國際油價再觸及新低,航運股為油價下跌受惠族群,昨(9)日表現一枝獨秀,航空雙雄-華航(2610)及長榮航(2618)在法人回補持股下,各以大漲4.19%及3.56%領軍大漲,帶動貨櫃三雄股價同步攻堅。

日前「領先」改寫近6年新低的航運類股指數,昨天則在油價上漲題材激勵逆勢大漲1.43%,收63.24點,成為台股重挫114點中唯一的明燈。

國際油價跌不停,本周二跌破每桶37美元新低水位,與去年6月時國際油價仍在108美元價位,已跌3分之2,即使與今年上半年相較,也已是腰斬。

雖然油價下跌給予市場「經濟不景氣、需求不振」的聯想,引發美股重挫,不過,對於占營運成本最大比率的國內航空雙雄來說,是一大利多。

前波台股反彈,航空股不漲反跌,且股價領先觸及6年來新低價位,以航空雙雄今年前3季均有不錯獲利,每股稅後盈餘(EPS)各有0.94元及1.58元,與去年相較呈現由虧轉盈,營運表現優異。

華航及長榮航昨天獲得法人買超青睞,買超張數各為3,399及2,281張,分別收在11.2及17.45元,漲幅各達4.19%及3.56%,目前股價本益比都只有10餘倍,股價淨值比(PB)也在1倍上下。

以國際油價持續大跌,航空業第4季整體營運不差的情況下,法人圈預估,今年航空雙雄EPS可望改寫近年來新高,且目前股價估值明顯偏低,有機會在行情震盪之際,成為市場資金的避風港。

貨櫃三雄昨天股價表現也不差,陽明及萬海昨天各收在8.02元及16元,各以上漲2.69%及2.89%作收,長榮海運則收在12.75元平盤價,表現也均相對逆勢上漲或抗跌。

不過,儘管貨櫃海運用油占比也有近2成的水準,也是油價下跌的受惠族群,但受到艙位供過於求的衝擊,近期運價仍在低檔,造成貨櫃海運嚴重虧損,讓法人對貨櫃股仍退避三舍,昨天同步站在賣方。

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