍已開始樣機試驗,並列入了跨世紀的反水雷裝備。這些遙控獵雷系統是以遙控探雷的功能爲主,因爲水雷對艦船的最大威脅就是它的隱蔽性能,如果能准確探測到水雷所在的位置,水雷就基本成了一個坐以待斃的目標。比較有代表性的遙控獵雷裝備是:美國的"海豚"遙控獵雷系統、"水雷偵察系統"、丹麥的SF300系統和德國的M2000系統等。
  總之,遙控反水雷技術自1991年海灣戰爭以來,得到了較快的發展,目前已有十多個國家在積極開發遙控反水雷系統。通過海灣戰爭,人們清醒地認識到:武器裝備只有形成系統才能形成戰鬥力,遙控反水雷裝備已從簡單配套的遙控掃雷艇發展到配套複雜的遙控掃雷系統;遙控掃雷系統和獵雷相結合:從遙控掃雷發展到遙控探雷或掃、探兼顧;遙控平臺從水面到半潛,從半潛到全潛;水面遙控平臺從排水量十幾噸到丹麥的125噸的MSF型大型遙控反水雷艇。主控端從設置在掃雷艦到獵雷艦、驅逐艦、甚至是核潛艇。高新技術大量應用,遙控反水雷技術將代表反水雷技術的未來。
  記者:獵雷艇和掃雷艇有何不同和相同點?
  刁總:曆史上最早出現的反水雷艦艇是裝有用于掃除觸發性錨雷的接觸掃雷具(也稱機械掃雷具),其原理是利用掃雷割刀(或爆破割刀)將錨雷的雷索(或雷鏈)割斷(或炸斷),使雷體浮出水面,然後將其擊毀。20世紀40年代前後出現了利用感應到艦船航行時産生的物理場信號後才起爆的非觸發引信水雷,隨之裝備在掃雷艦艇上的是非接觸掃雷具,其原理是産生模擬艦船的聲、磁或水壓等物理場的"假目標"來"誘爆"非觸發引信水雷。理想的非接觸掃雷具應能在大範圍內模擬艦船在航行時聲、磁或水壓場。但令人遺憾的是,至今對付水壓引信的掃雷具仍未進入實用階段。
  20世紀70年代以來,隨著計算機技術在水雷引信中的應用,水雷武器的智能化的提高,使采用制造"假目標"來"誘爆"水雷的掃雷方式變得越來越複雜、被動、盲目、危險和效率較低。爲了徹底擺脫掃雷這種"圍著水雷引信轉"的被動處境,經過多年努力,1972年,法國海軍建造了一艘裝備完整的"希爾歇"(CIRCE)級獵雷艦。其作戰樣式是:利用艇上的探雷聲呐先探測到水雷的存在,然後確定水雷的位置,進行識別,最後派出滅雷具或獵雷潛水員將水雷銷毀。這樣,打通航道的時間再不受水雷引信、定時、定次的制約了。是反水雷作戰樣式的一次重大創新,並已成爲當今世界反水雷裝備發展的主流之一。
  當然,這並不意味著"獵雷"可以"包打天下",獵雷作業也有很多難點,例如在江河人海口,水中泥沙含量大的水域,獵雷聲呐的探測效率顯著下降,被泥沙掩埋的目標探測也很困難,典型的例子是:1992年在海灣戰爭結束後的多國部隊在海灣地區的反水雷行動中,曾經被多艘獵雷艇反複"獵過"的水域,還有多枚水雷未被清除,最後被德國的遙控掃雷艇掃除掉。同時獵雷作業還具有速度相對慢,不適宜大面積清除水雷和不適于快速開辟航道等缺點,因此,必須將掃雷和獵雷手段相結合,兼顧發展探雷、炸雷和破雷等手段才能實現較爲有效的反水雷。
  記者:海灣戰爭中西方國家動用了多型反水雷裝備進行反水雷作業,10年後伊拉克戰爭的反水雷作戰中爲什麽仍離不開獵雷潛水員?
  刁總:1991年的海灣戰爭,是一場典型的現代高新技術條件下的局部戰爭,戰後爲了消滅伊拉克布放的1239枚水雷,多國部隊采用了多種反水雷手段,實踐證明,獵雷手段是最有效的,而獵雷潛水員在獵雷作戰中起了重要的作用。特別是在海水較淺(小于50米),海況較好,流速較小時,用獵雷潛水員去處理水雷的效率要比放出滅雷具去處理水雷的效率高得多,以法國的"三夥伴"級"人馬座"號獵雷艇在海灣反水雷作戰爲例:獵雷作業242小時,共消滅水雷100枚,有效地放出PAP滅雷具63次,使用獵雷潛水員61次,滅雷具兩次反水雷的最小間隔時間爲40分鍾,而獵雷潛水員兩次反水雷的最小間隔時間爲11分鍾。這說明,在一般的情況下,對水雷的最後確認和銷毀,獵雷潛水員要比滅雷具准確、可靠、迅速得多。特別是在海水的透明度低,水下能見度差的情況下,要識別和確認水雷以及執行打撈水雷等任務時,非獵雷潛水員莫屬。因此,在高新技術大量應用的今天,象獵雷潛水員這樣的專業反水雷隊伍是一支不可低估的反水雷作戰力量。
  記者:您如何看待直升機反水雷技術,爲什麽只有美國在發展,沒有看到別的國家發展直升機掃雷技術的報道,是否意味著存在著什麽問題?
  刁總:比起傳統的水面艦艇反水雷作業模式,直升機反水雷作業可以不受雷區和地形的阻礙而從基地或母艦直接飛到掃雷作業區,具有快速反應能力強、作業速度快、效率高和安全等特點。並且直升機機身和掃雷具重量輕,可以用大型運輸機裝載,可在72小時內空運到世界各地執行任務。由于上述顯著的特點和美國全球戰略的需要,1971年美國海軍把15架具備航空掃雷能力的大型CH-53A直升機初次編爲航空掃雷專職部隊,並陸續研發了直升機反水雷專用的直升機。典型的是耗巨資研發並于1986年裝備的HM—53E直升機,最大起飛重量達33噸,最大飛行距離1000海裏,同時研發了一批與其配套的掃雷設備、探雷設備和一次性滅雷具等。由于專用的反水雷直升機購買和使用成本很高,世界上除美國外,日本海上自衛隊也先後花巨資購買美國的反水雷直升機用于組成它的直升機反水雷部隊,蘇聯也組建過直升機反水雷部隊,由于投入高,維修費用高,世界上其他國家很少發展,這當然有需求和國力的問題。但航空反水雷還是相當有前途的反水雷模式,特別是航空激光探雷,因爲它所需要的直升機相對小型和低廉,因雷具發展前景如何?
  刁總:一次性滅雷具是當今國際反水雷領域發展的一個熱點,例如2005年6月在荷蘭阿姆斯特丹舉辦的"歐洲水下防務展"(UDT)上,一進門就是一個"一次性滅雷具"的展臺,還有多個其他型號的"一次性滅雷具"的展臺。我認爲,從信息戰的觀點來看,一次性滅雷具屬信息戰中的精確打擊武器,可有效地實現對隱藏在深水中的水雷實現"精確打擊"。這也是反水雷作戰武器的創新,具有迅速、准確、有效、安全和效費比高等特點,深刻地改變了未來反水雷的作戰樣式。雖然還沒有在實戰中使用過,但肯定很有發展前途。
  記者:作爲反水雷裝備的設計專家,您認爲21世紀水雷和反水雷這對矛和盾技術發展的趨勢怎樣?
  刁總:首先,全世界瀕海國家都應該清醒認識到現代水雷的威脅,導彈核武器的出現,不僅不能取代水雷威脅,反而增加了水雷武器的建功之機,核戰爭的"門檻"不能隨便跨越,而水雷武器能攻善守,是最能影響海上戰鬥力發揮的一種武器,它既可爲弱國增加海軍實力,又可爲強國擴大其威懾力量,既可以作爲戰役戰術兵器使用,又能夠當成戰略武器使用,對其使用後果不必過分擔心。同時,也是國際恐怖分子曾經在紅海使用過,並可能再次使用的武器。
  就我國的地理環境來看,未來的威脅首先來自海上,特別是東南沿海,攻防第一線也是在海上。可見未來戰爭海戰場的重要。而在這場戰爭中,海軍將首當其沖,並將面臨一場艱巨複雜的反水雷作戰。
  傳統的非接觸掃雷(也稱感應掃雷)作業方式,是通過模擬艦船物理場形成假目標的途徑,來誘爆敵方的非觸發引信水雷。可現代水雷多數都采用多種物理場引信,但至今還沒有可用于掃雷的水壓場的實用化模擬。而且現代水雷的引信都采用微機進行信息處理,使之對于真假目標的識別能力大爲提高,再加上水雷引信的定時和定次功能,因此,用掃雷作業方式來對付現代水雷幾乎是"力不從心"了。現有的獵雷作業方式,雖然是克服了掃雷方式的弱點,依靠裝在獵雷艦艇上的艦殼聲呐在懷疑有水雷的水域上方慢慢搜索,反複識別,接著放出滅雷具或派出獵雷潛水員對水雷目標確認,然後投放滅雷炸彈,引爆水雷。但這一系列過程既緩慢又危險,這種反水雷方式,作爲戰後清除水雷,還是比較有效的,而作爲戰時需要緊急開辟航道,迅速打破水雷封鎖,用目前的獵雷方式是很難完成的。
  爆炸排雷的方法,是對懷疑有水雷的水域實施水下爆炸來消滅水雷,這要求水下爆炸一是要有足夠大的覆蓋面積,二是要有足夠的密度,才能保證其有效性。這是一個看起來簡單,而實際做起來難度相當大的事,目前遠沒有達到實用階段。但目前有些國家(如美國)已把爆炸排雷的重點放在0~3米的拍岸浪區,主要解決兩棲登陸作戰的問題。
  在新的軍事革命面前,在信息戰時代,作爲未來海戰場的一個重要組成部分—反水雷作戰,將面臨嚴峻的挑戰。
  由于現代高新技術條件下的海上戰爭的突發性和快速性,尤其是在戰爭的初期,需要緊急開辟出航道,確保己方艦艇的迅速出擊和運動,還要保證戰時我方海上交通線的暢通,不被敵方水雷封鎖,這將是各國海軍反水雷部門的最緊迫的任務。
  而目前使用的"掃、獵、破、炸"這四種反水雷形式已無法適用于信息戰時代的海戰場。爲此,世界各國海軍的反水雷專家們都在積極開發反水雷的新途徑,即對戰區的海域和航道進行多種手段的偵察、全方位、全天時的監視、一旦發現在海區或航道上的水雷或可疑目標就立即將其精確定位,實時提供來自海區或航道水下威脅態勢的三維圖像,並實時傳輸到作戰指揮中心,這才是快速反水雷作業的關鍵。而只有對戰場上出現的水雷威脅如此了如指掌,才能有效地戰勝水雷威脅。可使用先進的精確打擊武器,或有的放矢地使用掃、獵、炸等反水雷手段。甚至在來不及消滅水雷的情況下,采用回避或幹擾的辦法,盡快開出一條安全的航道。這是至關重要的。在21世紀要奪取戰鬥空間的多維控制權,如制空、制海權等,首先就要奪取信息領域的控制權,即制信息權。因此,今後武器裝備將重點發展先進的偵察探測系統、指揮控制系統、精確制導武器、無人機等。
  因此,在未來的海戰場所進行的反水雷作戰,關鍵是利用多種平臺、多種探測手段(傳感器)開展快速探測、偵察水雷,即全天候、全天時、精確、實時地獲取有關海戰場的水雷信息(水雷的精確位置、數量、分布、種類等),隨時掌握海戰場態勢。這也正是21世紀反水雷技術發展的熱點和關鍵。
  反水雷專家們指出:戰時反水雷的成功與否,也取決于和平時期經常而仔細地對航道、海區的探測、監視和偵察,並對有關海區信息的搜集和分析。以得到精確繪制的海底地貌圖和海底所有目標准確數據的海底綜合信息庫,形成精確的海區地貌和水下物體的三維圖形。由計算機存儲並能隨時檢索調用。只有用這種方法,才能在緊急時刻很快地搜索目標水域,查清海底是否有可疑目標出現,大力提高海戰場的透明度。
  在20世紀90年代,軍事專家們就預測:21世紀的戰場將是無人化的戰場,無人駕駛、無人操縱的遙控兵器和自治式智能兵器將大量使用,特別是在反水雷這一艱難而危險的領域,更是如此。而遙控反水雷技術將是21世紀反水雷裝備技術發展的熱點。
  記者:請您談一談信息戰時代對反水雷武器發展的需求?
  刁總:我認爲,信息戰時代對反水雷武器發展的需求有以下5個方面:
  一是對水下小目標的探測能力和識別能力。由于海水的不透明性,壓力的遞增性,海水的溫度層的變化以及海底泥沙的運動等因素,形成了有利于水雷長期隱蔽而難以探測的自然環境條件,加上水雷在殼體材料的進步,外形上的多樣變化,造成了即使在電子和航天技術飛速發展的今天,利用偵察衛星、雷達以及普通的艦殼獵雷聲呐來偵察和識別水中、海底的類似水雷大小尺寸的小目標時,也顯得無能爲力。因此,爲了提高海戰場對水雷的透明度,必須重點開發具有對水下小目標的探測能力和識別能力的,並可供多種平臺使用的各種傳感器及其配套的系統。
  二是遠程探測能力和隱蔽探測能力。軍事行動的勝利通常在于出其不意、攻其不備,因此,對艦隊活動的重要水域、重點航道,特別是在敵方的水域和准備實施兩棲登陸的淺水區,不但要進行遠程偵察,更重要的是這些偵察行動必須在秘密狀態下進行,絕不能暴露出作戰行動的意圖。因此,發展對水雷威脅的隱蔽監視、遠程偵察、探測,更重要的是在不暴露偵察平臺的情況下,獲得水雷威脅的全部信息,這是目前世界上各海軍強國,特別是在美國已成爲絕對優先開發研制的項目。
  三是獲取信息的實時傳輸能力和反水雷C4IRS系統。在采用多種傳感器實時獲取大量的水雷信息後,必須迅速通過大容量的高速率數據鏈將信息傳回反水雷指揮中心的C4IRS系統,進行處理、識別、形成透明度很高的水雷威脅多維態勢圖,爲指揮員進行決策和實施對水雷的精確打擊提供依據。
  四是對水下目標的精確打擊能力和快速反應能力。在獲取了透明度很高的水雷威脅多維態勢圖之後,關鍵的一步就是對水雷實施快速、精確地打擊,有效地消除水雷威脅。
  五是反水雷平臺在戰時的生存能力。在未來的海戰場,由于反水雷平臺缺乏必要的自衛能力,因此必須設法提高其生存能力,其主要途徑是提高隱身性能。
  記者:作爲系統總師,您覺得應該具備什麽樣的設計思想和人格魅力?
  刁總:作爲系統總師,創新是設計的靈魂,只有創新才能開發出有特色的裝備,才能實現跨越式發展,才能研制出具有世界先進水平的裝備。無論是早期開發的某型遙控掃雷艇還是新型的遙控掃雷系統,靠的是原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新。
  作爲系統總師,要能組織帶領一個團隊和幾十個協作單位共同努力奮鬥十幾年堅持不懈,首先要求總師具有強烈的使命感和責任感,我們的使命和責任就是研制出性能先進、可靠、頂用、實用的新裝備、新系統,同時作爲總師也要努力創造出一個團結和諧的環境。
  記者:請您爲《現代艦船》雜志和讀者寫一段寄語和希望。
  刁總:《現代艦船》雜志幾十年如一日,堅持爲普及國防科學知識而努力,堅持爲廣大讀者服務,並不斷豐富內容、不斷提高刊物的質量,已成爲深受廣大讀者歡迎和青睞的優秀刊物。希望貴刊越辦越好,讀者遍天下,爲振興中華做出新貢獻。
http://armsky.com/army/Class44/200607/5315.html
 
臺灣PB3遙控掃雷具操作圖解(組圖)    2004年11月23日 《國際展望》雜志
 
企鹅下水:台湾PB3遥控扫雷具操作图解(组图)
臺灣海軍“永嘉”號掃雷艦 
企鹅下水:台湾PB3遥控扫雷具操作图解(组图)
臺灣海軍“永豐”號掃雷艦徽標 
PB3遙控掃雷具架設在有滑軌的承載架上,在使用前須由庫房往艦尾方向以人力推出,而吊杆上的挂鈎與艇身背部的吊環完成連接。 
因PB3是利用光纖傳輸資料,所以施放前需將光纖電纜接在PB3尾部的連接點(光纖連接後需要一人全程保護,防止電纜線斷裂纏繞)。 
企鹅下水:台湾PB3遥控扫雷具操作图解(组图)
施放PB3時,會派一組3人搭乘橡皮艇協助施放和回收工作,以及負責打撈和破壞水雷。此外他們還擔負操作區的警戒工作,避免其他船只進入工作區。圖中人員穿著的防寒服是臺灣最新研制的。
 
企鹅下水:台湾PB3遥控扫雷具操作图解(组图)
在獵雷長的指揮下實施吊放作業,爲了防止PB3因碰撞導致損壞,在下面加了3個輪胎作爲緩沖。圖中右側可見一名士兵正手持光纖電纜,後方海中橡皮艇已經准備就緒。 
  由于臺灣是一島嶼,經濟活動嚴重依賴外界。除部份適于空運的物資外,絕大部份物資靠海運輸送。而水雷是封鎖港口的最好的武器,其費用低,封鎖期長,效果好,易布難掃,且可布放後不管,效費比極高。因此臺灣軍方非常重視反水雷作戰。1990年,臺灣軍方通過由“中國”石油公司以“多功能近岸船”的名義向德國阿貝金與拉斯目森(Abeking & Rasmussen)公司秘密采購4艘MW50型獵雷艦。爲了對外界保密,四艦服役後艦上都沒有武裝,塗裝也都是白底紅色條塊還漆著“CPC OFFSHORE”的字樣,完全是民用船只的打扮,連艦上官兵都不能穿海軍制服。這種情況直到1995年合約保密期限過後,才重新改以軍艦的灰色塗裝並漆上編號,回複成軍艦的模樣。該艇配備法國湯姆生公司的TSM2022型聲納與德國西門子IBISV型作戰系統,單艘造價約近一億馬克。四艘完工艦艇分別被命名爲“永豐”(1301),“永嘉”(1302),“永定”(1303),“永順”(1305)。
  該艇最大的特色就是裝備了PB3型“企鵝”水下遙控掃雷具。該遙控掃雷具是德國阿特拉斯公司研制開發的一種采取線控方式的測雷/除雷器。PB3本身就象一個迷你潛水艇,攜帶有水下攝影機和測雷聲納,可將水中的情況和偵察資料通過光纖即時傳送到艇上操控臺以及作戰系統,由操作員來指示導航、監控攝象和排除水雷。其全長約3米,主體直徑約0.4米,裝有兩臺變速推進發動機和一臺垂直發動機,水下速度6節,載重225公斤,光纜長1000米,由自帶蓄電池供電,操作半徑600米。PB3除了可探測水雷之外,還可以攜帶2枚100公斤炸彈用于滅雷。通常每艘掃雷艇攜帶2具PB3,其中1具用于搜尋水雷,1具用于滅雷。
  雖然PB3可以讓獵雷艦躲在安全距離外進行掃雷,但是因爲臺灣海軍是秘密購買,其中黑幕成分很多,導致一系列的合約糾紛,甚至鬧出了所謂的“尹清楓命案”。這一切使得PB3在實際使用中得不到良好的維護。根據報道,現在全部4艘艇裝備的8具PB3只剩1具勉強可以使用。由此可見,所謂許多用來對抗大陸搞“臺獨”的先進武器,其實都是臺灣分裂分子用來麻痹不明真相的臺灣群衆的迷魂湯和自我打氣的興奮劑而已,而企圖通過偷雞摸狗的手段來達到武力拒統目的的行爲是根本沒有前途的。 
http://mil.news.sina.com.cn/2004-11-23/0854245413.html

“烏文”級(SAMⅡ)級遙控掃雷艇 
 
    1993年5月,美國和瑞典簽署了一項聯合計劃。瑞典國防物資局(FMV)爲該計劃的管理單位,將訂立該計劃的合同。根據該協議,預計由瑞典工業部門負責掃雷和航道標定設備及遙控部分。要求美國負責氣墊船技術和船體設計。美國海軍計劃購買30套遙控掃雷艇系統。
    該級艇是對從瑞典皇家海軍購買的2條用于波斯灣掃雷的“薩姆”級遙控掃雷艇的改進。美國海軍需要研制一種更適應其自身掃雷需要的改進型系統。計劃在1995/1996財年建造一套樣機,用于試驗,從1998年開始生産。該種掃雷系統設計用于掃除布深大于40英尺的水雷。改進型“烏文”級的掃雷速度比從瑞典購買的2艘“烏文”“薩姆Ⅰ”級艇快,將可以掃除聲引信和磁引信水雷。磁性掃雷線圈裝在氣墊船內部,而聲掃雷具采用拖曳方式:由操作員控制艦上指揮控制計算機進行遙控。該系統被正式命名爲“高速遙控非接觸掃雷系統(HSRIS)”,在美國海軍中,它的非正式名稱爲“薩姆之子”。
http://www.defence.org.cn/article-1-61833.html
 
