當一家中國企業從一家美國公司手中收購位於剛果民主共和國（下稱「剛果」）的鈷礦——世界上儲藏最豐富的鈷礦之一——時，它得到了某投資公司的協助，拜登總統的兒子杭特·拜登是該投資公司的創始董事。
他和另外兩名美國人於2013年與中方合作夥伴共同創建了這家名為BHR的公司，其正式名稱為渤海華美（上海）股權投資基金管理有限公司。
這三名美國人都是董事會成員，他們控制著30%的BHR股份。BHR是一家在上海註冊的私募股權公司，通過投資然後轉手以獲取利潤。根據提交給中國監管機構的記錄，該公司的其餘部分由中國投資者擁有或控制，其中包括中國銀行。
BHR早期的交易之一是幫助一家由中國國有企業控制的澳洲煤礦公司融資。它還幫助一家中國軍工企業集團的子公司收購了密西根州的一家汽車零部件製造商。
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該公司在2016年進行了最成功的投資之一，買入並隨後出售了寧德時代的股份。寧德時代是一家快速發展的中國公司，目前是世界上最大的電動汽車電池製造商。
剛果的礦業交易也是在2016年達成的，當時中國的採礦企業洛陽鉬業集團宣布，將支付26.5億美元，從美國的麥克莫蘭自由港公司手中收購鈷銅礦業公司騰科–豐谷魯美。
作為交易的一部分，洛陽鉬業尋求合作夥伴，收購加拿大倫丁礦業在該礦持有的少數股份。這時BHR開始介入。
香港的記錄顯示，BHR通過子公司為收購倫丁而支付的11.4億美元完全來自中國政府支持的公司。
洛陽鉬業從中國建設銀行等國有銀行獲得了約7億美元貸款。根據香港的文件，其餘資金由BHR從一些不知名實體處籌得，比如中國建設銀行的投資銀行控股的離岸公司Design Time Limited。
文件顯示，在交易完成之前，BHR還簽署了一份協議，允許洛陽鉬業收購BHR在該礦的股份。兩年後，洛陽鉬業收購了BHR的股份。這次收購使洛陽鉬業獲得了該礦80%的所有權。（剛果國有礦業集團保留了部分股權。）
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到BHR於2019年出售其股份時，拜登通過總部位於華盛頓的斯卡尼阿特勒斯有限責任公司控制著BHR的10%股份。雖然中國的公司記錄顯示，斯卡尼阿特勒斯仍然是BHR的部分所有者，但拜登的律師克里斯·克拉克說，拜登「不再直接或間接持有BHR或斯卡尼阿特勒斯的股份」。中國的記錄顯示，截至2020年4月，拜登已不再是BHR的董事會成員。拜登沒有回應置評請求。
BHR的一名前董事會成員告訴《紐約時報》，拜登和其他美國創始人沒有參與這項採礦交易，該公司只從這筆交易中獲得了微不足道的費用。這位前董事說，這筆錢進入了公司的運營基金，沒有分配給所有者。
目前還不清楚洛陽鉬業是如何選擇這家公司的。BHR的現任高管沒有回覆尋求置評的電子郵件和電話。「我們不認識杭特·拜登，也不知道他參與了BHR，」鉬業集團發言人文森特·周（音）在電子郵件中說。
包括麥克莫蘭自由港和倫丁在內的該交易相關公司的12名高管在接受採訪時表示，他們不知道BHR參與的理由。大多數高管還表示，在交易期間，他們不知道拜登與該公司的關係。
倫丁當時的首席執行官保羅·科尼貝爾表示，儘管倫丁所持股份的買家是BHR，但很明顯，洛陽鉬業是這筆交易的牽頭方。
「我從沒真正弄明白他們是誰，」科尼貝爾在談到BHR時說。
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當該礦被出售時，拜登的父親即將結束其副總統任期。在2020年總統大選前夕，杭特·拜登與中國的商業關係被廣泛宣傳。
但BHR在中國礦業收購中所扮演的角色在當時並沒有成為焦點。鈷是電動汽車電池的幾種關鍵成分之一，由於拜登政府今年警告稱，中國可能會利用在鈷礦業內日益增長的主導地位，擾亂美國為製造電動汽車而對其汽車工業進行的調整，BHR的角色又有了新的意義。
當被問及總統是否知道他兒子與這筆交易的關係時，白宮發言人說，「不知道。」