一些加州駕駛當打開汽車保險賬單時將會大吃一驚，因為加州保險局局長拉拉(Ricardo Lara)在過去六個月中批准一些大幅加息，結束保險公司抱怨在全美最大汽車市場虧損，「Geico」、「Mercury」和其他公司更高費率出現在客戶新保險信中。
《洛杉磯時報》報道，消費者權益倡導者指出，儘管一些保險公司尚未退還客戶在疫情初期幾個月內多收的保費，當時民眾很少開車，也很少發生事故，但更多的保費正在醞釀中。
聖塔莫尼卡非營利性組織「Consumer Watchdog」過去曾發起提案限制保險公司費用，該組織總裁寇特(Jamie Court)強調，保險公司依舊欠消費者錢，保險局不該批准加息。
「Bankrate」一項分析顯示，加州居民今年平均支付2291元的汽車保費，比2022年增加101元。該分析發現，隨著民眾駕駛更多哩程、駕駛安全性降低及撞毀越來越昂貴汽車，全國保費均在上漲。
「Consumer Watchdog」統計指出，在12月和1月獲得加息批准已授予佔市場百分之20以上的保險公司，「Geico」、「Mercury」和 「Allstate」漲幅達百分之6.9，而一些較小的保險公司漲幅則更大。
消費者組織表示，另有97次要求提高保費率，從百分之4.5到近百分之20不等，最常見的要求是百分之6.9，要求公聽會待定名單上知名公司包括「State Farm」、「Progressive」、「Farmers」 和 「AAA」等。
「Geico」是加州僅次於「State Farm」的第二大汽車保險公司，12月份費率上漲百分之6.9，意味著該公司210萬保單持有人每年保費平均增加125元。
近年來，消費者監督機構對「Geico」、「Mercury」、「Allstate」和「AAA」等提出調漲的申請表示質疑，稱其對低收入工人收取基本費率高於擁有大學學位專業人士。
保險業者則認為加息早該發生。
保險公司於9月時曾表示，加州汽車保險市場正處於危機邊緣，支付理賠金額遠超過2022年收取的保費費用。「Geico」去年關閉加州銷售店面，轉而線上銷售。
「American Property Casualty Insurance Assn」副總裁里特(Denni Ritter)表示，在疫情緩解後，加州比其他任何州都等待更長的時間提高汽車保費。
里特坦言，加州駕駛在重返公路後開得越來越快，更常酒後駕車，導致事故傷害更嚴重，加上毀壞汽車維修成本遠比過去更高。
他說：「不幸的是，2022年保險成本增加百分之25，而保費增長百分之4.5。」
消費者監督機構估計加州居民還在等待約35億的保費退款，但州保險官員回應說，此事雖尚未完全解決，但加息不會干擾未履行的回扣。
「Consumer Watchdog」執行董事巴爾伯(Carmen Balber)強調， 保險公司「離危機還很遠」，建議想獲得更大保險續保賬單的駕駛貨比三家。