瑞典SAM 3掃雷艇進行海試 確定抗水雷爆炸沖擊波 
 
[據法國航宇防務網站2008年10月3日報道]瑞典SAM 3遙控掃雷艇進行了海試,來確定該艇的抗水雷爆炸時的沖擊波的能力。試驗在芬蘭的外群島進行。
系列試驗的最後一次爆炸力量非常強,它在距離掃雷艇非常近的地方被引爆,但是SAM 3在通過引爆區時沒有出現任何問題。在芬蘭進行試驗之前,SAM 3已經在荷蘭進行了一系列嚴格的試驗。
瑞典,芬蘭和荷蘭已經對新一代SAM 3進行了一系列聯合試驗,SAM 3是考庫姆公司的系列較爲成功的産品之一。樣機目前已經完成,所有試驗也都按規定時間進行
http://www.china.com.cn/military/txt/2008-10/06/content_16571297.htm
 
美國海軍將花費五千萬美元升級MH-53E海龍掃雷直升機
 
據防務工業新聞網站2010年2月28日報道,位于馬裏蘭州安納波利斯的諾斯羅普?格魯門系統公司收到了4910萬美元成本加固定費用,不確定交付/不確定服務的合同,合同內容爲AMCM系統基地級維修和保養的服務與原料,AMCM系統包括高速,高顯像度的AN/AQS-14A側掃聲納;AN/AQS-24獵雷系統;AN/ALQ-141電子掃雷裝置;CP-2614/T共同任務分析及USM-668中級水平測試設備和旋轉滑環組件。
這些系統都是用于美國海軍的MH-53E海龍直升機。隨著重要的全球航運阻塞點的緊張,美國海軍的新“魚鷹”級獵雷艦提前退休,並出售給其他國家,它的瀕海戰鬥艦計劃推遲,及其相關的MH-60SAMCM系統離全部署還需要1年時間,MH-53E和他們的裝備對美國海軍來說是非常重要的。
工作將在佛羅裏達州的巴拿馬市進行,並預計在2015年2月完成。10萬美元的合同資金在本財政年度結束時將到期,也就是到2010年的9月30日。據悉,該合同不是海軍水面作戰中心的競爭性采購合同。
http://news.ifeng.com/mil/weapon/201003/0302_1572_1561259.shtml
 
台海軍原本計畫採購MH-53特戰直昇機但美國只願提供掃雷直昇機
 
今科技的進步,已經有雷射掃雷直昇機開始執行掃雷任務
MH-53E(天龍案),原本即是美方提出;ROCN目前還在猶豫,計畫中12架只會有4套掃雷具,剩餘未裝的同型機仍可運兵(陸戰隊);
MH-60攜帶雷射掃雷具,目前僅是初始操作,亦不可能取代MH-53E的全部任務,(僅能分擔,故有猜測MH-53X會有掃雷型的說法)畢竟掃雷感測器與切割器/拖纜等器材仍須一定空間,MH-60狹小的機身空間容納有限,僅能外掛掃雷具,外掛常見的是雷射掃雷具,僅能對淺水區水雷做初步清掃.....(多年前SH-2 LAMPS-2其實就測試過攜帶雷射掃雷具了,但未正式佈署)
 

 
日本海上自衛隊新型海上掃雷系統

由于自身地理條件要求和二戰中遭水雷封鎖的痛苦記憶,日本海上自衛隊從建立之日起就將提升掃雷能力作爲其重點發展目標之一,50年來一直在謀求建立一支強大的掃雷部隊。目前海上自衛隊掃雷部隊包括2個掃雷群、1個航空隊和7支地方隊,共裝備各型掃雷艦艇近40艘、掃雷飛機12架。其掃雷能力之強已爲世界所公認,並曾在1991年海灣戰爭中到波斯灣海域參加掃雷作業。
近年來,水雷武器發展迅速,進步顯著,已經不僅僅局限于單純靠感應艦船聲音和磁場爲主的感應水雷。新型智能型水雷內部結構更加複雜,觸發更爲精密,殺傷力也更爲強大。爲應對新型水雷的威脅,日本海上自衛隊將新型掃雷艇16MSC列入了2004年度造艦計劃中,同時計劃在該艇上裝備最新型的掃雷系統。
集成化的新型掃雷艇
16MSC將裝備包括磁性掃雷器、音響掃雷器等在內的各種新型掃雷裝備,但這並非該艇最搶眼之處。實際上,16MSC的目標是將上述所有裝備功能有機集成爲一個統一的整體,以圖發揮一加一大于二的系統效能。在此,我們對16MSC艇的基本設計構想向讀者作一簡要說明。
作爲掃雷艇傳感器的海上雷達、導航裝置、水雷探測裝置,掃雷艇自身的自動操控裝置、音響,磁性掃雷器、錨雷掃雷器,還有後面將要詳細介紹的新型“水下航行式自行掃雷器S-10”、信息處理系統MCDS(Mine Countermeasures Data System)等都將同16MSC內的作戰網絡有機結合在一起。這也被稱爲“系統集成艦”的“掃雷艇版”。
該系統集成掃雷艇的核心爲掃雷信息處理裝置MCDS。MCDS絕非單純的信息處理單元。該裝置從掃雷作戰預案制訂到作戰海域水路數據收集和整理、現場目標搜索、目標水雷識別、最佳作戰手段判定、作戰效果確認和評價,可全面指揮、控制整個作戰過程,簡直就是整個掃雷艇的“大腦中樞”。掃雷艇指揮員可以以該系統提供的情報爲基礎,最終確定掃雷作戰的目標和手段。MCDS在指揮員決策過程中發揮著舉足輕重的作用。從這一意義上講,MCDS實際上就相當于大型水面艦艇或者潛艇所裝備的戰鬥指揮系統。
自行化的新型掃雷器S-10
說到海上自衛隊的新型掃雷系統,就不能不談到作爲16MSC掃雷艇作戰終端的S-10水下航行式掃雷器。
此前,海上自衛隊在初島級掃雷艇上所裝備的掃雷器爲S-4,在宇和島級上所裝備的主要爲中深海域獵雷用的S-7(1),而在後來的八重山級上所裝備的主要爲深海獵雷用的 S-7(2)。S-7(2)首次實現了掃雷器的有線操縱水下航行。而即將裝備16MSC掃雷艇的S-10掃雷器將具備更加優異的性能。,
S-4爲圓形結構,後部裝備兩座方向可變式推進器,中央部位搭載爆炸雷,當遊弋到目標沈底水雷正上方時投下爆炸雷,通過爆炸威力破壞目標水雷。S-7爲圓筒形結構,依舊在後部裝備方向可變式推進器,另外還在頭部隧洞中裝備可作上下運動的推進器。S-7頭部頂端裝備可以根據精確音響探測成像的超音波水下成像聲呐、探海燈、微光TV照相機,准確捕捉、識別目標水雷。S-7搭載掃雷爆炸雷一枚,可以通過爆炸破壞海底目標水雷。
根據設計構想,S-10應爲四角流線型設計,形狀類似鞋底,只是這只鞋的腳後跟在頭部。S-10的後部裝備兩具前進後退用推進器。此外,後部好像還裝備側向運動用推進器,前後部各設有裝備上下操縱用推進器的隧洞。
頭部應該至少裝備3種不同類型的聲呐,下部可能裝備圓形高頻超聲波聲呐,上部好像還裝備有—直延伸到側面的廣角聲呐,另外上部還裝備搜索聲呐。圓形成像聲呐下面有3具小型圓筒,這裏可能安裝探海燈和微光TV照相機等傳感裝置。 “腳背”上裝有吊挂用金屬環,以便從掃雷艦艇吊放人海中。尾部鰭狀部分頂部的黑色“煙囪”可能是用于測定掃雷器同掃雷母艇之間距離的指示器,或者是掃雷器上浮時進行位置確認的定向燈之類的裝備。S-10下部前後都裝備有腳狀護板,它們可以保持掃雷器在甲板上停放時的穩定性。
S-10的計劃尺寸和重量都還沒有公開,來自美國的資料顯示,S-7全長2.8米,全高1.2米,全寬1.8米,重量860公斤。據分析S-10無論尺寸還是重量應該都超過S-7。
S-10下部搭載排雷用爆炸雷,在對付沈底水雷時從正上方投下,通過爆炸破壞目標水雷。而且S-10還裝備有專門用于切斷錨雷電纜的工具。當遇到錨雷時,S-10所需要做的就是切斷系留電纜使水雷自行浮出水面。浮出海面的水雷用常規兵器或直升機即可輕松清除。
自行化的聲呐
我們雖然將S-4、S-7和S-10都稱爲“掃雷器”,但是在日本,S-4和S-7被命名爲“水雷處理器”,S-10的名字是“水雷清除器”,可見兩者是有差別的。S-7等掃雷器在運用時首先是由掃雷艇或直升機聲呐發現目標,然後由掃雷艇將掃雷器吊放人海中,通過有線提供電力並操縱掃雷器到達布設水雷海域,然後通過TV照相機和成像聲呐確認水雷確切位置並投下或者安放爆炸雷或炸藥破壞目標水雷。可是S-10同以往的所有掃雷器相比,具備更強大的搜索能力,可以通過有線控制一邊在水下航行一邊對水雷進行搜索,並發現目標,自行接近、識別、處理。  
因此,S-10既具備以往“水雷處理器”的功能,同時還兼具可變深度聲呐的水雷搜索功能。此前,各國都是在掃雷艇上裝備可變深度搜索聲呐。海上自衛隊從營島級開始裝備可變深度聲呐。比起裝備在掃雷艇上的固定聲呐來,可變深度聲呐可以更加接近海中目標水雷,在近距離內發射聲波和超聲波可以獲得較明顯的反射效果,大大提高了目標探測和識別的精度。
但是,以往的可變深度聲呐都是被拖曳在掃雷艇後面,不適用于對掃雷艇前面的水雷進行搜索。特別是近年來,美國CAPTOR (“捕首”)深水雷Mk60和Mk66、俄羅斯PMT-1和PMR-2等新型智能水雷相繼問世。這些自動尋的水雷被置于密閉發射艙中。當目標艦船接近時,發射艙感應到目標磁場或聲音後立刻發射水雷摧毀目標,這種水雷不但可以摧毀位于自己正上方的目標艦船,而且可以進行一定程度的遠程打擊,掃雷艇自身的安全也開始受到嚴重威脅。所以世界各國都在研究以何種方式賦予可變深度聲呐在海中自主航行的能力以便其能夠搜索掃雷艇前方的目標。
水面艦艇最早搭載反潛可變深度聲呐是 20世紀60年代的事情。因其流線型的外形,可變深度聲呐又被稱爲“魚”,當時還只能通過艦艇拖曳作業,所以更像釣魚的“誘餌”。近年來,水下航行式可變深度聲呐雖然仍通過有線遙控,但是基本上已經實現了水下自由航行,所以已經基本具備了一些魚類的特征。
海上自衛隊的S-10除裝備上述搜索用水下航行式可變深度聲呐外,還具備對發現後的水雷進行排除的功能。由于裝備了S-10,掃雷艇完全可以停泊在水雷的攻擊範圍以外,而僅將S-10放入水中,讓其自行搜索、發現、識別並摧毀水下目標。
優異的軟件環境保障硬件效能
當然,實際的掃雷作戰絕非一艘掃雷艇的魯莽行動,而是掃雷艦艇、反潛直升機、支援艦艇等的協同作戰。因此,掃雷艇如何通過數據鏈同其他掃雷艇乃至其他艦艇、飛機間進行實時情報交換和戰術狀況、戰場環境情報共享是目前所有國家的海軍所必須面對的一個課題。
使掃雷艦艇實現網絡化,具備新型、高效的信息處理系統,裝備新型水下航行式掃雷器等只是海上自衛隊新型掃雷系統的一個最基本功能,屬于硬件環境建設。通過數據鏈使得所有掃雷艦艇間實現情報和數據共享、制作精確海底地圖並及時更新作戰環境數據,只有上述各項軟件環境完備,才能使新型掃雷器等硬件裝備真正發揮最大效能。而新型掃雷艇16MSC做到了這一點。據說該艇的數據鏈將基本做到掃雷艦艇間的情報和戰場數據共享。該艇的建成和裝備將確保海上自衛隊掃雷能力穩步踏上新的臺階。
新型的水雷武器已經開始趨向“智能化”。它們可以識別目標艦船的音響特征和磁場特征,單純靠普通掃雷器發出強大聲音和強磁場並不能誘使“智能水雷”發生爆炸。面對新型對手和複雜多變的海況環境,如何才能使新型裝備發揮應有作用,那就要看操作人員這個最重要的軟件的素質了。  
http://qkzz.net/article/65b170d3-7231-4a1e-8b5c-eb59a5481fc9.htm 
 
掃雷--臺灣解放戰役中必須解決的問題(2)  2003-07-04   

  由于現代戰爭的突發性越來越小,使得臺軍有著較充裕的時間能開展布雷工作。臺軍布雷的主要區域首先當然是臺灣海峽,由于占有著金門島,在大陸福建海岸線布設水雷,是很容易的,例如使用漂雷。這樣廈門港、馬尾港、都將處于水雷的威脅之下(我方不會坐等臺軍從容布雷的,所以不是封鎖,而是威脅)。其次是澎湖海岸、臺灣島西岸都將成爲臺方重點布防的區域。同時相信臺軍爲阻撓我方進攻、分散我軍兵力,打擊大陸經濟發展,會在渤海灣主要航道、吳淞口航道、廣州灣航道等中國海運的主要航道甚至是大陸出海的所有航道實施布設水雷,阻撓大陸與外界的正常海運貿易聯系,以之打擊我方經濟,擾亂人心。在執行上述任務時使用水面艦艇、飛機執行布雷任務恐怕難度較大,而臺軍潛艇又只有2艘,所以這個執行遠海域布雷的任務恐怕只能利用臺灣強大的民用船隊了。而漁船正是執行這一任務的最佳角色。由于舟山漁場、渤海漁場正是我國重要的漁場,所以出現漁船是不會引起注意的。當然臺軍不會傻到開著有明顯臺灣標記的漁船出現的,通常他們會利用收集的大陸漁船資料,僞裝成大陸漁船,在開戰前停泊在預定布雷海區,待接到命令後悄悄行動的。由于臺灣方面漁船數量巨大,一旦實施上述計劃,將使我軍登陸作戰計劃受到威脅;大陸整個海運陷于停頓局面;同時也爲帝國主義國家以公海航運安全受到威脅而出兵提供借口。
  3、 反觀目前我軍掃雷能力嚴重滯後
  目前我軍裝備的水雷艦主要爲T-43級掃雷艦1954年仿制蘇式T43型掃雷艦,國內代號6605型,60年代進行國産化改造,國內代號6610型。我國海軍目前擁有該艦約23艘,但該性號掃雷裝備已嚴重滯後,不能適應今後的高強度掃雷任務。082級掃雷艦1987年服役,該艇配備電磁、聲響、次聲及截割爆破等掃雷具,但只具備有限獵雷能力,而且數量較少。據說在2002年上海國際工業博覽會上展出了改進型082掃雷艇的模型,但不知是否已開始建造。關于我軍是否裝備有掃雷飛機,作者手上沒有掌握有資料,網友們如有可以告之。但可以肯定的是缺少了掃雷飛機將極大局限我軍的掃雷能力。
  在這裏順便提一下我們主要幾個關注國家的掃雷能力。日本全球掃雷能力第一,日本由于自身地理條件要求,和2戰中遭水雷封鎖的痛苦記憶,長期將提升掃雷能力作爲海軍發展的目標。目前已擁有2個掃雷中隊功38艘掃雷艦、12架掃雷飛機、其曾在1991年海灣戰爭中到海灣參加掃雷作業。美國由于不太重視掃雷,造成在91年海灣戰爭中艦只被伊方布設的水雷擊傷,戰後美軍快速發展掃雷兵力,目前有各型掃雷艦26艘,掃雷飛機43架。俄軍也有多達84艘的掃雷艦,但大部分服役期已超過20年,而且沒有掃雷飛機也局限了他的掃雷能力。
  4、 強化掃雷能力要兩手抓
  從上述情況不能看出,只有大幅度提高目前我國掃雷能力,才能應對可預見情況下的戰爭。
  加速興建新一代的掃雷艦,特別是深海級的掃雷艦已刻不容緩,同時應當注意到使用飛機(直升機)進行掃雷不僅搜索面積大,效率高非常適合象我國沿海這樣的淺海區,從而努力研發裝備新一代掃雷飛機。
  當然考慮到我國軍費的有限,短期內難以集中資金投入到掃雷方面,我軍必須從現有條件入手提升掃雷能力。而我國數量衆多的民船則是一支掃雷大軍的有利支援部隊。在2戰中爲掃除德國布設的水雷,僅英國就動用的2000余艘由漁船改裝的掃雷艇。經過多年實踐證明,中、小型民船比較適應擔當掃雷布雷任務,特別是50-100噸的鐵殼拖網船更適合改裝成掃雷船。相信只要我國政府重視積極通過立法,建立完善依法征集使用民船的渠道,在平日強化國民軍事培訓,研發實用于中國漁船實際的掃雷裝備,在戰時必能短時間內迅速集結起一支高效的掃雷大軍。
http://military.china.com/zh_cn/critical3/27/20030704/11500364_1.html
 
