雷军预计小米 SU7 毛利率会在 5 % - 10 % ，如何评价这一数据？

毛利率5%——10%和同行比不算差，但还需要努力

因为一般来说15%-20%的毛利率才能实现稳定的盈利

不过未来随着小米汽车订单越来越多，供应链越来越成熟，成本还可以不断降低

雷军今天在小米集团投资者大会上表示今天的销量比预计还要大不少，具体数字我们还需要仔细核算

具体情况肯定还要看后面的订单编号

之前看新闻说小米SU7超过10万人大定，锁单量已经超过4万单

今天雷军表示小米锁单量已超过7万辆，2024年全年交付目标是10万辆

目前的情况已经比较超预期了

新能源汽车行业，一般来说毛利越接近20%，企业活下去的确定性就越高

特斯拉2023年一季度至四季度毛利率分别为19.3%、18.2%、17.9%及17.6%

虽然在不断下滑，但毛利还是很不错的，新能源汽车行业很多都是亏的

毛利可以到17%是非常不容易的

蔚小理零毛利率到20%附近的只有理想

但今年问界的崛起给了理想很大的压力

不知道还能不能守住20%的毛利率

比亚迪2023年毛利率20%，也是为数不多赚钱的新能源汽车之一

大家可以发现，但凡是赚钱的新能源汽车企业，确实毛利率都在20%附近

最少也要稳在15%以上，不然就会亏钱，就没办法承担各种开销成本

小米5%-10%的毛利率还是无法盈利的，但和各种同行比并不差，只不过还要继续努力，继续迭代

把销量做起来，毛利慢慢到15%以上，就可以开始赚钱，开始稳住，一直和其他新能源汽车企业耗下去

最终肯定会有一大批一直无法盈利的造车新势力倒下，被并购

那时候行业里面活下来3-5家企业瓜分新能源汽车的市场，到时候大家的毛利都会有一个回暖

因为那时候价格战就会缓和很多，车企的利润会提升不少，但消费者肯定也买不到那么便宜的汽车

对车企来说，目前就是想办法卷死，耗死对手

毛利率是一个关键数据，20%左右的毛利率是观察一个新能源汽车企业能不能一直熬住的关键

新势力第一台车其实能正毛利的不多，尤其是在当前的大环境下。当年极氪001刚上市的时候几乎就是零毛利定价法。说5%-10%不好的多是不懂汽车行业现状的博主。

上半年这一轮，最先把牌出完的是极氪。没怎么出牌的是小米。

007激进定价后订单不及预期，001直接进场开大，老款优惠多少优惠多少，新款定价让多少。虽然收获了不少订单，但是交付量依然还没冲起来，并且丧失了008的定价空间和几个点的毛利。下一次能拉量出牌的机会大概是008适度避让001价格段，去贴边007定价。

SU7的定价平衡了一手，没有用激进版本往20贴边杀，但是凭借「国民级品牌的影响力」和「体系化的降维的产品营销能力」在没有出让太多价格的前提下，做到了当下的订单量。实现了订单量和毛利的两全，保证了第一台车的盈利（少亏）能力。外面全是xx反倒成为一记回旋镖。

所以「国民品牌影响力」和「产品营销能力」就是实打实的毛利。