- 中文名
- 粉岭站
- 外文名
- Fanling Station
- 车站代码
- FAN
- 投用日期
- 1910年10月1日
- 所属地区
- 中国香港特别行政区
- 主要线路
- 港铁东铁线
- 区域管理
- 香港铁路有限公司
- 站台规模
- 2台2线
- 车站色系
- 苹果绿色
- 车站壁画
- 马蹄兰、粉岭正围、龙跃头老围
- 车站类型
- 地面车站
- 月台类型
- 侧式月台
- 出口数目
- 5个
- 首末车时间
- 5:42—0:59
粉岭站是一个地面车站。月台中间有扶手电梯连接上面的大堂,而大堂分为南北出入闸口,出闸之後在左右两边分别有连接粉岭名都,以及横跨九号干线直到百和路的出口,而南闸口则相反。在2号月台的第9卡有个闸口可以直接去路面小巴站,没有这个闸口之前的设计与未扩建前的上水站有些相似。月台是两个侧式月台。
粉岭站车站大堂位于月台上层,因大堂中央为非收费区的出入口,收费区及闸机分为南北两面,车站大堂北面收费区为原有车站大堂,设有洗手间及客务中心,本站与上水站未扩建前,大堂设计相似。而南面的收费区则为粉岭站后期加建部份,并且不能与北面收费区互通,需利用月台往返南北面大堂的收费区。
1910年九广铁路英段通车时已经设有粉岭站,其后九广铁路局兴建连接粉岭站至沙头角站长约11.67公里的沙头角支线。沙头角支线在1912年4月1日通车,共设5个站,路线以沿现今沙头角公路,由粉岭站经洪岭站、禾坑站、石涌凹站至沙头角站。两线采用不同宽度的路轨和火车,故两线路轨不能连接。沙头角支线的粉岭站和九广英段的粉岭站往九龙方向的一边呈90°交错。1928年4月1日沙头角铁路支线停止行驶,由沙头角公路取代。粉岭火车站变回一个普通车站。
U1 | 大厅 | A1、B出入口、客务中心、商店、自助服务、卫生间、免费Wi-Fi热点 |
G | 侧式月台,开左边门 | |
① | 东铁线往罗湖/落马洲(上水) | |
路轨 | ||
路轨 | ||
② | 东铁线往金钟(太和) | |
侧式月台,开左边门 | ||
G | 地面 | A2、A3、C出入口 |
车站出口:粉岭站设有4个出口,其中A、B出口皆连接车站南北大堂。另外,往尖东的2号月台则另设C出口连接粉岭车站路,方便乘客由其他交通工具转乘东铁线前往九龙。在各个车站出口,均设有指示牌显示出口周边的建筑物及设施列表。
A - 粉岭名都
B - 蓬瀛仙馆
2号月台(地面)
车站附近是住宅区。不过因为车站紧邻着大型屋苑,例如粉岭名都、粉岭中心、祥华邨、华明邨、华心邨等,这些小区的周边都有许多不同类型的美食餐厅,粥、粉、面、饭,以及中、西式的美食一应俱全,价格上又与上水片区的差不多。所以,有很多由大陆到达或离开香港的旅客,会在粉岭站下车出站,在这里不但可以用餐还可以节省一定的乘车费用(大约港币2元至24.4元不等,以成人八达通乘坐普通车厢计算)。此外,因为祥华邨小区附近有很多所中、小学,因此午餐时段可以在这附近您可以见着很多人在这儿用餐。
这些地方都在粉岭站附近:
联和墟
粉岭车站路巴士站
278K -联和墟↔ 粉岭铁路站(循环线)
专线小巴
52A/56A - 粉岭站 ↔ 联和墟和满街(联和墟街市)
54A - 粉岭站 ↔ 联和墟荣福中心
粉岭铁路站小巴总站
专线小巴
52B - 粉岭站 ↔ 鹤薮
52K - 粉岭站 ↔ 坪輋
56B - 粉岭站 ↔ 丹竹坑
56C - 粉岭站 ↔ 小坑村
56K - 粉岭站 ↔ 鹿颈
501A - 雍盛苑 ↔ 联和墟(循环线,八达通转乘优惠)
501K - 欣盛苑 ↔ 联和墟(循环线,八达通转乘优惠)
70K -上水
270A - 上水 ↔九龙铁路站
273 - 华明 ↔ 粉岭铁路站(循环线)
279X -联和墟↔青衣铁路站
A43 - 联和墟 ↔机场
新运路巴士站
70K - 华明
279X - 联和墟 ↔ 青衣铁路站
A43 - 联和墟 ↔ 机场