中國軍事專家漫談海軍布雷艦的命運將向何處去    2006年12月22日 中國青年報  
 
 
日本“八重山”布雷艦 
    由于水雷的巨大威力,布雷艦——這種專門用于布放水雷的艦艇在曆次海戰中也立下了赫赫戰功。但是,現在卻有一種說法,認爲布雷艦在不久的將來會退出曆史舞臺。這種說法是否成立?布雷艦的命運將走向何方?帶著這些疑問,記者專訪了解放軍國防大學戰略教研部的張京教員。
    記者:張老師,請問布雷艦最早出現在什麽時候?當時,出現這種新型艦艇的曆史背景是什麽?
    張京:布雷艦最早出現在1853年,由俄國人設計建造。當時世界海軍發展正處于由風帆戰艦時代向蒸汽戰艦時代過渡時期,水雷作爲新式的海戰武器,開始大量投入作戰。
    據考證,早在中國明代水雷即已産生,但最初的水雷都是以漂雷類型爲主,由于這種水雷一般都是隨波逐流,對布雷位置要求不高,因而對布雷設施要求也不高。1840年,俄國人發明了觸發式錨雷,這種水雷對布設的位置和方式等有了更高的要求。在這種背景下,專門從事布雷的艦艇應運而生,並很快登上了海戰舞臺。
    記者:從什麽時候開始,世界各國的海軍開始比較大規模地建造和使用布雷艦?
    張京:世界各國海軍比較大規模地建造和使用布雷艦是在第一次世界大戰期間。
    一方面,德國首先在協約國的主要港口、航道實施“攻勢布雷”。另一方面,協約國爲了有效地阻止德國潛艇活動,設計了網式水雷陣,以形成大範圍、固定式的反潛封鎖區。
    網式水雷陣布雷量大、對布雷位置要求高。如協約國在蘇格蘭與挪威之間就設置了一條著名的北海雷帶,長度大約230海裏,寬度15至20海裏,由24條分設在不同深度的雷線組成,計劃要布下10萬枚水雷。這就需要大量的布雷艦才能滿足封鎖作戰需求,于是一些國家開始大規模地建造和使用布雷艦。
    記者:在戰時和平時,布雷艦擔負的主要任務是什麽?除了布雷以外,布雷艦是否還兼具其他的功能?
    張京:目前布雷艦擔負的主要任務是在近海和沿岸布設防禦水雷;必要時協助航空兵、潛艇等兵力在較遠的海域布設“攻勢水雷”。戰時的任務主要是布雷,平時兼作掃雷母艦、訓練艦、指揮艦等。除了掃雷以外,還兼顧運輸、巡邏、試驗等任務。 
    記者:一些資料中記載,在曾經發生的曆次海戰中,布雷艦曾經有過很多輝煌的戰績。您能給我們舉幾個這方面的例子嗎?
    張京:這樣的例子很多,這裏舉兩個有代表性的。
    第一例是在1945年3月至8月美國對日本實行海上封鎖時,使用布雷艦在日本列島周邊海域布設水雷共計1.2萬余枚,共炸毀艦船670艘,使整個日本海運船總噸位損失達80%以上,嚴重影響了日本島內經濟的正常運轉。
    第二例是在1991年的海灣戰爭中,伊拉克海軍布雷艦利用夜間在科威特海域及海灣北部布設了約1100枚水雷,致使美軍兩棲攻擊艦“特裏波利”號等三艘艦艇觸雷被炸,被迫放棄了在科威特沿海實施登陸作戰的計劃。
    記者:有一些資料表示,很多國家已經不再建造布雷艦。而且,據我了解,當今各國海軍擁有專用布雷艦的也非常有限。您覺得這是不是一種必然的趨勢?
    張京:從各國海軍的情況看,擁有專用布雷艦的國家確實不多,當前大約有七八個國家擁有布雷艦,共計30余艘。我們可以感覺到布雷艦在各國海軍艦艇中所占的比例非常小,而且很多國家現役的布雷艦退役後有可能不再繼續建造了。但不能排除還有些國家繼續建造和發展布雷艦的可能。
    有一點是必然的,就是布雷艦的發展趨勢正在減緩。因爲專門的布雷艦畢竟功能單一,進行“攻勢布雷”時,對防禦等方面的保障要求高,現代海戰中難以達成理想的作戰效果。第二次世界大戰以後,飛機、潛艇和其他水面艦艇布雷功能加強了,這些裝備有的布雷速度快捷,有的布雷隱蔽性好,還有的安全可靠,再加上現代水雷戰主要以零散雷陣爲主,對布雷要求不高,這一切必然導致布雷艦發展緩慢。
    記者:我們是否可以認爲,布雷艦這種艦艇正在逐步退出曆史舞臺?如果是的話,爲什麽會這樣?
    張京:前面已經提到了布雷艦的發展趨勢正在減緩,但並不意味著布雷艦這種艦艇正在逐步退出曆史舞臺。對于布雷艦的運用和發展取決于各國海軍戰略指導思想、海軍的作戰實力以及沿海的地理環境等因素。
    當今世界各國海軍的實力現狀和發展並不是呈現一個均衡的態勢,有些國家已經用其他兵力取代了專門的布雷艦實施水雷戰,而有些國家從自身情況出發,仍保留一定規模的布雷艦。畢竟布雷艦有很多優勢是其他裝備無法替代的,尤其是用于布設防禦雷障,如抗登陸雷障、防潛雷障等。因此,就當前的情況分析,未來較長的一段時期布雷艦這種艦艇很難退出曆史舞臺。
    記者:應該說,布雷仍然是海戰中非常重要的環節。那麽,布雷艦的作用將會被哪些裝備所取代?
    張京:布雷艦的特殊性能和作用決定了它仍是當今一些國家不可缺少的防禦性武器。但進行“攻勢布雷”時,就水面艦艇而言,布雷艦的作用將被其他作戰艦艇所取代。
    從現代海戰情況分析,水面艦艇執行布雷任務的機會也在減少,這是由于水面艦艇布雷非常容易暴露雷區的位置,並且也容易遭到敵方的攻擊。從安全、隱蔽、快捷等方面分析,潛艇、航空兵、遠程火箭或導彈等裝備將會在更多的場合取代布雷艦的使命和任務,在水雷戰中發揮重要的作用。
http://news.xinhuanet.com/mil/2006-12/22/content_5519120_1.htm
 
布雷艦 >百度百科
 
布雷艦是專門用于布設水雷的水面戰鬥艦艇。可在基地、港口、航道和近岸海域及江河湖泊水域進行防禦布雷和攻勢布雷。包括遠程布雷艦、基地布雷艦和布雷艇等。有專門設計制造的,也有用其他艦艇或商船改裝而成的。布雷艦,排水量500~6000噸,航速12~30節,可載水雷50~800枚;布雷艇,排水量在500噸以內,航速10~20節,可裝載水雷50枚以內。布雷艦艇設有專門的水雷艙、引信艙、升降機、溫濕度調節裝置和布雷操縱臺等。在艦尾甲板上設有2~4條雷軌,水雷布放前,在雷軌上作最後准備;布放時,水雷在雷軌上經鏈條輸送機和布雷斜板按一定的時間間隔投布入水。裝備有較完善的導航設備,以保證布設水雷雷陣的精確位置和水雷間隔;並裝備有少量自衛武器。
1892年,俄國最早建成布雷艦2艘。在日俄戰爭(1904~1905)中,交戰雙方都用布雷艦艇在中國旅順口外進行水雷戰。第一次世界大戰中,出現巡洋布雷艦、驅逐布雷艦、高速布雷艦、艦隊布雷艦、近海布雷艦和布雷艇等。參戰各國的布雷艦艇與其他艦艇共布設30萬枚錨雷,在戰爭中發揮了作用。第二次世界大戰中,布雷艦艇得到進一步發展,交戰各國有布雷艦59艘(不含蘇聯)。蘇、德等國還專門建造了布雷潛艇。布雷艦艇和其他艦艇及飛機共布設水雷約80萬枚。第二次世界大戰後,由于航空兵和戰鬥艦艇的發展,使用布雷艦艇到敵方基地、港口進行攻勢布雷日益困難,一些國家海軍趨向于改用潛艇和飛機進行攻勢布雷,其他水面艦艇也可用于布雷,不再建造專用布雷艦艇。只有少數國家在新建布雷艦,並用以兼作掃雷母艦或訓練艦。1987年,中國海軍建成2000噸級的布雷艦,裝備有由計算機控制的運雷、布雷系統,布雷精度較高。
布雷艦 用處   
布雷艦艇的基本使命就是在本國沿海海域布設陣地雷陣和防禦雷陣,也可兼負各種訓練、供應、支援等任務。
布雷艦的核心部分是雷艙,通常占艦長的2/3以上。雷艙內設有多條布雷軌和滅火、通風等安全設施。艦上還設有水雷調整室、布雷指揮室及相應設備。起重機、升降機及轉盤機等設備,可將水雷從碼頭吊裝、轉運至雷艙內並貯放在雷軌上。布放水雷時,水雷借助于驅動裝置沿雷軌向艦屋移動,經由布雷機通過開啓的尾門布入水中。
按照排水量大小,布雷艦可發爲大型和中型兩種。排水量4000-8000噸,爲大型,可裝載500-800枚水雷;排水量2000-3000噸爲中型,可裝載100-500枚水雷。排水量在500噸以下,稱爲布雷艇,載30-60枚水雷。
布雷艦 分類   
布雷艦又分爲遠程布雷艦和基地布雷艦,滿載排水量600~6000噸,航速12~30節。設有水雷艙,裝水雷50~800枚。布雷甲板上設有運送水雷的升降機(或吊杆)、雷軌和布雷操縱臺。布雷艦裝載水雷較多,布雷定位精度較高,但隱蔽性較差,防禦力較弱,適合在己方兵力掩護下進行防禦布雷。也是專門布設水雷的軍艦。
1892年,俄國最早建成布雷艦2艘。在第一次世界大戰中,布雷艦有了發展,在水雷戰中發揮了作用。在第二次世界大戰中,交戰各國共有布雷艦近60艘(不含蘇聯)參戰。戰後,一些國家的海軍趨向于主要使用飛機和潛艇進行攻勢布雷,也使用布雷艦和其他水面艦艇擔負一定的布雷任務。因此,除少數國家外,已不再建造布雷艦,有的國家將布雷艦兼作掃雷母艦或訓練艦使用。
一般來說,布雷艦分爲遠海布雷艦和近海布雷艦。遠海布雷艦排水量爲4000噸一8000噸,裝載水雷500枚一800枚,航速20節左右,續航力8000海裏以上。近海布雷艦排水量在500噸一3000噸,裝載水雷100校一500校,航速10節一l8節。布雷艇排水量均在500噸以下,裝載水雷數十枚,航速10節一20節。專用布雷艦上設有起重機、升降機;水雷能內有雷架、固定裝置、溫濕度調節裝置和防火防爆器材。
布雷艦 發展   
如果追根溯源,布雷艦艇最早問世于19世紀末期的俄國。第二次世界大戰後,多數國家使用其他艦船兼負布雷任務,只有少數國家建造專用布雷艦,平時兼作掃雷母艦或訓練艦等。如瑞典的"卡爾斯克魯納"級布雷艦,戰時擔任布雷任務並作爲水雷戰的指揮艦,平時兼作訓練艦,進行遠航實習。滿載排水量600~6000噸,航速12~30節。設有水雷艙,裝水雷50~800枚。布雷甲板上設有運送水雷的升降機(或吊杆)、雷軌和布雷操縱臺。
布雷艦裝載水雷較多,布雷定位精度較高,但隱蔽性較差,防禦力較弱,適合在己方兵力掩護下進行防禦布雷。1892年,俄國最早建成布雷艦2艘。在第一次世界大戰中,布雷艦有了發展,在水雷戰中發揮了作用。在第二次世界大戰中,交戰各國共有布雷艦近60艘(不含蘇聯)參戰。戰後,一些國家的海軍趨向于主要使用飛機和潛艇進行攻勢布雷,也使用布雷艦和其他水面艦艇擔負一定的布雷任務。因此,除少數國家外,已不再建造布雷艦,有的國家將布雷艦兼作掃雷母艦或訓練艦使用。  
當今世界各國擁有專用布雷艦的海軍爲數有限,其中最突出的有瑞典、土耳其,以及日本、俄羅斯等。瑞典現役擁有2級布雷艦、2級布雷艇;土耳其擁有2級布雷艦、l級布雷艇。  
甲板上有雷軌和布雷操縱臺。艦上還裝有艦炮,以防空自衛。有的搭載有直升機,並配有較完善的導航設備,以保證布雷定位的精度。布雷艦上由于載有大量的危險設備,因而爲安全起見采取嚴密的防範措施。特別重要的是布雷甲板要做到水平,艦的搖擺尤其是縱搖要小,要有良好的保持航向的性能和小的回旋半徑。  
隨著現代海戰高技術手段的普遍應用,爲了進一步提高布雷的快速性和隱蔽性,一些國家甚至在巡洋艦、驅逐艦、護衛艦以至高速巡邏艇上或預先鋪設好甲板雷軌,或臨時加鋪雷軌,以便隨時能作爲布雷艦使用。也有的國家利用潛艇發射布放能自航的水雷,它能依靠自身動力航行到預定地點成爲沈底雷或錨雷。此外,飛機有時也被用來在海域特別是海灣或海峽等處布雷。  
專門布設水雷的軍艦。主要任務是在基地、港口、航道和近岸海區布設水雷障礙。分爲遠程布雷艦和基地布雷艦,滿載排水量500--6000噸,最大航速10--30節。裝備有自衛火炮。設有水雷儲放艙,能載水雷50--800枚,布雷艦甲板上設有運送水雷的升降機(或吊杆)、雷軌和布雷操縱臺。布雷艦裝載水雷較多,布雷定位精度較高,但隱避性較差,防禦能力較弱,適合在己方兵力掩護下進行防禦布雷。  
19世紀末,俄國首先建成布雷艦。在日俄戰爭中,雙方都使用了布雷艦布雷,在旅順口處進行了水雷戰。在第一次世界大戰中,布雷艦有了發展,在水雷戰中發揮了作用。在第二次世界大戰中,交戰各國共有布雷艦60艘(不含當時蘇聯)參戰。戰後,一些國家的海軍趨向于主要使用飛機和潛艇進行攻勢布雷,也使用布雷艦和其他水面艦艇擔負一定的布雷任務。美軍在越南戰場中就廣泛使用航空兵和布雷艦布設防登陸水雷。在海灣戰爭中,美國3艘大型航空母艦“獨立號”、“肯尼迪號”、“薩拉托加號”率領45艘各種戰列艦、巡洋艦遊弋在波斯灣,35000名海軍和海軍航空兵執行著海上封鎖任務。這時也南戰爭後美軍采取的最大一次海外軍事行動。在多國部隊中,美軍的實力遠遠超過其它力量。起著舉足輕重的作用。伊拉克在強大海軍壓境的情況下,爲了防止多國部隊從海上登陸,采用布雷艦、潛艇和飛機在近岸海區布水雷。英國皇家海軍的4艘軍艦和3艘掃雷艇也迅速開進波斯灣,協助美軍遂行海上任務。從一定意義上講,海灣戰爭也是一場布雷與掃雷的水雷戰。除了少數國家外,多半國家都已不再建造布雷艦,有的國家將布雷艦兼作掃雷母艦或訓練艦使用。
http://www.hudong.com/wiki/%E5%B8%83%E9%9B%B7%E8%88%B0
 
掃雷艦
 
掃雷艦掃雷艦專用于搜索和排除水雷的艦艇。有艦隊掃雷艦、基地掃雷艦、港灣掃雷艇和掃雷母艦等。主要擔負開辟航道、登陸作戰前掃雷以及巡邏、警戒、護航等任務。
掃雷艦艇自20世紀初問世以來,在戰爭中得到廣泛使用。20世紀70年代以後,一些國家相繼研制出了玻璃鋼船體結構的掃雷艦艇、艇和掃雷具融爲一體的遙控掃雷艇、氣墊掃雷艇等,大大提高了排掃高靈敏度水雷的安全性。
   類型    
俄羅斯現代先進掃雷艦現代水雷的種類繁多,不僅可利用艦艇航行時引起的物理場引爆,有些水雷還具有抗掃能力,設有定時、定次裝置,能選擇攻擊目標。這就使掃雷作業變得相當複雜和困難,而且對水壓水雷沒有合適的掃雷具能掃除它。 爲此,在 50 年代初期,出現了掃雷艦艇中的 “ 敢死隊 ”—— 破雷艦。破雷艦的任務是在雷區內打開通道,爲戰鬥艦艇編隊、運輸船隊開辟安全的航道。其特點是生命力強,抗爆炸、抗沖擊、耐震動。破雷艦上能産生強磁場,發出聲響,還能産生較大的水壓力。因此可以引爆各種類型的水雷。
艦隊掃雷艦,也稱大型掃雷艦,排水量 600 - 1000 噸,航速 14 - 20 節,艦上裝有各種掃雷具,可掃除布設在 50 - 100 米 水深的水雷。
基地掃雷艦,又稱中型掃雷艦,排水量 500 - 600 噸,航速 10 - 15 節,可掃除 30 - 50 米 水深的水雷。
港灣掃雷艇亦稱小型掃雷艇,排水量多在 400 噸以下,航速 10 - 20 節,吃水淺,機動靈活,用于掃除淺水區和狹窄航道內的水雷。
掃雷母艦,排水量數千噸,包括掃雷供應母艦、艦載掃雷艇母艦和掃雷直升機母艦。掃雷艦艇自 20 世紀初問世以來,在戰爭中得到廣泛使用。
  特點     
掃雷艦工作中20世紀70年代以後,一些國家相繼研制出了玻璃鋼船體結構的掃雷艦艇、艇和掃雷具融爲一體的遙控掃雷艇、氣墊掃雷艇等,大大提高了排掃高靈敏度水雷的安全性。
一是掃雷艇本身的物理場,如磁場、聲場和壓力場均較小。通常采用無磁性或低磁性材料建造,並裝有消磁裝置。艦上裝有各種降低雜音裝置,以免引爆音響水雷,而且艦體比較堅固,具有較強的抗沖擊能力。
二是艦艇上要有足夠空間和甲板面積,以安裝和收放各種掃雷具,安置各種絞車、吊杆等設備,便于進行掃雷作業。
三是掃雷艦艇應具有較大的拖力,主機功率保證艦艇航速外,還要提供足夠功率拖曳掃雷具。 此外,掃雷艦艇要有較好的機動性和海上續航性能。通常采用可調螺旋槳,以適應不同工況;設置有舭龍骨、防搖鰭、防搖水艙,以適于在波浪中航行;要有精確的定位設備,以保證准確進入雷區,防止漏掃。 由于水雷種類很多,引爆原理不同,因而掃雷具也是形形色色。在第二次世界大戰以前的水雷戰中,廣泛采用帶有雷系的錨雷,是一種觸發式水雷。所以早期掃雷艦艇采用接觸式掃雷具。按作用方式這種掃雷具可分爲:切脈式掃雷具、拖曳式掃雷具和網式掃雷具。切割式掃雷具的掃雷鋼索上拖著割刀。利用割刀將雷索割斷,使水雷浮出水面,然後用槍、炮擊毀之。拖曳式掃雷具由雙艇拖著,可把水面上的漂雷圍起來,拖至淺水處或掃雷具清掃的地方消滅。 此外,一些掃雷艇上還有一種稱作破雷衛的掃雷具,其掃雷具是用艏部撐竿放入水中,使之分布于左右兩舷。這種掃雷具還可以用于艦船個體防雷。 
  二戰表現  
掃雷艦建造中第二次世界大戰中,出現了磁性水雷,音響水雷和水壓水雷。這種水雷沈在海底,靠艦艇航行時産生的磁場、音響和水壓的變化使水雷感應而爆炸,屬非接觸式水雷。相應的,掃除磁性水雷的是電磁掃雷具,掃除音響水雷的是音響掃雷具,能同時掃除磁性水雷和音響水雷的是聯合掃雷具。 電磁掃雷具能對付磁針型和感應型磁性水雷,具體構造也是多種多樣。第二次世界大戰中,英國發明了一種浮水掃雷電纜,而德國有一種浮舟式掃雷具,其基本原理都是在大面積範圍內産生電磁場,以引爆磁性水雷。由于音響水雷分爲中頻音響水雷和低頻音響水雷,因而掃雷具也有與之相對的兩種。 早期的音響掃雷具是一種發音彈,在距水雷 1 ~ 2 千米距離內爆炸,以響聲引爆音響水雷,稱爲爆發式音響掃雷具。現代常用的一種音響掃雷具是利用發聲器發出鳴響引爆水雷。在發聲器內部由電動機帶動鐵錘或偏心機構,以一定頻率敲擊振動板發聲;也有用螺旋槳驅動的發聲器。如在發聲器內既有鐵錘也有偏心機構,則能同時掃除中頻水雷和低頻水雷。 
  複仇者級獵   
第二次世界大戰之後,美國海軍一度忽視了反水雷艦艇的建造與使用,以致在局部海戰和沖突中吃虧不小。70年代末,美海軍決定加強反水雷艦艇的研制,複仇者級獵/掃雷艦就是其中一級。
該級首制艦于1983年6月開工興建,1985年6月下水,1987年9&127;月加入現役。作爲一級較新型的遠洋深水反水雷艦,複仇者有許多獨到之處,首先,該艦艦體采用多層木質結構,且外板表面包有浸以環氧樹脂的多層玻璃纖維 ;船體具有高強度、耐沖擊、&127;抗摩擦等特點。艦上的諸多設備和部件采用鋁合金、銅等非磁性材料。其次,探雷設備較先進。艦上裝有l部AN/SQQ-0型變深聲納(後5艘安裝AN&127;/SQQ?2型聲納)。這型聲納爲單元式結構,可滿足數據處理、顯示及方向圖形成的最新要求。第三,滅掃雷系統較完善。艦上的AN/SLQ-48反水雷系統主要由EX-l16MOD-O滅雷深潛器組成。&127;該深潛器工作深度超過100米,由電動機驅動,航速6節;艦上操作人員通過1500米長的電纜實現電源供給和操縱控制。此外,滅雷具首部配有聲納,首、尾均裝有攝像機,以及照明燈、炸藥包等。此外,艦上還配有機械掃雷具、AN/SLQ?7(V)2磁聲感應掃雷具等。第四,&127;艦上導航系統精度高。艦上裝有l部 AN/SSN?V綜合聲納、l部 AN/WSN電羅經,以及回聲探測儀。AN/SNN-2V&127;綜合導航系統處理和發送導航數據與目標指示數據的精度爲幾米,能保證高精度地確定本艦和水雷的位置坐標。
爲了保證搜索水雷時能緩速運行和保持艦只基本不動,艦上配備有 2臺低速推進電機、l部首測推進裝置及調距槳。複仇者級艦長 68.3米,寬 l1.9米,吃水 3.5米;滿載排水量1313噸;動力裝置采用4臺瓦克沙L-l616型柴油機,總功率600馬力,最大航速 14節。艦上裝有 2挺 12.7毫米機槍。 
  “寶石”基地掃雷艦     
“先鋒”造船股份公司是俄羅斯卡累利阿共和國最大的造船企業,也是該地區惟一一家國家戰略企業,主要負責與海軍、財政部、經濟發展和貿易部、聯邦造船局及兄弟造船廠聯合研制各種艦艇,同時還是俄海軍在西北聯邦區惟一一家制造和維修12650型“寶石”基地掃雷艦的廠家。
卡累利阿共和國總統卡塔南多夫強調,在卡累利阿當地政府與企業領導的共同努力下,2003年“先鋒”造船廠的生産規模有了較大提高,增幅達70%,其中軍用船舶制造與維修業務的比例由2002年的28%上升到了54%。2003年11月,俄海軍總司令庫羅耶多夫海軍元帥決定增加該廠軍艦基本維修和制造規模。在2004-2005年度國家國防采購計劃中,“先鋒”造船廠獲得了2艘基地掃雷艦、2艘獵雷艦、16艘汽艇模型、1艘教學艇的維修業務及各種軍事艦艇的制造業務。
“先鋒”造船廠還在積極加強與國內外潛在客戶間的接觸和協調,參加各種軍事艦船裝備的制造競標活動,並且獲得了基地掃雷艦的出口許可。企業新聞處宣布,工廠正在建造的一艘12650型“寶石”基地掃雷艦已經完成了90%,國家采購貨款已經到位,廠領導決定盡快完成建造工作並按期交付聯邦安全局邊防局使用。該廠向聯邦邊防部隊交付使用的掃雷艦通常價值在1300萬盧布左右,而這艘新型掃雷艦的價值達到了4億盧布。
2003年,“先鋒”造船股份公司在俄能源電力公司澤伊斯克水電站РВМ-376型專用潛水快艇的競標中獲勝,計劃今年5月底前完工。同時還在研究爲海軍建造РВ-1415型海用型潛水艦只的可能性問題,而爲海軍裏海區艦隊旗艦“韃靼斯坦”號配套建造的1397型“小水鴨”快艇已經完工,同時還與聖彼得堡北方造船廠簽署合作合同,爲俄羅斯總統專用輪船“俄羅斯”號建造護衛快艇。
12650型“寶石”基地掃雷艦主要用于尋找、辨別、摧毀港灣、航線及近海水域內的各種沈底水雷、錨雷、漂雷,保護潛艇、水面艦艇和各種輔助船只出海及返航安全。長50米,寬9米,標准排水量430噸,最大排水量460噸,平均吃水2米,最大速度14節,最大航程1500海裏,續航時間15天,乘員45人,采用柴油動力裝置,裝備接觸式、拖曳式掃雷具、各種電磁掃雷具、聲納掃雷具、水下電視水雷搜索儀等掃雷設備,聲納雷達、水下聲音通信及水雷辨別聲納雷達、導航雷達等無線電電子設備,主要防護火力裝備是2門30毫米自行火炮。
卡累利阿共和國位于俄羅斯歐洲部分的西北部、白海、拉多加湖和奧涅加湖之間。領土南北距離650公裏,東西距離250公裏。卡累利阿共和國西鄰芬蘭,南鄰列寧格勒州和沃洛格達州,東鄰阿爾漢格爾斯克州,北鄰摩爾曼斯克州,東部爲白海,南部爲拉多加湖和奧涅加湖。
http://www.hudong.com/wiki/%E6%89%AB%E9%9B%B7%E8%88%B0
 
