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衣索比亞交通部發言人伊赫伊斯(Muse Yiheyis)今天(26日)告訴路透社說，衣索比亞航空這個月10日發生墜機的空難調查報告，「很可能」會在本週對外公布。
伊赫伊斯從衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)透過電話告訴路透社，有關衣索比亞航空空難的調查報告「非常、非常有可能會在本週公布，但仍有一些難以預測的事情。」
他接著說：「我無法說會在今天或是明天就公布空難報告。」
另外，衣索比亞航空執行長吉布里馬列安(Tewolde Gebremariam)25日表示，波音737 MAX 8客機安裝的新型防失速系統，據信是造成去年10月底，印尼獅子航空(Lion Air)1架737 MAX 8客機墜機的原因，而這套防失速系統也可能是造成衣索比亞航空客機墜機的原因。
波音737 MAX 8客機上安裝的新型防失速系統，就是「操控特性增益系統」(MCAS)，強調能夠在客機失去爬升動力，引發客機出現下墜的空氣動力失速(aerodynamic stall)情況時，避免客機因此墜機。
衣索比亞航空編號ET302的波音737 MAX 8客機，這個月10日從阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比(Nairobi)時，起飛後才6分鐘就墜落在阿迪斯阿貝巴東南方約62公里處的比修福圖鎮(Bishoftu)郊外，機上搭載的157乘客與機組人員全數罹難。
在此之前，印尼獅子航空1架波音737 MAX 8客機，去年10月底從印尼首都吉隆坡起飛13分鐘後就墜入海中，機上189人全數遇難。
這兩起相似度極高的空難事件，對波音公司數十年來試圖成為航空業領頭羊的努力蒙上一層陰影，也迫使波音的這款737 MAX客機遭到各國停飛，停止買賣交易，美國聯邦航空總署(FAA)並下令調查。
