港铁观塘线（MTR Kwun Tong Line），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，于1979年10月1日开通运营，代表色为绿色 [1]。
截至2019年10月，港铁观塘线每小时单向最高载客量为85000人次 [2]。
- 中文名
- 港铁观塘线
- 外文名
- MTR Kwun Tong Line
- 开通日期
- 1979年10月1日
- 轨道类型
- 城市轨道交通线路
- 所属地区
- 中国香港特别行政区
- 运营时间
- 06:07-次日01:08
- 起止站点
- 黄埔站~调景岭站
- 运营线路
- 1条
- 线路长度
- 14.2 km
- 车站数量
- 17座
- 报站语言
- 粤语、普通话、英语
- 车票价格
- 5 至 12 元（港币）
- 运营机构
- 香港铁路有限公司
- 标志色
- 绿色
- 车辆类型
- 8节编组列车
- 最高速度
- 80千米/小时
1967年9月，英国费尔文霍士顾问工程公司发表了《香港集体运输研究》，提议香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51千米，4条路线分9期兴建，耗资150亿港元。当时建议的4条路线包括观塘线（马游塘至上环街市）。
修正早期系统线路图1975年11月，连接中环至观塘的修正早期系统获准兴建，系统包括观塘线（石硖尾至观塘）及荃湾线（旺角至中环）两段。
1979年9月30日，修正早期系统的北段（观塘至石硖尾）完工。10月1日，连接中环至观塘的修正早期系统正式通车 [1]。修正早期系统北段只有石硖尾至观塘一段投入服务，以红色为代表色。当时地铁只以4卡列车行走，最低票价为港币1元。12月16日，修正早期系统中段（石硖尾至尖沙咀）启用，路线伸延至尖沙咀，惟旺角站及油麻地站因施工困难，分别在同年12月31日及12月22日才启用。
1982年5月17日，修正早期系统（观塘至油麻地段）易名为观塘线，并以油麻地为终点站，以太子、旺角及油麻地作为与荃湾线的转线站。
1984年初，日本财团提出东隧方案并主动同地铁接洽，因此，观塘线被安排经东隧延长线至鲗鱼涌，鲗鱼涌站则成为港岛线及观塘线之转车站 [3]。
1985年12月，观塘线东隧延长线开始动工兴建 [3]。
1989年8月6日，东区海底隧道竣工，观塘线（观塘至鲗鱼涌段）通车 [1]。10月1日，蓝田站开通启用 [3]。
1998年，观塘线总站应由香港岛鲗鱼涌站改至九龙蓝田站，但因蓝田站无法做到跨站台转车，观塘线遂将总站迁至将军澳的调景岭站。
港铁观塘线延伸线感谢日标识2002年8月4日，因将军澳线北角至油塘段通车，观塘线总站由北角改为油塘，北角至鲗鱼涌段改属将军澳线。8月18日，观塘线亦改以调景岭站为终点站 [1]。
2011年5月18日，港铁观塘线延伸线动工 [4]。
2016年12月23日，港铁观塘线延伸线（油麻地站-何文田站）开通运营 [5]。
2022年11月27日，香港铁路有限公司（港铁）观塘线国产“Q-Train”列车首航。 [23]
港铁观塘线列车驶入车站
港铁观塘线列车驶入车站
港铁观塘线线路走向
何文田站截至2019年10月，港铁观塘线全程行车时间约为35分钟 [2]。
车站名称 | 首班车往黄埔站 | 末班车往黄埔站 | 首班车往调景岭站 | 末班车往调景岭站 |
|---|---|---|---|---|
黄埔站 | — | — | 06:10 | 01:00 |
何文田站 | 06:14 | 12:52 | 06:12 | 01:02 |
油麻地站 | 06:11 | 12:50 | 06:14 | 01:04 |
旺角站 | 06:10 | 12:48 | 06:16 | 01:06 |
太子站 | 06:08 | 12:46 | 06:18 | 01:07 |
石硖尾站 | 06:06 | 12:45 | 06:19 | 01:09 |
九龙塘站 | 06:04 | 12:42 | 06:21 | 01:11 |
乐富站 | 06:02 | 12:41 | 06:23 | 01:13 |
黄大仙站 | 06:00 | 12:39 | 06:24 | 01:14 |
