溫哥華國際機場: 加拿大的國際機場

溫哥華國際機場 Vancouver International Airport （英文） Aéroport international de Vancouver （法文）
IATA：YVR ICAO：CYVR
概览
机场类型	商用國際
營運者	溫哥華國際機場管理局
服務城市	加拿大卑詩省溫哥華
地理位置	加拿大卑詩省列治文海島
樞紐航空公司	加拿大航空 爵士航空 加拿大越洋航空
海拔高度	13英尺（4米）
坐標	49°11′41″N 123°11′02″W / 49.19472°N 123.18389°W / 49.19472; -123.18389 123°11′02″W / 49.19472°N 123.18389°W / 49.19472; -123.18389
地圖
CYVR 显示大溫哥華區域局的地图 CYVR 显示不列颠哥伦比亚省的地图 CYVR 显示加拿大的地图 CYVR 显示北美洲的地图
跑道
方向 长度 表面 英尺 米 08L/26R 9,940 3,029 混凝土 08R/26L 11,500 3,505 瀝青混凝土 12/30 7,300 2,225 瀝青混凝土 26A 3,497 1,066 混凝土
直升機停機坪
编号 长度 表面 英尺 米 A 沒有標記 B 79 24 瀝青 C 110 34 混凝土
統計數據（2018年）
起落架次 338,073 客流量 25,936,907
來源：加拿大飛行副刊 加拿大環境部 起降架次來源：溫哥華國際機場管理局 客運量數據：溫哥華國際機場管理局

溫哥華國際機場是由加拿大交通部擁有，營運單位則是溫哥華國際機場管理局。

溫哥華地區的首個機場為設於列治文魯魯島明納努公園的草地升降場，於1912年處理了其首班載客航班。然而，查爾斯·林白於1927年進行北美巡迴訪問時認為此機場的設備有欠妥善，因此拒絕到訪。兩年後，溫哥華市政府在海島購地約480英畝來興建新機場，以取代位於魯魯島的機場。跑道、行政大樓和機庫工程於1930年4月展開，而溫哥華市立機場（Vancouver Civic Airport）則於1931年7月22日正式開幕。

第二次世界大戰期間，機場和航站樓（即現時的南航站樓）被聯邦政府租借，並由國防部和交通部營運。機場遂成為皇家加拿大空軍的訓練基地，而海島的東南角則被開發成一個名為柏加衛（Burkeville）的住宅區，以便安置機場人員及其親屬。戰後，機場的操控權於1947年歸還溫哥華市政府，並正式改稱溫哥華國際機場。一條長達3公里的東西向跑道於1953年落成，而機場則於1962年再度轉交聯邦政府。現在的主航站樓於1968年完工，其後逐步擴展成現在國內和國際航班各設獨立航站樓的局面，而北跑道則於1996年完工。

因為這機場在全加拿大機場中最近亞洲，所以機場便成為了來往加拿大和亞洲的門戶。在航班次數中，穿越太平洋的數目多於往來其他加拿大機場的數目。相當數量的亞裔加拿大人都住在大溫哥華地區，他们推动了温哥华机场越太平洋航班的上升。

幾個主要外國的國家航空公司現在協商開設航線來往溫哥華國際機場，成事的話將進一步鞏固溫哥華國際機場的北美洲門戶地位。

 

 

 

 

 

 

 

溫哥華國際機場設有三個航站樓：

• 國內航站樓（1968年完工）
• 國際航站樓（包括美國境外入境審查設施）
• 南航站樓。

國內航站樓和國際航站樓基本上是一座相連但被分成兩截的大型建築物，但南航站樓則是一座獨立建築，並位於機場較偏遠的位置，主要服務卑詩省以內的地區航線。大部分前往美國的航班都會使用國際航站樓內的美國境外入境審查設施。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