滅雷具
 
布放在水中的普通水雷,在敵方的獵雷艦艇的艦殼聲納反複對其搜索、探測、分類和識別時,水雷是毫無反應的。而當獵雷人員認爲聲納所發現的目標可能是水雷時,則放出滅雷具,接近水雷,並繞水雷航行,利用滅雷具上的聲光傳感器對水雷進行識別和確認,有時滅雷具距水雷只有2~3米,此時的水雷也不會動作,只能坐以待斃,最後被滅雷具所投放的炸彈消滅。
  傳統獵雷作業的緩慢難以滿足快速反水雷的要求 
  用傳統的獵雷作業模式消滅1枚水雷或可疑目標,快則要2~3個小時,因爲用滅雷具在沈底雷或錨雷的雷錨附近投放1枚50千克的炸彈,這種作業是相當費時的,而且在炸彈被聲遙控引爆後,會在很長時間喪失聲納環境,無法立即繼續進行獵雷作業。若遇到氣象、水文、海底情況複雜等不利條件時,時間就更長。這樣就難以滿足快速消滅敵人布設的水雷障礙,迅速開辟航道或開辟登陸通道的要求。
  一次性滅雷具武器的開發
  隨著主動抗獵的反滅雷具水雷的出現,以及快速反水雷的需要,人們企盼著能有一種可以取代滅雷具來wan成消滅水雷任務的武器,不但快速,而且廉價。
  在這種需求下,近年來不少國家研制開發了帶有簡單動力裝置和具有一定探測、識別功能的水下航行體,它比滅雷具要小巧、簡單,有的價格僅爲25000美元,比滅雷具要便宜得多。特別是在完成一次通常的滅雷任務的作業時間上相比較,普通滅雷具約45分鍾,而這種水下航行體只用不到10分鍾。這種小巧的水下航行體與現有的滅雷具的根本區別是:它的內部裝有戰鬥部,最終整個水下航行體要與水雷同歸于盡。所以被稱之爲“一次性滅雷武器”(EMDW)。這種武器的最早構想,可以追溯到70年代,美國海軍當時計劃開發研制一種名叫“刺人的水母”(SeaNettle)的武器,可以從水面艦艇上發射,可重新定位,用于消滅水雷,但此計劃沒有成功。直到近些年來,隨著美國海軍對反水雷的重視程度的提高,作爲美國海軍快速反水雷能力象征的直升機反水雷部隊,急需一種在直升機拖曳的AQS—14型航空獵雷聲納發現水雷後,能直接從直升機上發射的一次性使用的消滅水雷的武器,達到迅速而有效地將被發現的水雷摧毀的目的。爲此,美國海軍又開始了一個名爲AMNSYS(機載反水雷系統)的計劃。   
  AMNSYS在最初的試驗中並不成功,後來經過對戰術軟件的改進,引入了光纖數據傳輸,使用了兩卷光纜,一卷在直升機上,另一卷在一次性使用的水下航體中,這樣就保證了從直升機上通過光纖電纜傳輸控制信號對水下航行體進行實時操縱,同時,新的軟件可使水下航行體用自備的簡易聲納成功地對水雷目標定位並將其摧毀。試驗裝置是由MH—53E型反水雷直升機尾部的發射架上發射的,該發射架可帶8枚一次性反水雷武器,發射入水後,戰鬥部自動解脫保險。
    AMNSYS使命功能及主要參數
    使命:消滅錨雷或沈底雷。
    功能:水下航行體配有小型聲納和小型攝像機,以識別目標;直升機上配有一個精巧的顯控臺,用于處理、比較AQS14聲納掃描來的信號。
    主要尺寸:直徑100毫米,長1500毫米。
    質量:45千克。
    戰鬥部:蜂窩狀彈頭。
    水下航行時間:5~10分鍾。
    動力:第一代采用熱電池(使用壽命5年),代用型爲海水激發電池。
 
  世界上幾種典型的一次性滅雷武器
 
  盡管美國在此項目上起步較早,但到目前,只是完成了機載反水雷系統(AMNSYS)的樣機試驗。而歐洲不少國家在此種武器的研制中已經後來居上,由于歐洲國家沒有專用的反水雷直升機,因此它們研制的一次性滅雷武器都是以水面艦艇發射爲主,個別的也有從大型滅雷具上發射的。
1.挪威的“水雷狙擊手”
  與其它一次性滅雷武器不同,“水雷狙擊手”設計有探測和識別功能,並可自動航行到目標處,最終可完全代替滅雷具。
    主要尺寸:直徑150毫米,長1000毫米。
    質量:20千克。
    戰鬥部:挪威武裝部隊的NM72反裝甲武器的聚能裝藥彈頭。
    發射方式:從艦艇下面的發射管中發射。
    控制方式:利用光纖傳輸線導向目標水域。
    戰鬥航程:按照挪威沿海通常的水流情況(4~6節),水深500米時,航程可達1千米。
    動力配置:用電池驅動,兩個推進器分別安裝在航行體的兩側。
    傳感器配置:微光攝像機和集成掃描聲納以及水壓、姿態、橫搖、縱傾、航向、水深等傳感器。
2.德國的“海狼”
  被稱爲“海狼”(SeaWolf)的一次性滅雷武器是德國反水雷裝備計劃(MA2000)的一個重要組成部分。在該計劃中,MJ332型獵雷艇將控制一對遙控輔助小艇,小艇上裝備帶有傳感器陣列的水下拖體,包括旁視聲納、可探測掩埋水雷的聲納、盲區補充聲納和避碰聲納。當傳感器探測出水雷後,獵雷艇放出“海狼”型一次性滅雷武器,炸毀掩埋水雷和非掩埋水雷。
    主要尺寸:直徑240毫米,長1500毫米。
    質量:50千克。
    戰鬥部:選用PBX爆破裝藥。
    控制方式:光纖傳輸導向目標。
    航速:7節。
    動力:電力驅動。
    傳感器配置:微光攝像機和高頻聲納。
3.英國的“射水魚”
  它是一種小型水下航行體,可自動控制深度而迅速到達水雷目標處,又可在艦艇指令引導下,在對目標進行識別時實現平穩的懸停。最終可將聚能炸藥直接打到目標上,實現快速安全地滅雷。據開發該系統的馬可尼水下武器公司稱可以將清除雷陣的時間減少四分之三。
    主要尺寸:直徑104毫米,長880毫米。
    戰鬥部:聚能裝藥彈頭。
    控制方式:纜控。
    航速:6~7節。
    動力配置:2臺主推進器,2臺垂直推進器。
    發射方式:從艦艇龍骨下方8米處的1個帶防護罩的吊架上投放出去。  
4.法國的RECA
  與上述的一次性滅雷武器不同,它不是直接從直升機上或艦艇上發射,而是一種由PAPMK5型滅雷具攜帶的小型一次性滅雷水下航行體。RECA可代替普通滅雷炸彈安裝在標准的滅雷具下面,在接近水雷時,就放出RECA,它由母艦遙控推進,一步步靠近水雷,並用自帶的傳感器對目標進行再識別,最後啓動炸藥消滅水雷。
  一次性滅雷武器發展展望  
一次性滅雷武器的出現,標志著獵雷作戰最新的發展趨勢。特別是1995年3月在英國舉行的“國際海洋防務展覽”上,很多國家的公司或廠商推出了這種又稱之爲消耗性水雷清除武器系統,引起了世界各國的廣泛關注..
  專家預計,到本世紀末前後,一次性滅雷武器會由于其價格低廉(低于普通滅雷炸彈單價的一半)、使用方便(可從直升機、水面艦艇或大型滅雷具上投放)、滅雷迅速(從用滅雷具滅雷45分鍾減少到10分鍾)等優點,將會在今後的獵雷作戰中大量使用。它將會逐漸取代目前使用的滅雷具。
http://www.hudong.com/wiki/%E7%81%AD%E9%9B%B7%E5%85%B7
 

台長: 阿楨
人氣(5,066) | 回應(53)| 推薦 (5)| 收藏 (0)| 轉寄
全站分類: 社會萬象(時事、政論、公益、八卦、社會、宗教、超自然) | 個人分類: 大陸海軍 |
此分類下一篇:中國海洋調查船
此分類上一篇:解放軍自航式水雷

顯示全部53則回應

圖博館
雖然根據螺旋槳的聲紋判斷可能是周圍國家的039型常規潛艇,不過日方一直自持自己潛艇性能優異,總想擺脫追逐,但是對方就是不上當。這讓日本艇長很是費解,直到聲吶兵看到聲吶顯示屏上一個高頻波形-遠超過人耳朵所能接受範圍,大約在4000赫茲範圍。日本艇長明白了這是對方一直在利用水聲通訊互相通聯。
  5台水下機器人之間組成一張反潛大網,這樣的場景確實想想就令人興奮!並且中國最新交付了大型水聲裝備測試平台,無疑將會讓這項研究更進一步。目前遠距離水聲通訊已經在我們載人深潛器“蛟龍號”以及多種潛艇的敵我識別領域和近距離編隊領域進行了實踐,想必未來海空天一體的無縫數據網絡的時代不遠了。而且中國水下的光通訊也在展開研究,未來水底和地面上一樣無縫通訊能力很快就會到來。(作者署名:無名高地)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-05-28/doc-ifxsqxxu4576526.shtml

[轉載]7000米深海載人潛水器 2014-01-17

工程總投資:2億元
工程期限:2001-2010年
  “大洋一號”是中國第一艘現代化的綜合性遠洋科學考察船,可用於釋放深海潛水器的母船。
海水深度每增加100米,壓力就會增加10個大氣壓
作為我國“863”計劃重大專項,由中國船舶重工集團公司702研究所研製成功的7000米潛水器長8米、高3.4米、寬3米,用特殊的鈦合金材料製成,在7000米的深海能承受710噸的重壓,可到達世界99.8%的洋底。
目前世界上可用的載人深潛器共有5台,分別是日本的“深海6500”號、美國的“阿爾文”號、法國的“鸚鵡螺”號、俄羅斯的“和平”號及“密斯特”號,它們的最大深潛深度為6500米。中國研製的7000米載人潛水器,將成為世界上下潛最深的載人潛水器。
這艘潛水器外觀近似一顆膠囊藥丸,能容納3個人,一名操作員,兩名科學家。在潛水器的前端,是一個密閉的玻璃,潛水科學家可以通過這裡看到外面的世界。鈦合金載人球殼是深潛器最特殊和重要的部分,位於深潛器最前方可乘坐3人的鈦合金載人球殼能承載700個大氣壓的壓力,實現了與航天相同的生命支持系統;該深潛器的浮力材料採用一種玻璃微珠聚合物,使其具有針對作業目標穩定的懸浮定位能力,並實現了完全依靠自身重量的無動力下潛、上浮。
2016-07-19 12:42:39
圖博館
我國潛水器技術發展狀況

