航運股12月以來最高!散戶還能上車?專家:這些轉折訊號要注意

聯合報記者郭維邦/攝影
聯合報記者郭維邦/攝影

【文.黃健誠】

航運股近期利多消息不斷,貨櫃航運三雄包括長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615),受惠近期缺櫃缺艙及國際運價上漲等因素,股價也不斷創下多年新高,今(25)日股價表現同樣強勁,陽明開盤即漲停鎖死、長榮及萬海各有6到7%的漲幅,且成交量都在台股前20名。

對於未來航運股是否能持續走揚,有分析師認為,國際運價受惠疫情後需求谷底回升而持續上漲,已呈現供不應求的態勢,運價的強勁漲勢將可望延續至2021年第一季,因此對於航運股的多頭行情樂觀看待。

受惠國際運價、需求強勁 航運股還會持續走揚?

航運股的股價持續走揚,如長榮2007年來新高、陽明股價創2011以來新高、萬海則是1998年6月以來新高,表現相當強勁。

日盛投顧襄理蕭森寶對此分析,最大的原因仍是受惠國際運價強漲緣故,且明年全球航運需求預估成長4%、供給成長3%,在產業結構上有些供不應求的趨勢,因此有機會支撐明年展望,對於航運類股持樂觀態度看待。

貨櫃航運三雄近期股價表現。(資料來源:台灣經濟新報、製表:黃健誠)
貨櫃航運三雄近期股價表現。(資料來源:台灣經濟新報、製表:黃健誠)

蕭森寶指出,從2020年上半年起,受到新冠肺炎籠罩全世界的影響,航運需求因封城等因素一度掉到谷底,但後來因為如iPhone 12出貨、居家辦公帶來的筆電需求等,讓航運需求谷底翻轉,但因為上半年貨櫃航運關閉部分供給量所致,在需求開始暢旺時,換成航運供給開不出來,再加上原物料需求、缺櫃缺艙等因素,讓短期運價連翻上漲。

目前看來,至少要到2021年第一季後,運能供不應求才有緩解的機會。

需求暢旺導致運價大幅攀升,同樣推升航運股股價,蕭森寶說,航運貨櫃三雄長榮、陽明及萬海等,目前就長期的營運面來看還算相對穩定的狀態;就投資角度而言,在短線上仍呈現多頭格局。

不過,他建議投資人可持續觀察2021年第一季是否還有缺櫃情形,也要觀察營收是否持續成長,做為投資的依據。

蕭森寶提到,以長榮股價的線型為例,在短期均線上都有所支撐,如果投資人以波段偏多方思考,只要不跌破5日或10日的短期均線,都還有機會創新高。

但是,若2021年第2季缺櫃缺艙的情形緩解,國際運價可能開始橫盤整理,屆時航運股漲勢不會這麼強勁,也需持續觀察是否會影響營收表現。

航運股漲幅大 投資人未來應注意這些轉折訊號

蕭森寶認為,2021年航運股的變數在於需求是否能持續,或是供給暴增導致航運需求從供不應求轉變成供過於求。

因此,建議投資人觀察航運股股價時,若是跌破5或10日的均線時,或是航運股利多消息不斷,股價卻無法持續創高時,可能就要注意多頭趨勢是否開始扭轉或利空出盡,進行較保守的操作。

航運需求至2021年第一季前,看似持續暢旺,是否適合投資人進場?啟發投顧副總經理李永年表示,目前航運股的漲幅相當大,在短線上並不建議投資人現在進場去追價,但是,若股價有暫時拉回時,則可考慮進場布局。

李永年說,若以本益比去算的話,長榮、陽明等航運股應該還有 1到2成左右的上漲空間,因此若股價有回檔1成時,會是不錯的承接點。而目前手上已持有航運類股的投資人,如果碰上巨量不漲或是巨量下跌,可能要暫時脫手,採觀望保守的態度操作。

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