航空公司	目的地
加拿大航空	國際：墨西哥城、倫敦/希斯羅、東京/成田、首爾/仁川、北京/首都、上海/浦東、香港、臺北/桃園、德里、悉尼、布里斯班；季節性：坎昆、巴亞爾塔港、伊斯塔帕/芝華塔尼歐、法蘭克福、巴黎/戴高樂、蘇黎世、大阪/關西、墨爾本 國內：卡爾加里、埃德蒙頓、溫尼伯、多倫多/皮爾遜、渥太華、蒙特利爾、白馬、維多利亞、納奈莫、桑德斯皮特、史密瑟斯、特勒斯/基蒂馬特、卡斯爾加、科莫克斯、克蘭布魯克、坎盧普斯、基隆拿、彭蒂克頓、聖約翰堡 (卑詩省)、喬治王子城、魯珀特王子港、麥克默里堡、薩斯卡通、利載拿；季節性：黃刀鎮 美國：舊金山、洛杉磯、芝加哥、紐約/紐瓦克、西雅圖、波特蘭、聖何塞、聖迭戈、丹佛、達拉斯/沃斯堡、檀香山、卡胡盧伊；季節性：安克雷奇、科納、考艾島、波士頓、鳳凰城、棕櫚泉
加拿大胭脂航空	拉斯維加斯 季節性：都柏林
西捷航空	國際：坎昆、巴亞爾塔港；季節性：洛斯卡沃斯、馬薩特蘭、倫敦-蓋特威克（全部暫停） 國內：基洛納、卡爾加里、埃德蒙頓、黃刀鎮、里賈納、薩斯卡通、溫尼伯、多倫多-皮爾遜、蒙特利爾 Encore：維多利亞、特勒斯/基蒂馬特、喬治王子城、聖約翰堡 (卑詩省)、麥克默里堡；季節性：白馬、倫敦 (加拿大)、哈密爾頓、渥太華、哈利法克斯 美國：洛杉磯、橙縣、棕櫚泉、拉斯維加斯、檀香山、卡胡盧伊；季節性：舊金山、聖迭戈、鳳凰城、凱魯瓦/科納、利胡埃、奧蘭多
越洋航空	國際：坎昆、洛斯卡沃斯、倫敦/蓋特威克；巴亞爾塔港、華土哥、巴拉德羅、聖克拉拉(古巴)、格拉斯哥、曼徹斯特、巴黎/戴高樂、阿姆斯特丹 國內：卡爾加里、多倫多/皮爾遜、蒙特利爾
北方航空	白馬 季節性：基隆拿、馬些、桑德斯皮特
第一航空	季節性：埃德蒙頓、黃刀鎮
加拿大捷航空	坎昆 季節性：洛斯卡波斯、馬薩特蘭、巴亞爾塔港
弗萊爾航空	基隆拿、維多利亞
海港航空	恒河港灣、蒙塔古港、邁納斯灣、萊爾港、貝德韋爾港、維多利亞/內港、納奈莫港
Hawkair	普林斯魯珀特、史密瑟斯、特拉斯
HeliJet	維多利亞/內港
中央山脈航空	坎貝爾河、科莫克斯、道森河、克內爾、威廉姆斯湖
托菲諾航空	席爾瓦灣、塞切爾特
西岸航空	納奈莫、塞切爾特、維多利亞-內港
基隆拿空中包機	馬些、桑德斯皮特、基隆拿
KD航空	奎爾利克姆海灘、吉爾灣/得克薩達島
北雷鳥航空	史密瑟斯、麥肯齊、喬治王子城
虎鯨航空	奎爾利克姆海灘、托菲諾、維多利亞
太平洋沿岸航空	阿拿謙湖、貝拉庫拉、卡爾加里、坎貝爾河、科莫克斯、克蘭布魯克、馬些、哈迪港、鮑威爾河、始路、維多利亞、威廉姆斯湖
帕特灣航空	維多利亞/內港、帕特里夏灣、考威坎灣和其他溫哥華島
鹽泉航空	恒河港灣、楓樹灣、帕特里夏灣
聖胡安航空	弗賴迪哈伯、阿納科特斯、貝靈厄姆、西雅圖-波音/金郡
Seair Seaplanes	恒河港灣、蒙塔古港、礦工灣、萊爾港、華盛頓港、泰利格拉夫港、納奈莫、塞切爾特、貝德韋爾港
惠斯勒航空	惠斯勒-綠湖
陽翼航空	坎昆、巴亞爾塔港 季節性：多倫多-皮爾遜、華圖爾可、洛斯卡沃斯、馬薩特蘭、巴拉德羅
美國航空	洛杉磯、鳳凰城、達拉斯/沃斯堡
聯合航空	洛杉磯、舊金山、丹佛、休斯頓、芝加哥、華盛頓
達美航空	洛杉磯、西雅圖、鹽湖城、明尼阿波利斯/聖保羅、底特律、亞特蘭大、紐約/肯尼迪
阿拉斯加航空	西雅圖、波特蘭
墨西哥國際航空	墨西哥城
英特捷特航空	墨西哥城、坎昆
中國國際航空	北京/首都
首都航空	青島、杭州
四川航空	成都、沈阳
中國東方航空	上海/浦東、南京、昆明
廈門航空	廈門
中國南方航空	廣州
海南航空	深圳
國泰航空	香港
中華航空	臺北/桃園
長榮航空	臺北/桃園
日本航空	東京/成田
全日本空輸	東京/羽田
大韓航空	首爾/仁川
菲律賓航空	馬尼拉
澳洲航空	悉尼
紐西蘭航空	奧克蘭
冰岛航空	雷克雅未克/凱夫拉維克
英國航空	倫敦/希斯羅
法国航空	巴黎/戴高乐
荷蘭皇家航空	阿姆斯特丹
漢莎航空	法蘭克福、慕尼黑
神鷹航空	法蘭克福
雪絨花航空	蘇黎世
土耳其航空	伊斯坦布爾

貨運航空公司

 

• 加拿大航空貨運
• AirPac航空
• Ameriflight
• ABX航空
• 全球國際貨運
• 貨捷航空
• 國泰航空貨運
• 中國南方航空貨運
• DHL
• 帝國航空
• 聯邦快遞
• 基隆拿空中包機
• 晨星空中快運
• Nolinor航空
• Purolator快遞
• UPS航空
• 伏爾加-第聶伯航空（季節性）

 

 

 

溫哥華國際機場是全加拿大第一個提供對外捷運服務的機場。運輸聯線旗下的溫哥華架空列車加拿大線於2009年8月17日通車，來往列治文和溫哥華市中心，其中一條支線從魯魯島上的橋港站起，往西經天普頓站和海島中心站延至溫哥華國際機場站。連接機場和溫哥華市中心濱海站的列車日間班距為每7.5分鐘一班，全程需時約25分鐘。加拿大線的機場支線由溫哥華國際機場管理局斥資3億加元興建。

此外，運輸聯線亦有營運N10號深宵巴士線，在加拿大線深宵休車期間行駛與該線相若的路線。

• 溫哥華國際機場 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）/（法文）