我國從七十年代開始較大規模地開展潛水器研製工作,20多年來,廣大科技工作者付出辛勤汗水,緊跟世界先進水平,先後研製成功以援潛救生為主的7103艇(有纜有人) 、 Ⅰ型救生鐘(有纜有人) 、 QSZ單人常壓潛水器(有纜有人) 、 8A4水下機器人ROV(有纜無人)和軍民兩用的HR-01 ROV , RECON IV ROV及CR-01A 6000m水下機器人AUV(無人無纜)等,使我國潛水器研製達到國際先進水平。我國潛水器研製也有幾個顯著階段特徵: 七十年代,主要研製載人援潛救生潛器。典型代表是Ⅰ型救生鐘和7103艇。Ⅰ型救生鐘是我國第一代潛水鐘,它以濕救為主,兼顧幹救,下潛深度130m ,一次可救助艇員6-8人。在良好海況下,失事艇座沉海底傾角不大時,也可以與失事艇救生平台對口乾救。7103深潛救生艇主要是吸取美、蘇潛艇失事的慘痛教訓而研製的,它下潛深度達300m ,一次可救助22名艇員。7103艇和失事艇對接成功後,可以實現艇與艇人員的干轉移。它的研製成功,使我國援潛救生水平躍居世界先進水平行列。
由於救生鐘無自航能力及作業能力,當失事艇處於較複雜的海況中,或救生平台有其他雜物時,便很難進行對接作業。故八十年代中,我國開始研製作業型載人潛水器,典型代表是QSZ 單人常壓潛水器。
QSZ 內部保持常壓,載員一名,工作深度300m 。它帶有中繼站,巡航半徑50m ,潛水員操作機械夾持器,可以完成簡單的水下作業任務。當深度超過300m 時,由於海水壓力的存在,潛水員作業很容易疲勞。因此,它適合下潛不深、較短時間的作業任務。
三級援潛救生作業是一項很複雜的作業任務,有剪切鋼纜,開花甲板,擰閥門等。顯然, QSZ 是難以勝任的,因此,八十年代末,中國船舶工業總公司組織二所二校聯合攻關,研製8A4 水下機器人。其目標是研製一台以軍用援潛救生為主,兼顧海洋油氣開發,具有局部智能的無人纜控作業型水下機器人-ROV 。它有三個顯著的技術特徵:
a :總體性能大於當時國內正在研製的各種纜控潛水器,技術層次上區別於“863” 無纜水下機器人。
b :吸取引進的AMETEK 2006 ROV 先進技術,按作業要求,改進其不足之處。
c :以援潛救生為主,逐步​​實現搶險救生作業智能化。
2016-07-19 12:44:21
圖博館
8A4 水下機器人工作深度600m ,設有中繼站,巡航半徑為150m ,配有五功能錨定手和六功能作業手,並配有六種作業工具支持。
8A4 水下機器人1993 年通過海試,並成功地打開了失事潛艇模擬花甲板,在當時是國內潛水器中作業能力最強的一個。但由於經費原因,取消了中繼站,潛水器直接拖帶600m 鎧裝纜下潛作業,機動性、抗流能力、作業能力大受影響,遠未發揮出其應有的功能。
進入九十年代,我國深潛器研製取得了重大突破,其典型代表是“ 探索者” 號1000m 無人無纜遙控潛器和CR-01 A 6000m 無人無纜遙控潛器AUV 。它藉助了俄羅斯有關技術力量,其中後者設計深度6000m 。1995 年10 月,在夏威夷附近海域,成功地下潛到5300m ,拍攝到海底錳結核礦分佈情況,海底地勢等重要圖片,收集到大量珍​​貴數據。同時,也使我國成為繼美、法、俄、日等國之後,能研製6000m 深潛器的國家之一,為今後大洋錳核礦探測和大規模開採,創造了先決條件。
  國際深潛器技術發展綜述
人類從二十年代開始現代潛水器研製,一直到六十年代,主要是向深度挑戰。1934年,美國潛水器潛入914米深度,開始了人類第一次在深海對生物進行觀察。1960年,人類終於下潛到海洋最深處10913m ,即太平洋馬里亞納海溝。這段時期研製的潛水器一般僅限於觀察,無運動、作業能力,發展也較為緩慢。
六十年代,以美國“阿爾文”號為代表的第二代潛水器得到發展。這類潛水器帶有動力,還配置了水下TV 、機械手等,不僅可以觀察,還可以進行一些簡單作業和海洋資源調查等任務。“阿爾文”號以鉛酸電池作為動力,下潛深度3658m , 1966年, “阿爾文”號和另一潛水器配合,在西班牙海域打撈出一顆失落的氫彈,其影響不可估量。
1963 年,美國長尾鯊號核潛艇失事,造成艇上官兵全部遇難的惡性事故。前蘇聯共青團號核潛艇失事,艇上官兵也有幾十人遇難。這促使了美、蘇等國研究深潛遇難潛艇的營救問題。1970 年,美國深潛救生艇DSRV 下水,最大下潛深度1069m ,一次可營救24 名人員,並配有7 自由度機械手。1979 年,美、英聯合進行DSRV 救援演習獲得成功,這是人類歷史上第一次在水下由救生艇向另一潛艇進行人員幹轉移。同時,也把載人潛水器技術推向了頂峰。
七十年代中後期,受兩次石油危機的影響,近海石油開採迅猛發展,新一代無人遙控潛水器ROV 使潛水器發展到了鼎盛時期。它突出了作業能力及商業應用,目前,已發展到500 多艘,其中90% 用於石油平台作業。
2016-07-19 12:45:14
圖博館
進入八十年代末,九十年代初,由於大陸石油資源枯竭並不如原先估計的那樣嚴重,海洋石油開採受成本、風險影響,處於修整期。潛水器發展同樣也處於停頓,甚至萎縮狀態。連一些世界上著名大公司如OSEL 、 AMETEK 等都倒閉或被其它公司合併。
目前全世界有各種載人深潛器200多艘,有的最大作業深度達6000m,主要用於海洋油氣開發。6000m以上的深度,顯現了國際深潛器向大深度發展的技術能力。如1989年日本製造的“深海-6500”深潛器,長9.5m,重25t,可乘員3人,作業水深6500m,水下連續作業時間在6h以上。該深潛器上裝備有最新的聲成像聲納系統、攝影機、錄像機、電視系統、機械手以及各種自動測量儀器等。發展方向是向深、向無人或混合式發展。由於無人​​遙控潛水器的出現,代替了不少潛水員的工作,潛水員水下出入型潛水器開發已趨減少。目前只有美國、日本、法國和俄羅斯擁有深海載人潛器。
上世紀七八十年代以來,適應海上油氣工業潛水作業的需要,無人遙控潛水器得到飛速發展。無人遙控潛水器包括有纜和無纜兩種。80年代初全世界無人遙控潛水器有400餘艘,其中90%以上用於海洋石油工業,到80年代末其數量猛增到958艘,其中800艘以上為有纜遙控潛水器,並且有一半以上是直接用於海上油氣開採用的。目前無人遙控潛水器全世界約有1000多艘,其中6000m級10多艘,現已發展到第三代智能深潛器。
另外,載人和無人混合潛水器也得到發展,已經研製出32艘,其中28艘用於工業服務。此外,90年代以來,隨著微電子、高速數字計算機、人工智能技術、小型導航技術、指揮與控制硬件等技術的發展,無人自主式潛水器得到快速發展,據不完全統計,各國研製與使用的無人自主式潛水器有30多艘,其中供工業實用的有10多艘,其他的均用於軍事和科學研究。
  無人有纜潛水器(水下機器人)的研製與發展
1987年,日本海事科學技術中心(JMST)研究成功可下潛3300米的深海無人有纜遙控潛水器“海魨3K”號。該裝備可在載人潛水之前對預定潛水點進行調查,也可用於海底救護,在設計上有前後、上下、左右三個方向各配置兩套動力裝置,基本能滿足深海採集樣品的需要。90年代初,該技術中心配合“深海6500”號載人潛水器進行深海調查作業的需要,又成功建造了萬米級無人遙控潛水器。該潛水器可較長時間進行深海調查,潛水深度達到11000米,是目前世界最高紀錄。
2016-07-19 12:47:20
圖博館
西歐國家在無人有纜潛水技術方面,也保持了明顯的超前發展的優勢。根據歐洲尤里卡計劃,英國、意大利聯合研製了能在6000米水深持續工作250小時的無人遙控潛水器。按照尤里卡EU-191計劃還建造了兩艘無人遙控潛水器,一艘為有纜式潛水器,主要用於水下檢查維修;另一艘為無人無纜潛水器,主要用於水下測量。這項潛水工程計劃是由英國、意大利、丹麥等國家的l7個機構參加完成的。英國科學家研製的“小賈森”有纜潛水器的獨特技術特點是,它採用計算機控制,並通過光纖溝通潛水器與母船之間的聯繫。母船上裝有4台專用計算機,分別用於處理​​海底照相機獲得的資料,處理監控海洋環境變化的資料,處理海面環境變化的資料,處理由潛水器傳輸回來的其他有關技術資料等。母船將所有獲得的資料經過整理通過微波發送到加利福尼亞太平洋格羅夫研究所的實驗室,並貯存在資料庫裡。
  1980年法國國家海洋開發中心建造的“逆戟鯨”號無人無纜潛水器投入使用,最大潛深為6000米,主要用於深海海床和深海礦物資源勘探、平台設置所需要的環境調查、管道鋪設的監測工作以及在海底佈設固定聲納陣、進行海底觀察、監護打撈人員的安全等。“逆戟鯨”號潛水器​​先後進行過130多次深潛作業,完成了太平洋海底錳結核調查、海底峽谷調查、太平洋和地中海海底電纜事故調查、洋中脊調查等重大課題任務。1987年,法國國家海洋開發中心又與一家公司合作,共同建造了“埃里特”聲學遙控潛水器,用於水下鑽井機檢查、海底油井設備安裝、油管輔設、錨纜加固等複雜作業。這種聲學遙控潛水器的智能程度比“逆戟鯨”號高了許多。
1988年,美國國防部的國防高級研究計劃局與一家研究機構合作,投資2360萬美元研製兩艘無人無纜潛水器。1990年,無人無纜潛水器研製成功,定名為“UUV”號。這種潛水器重量為6.8噸,性能極好,最大航速10節,能在44秒內由0加速到10節,當航速大於3節時,航行深度控制在±1米,導航精度約0.2節/小時,潛水器動力採用銀鋅電池。這些技術條件有助於高水平的深海研究。另外,美國和加拿大合作於90年代初研製出了能穿過北極冰層的無人無纜潛水器。日本於1998年初研製成功對北冰洋冰層下進行觀測的無纜無人深潛器,最大潛深3000m。
2016-07-19 12:48:19
圖博館
近年來,用於軍事用途的自主潛航器技術發展十分迅速。
美海軍繼推出“海洋探險者”、“曼塔”、“奧德塞”Ⅲ、CETUSⅡ、“遠距離環境監測單元系統”(REMUS)、“戰場準備自主潛動器”(BPAUV)等自主潛航器後,還在研究以下新型自主潛航器:
主要用於特種作戰部隊的支援與攻擊、反水雷、沿海地區潛艇跟踪以及情報、監視和偵察任務的“任務重組無人水下航行器”(MRUUV);
主要用於測量海洋鹽度、溫度等參數,設計巡航時間為5年、航程達4000Km的“斯洛克姆滑行者”自主潛航器;
主要用於採集海洋物理、化學和生物光學數據,設計最大下潛深度為1000m、巡航6000Km的“海滑行者”自主潛航器;
主要用於執行情報、監視和偵察以及反水雷和淺水反潛等任務、排水量約5t、計劃裝備SSGN導彈潛艇、“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇以及水面潛艇的大排水量自主潛航器;
以及“地獄判官”自主潛航器、“海馬”自主潛航器、“聲射頻相互作用勘探傳感器”自主潛航器等。
德國的DeepC自主潛航器,2001年開始研製,2003年末進行樣機深水試驗,2007年投入裝備。DeepC重2000kg,最大下潛深度4000m,續航時間60h,航程400Km,航速60節,可從艦艇或直升機上布放。
法國的Alister自主潛航器,是一種軍民兩用長航時自主潛航器,採用鋰離子電池,於2002年開始海試,Alister設計有兩種型號,一種重600kg,能在水下300m處工作;另一種重1100kg,能在水下3000m處工作。
挪威近年先後推出HUGIN1、HUGIN1000和HUGIN3000三種自主潛航器,它們採用電池供電,可由水面艦艇通過聲監視設備控製或利用內置控制系統與情報設備資助運行。
綜上,遙控潛器的發展趨勢是,大深度有纜(光纜)深潛器仍是主流,這種設備是探測數万平方公里海底必需的和最實用的設備。一是水深普遍在6000米以上;二是操縱控制系統多采用大容量計算機,進行資料處理和數字控制;三是潛水器上的機械手採用多功能,力反饋監控系統;四是增加推進器的數量與功率,以提高其頂流作業的能力和操縱性能。
2016-07-19 12:49:26
圖博館
當前,民用大深度無纜潛水器尚處於研究、試用階段,還有一些關鍵技術問題有待解決。如,要使其活動範圍在250~5000公里的半徑內,就要解決能保證長時間工作的動力源,國外正在探索使用燃料電池、小核反應堆等;關於控制和信息處理系統,需採用圖像識別、人工智能技術、大容量的知識庫系統,以及提高信息處理能力和精密的導航定位的隨感能力等,要在大深度聲音圖像傳輸技術等高技術上有突破。但長遠看它是發展方向,趨勢是向遠程化、智能化發展。
總之,國外帶纜ROV技術已發展得相當成熟,發展AUV關鍵是解決能源問題。
  我國水下機器人大事記
到2008年,7000米載人深潛器、6000米無纜無人水下機器人和“海龍號”深海無人遙控潛水器將進入設在青島的國家深海潛水器基地。
7月11日是鄭和下西洋的決策日,從2006年起,這一天被認定為中國航海日
2005年12月,我國公開了一種利用水體溫差驅動的水下機器人。
2004年7月,上海交通大學水下工程研究所在水下機器人研究開發領域又獲重大突破:目前我國下潛深度最深、功能最強的無人遙控潛水器(ROV)海龍號”終於研製並測試成功。
2003年7月,瀋陽自動化所研製的水下機器人“海極”號乘坐“雪龍”號極地考察船前往北極,參加中國第二次北極極地科學考察。
2002年,上海交大又取得包括HDTV、燃料電池、水下機器人在內的一系列標誌性科研成果
2001年,“CR-02”6000米水下機器人在雲南撫仙湖湖試成功,標誌著我國已在這一領域達到了世界領先水平。
1998年,我國自行研製成功了深海6000米水下機器人並交付使用。
1988年夏,中型水下機器人“瑞康四號”交付我國南海二號石油鑽井平台使用。
我國從1987年開始AUV的研究和開發,1990年10月開始了我國第一台自治式水下機器人的研究工作,1994年9月在海南省三亞海試取得了成功。
2016-07-19 12:50:22
圖博館
中國先進無人艇戰力曝光美國大威力水雷也擋不住2017.1.8 新浪軍事

  中國海軍新列裝的滅雷具 其實就是一具水下掃雷機器人
近年來,中國無人機出口熱潮不減,從南亞到中東,再到中亞,中國各種尺寸、各種航程、各種用途的無人機受到了各國軍隊的追捧,維護了相關地區的和平穩定,儼然成為中國軍品出口的一張王牌。
  其實,中國不但無人機強,在無人艦艇方面也早已經結出了累累碩果。  早在上世紀70年代初期,中國海軍就開發研製並批量裝備了無人艦艇,這是在中國海軍歷史上非常罕見的無人兵器——312型“艇具合一”式無人掃雷艇。 這些海上小精靈還組團出國,參加了當時打得不可開交的越南戰爭,在海防港的掃雷作戰中發揮了中堅作用,被譽為“掃雷開路先鋒”,為抗美援越作出了積極貢獻,為人民海軍贏得殊榮。
  出國參戰的312型艇具合式無人掃雷艇
上世紀六十年代末,美國在越南的戰火越燒越烈,為了切斷北越海上經濟命脈,阻止社會主義陣營從海上對北越的武器援助,美軍準備對越南北部重要港口和水道進行攻勢布雷。
  1967年1月19日,美軍首次在海防港投放了8枚假水雷,主要目的是試探世界輿論,並進行布雷試驗。 2月27日期晚,美軍開始對名江、恢白江、日美江等處投放水雷,3月5日又對清化省馬江投放了MK-50、MK-52型水雷。 其中,MK-50是空投音響水雷,MK-52是空投非觸發沉底雷,引信為磁、聲、水壓聯合引信。 這些新一代的聲引信、磁引信聯合水雷,使只有老式掃雷裝具的北越海軍一籌莫展。
  越南戰爭期間,美國使用B-52戰略轟炸機將這種滾圓的MK-52空投非觸發沉底雷大量投放 越南戰爭期間,美國使用B-52將這種滾圓的MK-52空投非觸發沉底雷大量投放
  1968年初,越南胡志明主席向毛澤東主席寫信,希望中國予以援助。 根據毛主席指示,中國專門派出考察組赴越考察,獲取了美軍新型水雷和攻勢布雷方式的第一手情報,為研製新型反水雷兵器奠定了基礎。 回國後,我國技術人員創新性地提出了研製無人掃雷艇的設想。
  中國海軍312型無人掃雷艇結構佈局
這一創新思維在當時引起了很大反向,反對者認為此為“活命哲學”,有違革命大無畏精神,但海軍領導和研究所領導卻表示了支持和肯定。 1969年11月,無人遙控掃雷艇項目正式展開,被命名為“312項目”。
2017-01-09 08:53:24
圖博館
應該說,“312”項目是有著非常明確的戰術背景和任務需求的一個項目,重要性和緊迫性在當時不言而喻。 但由於此項工作無前人經驗借鑒,許多裝備都是從概念設計開始,也給研製工作帶來了很多意想不到的困難。
  B-52轟炸機肚子中的MK-62空投水雷
由於最初對遙控自航所需設備認識不足,認為312只是一條自航式的掃雷具,簡單地在運載體上安裝必要的推進裝置和遙控系統就可以了,所以一直以“312遙控掃雷具”相稱,認為噸位只需要10來噸就足夠了。
  然而實際設計配套後發現光掃雷裝置就超過了10噸,經過計算總噸位至少要35噸才能夠滿足任務需求,後來在此基礎上又增加了遙測裝置和自動拋錨系統,總噸位上升到了39噸。 這一方案正式通過技術設計審查會,與會人員也一致認為從功能定義上解釋,艇名改為掃雷艇更加確切。
  1971年2月8日,首製艇進行了試航試驗,在長江中進行了測量聲場、測量磁場特性、遙控操縱等試驗。 在聲磁掃雷測試中,該艇還掃除了一枚試驗用蘇制АМД-1感應水雷。
  由於抗美援越任務需要,相關船廠和部門開始了大配合、大協作,312型艇生產迅速展開。 從1971年至1975年,中華造船廠一口氣造了62艘312遙控掃雷艇,在海軍三個艦隊服役,其中8艘於1972年赴越參加掃雷作業,5艘後來還出口巴基斯坦。
  312型遙控掃雷艇是中國海軍水雷戰歷史上第一款“艇具合一”式遙控掃雷艇。 由於艇具合一和遙控操作特性,改變了拖尾巴掃雷的傳統方式,提高了機動性和安全性。
  該型標準排水量47噸(首製艇39噸),動力為一台300馬力柴油機,最高航速12節,最大航程260千米,具有艇體小、吃水淺、機動性強等特點,可以對江河港灣的感應、磁場、音響及聯合引信等各種水雷進行清掃。 該艇從外觀上看像一艘駕駛室後置的小型登陸艇,但艇體光滑,猶如浮在水面的潛艇。 在有人模式下需要3人駕駛操作,同時也可以實現遙控無人駕駛,此時就是一艘近似於現代意義上的無人水面艇(USV)。
  設計人員為其設計了一個小型的駕駛艙,可以供平時航行駕駛之用 設計人員為其設計了一個小型的駕駛艙,可以供平時航行駕駛之用
  312型艇艇艏發聲室中裝有擊振裝置,可以產生多種頻率的聲波,用以引爆聲引信的水雷。 同時,在艇身繞有7隻大線圈,艇體為鐵芯,在磁波形控制儀的控制下,可以產生多種波形的脈衝磁場,以引爆磁引信的水雷。
  如果兩種裝置同時工作,則單一引信或聯合引信的水雷都可以引爆,掃寬達200~400米。
2017-01-09 08:54:52
圖博館
當時為了保證電磁線圈纏繞的要求,在批量生產任務重,時間緊的情況下,船廠調動女工一同上陣,將兩班制變為三班制,大大提高了效率。
  在強磁場環境下,有一些工人師傅珍貴的手錶也受到了損壞,這在當年,手錶可是一件非常寶貴的財產,但工人師傅仍然無怨無悔,保證了工程進度。
  正在中國加緊建造無人掃雷艇的時候,美國人的布雷行動終於開始大規模實施了。
  1972年5月9日凌晨,美國總統尼克鬆在電視講話中宣稱,將對越南北方沿海實施布雷封鎖,在海防、鴻基等港口的外輪在72小時內可以安全離開,否則逾期自誤。 隨後部署在北部灣的4艘航母即可準備,起飛戰機百餘架次,對海防、鴻基、錦普、會江等海港水道進行了大規模布雷封鎖。
  當日下午,越南大使求見周恩來總理,代表越南政府請求中國幫助掃雷。 對此,周恩來總理和葉劍英副主席非常關心,指示海軍:“海軍要拿出積極性來,海上問題是海軍的事,海軍是專搞海上鬥爭的,將來我們也可能遇到這個問題,你們要很好研究,要進一步發揮作用”。 肖勁光司令員也強調支持:“我們要藉這個東風好好抓一下掃雷部隊建設”。
  為此,我東海和南海艦隊相繼組織了出國掃雷隊,並派員組成“破雷調查工作隊”先期入越了解情況,帶回了美國先進的MK-52水雷引信。
  首批掃雷隊由5艘掃雷艇組成,分別是057K型、058型掃雷艇各1條、航標艇改裝的簡易掃雷艇2條,以及1條312型。
  參加援越掃雷的還有057K港灣掃雷艇和058地磁江河港灣掃雷艇海防港是越南北方第一大港,當時月吞吐量21.6萬噸,水雷封鎖後被困在海防港的有8國26艘商船,我國多艘輪船也困在其中,此時正好可以為援越掃雷艇隊提供支持。
  1972年7月25日至30日,五艘掃雷艇分批從廣西珍珠港出航,在越南艇的引導下,經過秘密淺水航道,白天隱蔽,夜間航行,闖過美軍封鎖線,到達海防外港我國的“紅旗”輪錨地。 美軍是在3天后的偵察飛行後才發現中方錨地多了幾艘小艇。
  由於312型艇最低航速也有7.8節,但根據越方經驗,對付低敏感度的MK-52的安全航速應為2~4節,因此後來採用了關閉主機,在艇尾部加掛摩托艇發動機的辦法,讓無人艇能夠緩慢航行在雷場。
2017-01-09 08:55:47
圖博館
1972年8月12日21時10分,中國無人掃雷艇在海防港掃爆了第一枚MK-52,證明了設計是成功的。 接著8月16日又掃爆第2枚MK-52。 10月10日晚,在一個MK-42高敏感度水雷和MK-52低敏感度水雷的混合雷場中,僅用了半小時就連續掃爆5枚MK-42水雷,隨後又掃爆一枚MK-42和兩枚MK-52。 當晚中國無人掃雷艇的優秀表現讓越方側目,又要求中國增派。 隨後,中國又先後調派了10艘312型入越參戰。
  在整個援越掃雷過程中,312型艇先後在越南多個港口進行掃雷作業,掃除MK-52水雷10枚,MK-42水雷21枚,占我赴越艇只總掃雷數的76%。 除13號艇被炸損傷,造成正好在艇上的一名同志犧牲,九名同志受傷外,其餘艇只和人員無傷亡。 也充分證明了無人作戰艦艇在掃雷領域的重要作用。
  美國對攻勢布雷非常重視,這是B-52轟炸機肚子中的MK-62空投水雷,憑藉其超大的載彈量,可以瞬間在我方軍港外航道上佈滿先進水雷,無論是上世紀70年代的越南,還是現在的中國,海上掃雷都是需要高度重視的一項危險作業。
  312無人艇後,中國海軍又在近年列裝了新型的無人掃雷艇。 這種無人遙控掃雷艇作為某新型掃雷艦的子艇,戰時是遙控掃雷具,平時則是一艘“五臟俱全”的獨立艇。
  此外,裝備掃雷艇的新型滅雷具也出現在中國海軍序列中,這種水下機器人,可以更加方便地找到並消滅敵方水雷,讓想使用攻勢水雷困死我軍艦隊的圖謀徹底落空。(作者署名:虹攝庫爾斯克)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-08/doc-ifxzkfuh6073415.shtml

被撈一次不過癮?美軍無人潛航器母船再入南海2017.01.08

在發生無人水下潛航器被中國海軍扣留事件後,一直停泊蘇比克灣的“鮑迪奇”號測量船1月6日重入南海。
  回應
漁民們發財的機會來了,捕魚的時候順手撈它一把啊,撈到了有獎的哦
好吧,海警海軍已經無聊幾天了,廣東的漁民朋友正躍躍欲試,海南的兄弟已經出發,剛拿獎金的江蘇同行正急匆匆地趕來。我們不是海盜,我們只是維護航行安全嘻嘻
美國人不相信中國科技,認為中國人捕撈美國潛航器,純粹就是碰巧,沒什麼大了的。所以要再來南海一試,難道中國人真的能發現?!
正好給我們練練兵,再捕獲個幾次鞏固鞏固技術
2017-01-09 08:57:02
圖博館
日媒稱中國解決水下通信世界性難題或用於核潛艇2017年01月08新華網

  日本《產經新聞》1月6日發表了西見由章的題為《中國要將深海數據用於軍事》的報導,編譯如下:
  中國今年將完善能夠實時監測西太平洋海洋狀況的深海觀測網,將在技術上解決從電波難以到達的深海傳送數據的“世界性難題”,從而改善海洋環境和氣象預報準確度。據認為,這項通信技術也將被用於搭載核導彈的核動力潛艇。
  中國科學院海洋研究所黨委書記、副所長王凡在接受新華社記者採訪時介紹說,中國從2014年開始在西太平洋布放了400多件觀測設備,其中有布放在水下500米附近的潛標十餘套,它們被用來收集有關溫度、鹽度、洋流等數據。以往不能實時傳輸深海觀測數據,海洋綜合科考船每年只能從海中回收一次潛標,但去年中國有了一項新技術:在水面上放置了一個數據實時傳輸的浮體,它與潛標通過無線和有線兩種方式連接。潛標將數據傳輸給浮體,浮體發射到衛星上,衛星就可以再反饋回陸地實驗室。今年,所有的深海觀測設備將被改造成新系統。
  不過,5日出版的香港《南華早報》報導專家觀點說,潛標的布放深度與潛艇航行深度幾乎一致,因此這項技術會被用來與潛艇進行通信,即用於軍事。報導還說,潛標可被用來記錄和監視別國潛艇航線,其收集的海洋數據也會被中國的核動力潛艇所使用。
2017-01-09 10:42:58
圖博館
GDP增速又輸了印度強勢挑戰中國卻為何跌落神壇?2017.01.21 新浪軍事

