提到油塘，以往多數都會想起工廠區和出名的鯉魚門海鮮食肆。隨著政府於1998年將油塘工業區改劃為住宅及綜合發展區，區內多個公屋重建項目亦相繼落成，加上本地工業北移，內不少工廈因而空置或更改用途，吸引發展商將區內工廈改建成為住宅。

近年於工業區已先後有多個私人屋苑落成，另有多個項目正動工或計劃將重建。

不過，該區的焦點則集中於由數個發展商攜手發展的油塘灣發展項目，整個項目佔地約106.5萬方呎，地皮呈「凹」字型，涉及總數面面積約為408.8萬方呎，計劃興建合共30幢商住物業，預計可提供總數約6,236伙，規模約相當於半個太古城，有關發展計劃已通過城規會，並已獲批圖則。但因發展商認為項目補地價過高，故現正提出上訴，要待完成補地價後，項目工程才可進行，該項目尚未發售。

根據城規會最新批核的分區計劃大綱草圖S/K15/27，毗鄰油塘灣發展項目，現時位於高輝道一帶的工業大廈，已被劃作政府、機構及社區用地，部分將作商業用途。此外，亦會於東源街兩旁則有5大綜合發展項目，並會於海旁位置開闢一條闊度不少於15米的公眾海濱長廊，並計劃日後可望成為鯉魚門至油塘灣，延伸至啟德的海濱長廊的一部分，亦有建議指日後發展時應沿海濱長廊設置如餐飲小食店等合適的商業用地，以供市民使用。

於三家邨碼頭旁的綜合發展區，將設有一個公眾停車場，日後提供不少於171個公眾停車位。至於區內原本用作混凝土廠的兩幅用地，亦已被劃為綜合發展區，混凝土廠於去年已被指令需停止運作。此外，城規會亦規定沿海一帶發展項目的高度最高只有80米，並向內層層遞增，從而減低新發展項目造成的屏風效應和對後方物業景觀的遮擋。

隨著油塘多個住宅項將相繼發展，區內居民的對外交通連接將成關注焦點，除了現行的港鐵油塘站及毗鄰的東隧，以及於早前開通的將軍澳-藍田隧道，連接T2主幹道，方便區內居民往返港島東及油尖旺等核心商業區外。早前亦有消息指政府有意興建將軍澳至油塘的第三條隧道，但計劃仍有待進行環境和技術評估，如最終落實興建「將油隧道」，料將有助舒緩因人口增加而引起油塘區對外連接的交通壓力。