中國爆發多病原呼吸道疫情，加上傳出要增發人民幣1兆元國債，挹注基礎建設，增強原物料拉貨力道，促使終端加速回補鐵礦砂，種種原因帶動運價狂飆，使得短線散裝航運股價氣勢如虹，多檔拉出爆量漲停，網友紛紛詢問：「航海王又要啟航了嗎？」
中國加大力度增加基建投資，希望刺激經濟增長，傳出批准增發1兆人民幣國債，此消息激勵原物料拉貨，繼鐵礦砂大量出貨，鋁土礦商也追價搶船，加上多病原呼吸道疫情爆發引發市場擔憂，皆推動海岬船指數（BCI）一路飆漲，近1個月漲幅衝破200％，截至5日收盤收在5,946點，創2021年10月下旬以來新高。
隨著BCI大漲，波羅的海乾散貨指數（BDI）也走出連7紅走勢，近1個月漲幅跟著翻倍，5日收盤在3,143點。
散裝船舶運價狂飆，激勵台股多檔散裝航運股跟著價量齊揚，本週包括：正德、四維航、志信和中航，紛紛亮燈漲停，而裕民、台航、慧洋也創單日半根漲停以上，整體航運業成交占大盤比重，一度從4％跳至7％，6日收盤稍微降溫至5％。
投資人現在最想問，在運價大漲下，台股哪些航運股可以飆最遠？法人指出，觀察這次運價漲最凶的多來自海峽型船，而國內包括：裕民、中航、新興的獲利主力皆來自海峽型船，潛在獲利動能最大。
進一步觀察海岬型船飆漲因素，主要受惠西非鋁土礦、巴西鐵礦砂、加拿大鐵礦砂增加出口，大西洋區運力吃緊，但市場需求卻持續增加，帶動海岬型船現貨市場日租一路飆，航運業預估，有機會漲至今年耶誕節前後。
法人認為，運價漲，對於海峽型散裝輪是絕對利多，而以現貨報價為主的裕民，也是國內載重噸數最大業者，將直接受惠，不過，操作上也要留意外資法人是否持續加碼布局，以及中國疫情狀況，若經濟不振，運力恐怕隨時出現反轉，變成供過於求，運價將回到淡旺季波動，不易維持長線上漲格局。
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