  這兩天,有兩則消息放在一起很扎眼也很有趣:
一、印度總理莫迪和印度國務外交秘書蘇杰生在1月17日和18日分別表示,中巴經濟走廊途徑了印方領土,並呼籲中國應尊重印度領土主權。
二、1月16日,國際貨幣基金組織(IMF)發布最新《世界經濟展望》報告。 報導顯示,印度經濟增速已經落後於鄰國——中國。 印度2016年經濟增長率為6.6%,落後於中國的6.7%。 IMF還降低了對印度當前財年經濟增速的預期,下調幅度為1個百分點。中國國家統計局1月20日公佈,2016年我國GDP增速為6.7%,全年國內生產總值為744127億元。 第一、二、三、四季度GDP分別同比增長6.7%、6.7%、6.7%和6.8%。
  這兩則消息放在一起,之所以很有趣在於三點:
一、印度最近總對中國沒事找茬,一副對中國“一帶一路”戰略很不爽的樣子,對中巴經濟走廊干涉態度明顯。 中印在差不多近一年時間裡,可謂外交摩擦不斷。
二、印度結束連續兩年GDP增速超過中國,GDP增速由2015年的7.5%回落到了6.6%。 而在之前,印度官方預估其GDP增速將達到7.1%。 中國2016年GDP增速雖然創26年來增速最低記錄,卻重返世界經濟增速冠軍的寶座。
三、上述兩點放在一起,一個不斷折騰挑釁中國的印度,在2016年挑釁中國劇烈的一年時間裡,經濟增速遠未達到預期。
  那麼,我們不禁要問,2014年、2015年、2016年上半年這些時間裡,中印關係都互動頻繁、關係很好,2014年9他也習大大訪印,2015年5月莫迪訪華,2016年5月印度總統訪華,中銀的良好關係在過去半年多時間里為何發生這樣大的變化? 印度為何頻頻挑戰中國? 印度經濟又為何在2016年開始走下坡路? 印度未來經濟又將如何? 中國又將如何?
  在佔豪看來,中印關係之所以惡化,根本原因有三:
  一、印度對“一帶一路”戰略充滿警惕。
雖然印度多次表明支持“一帶一路”戰略並明確表示積極參與到“中印緬孟經濟走廊”的建設當中,但印度心理上對中國一直是抱有高度警惕的,印度擔心中國最終主導南亞弱化印度的地區和世界地位。
2017-01-21 22:57:57
圖博館
所以,印度的心態很矛盾,既擔心失去“一帶一路”戰略的發展機會,又擔心中國借“一帶一路”更加強大從而對印度崛起不利。這種警惕心和矛盾的心態,使得印度對中國的心態也一樣矛盾和充滿警惕,當這種矛盾心態和警惕心遇到一些因素被挑起,關係很容易就會出現惡化和波動。
  二、印度投機心理過重。
印度和中國交好是很投機的,莫迪政府在上台後和中國互動頻繁表達友好主要基於四個方面:
一是印度不想錯過中國帶來的發展機遇,特別是印度在努力在金磚國家和亞投行都想扮演更加重要的角色,而這些都需要中國的配合;
二是印度想藉與中國友好來削弱和遏制宿敵巴基斯坦,對沖中國“一帶一路”戰略的推進;
三是印度想藉機讓中國支持其入常、放行其加入核供應國;
四是印度不想單純作為西方的棋子存在,印度希望保持外交的獨立性。
  但是,在進入2016年後,由於1月份印度一座空軍基地發生槍擊事件,印度認為是武裝組織“穆罕默德軍”幹的,所以試圖將該組織頭目馬蘇德•阿茲哈爾列入聯合國安理會制裁名單的申請。 中國在2016年4月初第二次擱置了印度的這一申請。
  中國為什麼強行擱置了印度的請求? 根本原因就在於,印度這麼做不過是想藉題發揮。 因為,“穆罕默德軍”是不是恐怖分子不是該事件的核心,因為如果是恐怖分子印度完全可以和巴基斯坦溝通,和中國協調,一起打掉這個恐怖組織。 但是,印度不和巴基斯坦協調,不與中國溝通,直接就想將巴基斯坦恐怖主義問題給國際化,這明顯是想將巴基斯坦恐怖主義問題炒成國際熱點,然後藉此熱點來阻止中國的“一帶一路”建設,阻止中巴經濟走廊成為“一帶一路”戰略的模板。 中國豈能上當?
  另外,印度還想藉和中國搞好關係之際,試圖讓中國支持其入場,支持其成為核供應國集團成員。 對於前者,中國不可能直接表態支持,這只中國的角色和利益決定的;對於後者,印度一直不簽署核不擴散條約,在這種情況下中國不可能違心讓其加入核供應國集團。
  當這些投機都得不到滿足,當印美在2016年8月29日簽署《後勤交流備忘錄協定》,允許兩國軍方使用對方的軍事基地進行後勤作業,印度就開始想在中美之間通吃。 一方面,印度想藉美國之力強化遏制中國;另一方面,印度又想將這種遏制力換成現實利益。 在這一系列心理狀態下,印度在過去半年多時間裡對中國開始不斷挑釁。
2017-01-21 22:59:05
圖博館
三、亞投行印度未能最早獲得利益心理失衡。
其實,印度之所以和中國交惡,應該有印度未能獲得亞投行貸款而巴基斯坦卻獲得大筆貸款有關。 2016年,亞投行運作貸款17.2億美元投資了9個項目,其中有兩個項目4億美元投向了巴基斯坦基礎設施。 亞投行同時又帶動亞行和世行的投資,巴基斯坦這兩個項目最終可以獲得近11億美元的投資。 相比巴基斯坦,9個項目中沒有一個是印度項目。 想想看,看到這樣的境況,印度當然不爽。
  上述因素,就是印度頻頻挑釁中國的根本原因。
那麼,印度經濟又為何開始走下坡路了? 這和挑釁中國又有什麼關係? 中國經濟又將何去何從呢?
  其實,很多人可能忽略了,印度經濟之所以在2013到2014財年GDP增速快速增長,除了印度經濟增長本來還可以外,根本原因在於莫迪政府執政後調整了GDP的計算方法。 由於統計算式發生改變,印度將2014財年的經濟增長率較原數字上調了近50%,由4.7%調升至6.9%。 這些調整大幅提高了2012到2013年度和2013到2014年度印度GDP增長率的估測值。
  統計方法調整後,2014年到2015年度和2015年到2016年度,兩個年度印度的GDP都處於高速增長狀態,分別是7.3%和7.5%。 由此我們可以看出,印度調增數據後的GDP增長裡邊有很大的水分。 而根據之前的媒體報導,印度應該是調整了GDP統計的基年。
  想想看,印度的GDP是這樣增上去的,其經濟能好嗎? 然而,如果此時印度紮紮實實與中國合作推動“一帶一路”建設,那印度經濟真的可能會被帶動進一步走強。 然而,印度不但不合中國配合,還開始挑釁起中國來了。 就這一點,長期給印度帶來的損失就不可估量,因為“一帶一路”首先投入的就是基礎設施,而印度恰恰因為基礎設施落後才使得經濟可持續發展能力欠缺。 當然,印度GDP增速下滑在佔豪(微信公眾號:佔豪)看來至少還有如下三大原因:
  一、印度經濟工業產業結構相對單一,科技含量低,迂迴空間小。
印度由於沒有進行完整的基礎工業化,所以其工業產業結構相對較為單一。 由於印度教育、工業、科技水平都較低,其工業發展的科技含量也較低,這使得印度經濟迂迴空間很小,經不起折騰且受外部影響較大。
  二、美聯儲加息導致的資本外流。
美聯儲加息會導致新興市場的資本外流,印度也是新興市場,美聯儲加息必然會導致印度經濟發展速度放緩。
2017-01-21 23:00:05
圖博館
三、莫迪政府不懂經濟亂來。
印度經濟發展的邏輯很奇怪,這一點和西方國家、中國等主流發展模式都很不一樣,印度非正規的就業人口存在規模非常大,甚至可以認為是其經濟增長的重要引擎。 印度人為了避稅,把大量現金都囤積在了家里而不是存入銀行。 為了不讓民眾把大量鈔票都屯在家裡,莫迪想出了廢鈔這一招。
  2016年11月8日晚,印度總理莫迪代表政府和中央銀行突然發表電視講話,宣布廢除500和1000盧比的大額鈔票,新版的2000和500元面值的盧比將投入流通。 正常廢鈔本來是正常程序,政府頒布命令然後給一定過渡期即可,但印度這次廢鈔令的頒布卻極為突然,就連銀行事先也沒有得到通知。 莫迪表示,突然宣布是為了防止大額現金擁有者事先做出什麼反應。 廢鈔令同時規定:如果居民將價值25萬盧比(約合2.5萬人民幣)以下的舊幣存到銀行時,政府不會予以追問。 但超過這個限額後,如果居民的存儲與合理收入範圍不符,則將面臨高達60%的懲罰性稅收。 莫迪給了個兌換截止時間是12月30號,近兩個月時間。 根據規定,到期後還沒兌換則要憑證明文件,而且還要對持有舊鈔者處以1萬盧比或5倍舊鈔面值的罰款。
  莫迪這一行為可真的自己捅自己一刀。 在印度,500和1000盧比這兩種大額鈔票占印度貨幣流通總額的86%,但根據廢鈔令,印度流通中86%的貨幣都必須在短期內完成兌換。 根據2012年印度的數據,印度87%的日常交易都是用現金交易。 如此依賴現金的國家,突然進行如此大規模的兌換,金融市場秩序豈能不亂? 以印度只有一般人擁有銀行賬戶、平均1萬人只有1個左右的銀行網點,全印度只有20萬台ATM機且主要集中在6大城市(三分之一還不能用),市場上流通現金豈能不短缺? 現金短缺影響市場交易,經濟增長豈能不受影響?
  事實上,印度廢鈔準備工作非常不足,在廢鈔令發出後只是提前印製了部分2000面值的盧比新鈔,500面值的盧比新鈔甚至根本沒有開印。 2000盧比短缺,500盧比極缺,這樣社會經濟怎麼能不紊亂?
2017-01-21 23:00:44
圖博館
印度經濟2017年將會繼續走軟,2018年可能會更差甚至爆發危險局面。 不過,這對中國來說是好消息,因為這會讓印度更加認清形勢,知道孰輕孰重,到時候可能印度會冷靜下來,強化與中國的合作,中印關係會在印度經濟遇到困難時再度轉好。
  至於中國,雖然2016年是過去26年GDP增速最慢的一年,但卻是世界上經濟增速最快的國家。 由此可以看出,雖然中國經濟轉型升級處於痛苦的構築底部階段,但世界上其他國家情況更糟糕、更痛苦,中國在未來將會扛起引導世界經濟發展的大旗,在經濟領域成為世界的實際領導者! 與此同時,從2017年開始,中國經濟將逐漸走出低谷,2019年當美聯儲加息週期結束,中國經濟轉型升級進入軌道,中國宏觀經濟將會進入中高速車道! (作者署名:佔豪)
http://mil.news.sina.com.cn/2017-01-21/doc-ifxzuswr9881842.shtml

印度開價50億美元買12艘獵雷艦韓國船廠不敢接單
2017年01月21日10:15 新浪軍事 微博

印度海軍的剁手程度在世界上也是排的上號的,雖然軍購總量可能沒有中東那幾個油霸闊綽,但出手就是大單子,而且是價格讓人看不懂的大單子。 最近印度海軍的獵雷艦更新換代計劃,就是一筆大幾十億美元的大買賣。
  獵雷艦就是現代海軍的反水雷艦艇。 用來對付水雷的艦艇東西以前叫掃雷艦,但現在海軍通常在一艘艦上集成了針對水雷的廣域搜索、探測、精確定位、識別和掃除等等功能,一艘艦就能完成掃雷“一條龍”服務,所以名字也升級了,叫獵雷艦。
  印度海軍是什麼? 那是有志稱霸遠洋的藍水海軍,所以獵雷艦也得要,海軍所有的艦艇都得有,體系齊備才是大海軍嘛。 只不過,以前印度海軍的反水雷艦艇比較落後,也沒有什麼技術積累,又不像中國那樣會經常發狠“不管了,老子就是花上十年也要搞定這個技術”,所以,進入21世紀,印度海軍感覺需要發展先進的反水雷能力時,就選擇了從國外引進先進的反水雷艦艇和相關的技術裝備。
  2008年,印度海軍發布獵雷艦(MCMVs)的需求,國際招標。 最後,韓國江南公司(不是咱們江南造船廠,是鳥叔唱的“江南style”那個江南!)中標。 首批12艘獵雷艦,總價格可不低,50億美元。 而且,還有後續批次的艦艇計劃,因為印度海軍對獵雷艦的需求可不止12艘。
2017-01-21 23:01:37
圖博館
其實這個標,江南公司中得也有些問題。 2008年江南公司中標後,很快印度就有媒體披露是印度軍方的負責人收了韓國的黑錢,因此2014年,印度軍方換了一撥人重新招標了一次。 不過,這次江南公司還是中標者(送錢的技巧是不會變的)。
  不過,江南公司設計的新型獵雷艦性能絕對不差,艦體使用特種複合材料,免疫所有磁感應水雷;動力和推進系統低噪音,音響水雷也很難觸發。 它裝有歐洲國家和美國研製的最新型水雷探測器材和掃雷器材,可以偵測和掃除世界上最先進的水雷。 比印度海軍目前仍在採用的老舊的俄羅斯制獵雷艦先進至少兩代。
  就是價格太貴了,50億美元,要知道三哥4萬噸的“超日王”號航空母艦,改造費用也才28億美元,這已經被全世界公認“被俄羅斯釣魚”了。 但是,印度開出50億的支票,事兒就完了嗎? 沒有。
  目前,印度新一代獵雷艦建造項目遇到了麻煩,因為韓國江南公司拒絕為獵雷艦提供性能保證。
  前陣子很火的印度軍艦翻在船塢的照片,印度造船廠實力可見一斑 前陣子很火的印度軍艦翻在船塢的照片,印度造船廠實力可見一斑
  什麼意思? 就是說,中標的江南公司打算撂挑子了。 這要是真撂挑子,那印度和韓國就得打官司了,是江南公司賠錢,還是印度加錢,還不知道呢。
  絕為獵雷艦提供性能保證的原因很簡單。 印度國防部指定,印度本土果阿船廠負責建造這12艘獵雷艦,而江南船廠只是技術提供方和合作夥伴。 也就是說,江南船廠向印度提供獵雷艦的建造技術和一些關鍵零件,這船,要在印度的造船廠建造。
  而江南公司又是整個項目的責任公司。 這什麼意思? 就是說獵雷艦是在印度建造,但是,完工之後如果這軍艦出海就翻了、一開高速就漏水了、聲吶一開機就著火了、轉個彎吧舵脫落了……出了事故的話,江南公司全都有責任。 當然事故最後也是要調查的,理論上,如果能夠證明這些事故就是印度自己的造船廠太菜導致建造質量低劣導致的,江南公司是可以免除責任,但要是出了事故,責任又理不清的話,50億美元會不會全賠進去呢? 這風險也太大了吧? (作者署名:雷曼軍事現代艦船)
http://mil.news.sina.com.cn/2017-01-21/doc-ifxzuswq3113403.shtml
2017-01-21 23:02:38
圖博館
印度人篤信慢工出細活20年造一神盾艦有何過人之處2017.01.21 新浪軍事

中國人經常說“十年磨一劍”,但是印度人是“十年磨一艦”。 近日由印度自主設計建造的“加爾各答”級驅逐艦的最後一艘金奈號正式服役,從立項到3艘艦全部交付一共用了10年,可見印度人也是篤信“慢工出細活”的。 同印度許多國產裝備一樣,加爾各答級從設計建造到服役歷程長達20年。建造期間又經歷大量修改設計,2014年8月6日方才交付印度海軍入列,前三艘成本上漲225%,造價超過3900億盧比。
  軍事專家巡航者介紹,“加爾各答”可不孬,金奈號艦長164米,排水量達到了7500噸。可搭載強大威力的導彈,包括艦對艦“布拉莫斯”導彈和Barak-8遠程地對空導彈,反潛能力也很強,可搭載兩架多用途直升機,最高時速可超過30海裡,可以說代表了印度製造軍用艦艇的最高水平。
  “加爾各答”採用當今世界流行的相控陣雷達搭配垂直發射區域防空導彈組成的高性能防空作戰系統設計。 裝備以色列制EL/M-2248四面主動(有源)相控陣雷達,使用六組八聯裝防空導彈垂直發射系統發射巴拉克防空導彈。 同時裝備兩組八聯裝俄製3S14E垂直發射系統,裝填16枚“布拉莫斯”反艦導彈。
  “加爾各達”最重要的船電設備就是主桅杆頂端的EL/M-2248 MF-STAR四面固態有源相控陣雷達,這是當今世界上最輕巧的艦載四面有源相控陣雷達,連同配套設備整個系統重量約9噸。 該雷達由以色列航空航天埃爾塔系統公司研製,集合了3D對空監視/搜索、平面搜索、多目標同時追踪、威脅警告、目標分類、武器指揮射控等功能。 搜索戰鬥機大小目標的最大距離為250公里,對掠海反艦導彈的自動發現距離在25公里左右。 據說該雷達綜合性能毫不遜色於法意EMPAR雷達,分辨率和抗雜波能力甚至優於美製SPY-1D雷達。 (作者署名:空軍世界)
  回應
 楨:歐俄印都妄想以小盾代美中大盾,但有皆小盾雷達安裝在塔形桅杆高處,限制了雷達天線的尺寸和重量,會影響艦艇的穩定性和操縱性,轉彎易傾覆之弊。尤其蘇俄「大而全小而全」之造艦模式,把一、二千噸級20380型輕護當四、五千噸級大謢用;把四、五千噸級22350型大謢當八、九千噸級神盾驅逐艦用;把八、九千噸級21956 型神盾艦當上萬噸級巡洋艦用,多不適於當遠洋艦隊用!
http://mil.news.sina.com.cn/2017-01-21/doc-ifxzuswr9916924.shtml
2017-01-21 23:04:18
圖博館
他國封鎖中國都是妄想解放軍水雷戰能力獨步天下2017.01.22 新浪軍事

  解放軍海軍這些年進步快速,引起了外界的廣泛關注。特別是美國、日本以及我國台灣軍方和媒體,不僅密切關註解放軍海軍航母、驅護艦、兩棲戰艦艇、潛艇等主要作戰艦艇的列裝和建造,對於解放軍海軍的水雷戰能力也沒有絲毫放鬆。
  美國海軍戰爭學院的一篇題為《認真接受水雷》的論文稱,二戰後美國有15艘軍艦因遭水雷攻擊而受重創或沉沒,是反艦導彈、戰鬥機和小型船隻對美艦攻擊戰果總數的近4倍。而且水雷還有巨大的心理威懾作用,即使其沒有對敵艦直接造成傷害,也能起到阻擋敵艦進入某個海域和迫使對手停止戰鬥的效果。另外,掃雷要比布雷的成本高出10-200倍,而且耗費時間很長。因此“解放軍對水雷戰特別重視”。
  美國《國家利益》雜誌刊發的美國海軍戰爭學院中國海事研究所副教授萊爾•戈爾茨坦的文章稱,水雷雖然不像中國研發的反艦彈道導彈、超音速反艦巡航導彈、超高音速武器那樣引人注目,但是中國海軍如果巧妙地佈置大量水雷將會對海戰結果起到至關重要的作用。戈爾茨坦指出,中國海軍十分重視水雷戰,特別是對於如何布雷進行著不斷研究。
  例如中國國防科技大學的一個研究文章提出的設想是,在第一階段,耗時4-6天,部署5000-7000枚水雷,並在第二階段部署7000枚水雷。可以看出,在這種部署下,中國海軍的水雷部署總量將超過美國在1945年針對日本進行水雷封鎖的“飢餓行動”。當時,美軍利用B-29戰略轟炸機和潛艇在日本各港口和航道周圍佈設了1.2萬枚水雷,擊沉日本商船670艘以及數十艘軍艦,使日本海運能力喪失62.5%,極大地加速了日本投降。
  這篇文章還暗示,中國在進行水雷戰時,可以投入500艘/架軍用艦船及飛機,其中很多都可攜帶20枚甚至更多水雷,每天部署2000枚水雷是比較容易的。戈爾茨坦還稱,中國潛艇將在水雷戰中發揮特殊作用。
  日本《產經新聞》指出,中國海軍除了擁有錨雷、漂雷和沈底雷等老式機械水雷外,這些年還研製出多種新型水雷,包括潛艇發射的自航式水雷、在水深2000米以下通過火箭發射的上升水雷等,現在甚至還在研發可主動攻擊直升機的水雷。在數量方面,台灣海軍估計解放軍海軍擁有30種水雷,總數約5萬枚,而美國海軍戰爭學院推測的解放軍水雷總數則達到了5-10萬顆。(作者署名:圖說軍事)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-22/doc-ifxzusws0058917.shtml
2017-01-23 12:27:22
圖博館
我國水下滑翔機潛深6329米創紀錄2017-03-13中國航空報

