林郁海的部落格

汽油幫浦故障維修經驗談

汽車保養有一個致命盲區，沒騙你！看了這篇可能救你一命！

一、開門見山不囉唆(想了解原因的看第二點)

汽車保養的致命盲區就是「汽油幫浦」(或柴油幫浦)，如果你的車開了超過10萬公里，建議做預防性更換，而且幫浦馬達千萬不要用中古貨。

(下圖是「汽油幫浦總成」的廬山真面目，現代的汽車不論廠牌，零件都大同小異)


二、盲區原因的分析
1.為何是盲區？
A.汽車的汽油幫浦相當於人的心臟，故障的情況也和人的心臟病一樣「前一秒還活著下一秒就死了」，許多機械零件很少會「忽然壞掉」通常都有故障前兆，唯獨這個零件「幾乎沒有故障前兆」(為什麼說「幾乎」，因為十件案例有九件沒前兆，剩一件有前兆，也常被忽略。)個人的親身經歷是「突然熄火，再發動又好了」，如果沒有經驗，誰知道是哪裡出問題，但這個經驗可能會要人命。)
B.現代的OBD2電腦檢測工具，也完全無法檢測出汽油幫浦的健康狀況，所以汽油幫浦真的是汽車保養的盲區！

2.為何是致命的盲區？
試想，車子在路上忽然熄火(未換幫浦前，再也發不動)，是不是致命，真的要看命運的安排了！

3.汽油幫浦故障的原因
真正的故障點是馬達不轉，而馬達不轉的原因是「碳刷磨損」，簡而言之：「幫浦馬達屬於耗材」而且是常被人忽略的耗材。
(下圖是汽油幫浦總成裡面的幫浦馬達，黑色半圓形的是濾網)



(↓故障的原因是「碳刷磨損」)

4.為何不建議使用「二手馬達」？
因為馬達裡的碳刷是有壽命的，若使用二手的，可能已消耗了90%，表示壽命剩下10%，這是肉眼看不到的。這種東西在二手市場都算是「良品」。
所以汽油幫浦馬達，千萬不要用中古貨！(幫浦總成的塑膠殼可以用二手貨，但裡面的馬達一定必須是全新品。)

5.較經濟的選擇
換幫浦總成比較貴，如果想省錢，可買裡面的全新馬達，再裝到舊的總成塑膠殼裡。(這是對有DIY能力的人說的。)

6.網路經驗整理
a.根據遇到汽油幫浦故障的人所描述加上筆者個人經驗，汽油幫浦的故障公里數大約在14萬公里，如果你的車已經超過14萬公里，建議你趕快更換汽油幫補，因為這台車的幫浦馬達壽命已在臨界點了。
b.有人Po文說他DIY「副廠」幫浦馬達，結果8個月就掛點，似乎副廠壽命不長？
原廠的「汽油幫浦總成」太貴，但單買馬達又找不到原廠的！筆者想出一個折衷的辦法：就是買「德國BOSCH原廠汽油幫浦馬達」，線路插座必須DIY焊接，總成塑膠殼內部也必須做點手術。(這是對有DIY工藝能力的人說的。)

7.如果你不想DIY，那就請修車廠估價，只能使用「貨比三家不吃虧」的守則來省荷包了！

8.建議「每10萬公里」做預防性更換。儘量不要超過14萬公里。