钻石山站 | 05:59 | 12:37 | 06:26 | 01:16 |
彩虹站 | 05:57 | 12:35 | 06:15 | 01:18 |
九龙湾站 | 06:03 | 01:17 | 06:16 | 01:20 |
牛头角站 | 06:01 | 01:15 | 06:02 | 01:22 |
观塘站 | 06:00 | 01:13 | 06:04 | 01:04 |
蓝田站 | 06:12 | 01:20 | 06:05 | 01:05 |
油塘站 | 06:09 | 01:18 | 06:07 | 01:08 |
调景岭站 | 06:07 | 01:15 | — | — |
截至2019年10月，港铁观塘线班次间隔为： [6]
方向 | 平日早上繁忙时段 | 平日晚上繁忙时段 | 平日非繁忙时段 |
|---|---|---|---|
调景岭站至何文田站 | 2.1分钟 | 2.3分钟 | 3.6-6分钟 |
何文田站至黄埔站 | 4.2分钟 | 4.6分钟 | 3.6-6分钟 |
截至2019年10月，港铁观塘线每小时单向最高载客量为85000人次 [2]。
- M-train列车
M-train是港铁观塘线的一款列车，列车动力方式为6动2拖，列车编组方式为A-C+D+B-C+D+C-A，以A-C为一组，B-C为一组，C-A为一组，D卡是随意组合。A卡表示有驾驶室的动力车厢，B卡表示有动力无受电弓车厢，C卡表示有动力带有受电弓车厢，D卡表示无动力车厢，每卡车厢提供39-45座位和最多268-272个站位 [2]。
- C-train列车
2008年，港铁公司向中国北车购买了20列新车，并于2011年在港铁观塘线投入使用。该列车由中车长春轨道客车股份有限公司制造，共8节编组，寿命可以达到40年，具有改良冷气、照明系统等特点，每卡新车设有4个闭路电视，方便车长向有需要的乘客提供适时协助。另外，该列车加设的隔音地板及胶门框能有效阻隔来自车底及车外的噪音，减少行车声浪对乘客的滋扰 [7]。
- Q-Train列车
“Q-Train”列车由青岛四方生产，将在香港市区线逐步取代旧式的英制港铁列车“M-Train”，新列车设施在车厢空间、明亮度、智能化等六方面大为提升。 [23]
- 免费Wi-Fi
黄埔站服务设施- 三色回收箱
蓝田站服务设施- 流动装置充电设施
乐富站服务设施- 邮箱服务
何文田站服务设施- 哺乳间和育婴间
据2020年4月港铁官网显示，港铁观塘线九龙塘站、油麻地站、旺角站、太子站设有哺乳间，油塘站、调景岭站设有育婴间 [12]。
- 饮水机
据2020年4月港铁官网显示，港铁观塘线调景岭站、太子站设有饮水机 [13]。
- 客务中心
据2020年4月港铁官网显示，港铁观塘线沿线车站均设有客务中心，为乘客提供发售八达通、八达通增值及处理、更换失效车票、处理补票、兑换零钱服务 [14]。
- 还书箱
据2020年4月港铁官网显示，港铁观塘线九龙塘站车站大堂设有还书箱 [15]。
截至2019年10月，港铁观塘线设有九龙湾车厂和青衣控制中心 [2]。
- 车站艺术
黄埔站壁画“历史与想像—黄埔”背景以笔墨及线条表达，图像则以质感不一及生动的人手制色纸制作，并以电脑重组及拼砌而成。该壁画透过黄埔区的居民及学生搜集社区历史及对未来的想像，展现社区的历史及特色，成为融汇黄埔区新与旧的当代艺术 [16]。
何文田站壁画“在自然与城市之间”用马赛克及瓷砖展示于车站墙身，表现了在大自然瑰丽和谐的环境中，小动物的生命力生生不息，但又隐约看见闹市和大厦的踪迹，在自然与城市之间，建构成一处理想的居所 [17]。
彩虹站雕塑“陶醉的芭蕾舞者”是三件青铜雕塑，这三件艺术品反映出艺术家对美的看法。该雕塑设计者将丰满的体型与芭蕾舞姿结合，做出优美的型态 [19]。
牛头角站外高架路段桥身壁画“健康城市”由主要来自观塘区的学生设计，用马赛克艺术创作，把社区的生活点滴融入马赛克艺术创作中 [20]。
观塘站壁画“滴翠”由八块靠墙的玻璃组成，利用了抽象手法展现这幅作品，画中展现了设计者韩志勋先生的梦想世界 [21]。
黄埔站
黄埔站
何文田站车站外观港铁观塘线延伸线的开通，为何文田、红磡及黄埔一带的市民及居民提供更多交通选择，并舒缓区内交通问题 [5]。（人民网评）