日前,由我國自主研發的“海翼”號水下滑翔機在馬里亞納海溝完成大深度下潛觀測任務並安全回收,最大下潛深度達到6329米,刷新了水下滑翔機最大下潛深度的世界紀錄。
  “海翼”由中科院瀋陽自動化所研製,是我國具有完全自主知識產權的新型水下觀測平台。“海翼”次搭乘“探索一號”科學考察船TS03航次,歷時4天進行了12次下潛工作,累計工作87小時,總航程超過130千米,突破之前由美國創下的水下滑翔機最大下潛深度6000米的世界紀錄。
  水下滑翔機是一種通過調節自身浮力和姿態,實現在水中滑行並收集水體信息的新型水下機器人,具有低功耗高靜音的特點,可對特定海域進行高精度大範圍的水體觀測,能有效提高海洋環境的空間和時間測量密度,是現有水下觀測手段的有效補充。據了解,此次觀測任務中,“海翼”號水下滑翔機收集了大量高分辨率的深淵區域水體信息,為海洋科學家研究該區域的水文特性提供寶貴資料。
  相關閱讀
中國蛟龍號在印度洋迎來百次下潛最大下潛7062米2015-02-04
2017-03-22 11:08:38
圖博館
中國將建國家海底科學觀測網總投資超20億元

海底科學觀測網是人類建立的第三種地球科學觀測平台,通過它人類可以深入到海洋內部觀測和認識海洋。目前,北美、西歐和日本等十幾個國家都已經擁有海底觀測網。記者日前獲悉,我國國家海底科學觀測網日前正式被批復建立。
  央視新聞2017.5.28消息,國家海底科學觀測網是國家重大科技基礎設施建設項目,將在我國東海和南海分別建立海底觀測系統,實現中國東海和南海從海底向海面的全天候、實時和高分辨率的多界面立體綜合觀測,為深入認識東海和南海海洋環境提供長期連續觀測數據和原位科學實驗平台。同時,在上海臨港建設監測與數據中心,對整個海底科學觀測網進行監控,實現對東海和南海獲取的數據進行存儲和管理。從而推動我國地球系統科學和全球氣候變化的科學前沿研究,並服務於海洋環境監測、災害預警、國防安全與國家權益等多方面的綜合需求。
  據悉,該項目針對我國周邊典型海域的特點,在我國東海和南海建立海底長期觀測系統,構建關鍵海域的國家海底長期科學觀測設施,實現海底及水柱環境的實時、動態和高分辨率立體監測,探索海底物理、化學、生物和地質的各種過程,同時服務於其它多方面應用的綜合需求。
  把深網、深潛、深鑽合在一起。這就是中國要做的一個重要的事情。現在人類正在從海洋表面深入到海洋的內部,世界海洋經濟已經從從前以捕魚為主、交通為主,轉到以海底資源為主。這是世界海洋科學和海洋事業的一個大轉彎。中國就要抓住這個轉彎的時間,來彎道超車,爭取實現我們海上的“中國夢”。
  我國水下監測系統模型
國家海底科學觀測網項目總投資超20億元,建設週期五年。
  回應
中國政府首先聲明,完全是為了科學研究,為了保證海帶產業持續穩定的發展,完全沒有軍事目的在內。
觀測大黑魚
哈哈~~很好,很好!我懂了
美、日、澳大利亞的潛艇想要進來可就越來越難了。水下不行,水面上有飛機、反艦彈照顧,以後美國航行自由要看中國臉色了。
http://www.guancha.cn/industry-science/2017_05_28_410549.shtml
2017-05-28 10:17:06
圖博館
中國布雷單車一次齊射216枚火箭彈布雷超1000枚2017.6.25新浪軍事

  地雷也許是最簡單的武器,卻是相當有效的東西,既便不能給對手造成多大損失,也可以限制對手的行動。現代戰爭已進入機械化時代,地雷至今依然被廣泛的使用,為了提高效果,西方國家紛紛機械化布雷裝備,比如:拋撒佈雷車。
  上世紀80年代時,中國也開始著手研究新一代的布雷裝備,其中就包括:拋撒佈雷車,最終於1994年定型為:GBL130。讓中國成為繼美、德、英、意等國之後,獨立研製這一裝備的國家。
  該車採用履帶式底盤,以便提高越野機動能力,保證可以伴隨機械化部隊行動,並有一定的裝甲防護,可以在敵火力威脅下實施快速布雷作業。整個底盤幾乎重新進行設計,加長車體,增加了一對負重輪,載員艙取消,對其項部進行整行,改為連續三級逐降平台結構,以安裝3組布雷彈發射裝置。增設一個控制室,乘員減少為3人:車長、駕駛員和布雷控制員。僅安裝一挺12.7毫米高射機槍做為自衛武裝,安裝於車體前部。
  該車最關鍵的地方,為加裝了地雷拋撒佈雷裝置,這是中國自行研發的產品,每輛車上有3組,每給2個,一共6個發射箱組成,從外觀上看,與國外的同類裝備似類,這屬於沒辦法,畢竟在有限的空間內,安裝盡可能多的發射管,經過合理設計,每個發射箱內可以安裝36個發射管,一共216個發射箱,也就是一次齊射可以發射216枚布雷彈。所配拋撒佈雷彈至少有4種:防坦克雷,大號/小號防步兵雷,防坦克與步兵地雷混裝,每枚布雷彈內的地雷數量因型號有所不同,多則幾十個,少則幾個,可以自由的選擇。
  而且這此地雷引入了智能化設置,或者說,地雷設定了自毀時間,實現了定時作用、定時自毀。即可以在戰術上取得多種選擇,又可以解決戰後地雷遺留問題。
  布雷工作也實現了計算機系統控制,從而實現達到預想的布雷效面。在計算機的控制上,地雷拋撒佈雷裝置調整髮射方向與距離,可以將布雷彈的最大發射到幾百米外,布雷達到達預定區域上空後,把地雷散佈去,地雷在降落傘作用下散落下去,散佈形成雷區。由於一次可以發射多達216枚布雷彈,布放上千枚的地雷,那麼僅需幾輛布雷車,即可在短時間內,完成雷場的快速佈設工作。(作者署名:浴火)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-25/doc-ifyhmtcf2869657.shtml
2017-06-26 10:35:43
圖博館
國艦國造獵雷艦爆詐貸近30億 檢調搜索慶富、陳慶男父子約談

高雄地檢署2017.8.9指揮調查局南部機動組等單位,搜索承造海軍獵雷艦的慶富高雄總公司等10餘個地點,根據檢調掌握的資料,慶富公司可能利用假文件和假合約,向土地銀行等5家國內銀行聯貸9億5000萬元,上午同步約談慶富造船負責人陳慶男、陳偉志父子及獵雷艦標案相關業務承辦人員共19人到案,檢調陳慶男等人依詐欺、背信、偽造文書等罪,移送雄檢漏夜複訊。
  檢方發現,2014年起,慶富公司利用建造「獵雷艦」名目,涉嫌捏造假採購合約文件,像是海軍向國內船廠慶富採購6艘獵雷艦,但《上報》掌握資料顯示,慶富副董事長陳偉志竟向登記在香港的公司採購聲納系統,以香港某公司所開「聲納」採購收據,根本已經違反與國防部獵雷艦合約內「不允許大陸地區廠商或其產品或勞務參與」規定。然而,根據《上報》了解發現,此案根本沒買,還疑似向聯貸銀行團簽署總金額達205億元的聯貸授信合約。
  海軍:慶富若違法將依法求償
海軍司令部強調,將持續掌握檢調單位調查結果,倘慶富公司確有違法、違約情事,海軍即依合約解除契約,並循法律途徑向慶富公司求償,以維權益 。
  相關新聞
獵雷艦得標廠商疑採購大陸產品-海軍-不排除終止契約2017.4.14
國艦國造係假?藍委爆獵雷艦「錢」進大2017.5.6

造什麼鬼!趙少康酸國艦國造:跟美買就好 至少可用
2017/8/11

高雄地檢署偵辦慶富造船獵雷艦涉詐貸22.5億疑雲,讓蔡英文出任總統後力推的「國防自主」蒙上陰影。對此,資深媒體人趙少康批評蔡政府好大喜功,他認為船艦、飛機都應該跟美國買就好,至少買回來還可以用,言談間酸味十足。
2017-08-12 10:31:13
圖博館
解放軍飛豹空投水雷讓台眼紅急向美求購同類大殺器
2017年11月22日11:32 新浪軍事

  據外媒報導,近期台向美國提出了10餘項新軍購案,包括M777型155毫米榴彈砲、MQ-8B“火力偵察兵”艦載無人機、MK-62空投水雷,以及對其裝備的C- 130運輸機升級等。
  在諸多大裝備中,MK-62空投水雷似乎並不起眼,但卻是具有巨大戰術價值和殺傷力的武器,可以由P-3C反潛機掛載。這一採購或許是受到了中國“飛豹”戰鬥轟炸機前段時間曝光演練精確布雷的影響。每架“飛豹”戰機都掛有復合掛架,攜帶了4枚MKC-03-500型國產航空布撒的沉底水雷,可以在戰時封鎖重要水道,控制敵方生命線。
  其實早在上世紀六十年代末,空投水雷就發揮了重要作用。
  1967年2月27日晚,美軍開始對越北方的名江、恢白江、日美江等處投放水雷,3月5日又對清化省馬江投放了MK-50、MK-52型水雷。其中,MK-50是空投音響水雷,MK-52是空投非觸發沉底雷,引信為磁、聲、水壓聯合引信。
  1972年5月9日凌晨,美軍又要求在海防、鴻基等港口的外輪在72小時內全部離開,否則逾期自誤。隨後部署在北部灣的4艘航母即可準備,起飛戰機百餘架次,對海防、鴻基、錦普、會江等海港水道進行了大規模布雷封鎖。
  為了應對美軍的布雷,中國海軍派出了掃雷艇部隊在北部灣掃雷。光遙控的312型掃雷艇就先後掃除MK-52水雷10枚,MK-42水雷21枚,占我赴越艇只總掃雷數的76%。這些美製水雷也成為了中國空投沉底雷仿製的原型。
  這個動作讓台心驚膽戰,同時又眼紅不已。這種沉底雷在戰時可以通過戰機布撒,將賴以生存的海上航線完全封鎖住。而另一方面,為了相抗衡,台也想向美國購買新型的MK-62空投沉底雷,以裝備在P-3C上。
  但是沒有想到的是,他們購買的這些空投水雷看上去是大殺器,其實​​是無用的耗材而已。
2017-11-23 12:06:06
圖博館
為什麼這麼說呢?
  一方面,早在上世紀70年代中國就有對付美國空投沉底雷的方法,上文說的312型遙控掃雷艇就是掃雷利器之一。而現在,更新型的無人掃雷艇已經列裝。這種無人遙控掃雷艇作為某新型掃雷艦的子艇,戰時是遙控掃雷具,平時則是一艘“五臟俱全”的獨立艇。而裝備掃雷艇的新型滅雷具也出現在中國海軍序列中,這種水下機器人,可以更加方便地找到並消滅敵方水雷,讓想使用攻勢水雷困死我軍艦隊的圖謀徹底落空。
  另一方面,台計劃使用P-3C來布雷,這簡直就是笑話。對於高危海域美軍都只敢用F/A-18來布雷,P-3C螺旋槳飛行速度慢、目標大,根本到不了布雷區域就會被海峽上空佈滿的戰鬥機所擊落。這樣的布雷行動簡直就是自殺。(作者署名:虹攝庫爾斯克)
  相關新聞
台獵雷艦弊端連環爆 蔡辦被曝替慶富出面迫使海軍挪出24億
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-11-22/doc-ifypapmz3674636.shtml
2017-11-23 12:07:09
jsoujsou
中國海軍首次舉行水雷戰競賽性考核 轟炸機進行佈雷

5月下旬,東海艦隊某基地組織多型數十艘水面艦艇、潛艇及數架次飛機,快速機動至某海域,進行了為期數天的多兵種“紅藍”實兵對抗水雷戰研練,成功實布實掃實獵各型水雷10餘枚,在近似實戰條件下重點研練了滲透與反滲透、佈雷與防雷觀察、反水雷作戰三大課題,部隊戰鬥力得到進一步提升。
  本報京2018-6-16電:近日,海軍舉行首屆“勇敢杯”水雷戰競賽性考核,各戰區海軍的獵掃雷艦、轟炸機等多型艦機奔赴東海某海域,組成轟炸機佈雷編組與獵掃雷艦反水雷作戰群,展開“背靠背”對抗訓練。
  反水雷作戰是世界海軍一大作戰難題。據瞭解,此次競賽性考核,圍繞航空兵隱蔽佈雷和水面艦艇緊急開闢航道、水雷偵察、清除水雷障礙等7個反水雷專案,成功實布實掃實獵各型水雷近20枚,重點檢驗了各戰區海軍防禦作戰條件下的多種戰法。
  考核組還邀請了來自海軍訓練部門、科研院所的40余名專家教授,分散到指揮所和各掃雷編組隨艦裁判,綜合評判掃雷、滅雷成績。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-06-18/doc-iheauxvy8589936.shtml

中國海軍水雷戰考核仍靠50年代技術 專家稱追趕美國吃力 2018-6-18

解放軍海軍近日分別在東海和南海進行競賽性考核及模擬導彈攻擊演習,其中首次舉行的水雷戰競賽性考核,被指是在近似實戰條件下對水雷戰進行實兵實彈專項研練。明報引述大陸國際事務軍事專家吳戈說,中國在突破島鏈和針對台海問題上,水雷戰的確能發揮一定的作用,但中國佈雷和掃雷的技術仍遠落後於美國,目前仍靠1950年代的轟6轟炸機佈雷,“沒有好的佈雷工具”。(楨:美國B52年代?)
2018-06-19 09:46:52
jsoujsou
中國空軍飛豹空投水雷讓周邊不語:中國水雷戰力世界第一2017-11-23

據媒體報導,我國海軍航空兵的殲轟7A執行了空投水雷任務,雖然水雷看上去是一款老式裝備,但實際上作戰能力卻不差,之前我國海軍大多數佈雷都是使用佈雷艦執行佈雷任務的,雖然佈雷艦可以裝備的水雷更多,但是在佈雷上也存在不少問題,最大的問題就是在作戰能力上不夠靈活,一般佈雷艦的速度和範圍僅有十幾節,甚至比人跑步也快不了多少。但使用航空佈雷的話,不但擁有極強的佈雷能力,還有非常強悍的機動性,當然想要進行航空佈雷任務必須擁有載彈量大,航程遠的攻擊機或者轟炸機,根本不是一般國家能夠做到的。這世界上能夠進行航空佈雷任務的也只有中美俄幾個大國。
  殲轟7A的掛載能力高達11噸,在掛載7噸彈藥的情況下,航程也能達到1500千米以上,在這種情況下,可以掛載6枚重型水雷或者4枚水雷和2個副油箱,如果掛載重量僅有500千克左右的小型水雷掛載數量還能更多一些,除了殲轟七以外,我國還擁有約80架的蘇30和大批殲16戰機可以執行佈雷任務,一次性就能布下上千枚水雷,完全可以輕鬆封鎖兩到三個航道或者5個左右的港口,這種作戰能力相當強悍。
  實際上,如果使用戰略轟炸機的情況下,佈雷效率還能更高一些,美國B52戰略轟炸機可以使用複合掛架執行佈雷任務,其2個掛架完全可以一次性投下32枚MK62水雷,美國空軍擁有超過50架B52,此外還可以使用擁有3個掛架的B1B戰略轟炸機,佈雷能力更強一籌。
  當然,能布也能掃,我國海軍除了強大的佈雷手段以外,在掃雷上也是非常強悍的,我國擁有2級17艘先進的掃雷艦,3~4艘聯手掃雷的情況下,就能迅速清理出一個航道供大型航母使用,此外我國還可以使用間接引爆的情況下,直接利用戰機摧毀水雷,也能保證我國海軍的絕對安全。我國海軍的飛豹和殲16等戰機都擁有直接空投魚雷、水雷和反艦導彈的能力,並且也擁有直接誘爆水雷和其他反艦設備的能力,在作戰期間,這種戰機能夠輕鬆對敵方海軍造成極大傷害。
2018-06-19 09:47:48
jsoujsou
現代還用人工佈雷嗎?我軍火箭炮可一次佈雷240枚 2018-07-21 新浪軍事

  近日,解放軍公佈了一組我軍列裝的90A式火箭炮發射佈雷火箭彈的進行火箭佈雷作業的照片。
  該系統主要由前沿觀察哨(車)、營/連指揮車、火箭彈發射車、火箭彈運輸車及維修車等部分組成,其中122毫米自行多管火箭炮的戰鬥全重約20噸,行軍戰鬥轉換時間約為1.5-2分鐘,採用鐵馬XC2200型6X6輪式高機動越野底盤,因此具備較強的公路和一定的越野機動能力,其公路最大行駛速度約85KM/H。該車底盤後部安裝有一套由40根定向管組成的火箭彈發射裝置,可在約18-22秒的時間內將40發全數發射出去,最大射程50公里。另外該車底盤中部還安裝有一套火箭彈自動裝填裝置,可在需要時額外攜帶40發備發彈,自動裝填時間約為3分鐘。其彈體內可攜帶6枚防坦克地雷或6枚防步兵地雷,也就是說90A式火箭炮的一次齊射就可以向預定雷區撒布240枚防坦克/防步兵地雷,且這些地雷在沒被敵方目標觸碰引爆的一段時間後,還具備自毀能力,從而降低了誤傷己方人員裝備和無辜群眾的概率。
  作為一支從革命烽火歲月裡就開始廣泛使用各種地雷的人民軍隊而言,從當年繁瑣的人工佈雷到如今簡便的自動化火箭佈雷,無疑不見證著我軍佈雷技術的巨大進步,而這種技術上的進步也將給敢於來犯之敵布下更強大且更加詭異難測的地雷陣。(作者署名:軍武次位面 C•C)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-21/doc-ihfqtahi4125023.shtml
2018-07-22 09:48:10
阿楨
中國軍工炫富?20噸小船竟安裝四面神盾售價還很低 2019-02-26 新浪軍事

  去年在俄羅斯“軍隊-2017”展會上首度亮相的中船重工716所(江蘇自動化研究所)JARI-USV無人作戰艇也來到了阿布達比,其新穎的的設計再度吸引了外界的目光。
  目前無人機、無人戰車已經得到長足發展,並經歷了實戰,但海上的無人作戰艇則還是一個空白。此時,716所雖然較少涉及船舶設計,但利用自動化本身這一自身優勢,這也是無人艇設計中關鍵,果斷抓總聯合集團內單位以及各大軍工集團展開JARI-USV的設計。
  JARI-USV要實現自主航行以及自主作戰,感測器是關鍵。JARI-USV為無人艇結合了光學、雷達等探測裝置,其中最引人注目的無疑是引發轟動的四面有源相控陣雷達。20噸級小船上裝備“神盾”雷達是讓人意外的,這是研製單位在故意“炫技”麼?當然不是。
  如果使用傳統的外置旋轉陣面天線,這對於20噸級的小船的航行是非常不利的,而且這類小船很多時候都是在浪裡走,天線如果外置也就很容易被損壞。當前我國的有源相控陣雷達已經非常成熟,為20噸級小船研製“神盾”不存在問題。當然,小自然性能就無法和驅逐艦上的型號相比,但夠用就好。
  作戰用途方面,JARI-USV考慮到了防空、反艦以及反潛等各種需求,可以裝備防空導彈、反艦導彈以及魚雷等各種武器,僅僅是20噸上下,武備是30毫米機炮,還有就是兩個導彈發射器能發反坦克導彈。但在他的左右舷竟有四個垂發單元與魚雷管!可以裝八枚反艦彈或防空彈與魚雷。他的任務與大他幾百倍的052D神盾驅逐艦相當,完全是小艇扛大炮。反艦反潛反導一應俱全。現在很多國家對於無人化方面有很大需求,JARI-USV未來的市場前景可以說是非常廣的。
  JARI-USV推向市場的一個重要優勢是其船體本身的成本非常低,相比一些大型艦艇幾乎可以忽略。那怎麼賺錢呢?大家可以參照“充話費毛手機”的模式,即買了平臺就必須進一步訂購相應的艇載武器,這樣算起來利潤就比較可觀了,而且能帶動其它武器的出口。而對於那些採用我國已經採購我國海軍武器的國家,使用JARI-USV得成本就更低了。(作者署名:北國防務)
  回應
相控陣雷達也讓我國整成了白菜價了!
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-02-26/doc-ihsxncvf7826190.shtml
2019-02-27 10:19:48
阿楨
美軍也要學"海帶纏潛艇"?擬用石斑魚探測中國潛艇 2019-03-14 新浪軍事

  近年來,世界各國紛紛開始對其海軍的潛艇部隊進行更新換代,年代久遠、噪音較大、性能較差的老式潛艇紛紛被熱銷世界的基洛級潛艇、鮋魚級潛艇等現代化潛艇所替代,甚至連越南這樣軍費並不充裕的小國都裝備了6艘基洛級潛艇。
  由於傳統假想對手—中俄等國潛艇部隊實力日益增強,如何高效探測潛艇也成了美軍所面臨的問題。除了不斷增強傳統探測能力,美國軍方也制定了一些異想天開的計畫,其中之一就是用“海鮮大軍”來反潛。美國國防高級研究計畫局(DARPA)正計畫建立一個前所未有的“生物水下潛艇探測系統”,而這些生物就包括了人們熟知的多種美味海鮮——黑鱸、石斑魚、鼓蝦等物種。
  比如一艘潛艇航行經過石斑魚時,被打擾的石斑魚會發出人耳可聽到的類似“隆隆“叫聲,潛艇的靜音性能雖好但也只能減少自己的噪音,卻無法讓石斑魚”閉嘴“,這樣水下的靜音潛艇就無處遁形了。
  靠海鮮反潛雖然聽起來相當不靠譜,但美軍運用動物作戰的思路並不是無實據可依。在近現代戰爭史上,人類多次運用動物去執行重要軍事任務。
  例如第一次世界大戰中,僅英國在一戰中就動用了10萬隻信鴿執行各種任務,由於當時坦克沒有配備無線電,信鴿也是坦克唯一的通信方式。
  在二戰中,英美軍的轟炸機上常常帶上信鴿,若飛機被擊落墜毀,信鴿就是最後的聯絡手段,盟軍傘兵部隊也要帶上信鴿以防萬一。
  相比於盟軍的信鴿,戰鬥民族的反坦克犬就要激進的多。二戰前期面對德軍兇猛的裝甲攻勢,蘇軍訓練了大量“反坦克犬”——讓狗身背炸藥,沖到德軍坦克底盤下方引爆。
2019-03-15 09:26:04
阿楨
具體戰果至今存在爭議,實際也出現大量狗放出後跑回來炸了蘇軍自己坦克的情況(因為訓練時反坦克犬以蘇軍坦克為類比目標,也習慣了蘇聯坦克柴油的味道),但也讓德軍吃了一驚。然而由於戰績不佳,這種戰術在1942年便不在實戰中使用了。
  進入現代美國海軍訓練海豚、海豹等用於搜救、排除水雷等科目的任務,取得了不錯的成效。在曾經風靡世界的遊戲《紅色警戒》中的盟軍海豚的靈感就來自與現實中美國海軍麾下的“海豚部隊”。
  不過本次“海鮮大軍反潛計畫”與以上的動物作戰先例不同的是,魚蝦不需要經過特殊的訓練,它們只是對水下的人造航行工具做出本能的反應。只需要在這些海洋生物活動地帶部署信號接收裝置,即可建立一個反潛系統。
  這種生物系統不但較常規的主/被動聲呐、雷達、紅外等潛艇探測技術更為敏銳,還不需要投入大量經費訓練動物。既提高了反潛效率,又節約了經費,可謂一舉多得。
  不過這一切都在規劃中,系統何時可以使用尚未可知,因此探測潛艇在未來相當長一段時間內可能都不是件容易之事。
  值得一提的是,雖然軍用探測手段捕捉潛艇並不簡單,但潛艇也容易“陰溝裡翻船”:海底線纜、漁網卻能對潛艇造成極大的威脅。局座著名的“海帶纏潛艇”說法並不是空穴來風!(作者署名:軍武次位面)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-03-14/doc-ihrfqzkc3781395.shtml
2019-03-15 09:27:37
阿楨
德國研發“海蜘蛛”魚雷 可大幅削減潛艇威脅

  美國《防務新聞》週刊網站2019-04-22《多國海軍推動反魚雷魚雷》,稱全球多國海軍都在推動反魚雷魚雷這一概念的發展並取得不同程度的成功,其目的是把導彈防禦技術的廣闊前景轉移至水下戰領域。
  以德國海軍為例,德國海軍的艦船和海軍武器技術中心(WTD71)在一艘多用途艦艇上安裝了“海蜘蛛”反魚雷魚雷系統,並於2017年12月在德國波羅的海沿岸成功進行了一次攔截試驗。
  建造一個反魚雷系統的關鍵問題之一是降低在將物體確定為敵方魚雷時的假警報率。阿特拉斯公司認為,通過將艦載感測器發出的信號與該攔截系統接收到的信號相結合,其配備的“海蜘蛛”反魚雷魚雷就能克服這一障礙。
  博辰廷說,假設MU90這樣的輕型魚雷成本約為200萬美元,而“海蜘蛛”(的成本)“能夠輕易地(控制)在這一數位的一小部分內”。
  報導指出,這家承包商希望在2023年或2024年前製成一套可投入使用的系統,而無論德國政府是否將此概念武器作為一個備案專案加以推動。博辰廷說,多個國家的海軍已提交資訊邀請書,因為它們準備在這項技術上花錢。
  回應
聽起來個好主意,可是,該怎麼發現尾流自導魚雷呢?
https://mil.news.sina.com.cn/world/2019-04-25/doc-ihvhiqax4976877.shtml
2019-04-26 08:27:36
阿楨
美國掃雷艦老舊不靈 軟體還用WIN2000 2019/08/11 中時電子報

美國海軍有著世界最強大的艦隊,舉凡航空母艦、驅逐艦、攻擊潛艦,性能都是世界頂尖,然而他們也有老舊而不靈光的軍艦,那就是掃雷艦隊。這種不起眼的軍艦長期被美國海軍忽視,然而水雷仍然是海上船支最大的威脅。
報導稱,水雷是是最古老、最危險的戰爭武器之一,其歷史可以追溯到19世紀,與埋在土裡的地雷一樣,海軍的水雷是一種金屬彈藥,在觸發時會引發巨大爆炸,它會安裝在必經的水路與海上通道,對普通船隻而言,水雷是巨大的威脅,而且很難發現。隨著伊朗和美國之間的緊張局勢加劇,水雷問題應該要重新被重視。
文章表示,全部的掃雷艦都派在日本,有情況發生時再運到戰區,比如最近就有5艘派往波斯灣,其他時候船員的任務就是例行培訓與演習,學習識別和消除水雷,然而在這些訓練任務期間,多數的船員對於掃雷艦的裝備其實沒有信心,甚至艦上的電腦都很古老,系統軟體仍然使用維軟Windows 2000。
這位掃雷艦軍官說,掃雷練習通常並不順利,他曾經在演習時向學員們道歉,因為船又壞了。
千里之外的波斯灣,美國海軍第5艦隊的掃雷艦員也是抱怨連連,雖然在此地,伊朗與美國的緊張局勢日益升級,艦隊指揮官也要求掃雷艦隊要確保航道安全,但是艦上的設備並不可靠,以至於他擔心如果真正的危機來臨時,波斯灣的水雷仍會對艦隊造成傷害。
最近一名第5艦隊的掃雷艦水兵表示,探測水雷位置的聲納並不精確,以至於在演習時,他們常常撈起海裡的洗碗機、洗衣機、補螃籠,或是泡海水的汽車。
美軍現役的掃雷艦,是20世紀80年代服役的復仇者級(Avenger class),總數14艘,原本預計在幾年前逐步退出現役,但是他們的退役日期一直在推遲,因為沒有後續的接替者。更糟糕的是,復仇者級的後勤也出現麻煩,許多承包該型艦的廠商已經沒有再製作零件了,比如「蹂躪者號」(USS Devastator,MCM 6),因為海軍無法修復關鍵組件,只能一直停在乾塢,一名曾在該艦服役的水兵說,這艘船已經很久沒沾到海水了,大家戲稱為「6號樓」,因為它從未真正移動過。
其實,美國海軍也替代計劃,他們打算用多功能的濱海作戰艦(LCS)來取代掃雷艦,在當年的研發計畫階段,LCS有掃雷模組。然而,由於成本超支和技術缺陷而一再推遲。
2019-08-12 08:15:18
阿楨
中國掃雷車全球最先進:幾十米外"隔山打牛"引爆地雷 2018-01-26 新浪軍事

  近日,在中國陸軍的開訓儀式上,有一輛長相怪異的裝甲車頗為引人注目,頭頂著數十個方圓物件的裝甲車,便是中國陸軍最新裝備的掃/排雷車。根據相關專家研判,其上的圓筒和方板分別為波長不同的微波天線,用於探掃前方地面的金屬物體,從而找出地雷的所在之處。在2014年的一篇報導中,相關媒體是這麼描述這款新型掃雷車的:“……在複雜的電磁環境中,……運用高功率微波掃雷等技術,快速排除多顆地雷。”
  而根據這些微波天線的安裝角來看,該車探測地雷時,和未確定有無地雷的雷場之間能保持較遠的距離——這也就意味著,即使雷場內某顆地雷在掃除時被引爆,也不會對掃雷車和操作手造成嚴重的不利影響。而相較之下,傳統的“接觸式探、掃雷車”,則必須將探雷器或掃雷器布放至地雷上部,甚至是接觸於地面,對操作員和車輛的安全未免有一定的負面影響。當然,各國的火箭炮也都能發射相應的排雷彈,對大面積雷場進行“清洗”。但在城市和複雜環境中,可疑爆炸物的處理就無法用如此“粗暴”的手法,必須要讓相應的排雷車上場。
  圖為德國的“野豬”排雷坦克。該車的原理起源于二戰,簡單粗暴——將粗壯的鐵鍊栓在轉軸上,轉軸飛速旋轉把鐵鍊反復抽打在地面,以加速度和離心力製造出履帶按壓地面的壓力,從而引爆地雷,達到掃雷的目的。
  圖為廣泛裝備西方國家的“哈士奇”反地雷車。該車除卻裝備大面積的電磁天線外,還有一根極長的機械臂,能夠排除各式各樣的爆炸物。但只消看一眼該車的V型底,以及緊貼地面的電磁天線,觀者不難得出結論——由於要將天線儘量地貼緊在地面,所以該車的掃雷工作依舊要冒極大風險,故使用誇張的設計以保證乘員的生存率。
  圖為“哈士奇”的排爆手臂。這項技術不可謂是不先進,然而這種活計終究只能用在反恐戰場,在瞬息萬變的現代戰場上,沒有任何一個敵人會傻乎乎地給“哈士奇”慢條斯理排除地雷的機會——這也就是鐵鍊掃雷法至今大行其道的原因。
  圖為中國陸軍的掃雷機器人。在裝備了多款多功能掃雷/破障工程車的同時,這些新型掃雷裝備不斷入列,而在數年前就把“高功率微波探雷”技術發展至實用水準,在數年前就得以裝備部隊,在國際上是尚屬首例。(作者署名:利刃)
https://www.youtube.com/watch?v=uD5oP1JJAKg
2020-06-24 07:41:25
阿楨
國產HSU001大型無人潛航器 為何讓美國如此忌憚 2020-09-08 兵工科技

  按照無人潛航器的功能大類劃分,可將水下無人潛航器分為有纜遙控水下潛航器(ROV)和無纜自主水下潛航器(AUV)。HSU001屬於AUV,這也是目前無人潛航器中工作範圍最遠、軍用潛力最大,最受關注的一種,是世界各國研發的重點。
  按照口徑和重量標準,HSU001屬於類小型潛艇的大型無人潛航器(HSU001直徑超1米,長度也超5米,目前世界上最大最重的屬美國LDUUV,它長7.6米,直徑670毫米),而目前世界各國使用的AUV,大都採用與魚雷相同的口徑和規格,主要是便於通過魚雷發射管發射。然而缺點也很明顯,限於尺寸、空間和載荷較小,無論其頭部攜帶的前視聲呐還是側掃聲呐等主要探測器的陣元都很有限,探測距離和偵察性能自然也非常有限,能夠同時攜帶的其他種類探測載荷也很有限,經常不得不使用所謂模組化設計,通過更換模組多次任務探測,來達成偵察目的。而HSU001無人潛航器則不必如此,它可以同時攜帶高性能、多種類的各種探測載荷,偵察能力遠勝“藍鰭金槍魚”等美軍、俄軍現役的無人潛航器。
  HSU001幹什用?
  第一,HSU001可以進行海洋地形探測和海洋勘察,可以攜帶前視聲呐、測掃聲呐和多普勒速度儀等探測裝置,還能攜帶學MODEM、多波束聲呐、避碰聲呐、淺層剖面儀、多普勒速度計程儀、慣性導航組件、CTD感測器、攝像機(照相機)、螢光計和濁度計等大家很少聽到過的探測儀器和感測器裝置,對海洋世界的“地利”做到事無巨細的完善偵察和掌握。
  第二,水雷是水面艦艇的殺手,英國海軍曾兩次使用 “長尾鮫”潛航器出擊,成功摧毀100多枚水雷和其它易爆彈藥。
  第三,HSU001可利用隱身性能好,尺寸小的優勢,擔負許多特種作戰任務,比如潛入敵方港口等重要目標進行偵察和水雷、探測感測器等布放;破壞敵軍佈設的聲呐探測反潛網等;破壞或監聽敵軍的特種通信線纜等。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-09-08/doc-iivhvpwy5525366.shtml
2020-09-10 08:43:05
阿楨
臺灣或一口氣拿到7類美制武器遏制解放軍登陸?專家:自大!

  路透社2020-09-17報導,美國打算向臺灣出售包括智慧水雷和反艦導彈、巡航導彈和無人機7種主要武器系統。
  宋忠平分析認為,前述兩款武器包括岸防火箭炮系統,都無法對解放軍登陸作戰造成有效阻礙。“解放軍如果執行對台登陸作戰,無疑將是立體登陸模式,即不僅採取海面登陸,同時也會以空降方式登陸。而台軍引以為傲的‘愛國者’等防空系統,在‘東風快遞’面前,不堪一擊。另外,就解放軍的能力而言,臺灣全島都可以作為登陸區域,解放軍大可以避過佈設水雷的海域。而臺灣將周邊所有海域均佈設上水雷,顯然不現實。”他表示,即便這些都不做考慮,單純用“針尖對麥芒”的思路應對,解放軍的排雷水準同樣很強大,其他的岸防武器系統,在解放軍登陸作戰過程中也一定會在第一時間被摧毀。
  宋表示,美軍很早就希望把台軍納入到亞太整體情報網絡體系之中,因為臺灣所處的地理位置關鍵,處於宮古海峽等關鍵水道的節點。利用偵察無人機,相當於在中國周邊海域裝了四個監控攝像頭,時刻獲取解放軍調動、部署等軍事情報。“換句話說,美國賣給臺灣高性能無人機,並非真正希望幫助臺灣提升軍力,而是意欲通過臺灣獲取解放軍的情報,並且還要臺灣自己來買單。”
  “一切都是為了大選”
  宋認為,“商人出身的特朗普,想方設法為軍工集團謀取利益,以換取軍工精英層對他的連任支持,恰恰是特朗普近期的主要目標和訴求。而歷次對台軍售,臺灣作為‘冤大頭’都可以讓美國的軍火商大賺一筆。”
  宋總結,從臺灣當局不斷求購先進美制武器來看,其以武拒統的意圖昭然若揭。但不論臺灣當局意圖以武對抗還是拖延解放軍,無疑均是螳臂當車。“事實上,臺灣當局天真地認為美國會馳援臺灣,本身是對美國價值觀的不理解。退一萬步講,即便美軍真的馳援臺灣,也不會動搖一絲一毫解放軍維護國家主權和領土完整的決心。”
2020-09-24 08:46:47
阿楨
美軍或將在南海水下部署新武器 能自動向潛艇射魚雷 2020-10-26 新浪軍事

  據美國《福布斯》網站報導,美國海軍日前向一種新的戰爭方式邁出了一步,發佈了其最新的“錘頭”計畫的徵求建議書。美國海軍正在招標一款新型水雷“錘頭”,可由無人潛航器秘密安放在海床上。
  錘頭的武器重270公斤重是老式MK54輕型魚雷的改進版,射程至少10公里。
  錘頭與老式的“捕手”水雷有兩區別。一是遠端控制能力,由於沒有明禁在國際水域部署水雷,因此和平時期可合法部署。另一不同是被秘密放置在水下部署,這樣就可以佈設在戰略要塞或敵方的潛艇基地外。
  回應
這種武器幾個大國都有,不是什麼新玩意兒。俄羅斯還有核魚雷呢。
明明威脅公共水道航行自由安全,還說得那麼清新脫俗。
誰怕誰,咱們也在關島部署魚雷
不止是在關島部署,還要在美國延岸12海裡外部署!
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-10-26/doc-iiznezxr8189588.shtml
2020-10-28 08:50:34
阿楨
運9反潛機投新型自導深彈畫面曝光 物美價廉投放量大 2020-12-07 兵工科技

  近年來,運-9反潛巡邏機大量列裝,除了先進的探潛設備之外,它的機腹佈置有大型彈艙,可掛載反潛魚雷、水雷、反潛深彈等反潛武器,實現了“偵攻一體化”。
  深水炸彈是傳統的攻潛武器,二戰中,過半數的潛艇戰損都是由深彈造成的。在今天,雖然它的威力無法同魚雷相比,但它的費用往往只有魚雷的幾十分之一。
  而自導深彈使得重新煥發生機,早在上世紀90年代,前蘇聯就研製了世界上第一款航空型自導深彈,2017年,俄羅斯又研製了“圍獵”-2,採用35千克的聚能裝藥戰鬥部,自導頭作用探測距離超過450米,在投放入水後,還可以懸浮在設定深度,變成“漂雷”,其攻潛的命中精度達到60%(6枚齊發)。
  國產新型自導深彈借鑒了圍獵-2,兩者的外形相似,都是無動力結構,尾部安定器有尾翼、尾環組合結構,中間為傘艙,彈頭部為平頭,這是聲自導導引頭的典型特徵。
  因此推測它的基本攻擊模式為,運-9反潛巡邏機探測到目標後,將自導深彈投放入水,根據目標可以選擇下沉或懸浮待機,同時導引頭開機,對水下進行探測,當被攻擊潛艇航行到它的攻擊半徑時,就開始向潛艇發動攻擊。
  近日,有美國軍事記者叫囂,臺灣單靠預計建造的8艘潛艦,就能摧毀1支解放軍艦隊。一個理由是,臺灣海峽淺而嘈雜,反潛作戰較為困難,潛艦遠比空中和水面武力具優勢。在瀕海和潛水區域反潛作戰中,航空反潛魚雷的精確投放確實比較困難,而且命中率確實較低,而自導深彈將會彌補魚雷的不足,作為一種解決特定環境下的反潛武器,將會發揮重要作用。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-12-07/doc-iiznezxs5606549.shtml
2020-12-08 08:41:52
阿楨
美指陸機器鯊魚趕不上美軍 陸媒反譏:別忘電磁炮剛吃了敗仗 2021/07/12 中時

2021年第7屆中國軍事智能裝備博覽會上,一款形狀類似鯊魚的水下無人潛航器因外形獨特引起熱議。美媒指出,這種仿生無人潛航器能以低聲學特徵高速運行,但中國相關技術還趕不上美國。陸媒則反唇相譏稱,「別忘了美國才在電磁軌道炮吃了敗仗」。
機器鯊魚以吸音材料製成,具有低聲學特徵效果,推進系統採用仿生尾鰭設計,而非傳統的螺旋槳。如此可以更加真實地模擬鯊魚、減少噪音,也具備功耗低、續航時間長、速度快、操控靈活等優點。
在實際操作上,中國海軍會先水下通信網路,母艇釋放水下潛航器以遠端收集情報,執行跟蹤、識別和攻擊敵方面艦艇。

殲-7雷達截面像F-16 陸老爺機對台用途大了

《南華早報》報導,自從解放軍2016年開始出動軍機繞台後,2022-06-17是殲-7首度參與這類任務。據中方媒體說,解放軍已將數千計包括殲-6/7在內的退役2代戰機改裝為無人(靶)機,因為它們的雷達截面類似台灣自製IDF和美製F-16,可擾亂台灣防空系統。
中方研究了2020年9月,亞美尼亞被耍,猛向亞塞拜然改裝成無人機的An-2雙翼螺旋槳飛機開火。解放軍從中效法,把殲-7當人無人誘餌,在區域可能的衝突中發揮壓制敵防空的效用。
  回應
噗,把舊殲7改成無人靶機,跟拿現用的靶機來比貴上幾十倍,毫無價值!嚇嚇那些不懂的人大外宣而已啦!
哎!中共早就造了殲6和殲7無人機,殲6數量驚人,改造費用也相對低,就加個慣導,無線電指令起飛後,矯正一下目標方向就可以不管了,你什麼電磁反制對我都沒用! 去好好讀一下1982年貝卡河谷空戰,誘敵開火暴露位置這是個大用處,四十年後的今天 誘導殘存雷達無人機戰術更加精進
2021-07-13 10:30:56
是 (若未登入"個人新聞台帳號"則看不到回覆唷!)
* 請輸入識別碼:
請輸入圖片中算式的結果(可能為0) 
(有*為必填)
TOP
詳全文